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1、西安工业大学北方信息工程学院本科毕业设计（论文）题目：动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计 -软件部分 系 别： 电子信息系 专 业： 电气工程及其自动化 2012年 6月毕业设计（论文）任务书系别 电信学院 专业 电气工程及其自动化 班 080305 姓名 学号08030524 1.毕业设计（论文）题目：动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计软件部分 2.题目背景和意义：动态称重技术是在静态称重技术基础上发展起来的，主要包括动态轨道衡和动态汽车衡两种形式。目前动态汽车衡的称重准确度还比较低。主要原因除了汽车通过称重台时称重信号瞬态变化不易稳定之外，轮胎转矩对称重传感器的附加作用没有得到认真考虑
2、，而此附加作用与车胎受压变形程度有直接关系。 本题目拟采用单片机、模拟数字电子、红外光传感等技术实现普通汽车车胎受压变形程度参数的动态测量。 3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标）：自主设计一个典型单片机系统，含以下部分及功能： I. 典型51内核的单片机系统程序（推荐采用Intel公司51系列、Atmel公司89系列、Silabs公司的C8051F系列、STC公司的STC12C/10F系列）。 II. 车胎受压变形程度参数算法。 III. 车速算法。 IV. 双四位LED车胎压变参数、车速显示。 V. 标准RS232协议半双工通信。 VI. 常规可靠性设计。 4.设计的基本要求及进度
3、安排（含起始时间、设计地点）：毕业设计（论文）工作 12年 02 月 22 日起至 12年 06 月 24日止 毕业设计（论文）进行地点： 金花校区教六楼601 作为毕业设计，应完成以下工作： I. 熟练掌握专业电工、电子（模、数）技术。 II. 掌握动态汽车衡结构、工作原理等专业技术。 III. 熟练掌握MCS-51系列单片机工作原理及应用技术。（3月上旬前） IV. 系统软件设计。 V. 系统软件通过计算机编辑、编译。（4月下旬前） VI. 在通过仿真软调的基础上，进行系统联机调试。（5月下旬前） VII. 写出毕业论文（电子版）。6月上旬前） 5.毕业设计（论文）的工作量要求：I. 论文
4、（字数）： 2-3万字 II. 外文翻译（字数）： 5000字以上 实验（时数）*或实习（天数）： 20天 图纸（幅面和张数）*： SCH、PCB图（A4图幅4份以上） 其他要求： 参考文献（篇数）： 15篇以上（含3篇以上外文 ） 指导教师签名： 年 月 日 学生签名： 年 月 日 系（教研室）主任审批： 年 月 日说明：1本表一式二份，一份由学生装订入册，一份教师自留。2 带*项可根据学科特点选填。动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计-软件部分摘 要49随着我国市场经济的发展，公路交通量迅速增长，汽车的超载现象越来越严重。因此，为了对超载车辆进行严格的管理，确保公路，桥梁的安全使用，对路面
5、行驶车辆的轴载监测具有重要的意义。同时它又能广泛地应用于自动交通调查，收费系统，交通安全管理等场合，产生巨大的社会和经济效益，并可推广应用于工矿企业，海关，港口，码头，废料站等载货车辆的监测和管理。本题目拟采用单片机、模拟数字电子、红外光传感等技术实现普通汽车车胎受压变形程度参数的动态测量。汽车衡主要是由称体、称重传感器、显示控制仪表等部分组成。个部分之间的功能衔接都依赖于计算机网络技术，对个部分进行优化设计后，能使其更好的服务于社会。关键词：电子汽车衡；单片机；红外光线阵Dynamic vehicle system tire pressure deformation and speed de
6、tection-Software partAbstractAs the rapid growth of road traffic volume and Chinas market economy, vehicle overloading is more and more serious. Therefore, in order to overloading of vehicles on the strict management to ensure that roads, bridges the safe use of vehicles on the road axle-load monito
7、ring is of great significance. At the same time, it can widely used in automatic traffic investigation, charge system, safety management and so on, have a tremendous social and economic benefits can be applied to industrial and mining enterprises, customs, ports, terminals, stations and other waste
8、laden vehicles monitoring and management.In this paper we use analog and digital electronics, such as infrared light sensing technology to achieve an ordinary car tire pressure on the dynamic deformation measurement parameters.It is made of weighing sensor, display control instrument parts. Between
9、the functional parts are dependent on the convergence of computer network technology, to optimize the design of parts, will make it a better service to the society.Key words: Electronic truck scale、 Single-chip、Infrared light array目 录1 绪论11.1设计题目11.2 本次设计的背景资料11.2.1背景资料11.2.2动称重系统的分类标准与规范21.3本次设计的目的
10、和意义31.4本次设计的主要工作和进程42 汽车衡系统介绍52.1 汽车衡系统组成52.2 系统的主要原理和拟采用的方案52.2.1称重原理52.2.2车轮参数部分72.2.3 车速测量83 主要器件及开发工具简介93.1 AT89C51概述93.2一体化红外接收头SIEMENS SFH 506-38123.3 AD976芯片介绍133.3.1主要特性133.3.2内部结构143.3.3 A/D976A的数据转换图143.3.4外部特性（引脚功能）153.4 数码管163.4.1数码管简介163.5 AT89C51单片机开发工具简介173.5.1 开发工具概述173.5.2 完成所需软件部分的
11、主要流程183.5.3 软件界面简介184 软件各个模块设计194.1软件初始化及主程序194.2检测及弦长的测量与速度214.2.1弦长与车速获得方案214.2.2定时器的应用224.2.3读取红外编码234.3称重传感器数据的采集244.3.1数据采集方案简介244.3.2A/D数据转换子程序254.4延时部分264.4.1延时程序的作用264.4.2延时子程序264.5显示部分284.5.1显示方式284.5.2动态扫描显示子程序285 总 结31参考文献32致 谢34毕业设计（论文）知识产权声明35毕业设计（论文）独创性声明36附 件371 绪论1 绪论1.1设计题目动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计软件
