铁路车站安全管理

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1、铁路车站安全管理铁路车站安全管理铁路车站安全管理姓名：秦美乐班级：零八运营一班专业：铁路运营与服务指导老师：卢玲铁路安全文化作为铁路企业文化的重要组成部分，是在长期的运输安全生产实 践中逐步形成，并为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的，以安全价值观为核心 的安全思想意识、道德规范、管理理念等因素的总和。透过安全文化建设载体，将 安全问题由自然科学引向人文科学领域，并将安全管理思想引入一个新境界。从铁 路自身来讲，切实加强安全文化建设，不仅是落实科学发展观，树立铁路安全形 象，提高企业效益，深化推进和谐铁路建设的迫切需要，也是加强铁路运输安全管理、实现运输生产长治久安的治本之策。一、从“就安全抓

2、安 全”到借助于文化的渗透力和影响力在安全文化建设中，最核心的、居支配地位、起决定性作用的内容，就是积淀 于广大干部职工心灵中的安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观。可见， 广大干部职工是安全文化建设的主体。实践证明，从“人”这个生产力中最活跃、 最积极的因素入手，注重人文关怀，在既注重对物的管理同时，更加注重对人的管 理，往往能收到事半功倍的效果。那种就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不仅 不能完全消除安全管理上的漏洞，相反，容易在干部职工心理上产生抵触和逆反情 绪。安全文化建设注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把 管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性

3、和文化的能动性结合起 来，用管理制度硬约束之外的要素，用先进的安全理念、安全知识、行为方式，培 育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路运输安全、稳定、高效、有序、可 控的运行。借助于文化的广泛渗透力和影响力，一方面，可以培育安全职业道德， 不断强化广大干部职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，提高安全管理和 安全作业技能，养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯，夯实安全基础。另一方 面，从文化层面上研究安全规律，把广大干部职工的思想意识、价值取向、安全行 为、精神面貌凝结到共同的安全理念之中，体现自尊、自信、自强的安全人格，体 现具有鲜明时代特点的人文精神，形成人人接受并努力实践的共同价值

4、观，营造团 结、和谐、友善的安全氛围，形成干部职工共保运输安全的强大合力，建立起和 谐、安全、可靠、协调的环境和匹配运行的安全体系，从而收到预防、避免、控制和消除安全事故之功效二、从有形管理到无形管理铁 路运输高度集中、大联动的行业特点，使铁路安全工作没有任何捷径好走，来不得 半点虚假，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律作保证，必须不断强化“安全 第一”的大局意识，不断增强恪尽职守的责任意识和遵章守纪的自觉意识，才能确 保运输安全稳定。然而，安全问题无时不有、无处不有、无人不有、无事不有，贯 穿于整个运输安全生产的全过程、全时空和全体员工之中。实践表明，仅靠站段干 部及相关管理人员去抓安全，

5、实行“人盯人”战术，不仅管不过来，也未必就管得 好。安全文化建设既强调规章制度对安全的规范作用，又重视安全文化对于协调人 际关系和在安全中的引导、感化作用。现代企业管理的一个新理念，强调“管理的 最高境界是没有管理的管理”。古代道家的老子曾提出过“无为而治”的管理思 想，其核心是尊重和顺应客观规律，强调自我管理，主张人在法规条文的规范下， 尽情地、主动地发挥自己的聪明才干。铁路多年开展的创建“自控型班组”活动， 既体现了“无为”的管理思想，也顺应了安全管理工作的客观规律，在安全管理中 显现出旺盛的生命力。在社会主义市场经济体制条件下，企业职工不仅是社会人， 更是经济人，而人具有趋利避害的本能。

6、安全管理的对象是人和物，而对物的管理 归根结底也是对人的管理。对人的管理不外乎激励和约束两个方面，激励的目的在 于激发职工树立正确的安全价值观，实施符合安全要求的行为，把确保安全的价值 和实现自身价值统一起来；约束则是为了规范职工的岗位行为，在规章制度允许的 范围内实施标准化作业，从事安全生产。因此，通过安全文化建设，可以增强职工 安全自保的本能意识，强化在无人监控情况下的自我安全保障能力，有效克服安全 管理中“人盯人”管理方法的弊端，融“自我约束、自我控制、自我调节、自我防范”于岗位行为之中。三、铁路中间小站安全管理 现状及对策针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等

7、弊 端，提出建立安全检查及信息反馈新途径，加强班组建设，提高人员素质，运用激 励手段确保职工安心工作，倡导职工在站积极的休班方式等安全管理对策，创建中间小站良好的安全环境。四、铁路中间小站安全管理现状由于中间小站地 理位置偏僻等客观原因，目前基层站段对中间小站的安全管理并未做到充分融人生 产岗位及生产过程，存在安全管理被动和“以罚代管”等现象，安全专职人员对中 间小站的各种业务指导、安全检查，在很大程度上以完成量化要求为目的，一般发 生严重违章事故后才进行总结分析。同时，中间小站远离上级管理部门，其管理人 员对车站的日常安全管理存在“好人主义”、“形式主义”等现象，这在很大程度 上造成中间小站

8、安全管理的“外紧内松”。这种滞后的经验型安全管理模式，削弱 了中间小站的安全基础，使安全工作处于被动局面。针对这种状况，提出加强铁路中间小站安全管理的对策。扩展阅读：铁路车站安全管理研究目录第一章绪论1 第一节问题的提 出1 第二节国内当前研究现状和研究背 景2 第二章推行安全评价必要性和可行性分析.3 第一节必要性分析3 第二节可行性分析6 第三章长春车务段安全生产管理现状8 第三节长春车务段生产现状8 第二节长春车务段的安全管理现状11 第四章铁路安全事故分析11 第一节铁路事故构成特征12 一、铁路事故分类12 二、铁路事故原因12 三、伤害程度13 四、伤亡事故等级13 第二节铁路运输

9、安全影响因素分析13 第五章长春车务段安全生产及管理体系构建20第一节现代安全管理理论20 第二节长春车务段安全管理体系（系统）设计20 一、安全管理理念（方针）21 二、安全管理机制21 三、安全管理模式21 四、安全管理制度体系25 结论28 参考 文献29北京交通大学毕业设计（论文）铁路车站安全管理研究第一章绪论第一节问题的提出铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质 和文化生活需要起着重要作用。作为国家的基础设施，铁路运输安全保证了国家重 点物资、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需要，也为地方区域经济开 发、招商引资和科技发展带来了生机和活力。作为公益

10、服务事业，铁路运输安全保 障了人民生命财产不受伤害和损失，提高了广大人民群众的生活质量。随着国家经 济体制改革步伐的加快，铁路作为国民经济的大动脉，如果发生事故，特别是重 大、大事故，造成行车中断，甚至造成车毁人亡的严重后果，无疑将会给人民带来 不幸，给国家造成巨大损失。铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主 义市场经济的健康发展和改革开放的进程，而且直接影响社会生产、社会生活和社 会安定，甚至影响国家的声誉和形象。一直以来，我国铁路部门都十分重视和强调 安全生产，指出:“铁路一定要把安全运输放在第一位”，“要把安全作为铁路运 输的永恒主题”，进而总结出“安全第一、预防为主”为我国铁路

11、运输安全管理方 针。然而，在当前铁路部门的路局直管站段体制下，安全管理的格局发生了较大变 化。站段作为铁道部、铁路局、站段“三级管理”的基层一级，承担着安全工作落 实和现场安全控制的主体责任，既是组织完成生产任务的落实主体，又是确保实施 设备质量和安全生产的责任主体。原分局的安全管理职责一部分上移到路局，一部 分下移到站段，这样的改革加大了站段在安全上的职责和责任。基于上述考虑，本 文主要针对车务段进行安全管理研究，并以长春车务段为实例，进行安全管理分 析。北京交通大学毕业设计（论文）第二节国内当前研究现状和研究背景进入20 世纪 90 年代以来，安全管理在企业中越来越受到重视，在发达国家，

12、各种现代化的安全管理方法广泛应用，由于其生产设备自动化程度很高，其安全管 理大多包含在整个企业管理系统之内。而在国内的一些企业，安全管理多停留在宣 传、教育、定期安全检查的水平上，而且多数是定性分析或事故后分析。这种管理 手段落后、被动、反应慢，很难适应现代安全生产的要求，这种现象在铁路运输企 业表现得尤为明显。长期以来，我国铁路为保证运输安全正点，一方面运用现代科 学技术不断提高运输技术设备的安全性和可靠性;另一方面更加注重安全科学管理 的研究和实践，并为此作了大量的工作，积累了丰富的经验，取得了显著的成效， 并发展了安全管理学科，这是安全科学的一个重要分支，其主要内容如安全系统工 程理论、

13、风险评价理论、系统控制理论和安全心理学等，已不同程度地在我国铁路 运输安全生产实践中得到广泛应用。随着科技进步和人的认识深化，运输安全管理 理论和实践也在不断发展。在我国，铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道，运输安全对经 济、社会和科学技术发展起着重要保证作用。尤其是在社会主义市场经济体制逐步 完善和发展的历史进程中，铁路运输安全水平直接关系到铁路与其他运输方式的竞 争力，以及铁路声誉和经济效益。因此，确保铁路旅客和货物运输安全、是与社会 主义现代化建设和铁路生存发展息息相关的永恒的主题。一直以来，尽管铁路运输系统一再强调“安全第一”，但铁路事故还是屡禁不 止，据统计，这些事故的发生

14、绝大多数都是由于职工人员的麻痹大意、不严格按照 规章制度办事、图省事而简化工作程序等一系列人为因素所造成的，反映出当前铁 路基层站段安全管理存在的主要问题是安全意识淡薄、职工素质不高和干部作风不 实。从而导致在铁路各项基础设备得到不断改进和加强、设备的安全系数得到进一 步提高的条件下，其安全生产状况并没有取得根本改观，这就需要基层站段领导进 一步加强对站段安全工作的管理，真正做到“安全第一”这一方针。此外，迫切需 要建立适合当代现有生产条件的安全管理模式，采用数学方法和计算机技术，建立 企北京交通大学毕业设计（论文）业的安全管理信息系统，这就为定量分析创造有力条件。定量分析将对进一步 认识安全

15、生产的规律，预测预报事故，防止和避免伤亡事故的发生产生积极作用， 所以建立安全管理信息系统，是解决铁路运输企业安全问题的有效途径。铁路运输安全生产及管理体系模式前瞻性的分析安全形势，及时发现安全工作 中存在的问题，提前进行预防控制，力求把安全管理从传统的事后追踪变为事前预 防控制。本论文针对当前铁路运输系统在安全管理上存在的问题进行分析和总结，指出 全路安全问题的症结所在，具体针对长春车务段，进行安全管理体系的设计对其安 全生产状况进行评价。第二章推行安全评价必要性和可行性分析铁路交通事故不但会造成严重的经济损失，而且会带来严重的社会后果，影响 到安定团结的政治局面。因此，铁路运输各部门必须采取各种措施以减少铁路事故 的发生。要做到综合治理，取得长期社会效益和经济效益，必须在全路范围及基层 站段内推行全面的安全评价。具体地说，铁路运输系统安全评价是以实现铁路运输 安全为目的，对铁路运输系统中的危险因素进行预先的识别、分析和评价，确认铁 路运输系统存在的危险性，采取相应的安全措施，以达到运输全过程的安全。第一节必要性分析任何生产系统，在其寿命周期内都有发生事故的可能，区别只在事故发生的频 率和可能的严重程度不同而已。因为在制造、试验、安装、生产和维修的过程中普 遍存在着危险性。在一定条件下，如果对危险失去控制或防范不周，就会发生事 故，造成人员伤亡和财产损