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1、Proe专业课程设计二级斜齿轮目录绪论4第1章 设计内容4第2章 典型零部件设计过程556799第3章 齿轮、齿轮轴的绘制11 高速级大齿轮齿轮2模型的创建11 打开菜单栏：工具-参数 输入基本参数和关系式11 创建齿轮基本圆12 创建渐开线13 镜像渐开线14 拉伸齿根圆形成圆柱体。16 创建齿形,绘制齿形图，拉伸齿形17 齿槽的阵列17 创建腹板式齿轮结构18 低速轴轴模型的创建19 下箱体20第4章装配过程22 轴与键的装配22 齿轮的装配23 轴与封油盘的装配23 轴与轴承的装配24 总装配图24第5章 运动仿真262727272728 设置2831第6章 加工仿真3232 电脑动态模
2、拟加工，生成G代码34第7章 工程图3535363636第8章 心得体会37第9章 参考文献38附录39附录一39附录二40附录三40附录四41绪论第1章 设计内容此次设计内容为二级圆柱斜齿轮减速器。减速器是指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转速。在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。减速器是一种典型的机械基础部件，广泛应用于各个行业，如冶金、运输、化工、建筑、食品，甚至艺术舞台。具有一定的代表性。设计参数：运输带工作力矩T/NM运输带工作速度卷筒直径D/mm6500.85370工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限10年，小批量生产，单班制
3、工作，运输带速度允许误差为各轴的运动和动力参数轴名功率 p/kw转矩 T/NM转速(r/min)传动比i效率输入输出输入输出电动机轴轴轴滚筒轴3.813.623.443.413.973.743.593.423.3363.18258.25748.76726.4526.3361.92253.09733.78711.921440576133.9543.9143.912.5i00.9124.3i10.912383.05i20.912381i30.92169第2章 典型零部件设计过程 减速器由众多的零部件组成，通过箱体、齿轮、轴承、齿轮轴、端盖等零部件的连接组合实现减速；大多数零部件在组成部分都有共性，
4、本章一轴承端盖、轴承、游标、键来做详细设计说明闷盖的主体为回转体，首先草绘出端盖平面，然后用拉伸与阵列就可以实现，最后根据需要进行倒圆角，最终的模型见图2-1-1 。图2-1-1图 阵列图2-1-2拉伸成型同样作为旋转体，透盖的设计与闷盖相同，用拉伸与阵列就可以实现，整体效果如图所示。图2-2-2 实体图（1）内外圈的创建。根据设计需要，轴承应该为深沟球轴承。按规定应有外圈，内圈及滚子。首先草绘出内外圈的旋转截面（如图2-3-1所示）；图2-3-1绘制草图（2）首个滚子的创建。首先使滚子的旋转轴线位于内圈外圈的中间直径，且平行于内圈的平面上，其次进行滚子旋转轮廓的草绘，如图所示。图2-3-2旋
5、转成型（3）全部滚子的创建。选择轴方式进行阵列,效果如图所示。图2-3-3整列滚子（4）保持架的创建。草绘图如图所示。图2-3-4绘制草图 绕轴线旋转，完成了轴承的建模，整体结构如图所示。图2-3-5轴承实体图通过拉伸-旋转拉伸剪切 标识 便可以完成游标的建模，整体模型如图所示。图2-4-1油标实体图对于非回转类零件，有时我们可以通过拉伸创建基本模型。首先做出表面形状（如图4-5-1所示），然后拉伸至指定厚度，模型显示如图4-5-2所示。图2-5-1绘制草图第3章 齿轮、齿轮轴的绘制此次设计的减速器是二级斜齿轮传动减速器，齿轮、箱体作为减速器的重要部件，同时齿轮、箱体的绘制具有一定的复杂性，同
6、时在proe绘图操作中能够系统学习运用proe软件，因此本章对斜齿轮、齿轮轴、下箱体单独做详细设计说明 高速级大齿轮齿轮2模型的创建 打开菜单栏：工具-参数 输入基本参数和关系式图3-1-1 齿轮绘制定义参数打开菜单栏：工具-关系 输入以下公式ha=(hax+x)*mnhf=(hax+cx-x)*mnd=mn*z/cos()da=d+2*hadb=d*cos()df=d-2*hfd0=dad1=dbd2=dfd3=d完成后的关系对话框如图所示：图3-1-2 定义齿轮计算公式 创建齿轮基本圆画出四个同心圆，分别标记为：d0=da（分度圆直径）, d1=db（齿顶圆直径）d2=df（齿根圆直径），
7、d3=d（基园直径）。工具栏内单击按钮，完成草图的绘制。如图所示：图3-1-3 草绘齿轮节圆 创建渐开线（1）方程创建齿轮中齿的轮廓渐开线。输入关系式，如下：ang=90*tr=db/2s=PI*r*t/2xc=r*cos(ang)yc=r*sin(ang)x=xc+s*sin(ang)y=yc-s*cos(ang)z=0（2）单击“文件”“保存”，再单击“文件”“退出”，在“曲线：从方程”对话框中选择确定，完成第一段渐开线的创建，如图：图3-1-4 渐开线的创建 镜像渐开线（1）创建一个基准点。在工具栏内单击按钮，或者依次在主菜单上单击 “插入” “模型基准” “点” “点”，系统弹出“基准
8、点”对话框，如图所示；击选择分度圆曲线作为参考，按住Ctrl键，单击第一段渐开线作为参考，放大视图，检查所创建的点是否位于两条曲线的交点处，单击“基准点”对话框中的确定按钮，完成基准点“PNT0”的创建。（2）创建一根基准轴。单击工具栏上的“创建轴”按钮，系统弹出“基准轴”对话框， 在绘图区单击选取“TOP”面，按住Ctrl键，选取“RIGHT”面，在“基准轴”对话框中点击确定按钮，完成“A-1” 轴的创建，如图：图3-1-5 轴“A-1”的创建（3）过“A-1”轴和点“PNT0”创建平面。 单击“确定”按钮，完成“DTM1”的创建，如图所示： 图3-1-6 “DTM1”的创建（4）创建平面“
9、DTM2”。创建初始步骤同“DTM1”。（5）镜像渐开线。完成后的曲线如图所示：图3-1-7 完成后镜像渐开线 拉伸齿根圆形成圆柱体。如图所示：图3-1-8 拉伸后的齿根圆 创建齿形,绘制齿形图，拉伸齿形。在拉伸特征定义操控面板中选取“实体”按钮，拉伸深度可暂时不定，单击完成拉伸，如下图：图3-1-9 齿槽的初步拉伸 齿槽的阵列齿的齿槽阵列。选定复制的齿槽，单击“阵列”按钮，点击图中的尺寸，变其值为“360/z”，具体操作如图：图3-1-10 齿槽阵列图3-1-11 齿槽的全部生成 创建腹板式齿轮结构图3-1-12 完成后的齿轮 低速轴轴模型的创建（1）启动Pro/ENGINEER,设置系统的
10、工作目录,进入草绘模式，绘制如图所示图形： 图3-1-1 齿轮草绘（2）完成齿轮制作，通过多次拉伸完成如下图形：图3-1-2 齿轮轴拉伸（3）通过拉伸切出键槽 图3-1-3键槽绘制（4）两端面倒角及轴过渡段倒圆角。在弹出的窗口中设置圆角大小为2，选定要倒圆角的边，确定，从而完成圆角创建。至此低速轴模型创建完成，低速轴完整模型图如下图：图3-1-4倒角 下箱体从整体来看，下箱体的基本模型为一个长方形壳，故创建思路如下：（1） 根据尺寸拉伸一个长方体壳，同时创建上下表面的加固板，在此建模过程中需要确定壳的体积足以容得下齿轮，最后需要倒出相应的圆角以及倒角如图。图3-3-1 下箱体的箱体拉伸（2）
11、创建安装轴承部位的具体形状图3-3-2 下箱体的轴承放置图（3） 创建如图所示的加强肋。图3-3-3 下箱体的加强肋（4） 创建油标孔和放油孔。a 油标孔。应该和侧面成一定的夹角，方便油标的插入和取出。b 放油孔。放油孔的内表面应该略低于壳的底面，方便排出废油。图3-3-4 游标绘制（5） 创建各个部位的螺栓孔。下箱体的创建过程到此为止，整体模型如图所示。图3-3-5 下箱体实体第4章装配过程 减速器的制造需要通过设计、制造、组装才能完成运行，减速器的装配也是检验设计与制造是否合格，通过完成装配关系的约束状态，来实现各个零件组成部件，再由部件组装成套件，最后完成总装。轴与键、齿轮与轴、轴与油封
12、、轴与轴承的装配是最基本的装配。 轴与键的装配键与轴的装配。当 “约束状态”为“完全约束”时，单击，如此完成键与轴的装配，如图：图4-1-1 键与轴的装配 齿轮的装配高速级大齿轮齿轮与中间轴的装配。选择约束条件，通过键与键槽的配合，完成约束状态为“完全约束”，单击，完成齿轮与轴的装配，如图：图4-2-1 齿轮与轴的装配 轴与封油盘的装配装配封油盘。单击“添加组件定义操控面板”中的“放置”，连接方式为“用户定义”。首先约束为同轴，单击选中轴的中心线“A-1”，再单击选中封油盘的中心轴“A-2”，完成轴的约束。此时约束状态为“部分约束”。再单击“放置控制面板”中的“新建约束”，选择齿轮轴的一个面，
13、再选择封油盘小圆的一个平面，在“放置控制面板”中选择偏距为“0”，按“Enter”键，此时封油盘会约束在轴上，观察，如果封油盘位于齿轮内部则单击“反向”，此时约束状态为“完全约束”，单击，完成一个封油盘的装配，如图：图4-3-1 轴与封油盘的装配 轴与轴承的装配选择 “添加组件定义操控面板”中的“放置”，连接方式为“用户定义”。首先约束为同轴，单击选中轴的中心线“A-1”，再单击选中轴承的中心轴“A-3”，完成轴的约束，此时约束状态为“部分约束”。再单击“放置控制面板”中的“新建约束”，选择挡油环小圆的一个面，再选择轴承的一个平面，在“放置控制面板”中选择偏距为“0”，按“Enter”键，此时轴承会约束在轴上，仔细观察，如果轴承位于挡油环的内部，则单击“反向”，此时约束状态为“完全约束”， 单击，完成一个轴承的装配，如图：图4-4-1 轴承的装配 总装配图新建零件- fangzhen-缺省模式-mmns_asm_design，插入元件 装配打开下箱体文件，用户定义下使用“缺省”模式；打开上箱体，通过面面对齐，螺栓口连接，实现上下箱体装配；图4-5-1上箱体图4-5-3 总装图
