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1、桥梁安全施工合同简单版甲方：乙方：为了确保建筑、装修工程的顺利完成，切实突出“安全第一”的指导思想，经甲乙双方协商，共同遵守下列规定：一、甲方责任：1.由甲方负责为乙方办理进场施工登记，并为乙方施工人员制作胸卡。每个胸卡收取工本费五元，押金二十元，丢失损毁照价赔偿，无丢失损毁，待施工结束后退还押金。2.甲方根据乙方提出的申请，负责为乙方办理动火证、出门证等正常的施工手续。3.甲方有权对乙方的行为进行监督检查。对违反规定的施工人员，甲方可对其采取劝阻、警告、罚款直至驱逐出场的处罚。二、乙方责任：1、交纳进场施工安全保证金5000元。施工结束后，甲方扣除违章罚款后，退还剩余部分。2、督促本单位施工
2、人员携带胸卡进入酒店。在登记的区域内施工，施工结束后应立即撤离现场。3、督促本单位施工人员按规定时间和路线出入酒店，不得进入营业场所和其他非施工区域。4、督促本单位施工人员文明施工，严禁在施工现场内吸烟、饮酒、和随地便溺，随时保持施工现场清洁，服从甲方管理人员的管理。5、安全用电，因工程需要动用明火时，要根据规定到酒店工程部门办理动火证，操作者需持证上岗，并在动火现场配备一定数量的消防器材。6、从施工现场运出任何物品均要按规定填写出门证，不得私自携带易燃易爆及其它危险品进入酒店。7、施工中发生的人身伤害事故及其它项目按照双方签订合同的相关条款执行。以上规定自签订之日起生效，甲乙双方一式两份，具
3、有同等效力。甲方（签字盖章）：_ 乙方（签字盖章）：_年_月_日 _年_月_日桥梁安全施工合同简单版（二）甲方：_乙方：_为了加强承发包工程和临时工的安全管理，深入贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”安全生产方针，保证人身、设备安全，确保期间甲方发包给乙方的工程和临时工作顺利进行。根据国家有关法律规定，经甲乙双方平等协商、意见一致，自愿签订如下安全生产协议，并作为工程外包合同的必要补充条件：_第一条：_甲乙双方必须认真贯彻执行国家制定的安全生产政策、法律、法规。第二条：_甲方承担的安全责任、权利;（一）甲方有权要求乙方必须严格遵守安全生产法律、法规、标准、安全生产规章制度和操作规程，熟练掌握事
4、故防范措施和事故应急处理预案;（二）甲方管理人员有权制止乙方人员违纪作业，并按规定给予处罚;（三）甲方有权对安全意识差、不听安全生产指挥的乙方人员责令退场。第四条：_乙方的责任、权利;（一）乙方是外包工程、临时工作的安全生产的直接责任人，必须严格执行甲方的有关安全生产的规定、制度;（二）乙方负责为所有乙方工作人员办理医疗及工伤社会保险，并根据需要为从事高度危险工作的人员购买适当的人身意外伤害保险，在施工过程中如发生人身伤亡事故，由乙方承担全部负责;（三）乙方应对工作现场的行为完全负责，乙方工作人员不得违章作业，冒险作业，不能疲劳作业，并按规定做好保护工作;（四）乙方在工程现场人员必须有配备齐全
5、的安全防护用品，不能满足安全工程需要时，人员不得进入工程现场。第三条：_乙方工作人员必须严格遵守和服从现场安全规定及安全管理，在施工现场必须做到：_（一）高空悬空作业必须系好安全带;（二）班前不得喝酒，在禁止吸烟的区域不得吸烟;甲方：_乙方：_年_月_日桥梁安全施工合同简单版（三）甲方：乙方：为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁路营业线施工及安全管理办法（铁运20_号）昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则（昆铁办20_号）昆明铁路局营业线施工安全管理补充实施细则（昆铁办20_号）的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。一、工程概况本工程为昆明铁路局广通工电
6、段桥梁加固二期工程。二、施工方案加厚梁两端各三块横隔板;梁两端腹板中间各增设一块横向联结板;跨中腹板上部增设横向联结板。施工时间_年5.10_10.31施工地段和内容属临近营业线C类施工。三、双方遵循的技术、规程和规范1.施工图纸;2梁体跨中横向自振频率和横向振幅满足铁路桥梁检定规范要求;3尽量控制新增联结重量，减小加固后梁跨中的恒载弯矩;4新增联结按预应力结构考虑，应具有足够的耐久性;5加固工程的实施不影响线路的正常运营;6加固工程采用的机具、设备应小型、轻便。7采用铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3_20_）四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工施工安全培
7、训。1.开工前乙方应成立专门安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全管控制度和措施，足额配备具有相应资历的与运输安全相关专业的专职安全管理人员。2.开工前，乙方施工、监理单位各级管理人员必须经过内蒙古锡多铁路股份公司安全教育和培训，主要学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有关规定，并考试合格后，持证上岗。3.入场前，乙方施工防护员必须经过甲方进行铁路安全知识和临近营业线铁路施工安全相关知识培训，考试合格后，持证上岗。4.乙方在施工前，必须对所有施工作业人员进行铁道部、集通铁路集团公司临近营业线施工安全培训。安全防范内容、措施5.乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排现
8、场施工安全监管员到现场进行安全监管。乙方安全、技术人员针此段施工对甲方施工监管人员进行技术交底，未进行技术交底严禁开工。6.乙方指派的防护员必须经过培训考试合格后的员工持证上岗。一经任用的防护员不得兼职，但也不能随意更换。7.乙方凡在区间，站内营业线或临近营业线进行各类施工时必须在相邻车站设驻站联络员，施工现场设现场电话防护员和现场施工安全防护员。8.乙方驻站联络员必须携带插孔小电话。现场电话防护员防护携带信号旗（黄色）、喇叭、手持对讲机和插孔小电话。现场防护员携带信号旗（黄色）、喇叭、手持对讲机。9.甲方在临近车站设置驻站联络员，施工前，甲方驻站联络员利用无线通讯设备与现场监管人员核对当日施
9、工项目、施工里程、施工作业开始和结束时间、防护员数量、其他设备管理单位到场情况。10.乙方在施工前2天通知甲方，甲方必须根据现场施工情况为乙方配备足够的施工监管人员。乙方所有施工必须在甲方的施工监管人员的监督下进行施工，甲方施工监管人员不到场禁止施工，如乙方场擅自施工，甲方有权按照集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法和安全责任追究考核办法进行考核。11.乙方驻站联络员与现场（电话）防护员要执行3_5min联系制度，全面了解现场安全和防护情况。如施工现场发生危及行车安全时，现场防护员要立即通知驻站联络员，驻站联络员立即告知车站值班员，禁止向施工区间放行列车，现场防护员同时设置停车防护。12
10、.同一区间有两处以上施工时，乙方驻站联络员按照施工地点相对营业线公里标进行编号，当列车由车站开车时，驻站联络员通知区间所有防护员，防护员按照远近依次逐个进行联控。列车通过施工地点时，该施工点防护员须利用无线通讯设备通知列车运行方向下一个施工点防护员。13.施工结束后，甲方驻站防护员利用无线通讯设备与现场监管人员逐项核实，确认具备施工结束离场条件后，甲方驻站防护员和乙方驻站联络员方可离开行车室。14.甲方根据乙方的施工范围、施工地形、施工天气等情况配备足够施工监管人员，对施工安全进行全面监管。15.甲方施工监管领导小组不定期对乙方的施工安全进行巡回检查，发现施工单位存在安全隐患时，及时责令纠正，
11、危及行车安全时立即责令其停工，并督促整改。16.乙方严格按照临近营业线施工安全监督计划表施工，绝对不能超出范围施工，一经甲方检查发现，责令其停止，不听劝阻的，进行停工整顿，并按照临近营业线施工安全责任追究考核办法进行考核。17.甲方为确保乙方人身安全，不得随意跨越营业线，上下班和搬运材料时必须设专人防护，在确认无列车通过的情况下，最短的时间通过营业线线路。18.乙方在上下班或搬运材料时，必须按甲方要求设置防护。搬运大宗材料时，必须提前_日通知甲方施工监管领导小组，甲方根据作业量，合理安排现场施工监管员。19.乙方在施工作业区段范围内必须距营业线中心线不少于2.6m处设置安全防护绳，高度距施工线
12、轨面40cm，所有施工作业人员、施工机具和材料禁止超越安全防护绳侵入营业线限界。20.所有施工人员、现场防护员在作业中或上下班途中绝对禁止走行营业线。21.甲方施工监管人员应积极配合乙方施工，进行现场施工安全监控指导，确保行车安全。当甲方施工监管人员不到位时，乙方不得施工。22.施工中，双方均应配备现场安全监管人员对施工现场全过程监控检查，避免操作不当和大意造成行车事故，乙方还必须配备施工现场防护员。安全监管和现场防护员应配戴“施工安全监管员”和“施工防护员”标志牌。23.乙方在施工中，应确保铁路设备完好和行车安全。因乙方造成铁路桥梁、线路涵渠设备损坏、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方负责恢复
13、完好，并承担全部费用。结合部安全24.结合部施工时乙方必须听从甲方指挥，严格按照桥隧大维修规则线路修理规则要求办理，避免两不管等推诿扯皮的发生，确保结合部的安全。桥梁安全施工合同简单版（四）甲方：_乙方：_为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁路营业线施工及安全管理办法（铁运20_号）_铁路局营业线施工及安全管理实施细则（_铁办_号）_铁路局营业线施工安全管理补充实施细则（_铁办_号）的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。一、工程概况本工程为_铁路局广通工电段桥梁加固二期工程。二、施工方案1.加厚梁两端各三块横隔板；梁两端腹板中间各增设一块横向联结板；跨中腹
14、板上部增设横向联结板。施工时间_2.施工地段和内容_三、双方遵循的技术、规程和规范1.施工图纸；2.梁体跨中横向自振频率和横向振幅满足铁路桥梁检定_规范要求；3.尽量控制新增联结重量，减小加固后梁跨中的恒载弯矩；4.新增联结按预应力结构考虑，应具有足够的耐久性；5.加固工程的实施不影响线路的正常运营；6加固工程采用的机具、设备应小型、轻便；7.采用铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3_20_）。四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（一）施工安全培训。1.开工前乙方应成立专门安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全管控制度和措施，足额配备具有相应资历的与运输安全相关专业的专职安全管理人员。2.开工前，乙方施工、监理单位各级管理人员必须经过内蒙古锡多铁路*份公司安全教育和培训，主要学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有关规定，并考试合格后，持证上岗。3.入场前，乙方施工防护员必须经过甲方进行铁路安全知识和临近营业线铁路施工安全相关知识培训，考试合格后，持证上岗。4.乙方在施工前，必须对所有施工作业人员进行铁道部、集通铁路集*公司临近营业线施工安全培训。（二）安全防范内容、措施5.乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排现场施工安全监管员到现场进行安全监管。乙方安全、技术人员针
