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1、两机专项”引领航发协同创新，“示范工程”创响民机共同发展2017 中国航空推进技术论坛在沈阳顺利召开导语：随着两机重大专项的全面实施以及“中国航空发动机产业五大示范工程”的后续出台， 发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。未来20 年我国航空发动机及燃气轮机需求 将超 2 万亿元，民用市场在1.5 万亿元左右，从事发动机零部件、总装和高温合金材料等细 分行业需求，将迎来快速扩容期。 “2017 中国航空推进技术论坛”以此为契机，于2017 年 5 月 24 日 -25 日在沈阳召开，吸引了国内外 70 余家发动机制造商、供应商、设计研究院、 大学、媒体协会共计150 余名嘉宾。2017年5
2、 月24日-25日，2017第七届中国航空推进技术论坛在沈阳成功召开，本届 论坛旨在提高国产航空发动机的先进性、经济性和适航性，促进我国航空推进技术的发展。 此次论坛由中国航空学主办，中国航发沈阳发动机研究所及中国航发沈阳黎明航空发动机 （集团）有限责任公司联合协办，辽宁省航空宇航学会及上海广尧商务咨询有限公司承办。 航空材料学报、材料工程、航空发动机、燃气涡轮试验与研究四本期 刊为本届论坛媒体支持方。作为国内新成立的两大航空发动机集团企业，中国航发集团与北京天骄航空投资有 限公司给予了本届论坛大力支持，航发集团科技委副秘书长宋宏海先生与北京天骄创新 研究院常务副院长王光秋先生分别参与了两天论
3、坛的主持工作。发展与趋势论坛伊始，中国航发集团高级顾问、中国工程院院士刘大响先生从航空发动机发展现状 与趋势、研制特点与难点、大飞机的梦想以及中国民机动力发展新机遇四个方面解读了大型 飞机和动力发展的新机遇。他认为未来民用发动机发展必须朝着“三高四低一长”方向发展， 也就是“高性能、高可靠性、高安全性，低污染、低成本、低噪声、低油耗，长寿命”。刘院士指出，对于航空发动机，一定要举全国之力，尽快予以突破。通过两机专项要达到自主创新研发、材料制造、试验测试的保障支撑三种能力，这三个方面缺一不可。随后，国内航空发动机有关专家作了“中国航空发动机产业发展政策”的主题报告，对 中国航空发动机发展情况、中
4、国航空发动机发展路线图、中国航空发动机产业政策作了概述。 报告指出“预计在2020 年2025 年期间，国内干线客机对涡扇发动机累计需求总量超3500 台，总值超300 亿美元。”为促进航空发动机产业的持续发展，有关专家提出需加快服务增 值发展、推进智能制造在航空发动机领域应用、积极延伸航空产业链、满足国家政策和布局 要求、结合地方实际布局航空发动机产业的可持续发展战略。技术与创新 紧接着，中国航发沈阳发动机研究所副总师郝勇、中国航发燃气涡轮研究院副总师徐华 胜、中国航发湖南动力机械研究所副总师单晓明分别从大涵道比涡扇发动机、发动机燃烧室、 涡轴涡桨三个不同切入点介绍了民用航空发动机试验验证与
5、测试技术的现状及发展趋势。试 验验证技术为民用航空发动机产业五大示范工程之首，旨在建设发动机实验测试共性平台， 形成航空发动机整机试验体系，以应用于航空发动机集成验证。论坛第一天下午，北京航空航天大学能源与动力工程学院院长丁水汀在其“航空发动机 安全性与适航技术发展趋势”主题报告中指出适应我国国情的安全性和适航三角形必须由工 业界代表性企业、局方和高校、研究机构三个点作为主力支撑，并加之学习与借鉴国外已有 的先进模式，实现四位一体，协同创新，全面提升发动机安全性水平。交流与碰撞本届论坛设置了题为“如何基于飞/发一体化打造民用航空发动机试制平台,加快发动机 项目发展?”的小组讨论，讨论嘉宾阵容全
6、维度覆盖了国内研究所、制造厂、高校以及国际 行业巨头，各嘉宾从设计、制造、材料一体化切入，深入探讨了发挥小核心大协作的作用 为多方合作共同加快民用航空发动机项目试制平台的规划建设提供见解与思路。我国航空发动机产业与国际三大航空发动机公司普惠、罗罗与GE在转包生产业务领域 已合作多年。近期，赛峰与霍尼韦尔分别参与国内涡轴发动机以及推进系统等核心技术的联合研制模式将我国的航空发动机国际合作带向了更高附加值的平台。霍尼韦尔中国研发中心 航空航天工程与技术部总经理徐军博士也在论坛期间作了有关“互联之力”的主题报告，畅 想了霍尼韦尔与中国商用航空发动机的深入合作204 7第七届中国航空推进技术论坛7th
7、 China Aerospace Propulsion Technology Summit2017年5月24 B-5月25日中国辽宁省沈阳布2厶佈 一25叫 May. 2017 Shenyang, Liaoning Province, ChinaI U I竺呼t(X (tiMVanp Mr*f Aae*D俺*； CiRwwm 1iCCCE g 5 *h .Ua此外，通用电气航空集团工程部中国区总经理王鹏与罗尔斯罗伊斯业务拓展总监解铁 军分别就宽体客机发动机生命周期价值方面分享了两家行业巨头各自的数据与案例。 发动 机的最终用户是航空公司，如何降低油耗，延长发动机的使用时间，以及在未来发动机二手
8、 市场上有更好的价值对于航空公司来说是一直以来追求的方向，正是罗罗和GE这样的发动 机行业巨头之间的良性竞争，不断促进着航空发动机产品的升级和技术提高。本届论坛为期两天，共促成近50 组一对一商务与技术洽谈，为国内主流航空发动机研 制单位，包括沈发所、沈阳黎明、西航发、动力机械所、中国航发商发、燃气涡轮院、北京 航材院、中国航发院、哈尔滨东安、无锡动控所和北京天骄航空等，提供了国际先进的适航 服务、模拟仿真、精密加工和新型材料等领域的解决方案，促成了多个供需双方深入互访的 潜在合作意向。作为一个成功举办六届的航空发动机产业盛会，中国航空推进技术论坛旨在 促进航空推进技术发展，提高产品研发能力，为航空发动机产业提供有力的技术支持。据悉， 2018（第八届）中国航空推进技术论坛将于明年五月在成都召开。（作者：中国航空推进技 术论坛组委会 王丹宁）
