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1、抢抓机遇 加快发展把现代物流流打造成成为我市市经济转转型升级级的强大大推力传化物物流“公路港港”带给我们们的启示示8月6日至至7日，市市三产服服务与粮粮食局在在苏州组组织召开开20110年上上半年度度全市三三产经济济形势分分析会，会会后陪同同市人大大、市政政协领导导以及各各镇、街街道、开开发区、市市有关部部门分管管领导参参观了传传化公路路港苏州传传化物流流基地，考察学习传化物流模式和苏州现代物流发展经验，为加快发展我市现代物流提供了很好的思路借鉴。现将有关情况综述如下：一、苏州传传化物流流基地基本本情况苏州传化物物流基地地（以下下简称“苏州基基地”）是浙江江传化集集团继萧萧山、成成都后投投资兴
2、建建的第三三个物流流基地，占地5588亩亩，投资资10亿亿元，今今年5月月11日日开业，“它既是是苏州金阊阊新城未未来发展展的引擎擎，也是是金阊区区服务业业、产业业升级的的象征”，项目规划划建设有信息交交易、零零担快运运、仓储储配送、信信息数码码、公水水联运等等功能中中心，是一个真真正意义义上的现现代物流流基地，其主要架构可概括为：两个平台、一套服务体系。（一）“货货运班车车总站”平台。传化公公路港立立足于港港口型货货物输送送，直接接为中小物物流企业业和社会会货运车车辆建立立零担货运运 零担货物，是指托运一批次货物数量较少，装不足一节货车车皮或一辆运输汽车，运输不经济，而由有关机构安排和其他托
3、运货物拼装后进行运输。总站，使原本本零散乱乱的零担担快运市市场整合合为一个个集聚资资源、统统一调度度的平台台，货物物运载实实现了类类似客运运的定时时、定点点和定线线。目前前，苏州州基地零零担快运运中心已已开出货货运专线线1855条，班车覆覆盖288个省、市市、自治治区的2200多个城城市。（二）“货货运信息息超市”平台。通过建立立物流信信息交易易大厅，及时发布物流流供求信信息，为“货源”和“车源”搭建信息息平台，避免了了“企业四四处找车车、司机机四处找找货”的情况况，改变了行业信息息的不对称称，基地地目前平均均每天发发布信息息80000多条，司机平平均配货货时间从从原来的的72小小时缩减减为6
4、小小时。此此外，所所有车辆辆进基地地均实行行信息化化管理覆覆盖，有有效解决决了配送送交易诚诚信问题题。（三）“一一站式”服务体系系。苏州基基地按物流综综合体打打造，配配建有政政府行政政管理驻驻办机构构、商务务街、餐餐饮街等等，为客客户提供供从财务务、品牌牌、物业业、信息息、安保保、法务务，到工工商、税税务、运运管、公公安，再再到银行行、保险险、通信信、邮政政的一站式式服务。目前，基基地已入入驻生产产、生活服务务企业近百百家，为每天天1万人流提提供服务务。按三星级级标准打打造的“司机之之家”，标间价格格每天只需需几十元元。在此基础上上，苏州州基地发发挥了一一个现代代化物流流基地的作用和功功能，主
5、主要表现现在：一是集聚了了企业。作作为综合合性的“第四方方物流” 第四方物流，是通过信息技术、整合能力以及其他资源，专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动，获取一定的利润，其实际不承担具体的物流运作。平台，苏苏州基地地目前吸引引了8000多家大中小小第三方方物流企企业入驻驻，整合社社会车辆辆40多多万辆，日流动动车辆220000-30000多辆辆，年承承载货物物量将达18800万万吨。二是培育了了企业。传传化公路路港是中中小物流流企业的的孵化器器。萧山基基地7年年间培育育出年营营业额超超亿元的的第三方方物流企企业3家家，超550000万的44家，超超20
6、000万的的40多多家，超超千万的的1500多家，企业平均年营业额增长率达30%。苏州基地也力图通过集群效应，培育出一批规模型物流企业。三是服务了了企业。资资料显示示，萧山山基地220033年运营营以来，萧萧山工贸贸企业物流流外包比比例从220022年的336%增增加至220099年的880%以以上，实施物物流外包包的企业业从20002年年的60000家家，上升升到20009年年的2万万多家，仅20008年一一年就为工商商企业节节约运输输成本225亿元元。苏州基基地可服服务于苏苏州及周周边3万万多家工工商企业业，可为其降降低物流流成本440以以上。四是带动了了发展。苏州基地运营成熟后，预计每年
7、营业额将达40亿元，上缴当地税收2亿元，创造1万多个就业机会，更为苏州物流能力带来了突破性提升，直接助推苏州企业和苏州经济的转型升级。五是降低了了损耗。据据测算，传统站站场要实实现传化化公路港港相当的的货物运运输量和和运输效效率，占用的土土地要大10倍倍，苏州基基地通过过整合物流流企业和和社会车车辆，置置换出大大量城市市零散停车车仓储用地地。此外外，基地地配送的的信息化化大大降降低社会会车辆的的空载率率，减轻轻了区域域交通压压力。二、我市现现代物流流发展现状状和面临临问题近年来，我我市把现现代物流流作为服服务业发发展的重重点给与与了积极极推进，首首先，现代物流流是规划划建设的重重点。22008
8、8年修编编的全市三产总总规中，现现代物流流被列为为优先发发展的生生产性服服务业之之首，同同年，编编制完成成的现代物物流业发发展规划划中，提出了我我市作为为浙北特特色区域域性物流流配送基基地，着力建建设西部部、东部部、中部部三大物物流产业业带的发发展定位位。其次，现代代物流是是政策支支持的重重点。在在“又好又又快”政策中，明确确了对物物流投资资建设和和经营的的奖励政策策，同时对连连杭物流流、广联物物流等重重大项目目采取了了“一事一一议”，政策的针对性性、系统性日趋成熟熟。第三，现代物流流是招商商推介的的重点。自2007年以来，每年包装推介的招商项目中，物流项目比重很大，成功引进了投资近1亿美元的
9、连杭物流、投资5亿元人民币的周王庙广联物流等重大项目，许村八方物流顺利推进，海运物流取得突破，推动了我市物流业的快速发展。但对比苏州基地，存在的问题和不足也很明显，主要有：1、质量亟亟需提高高。苏州州基地不不过是一一个平台台，投资运运营商本本身不做做交易，但正是这个平台，整合了资源，优化了配置，对传统马路货运市场进行了根本性提升。当前，我市缺乏的就是这种综合性、平台化的第四方物流平台，物流企业、社会车辆、工商企业物流需求没有得到有效整合，造成物流企业规模小，集聚度不高，业务层次底，主要集中在运输、仓储等，从事配送、物流信息服务等新兴环节的企业几乎没有。当然，随着连杭物流等项目的建成，这一局面将
10、会得到改变。2、氛围亟亟需增强强。由于于缺乏一一流的物物流平台台和物流流企业，难以满足工商企业的物流配送要求，我市工商企业普遍存在物流外包难问题，企业不放心将物流业务外包给第三方物流企业，自建车队和运输部门，既导致物流成本居高不下，又造成物流需求增长不快，物流业没有形成良性循环。3、竞争亟亟需应对对。我市市发展现代代物流已已十分紧紧迫，周周边地区区都在加加速物流流产业布局局：嘉兴秀秀洲在沪杭高高速王店店互通设设立了现现代物流流园区，引进了普洛斯、沃尔玛盖世理、AMB等知名企业；上虞在尖山新区对岸嘉绍大桥南出口规划的仓储物流基地面积达3000亩；桐乡依托沪杭高速加紧建设濮院物流仓储中心、崇福物流
11、园区等。我市必须进一步抓紧谋划物流产业，争夺区域物流资源。三、对发展展我市现现代物流流的启示和和建议传化公路港港和苏州州基地对对我市现现代物流流业发展具具有很多多启示，也也对我市市如何进进一步发发展现代代物流提提供了较较为清晰晰和理性性的看法法。（一）进一一步重视视发展现现代物流流产业。未来几年，物物流将是是国民经经济的重重要产业业和经济济增长点点。就我市市而言，发发展现代代物流，是经济济发展的的需要，我市拥有庞大的物流需求，中小企业生产、运营、销售都需物流支撑，城市超市、购物中心等也都需相应的配送物流；是转型升级的需要，“没有现代物流的制造业是血脉不通的制造业”（李源潮语），物流将成为下一轮
12、制造业的主要竞争环节，通过引入物流和完善供应链，有利于增强制造业竞争力，促进经济转型升级；是环境提升的需要，良好的区域物流条件，满足企业快速配送及零库存的生产要求，是影响一个地区投资环境的重要因素；是竞争发展的需要，周边地区都在不约而同地发展物流，如再不加速发展，势必在今后的产业、城市竞争中处于不利地位。因此，必须进一步在管理、规划、招商上，把现代物流作为优先发展的战略重点。（二）进一一步抢抓抓区域性性区位交通通优势。现代物物流建立立在便利利的区位位条件之之上，但但在交通通极为发发达的情情况下，区区位交通通优势已不是绝绝对的竞竞争优势势，只有有谁抢占了区域域物流发展展先机，率率先整合合区域物流
13、流资源，谁谁才真正正掌握了了区域的核核心竞争争力。苏苏州基地地提醒我我们：一一是，要要高度重重视整合合区域性性物流资资源。苏苏州基地地定位于于服务长三三角，我我市发展展现代物流流，眼光起起码要覆覆盖到整个环环杭州湾湾产业带带，特别别要注意意承接杭杭州都市市物流资资源，致致力于服服务杭州州市和大江东东新城，引领浙北物流产业。二是，要高度重视公路物流资源。资料显示，目前70%以上的国内物流依托公路实现，传化集团开创的“公路港”模式，前景可谓广阔。目前，我市在建、建成高速公路有4条，高速道口有7、8个，还有01、08省道等干线公路，但我市对公路资源、道口优势谋划不够、利用不高。可积极借鉴苏南等地“道
14、口+市场+物流”的区域经济发展模式，为我市物流发展拓展空间。（三）进一一步加强强我市物物流规划划布局调控控。在抢夺夺区域性性物流发发展高地地的同时时，要特特别注意意市域范范围内物物流基地地（园区）的建设布局局，因为为：1、物流流产业具具有地区区替代性性强、区区域关联联性大、项项目覆盖盖面广的的特点，如综合合性的物物流基地地（园区区），服服务辐射射半径最最好在1100公公里左右右，因此，统统一规划划必不可可少；2、当前前全市各各镇、街街道、开开发区投投资建设设物流的的积极性性很高，洽淡的物流项目也不少，有必要超前进行空间布局研究，避免盲目投资、重复建设和资源闲置。因此，物流基地（园区）等平台建设
15、，不能简单地市场化，一个规范、有序、健康的物流发展体系离不开政府的一体化运作，要进一步加强政府对物流产业的调控：一是，要加强规划引导，要与城市规划、交通规划相结合，完善并执行三产规划，强化规划刚性，避免项目冲突；二是，加强对公、铁、水等不同性质物流的总体布局，强化物流平台的多样性与协调性，防止同类型物流平台在同一地区有效辐射半径内的重复建设；三是，要设置一定的项目准入门槛，对物流项目的投资密度、信息技术水平和功能、运营效益目标、项目与所在地的产业关联度等提出更加明确的要求，对不符合有关要求的物流项目，或不具备发展物流条件的地区，对项目的引进和落地要予以控制。（四）进一一步高起起点培育育建设综综
16、合性物物流平台台。专业为为第三方方物流企企业运营营提供平平台服务务的物流流基地（园园区），是是现阶段段现代物物流发展展的切入入点，其其基本特特征是：具备数数字化、信信息化的的服务平平台，集集聚大中小第三三方物流流企业，依依靠设施施共享、专专业分工工、联合合经营等等，达到到共赢发发展的目目的。我市物物流项目目必须从从长远发发展考虑虑，高起起点建设设。一方方面，突突出培育育连杭物物流、广广联物流流等大型型第四方方物流平平台，鼓鼓励其做做大做强强，提高高其资源配配置能力力和辐射射带动能能力，使使其成为为区域性性的物流流中心；另一方方面，整整合全市市范围内内分散的第三方方物流企企业和资资源，对一些些自发形形成发展展的中小小物流企企业给于于积极引引导，鼓鼓励其向向物流平平台集聚聚，至少少要形成成一批具具有较强强竞争力力的物流流企业集集群。（五）进一一步推进进特色产产业物流流发展。特色专业业物流往往往建立立在特色色产业之之上，倾倾向于围围绕产业业
