第十一章矿山运输.doc

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1、第十一章矿山运输 第一节窄轨电机车运输 一、规程关于矿井主要运输巷道轨道的维修质量要求 矿井轨道必须按标准铺设。在使用期间应加强维护、定期检修。主要运输巷道轨道 的维修质量，应符合下列要求：1、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。2、扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。3、直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨或内轨按设计加高后的偏差，都不得大于5mm。4、直线段或曲线段加宽后，轨距偏差为+52mm。 5、在曲线段内应设置轨距拉杆。6、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm。道渣的粒度厚

2、度应符合标准要求，轨枕下应捣实。道床应经常清理，无杂物，无浮煤，无积水。二、矿井电机车运输列车的制动距离 规程规定：“列车的制动距离，每年至少测定1次。运送物料不得超过40m；运送人员时不得超过20m。 这个规定是根据目前电机车照明灯有效照射距离而确定的，也就是说，司机在司机室燎望行使的前方40m处有异常情况时，可以发现，立即采取刹车措施，可以使列车能在40m之内停住，不至于撞着障碍物。对于载人的列车，为了更可靠地不在运行中发生正面冲突和追尾事故，把安全系数提高一些，规定制动距离为20m。三、矿井电机车运输信号的一般规定和要求电机车运输信号的一般规定是：、 度信号必须专线专用，非岗位工作人员禁

3、止操作。、 列车或单机运行时，必须挂有红色尾灯，或有防追尾的报警装置。、 车场必须信号齐全，信号控制按钮必须标明用途。、 架空线分段供电时，两区段的交接处，必须有醒目的停电信号。、 单轨运输线路的两端必须设闭塞信号。、 车场必须有区间闭塞信号。、 列车通过风口区域，列车距风口3050m时，风口处要有声光信号。、 平巷人车跟车工，必须坐在列车的最后一辆车的最后一排座位上，并应有随时可与司机联系的信号装置或通讯设施。四、矿井运输“信、集、闭”系统和它的作用 “信、集、闭”是矿井运输信号、集中控制和闭塞的简称。它的作用是实现井底车场、主巷运输、生产石门和采区运输巷道内行车指挥自动化的重要方式。通过“

4、信、集、闭”系统，可以对全井运输系统各个环节，由一个控制中心控制和监督。通过它，调度员可以迅速、准确、及时地指挥站内接发车和调车。对保证行车安全和提高电机车作业效率，以及提高运输线路通过能力，改善劳动条件，减少人员提供了良好条件。 “信、集、闭”系统主要包括三部分内容：一是各种信号显示，供司机和调度员了解线路开通与机车运行状态；二是各信号之间与电动转辙机之间互相联锁，防止误操作，保证行车安全；三是设在调度室的模拟显示集中控制盘，集中控制和监督电机车运行，安全接发列车。五、矿井在下列情况下应装设“信、集、闭”系统 原煤炭工业部1994年5月颁发“矿井运输质量标准化标准”中规定：在同一水平行驶机车

5、数大于5台时，应使用“信、集、闭”系统。 规程中规定：在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 六、规程关于矿用架线电机车的规定、 在低瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。、 在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池机车。使用架线电机车，必须遵守下列规定：（1） 沿煤层或穿过煤层的巷道必须锚喷支护。（2） 有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入架线电机车的巷道中。（3） 采用炭素滑板或其他能减少火花的集电器。（4） 在各个装煤点和有瓦斯涌出的巷道区域内，

6、都必须装设瓦斯自动检测报警断电装置，保证在进风流中瓦斯浓度超过0.5%时，切断该区域架线电机车的电源。七、规程关于矿用蓄电池电机车的规定 规程关于矿用蓄电池电机车的规定有：、 在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。、 在掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。、 在瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回风道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。、 在煤与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全国压通风的主要风巷内使用机车运输，都应使用矿用防爆特殊型蓄电池机车，并必须在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。如果风巷是沿煤层掘进或穿过煤层的区段，都必须采用不燃性材料

7、支护。八、 机车机械制动的主要型式和对制动装置的要求矿用电机车的机械制动型式主要有：手控机械制动、压缩空气机械制动。对制动装置的要求是：、 制动装置工作可靠。、 制动手轮转动灵活、螺杆螺母配合适当，连接销不松不紧、不缺油。、 闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm， 完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为35mm。紧闸时接触面不小于60%， 调整间隙装置灵活可靠，制动梁两端高低差不大于5mm。、 撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足。九、 插销连接器的作用、 在无载情况下，对蓄电池电机车电气设备与蓄电池之间具有连通与断开的 作用。、 当蓄电池充电

8、时，则作为蓄电池与充电电源连通之用。、 由于插销连接器中有熔断器，因而对电机车主回路又具有过载和短路保护作用。十、 插销连接器使用中应注意的事项、 插销的插入与拔出时，都必须在负荷断开后进行。、 插销插入后，插座上的扣片必须将插销扣住，使其不能自行脱出。、 插销拔出后，插座上的盖子必须在弹簧的作用下，自动盖住插座外壳口。、 要保持插销外壳与插座外壳的隔爆接合面的间隙不得大于0.6mm，插销拔开后不要撞、划出机械伤痕。、 不得任意取消与徐动槽相匹配的铆钉，保持徐动装置动作可靠。、 当熔断体熔断后应更换同型号的熔断体，不得用铜丝或其它熔断丝代替，各型机车熔断体的型号。、 电缆引入装置应符合有关规定

9、的要求。十一、影响蓄电池组安全性能的主要因素、 由于个别蓄电池的绝缘状况恶化而产生的漏电，以及电气连接点松动和极间短路等都可能产生火花。、 蓄电池组充电时会产生氢和氧。氢、氧混合气体的爆炸危险性较矿井中的瓦斯还要大，因此，矿井充电室“必须用单独的新鲜风流通风”。、 蓄电池组放电时，仅从放电时的化学反应过程分析，并无气体析出。但实际上蓄电池组的放电过程中常有气体析出。当蓄电池组经常进入不正确的充放电时，蓄电池组中容量小于各蓄电池平均容量的蓄电池就会转极。部分蓄电池转极的结果是，蓄电池组充电时，已转极的蓄电池放电，蓄电池组放电时，已转极的蓄电池充电。在这种情况下，蓄电池组放电时仍会有氢和氧析出，在

10、蓄电池箱内形成有爆炸危险性混合气体。 十二、对矿井蓄电池充电室的安全规定和要求 规程规定：、 井下充电室必须单独的新鲜风流通风，回风风流应引如风巷。井下充电室，在同一时间内，5t及其以下的电机车充电电池的数量不超过3 组或5t以上的电机车充电电池数量不超过1组，可不采用独立的风流通风，但必 须在新鲜风流中。井下充电室风流中以及局部积聚处的氢气浓度，都不得超过0.5%。、 灯房和仓库内严禁烟火，并必须备有灭火器材。、 准备和装添电液，必须使用专用器具。工作人员必须戴防护眼镜、口 罩和橡胶手套，系橡胶围裙，穿胶鞋。 调合和贮存电液，必须使用有盖的瓷质、玻璃质等容器。调合酸性电液时，必须硫酸徐徐倒入

11、水中，严禁直接向硫酸内倒水。 充电室必须备有中和电液用的溶液，以备电液灼伤时使用。 此外，充电室必须设置水源，如无条件设置水源时，亦要设置临时储水池，以备经常冲洗蓄电池用。还必须设置必要的仪表，如电压表、点温计、比重计和温度计等。 十三、对电机车安全运行的一般规定（一）机车司机不得擅离工作岗位，在开车前必须发出开车信号。机车在运行中，禁止 将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下来保管好，搬合车闸，但不得关闭车灯。 （二）机车必须定期检修，经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用。 （三

12、）运行中必须遵守下列规定：、 必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况下，任何人禁止使用紧急停车信号。、 正常运行中，机车必须在列车前端。、 列车和单独机车都必须前有照明，后有红灯。、 同一区段轨道上，不经该区段运输调度同意，不得行使非机动车辆。、 列车通过风口区域时，必须发出声光信号。、 接近风口、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的地方，以及前方有机动车或视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。、 列车制动距离：运送物料不得超过40米；运送人员不得超过20米。、 两机车或两列车在同一轨道同一方向行使时，必须保持不小于100米的距离。 十四、电机车司机交班的准备工作和交班内容、 交班准备工作

13、（1） 交班前把电机车检查一遍，记好存在的问题。（2） 清点好备件和工具。（3） 做好卫生，机车保养工作。、 交班内容（1） 将本班机车运转情况交待清楚。（2） 存在的问题交待清楚。（3） 架线或蓄电池情况交待清楚。（4） 巷道及轨道情况交待清楚。（5） 信号及通讯设施交待清楚。（6） 其他应说明之事项交待清楚。 十五、电机车司机交接班检查的内容、 架线机车应先落下集电器、拉开总开关；蓄电池机车要拔下插销，切断电源。、 驾驶室应完好，转动控制器是否良好灵活，并试验各部分接触点接触是否良好。、 照明、通讯装置、警笛是否良好。、 砂箱内存砂，是否干燥够用，撒砂装置动作是否灵活；手闸、风闸、电闸是否

14、灵活可靠。、 集电器起落是否灵活，是否有足够弹力以适应架线最高与最低偏差。、 检查各处油量是否足够，润滑是否良好，联接器与缓冲装置有无损坏。、 检查机械部分的结合是否良好，各部螺栓有无松动。、 蓄电池机车蓄电池部分应检查：（1） 蓄电池箱盖是否盖好、牢固，销子是否插好。（2） 电极与回路连接是否良好。、 检查防爆设备、部件是否符合防爆要求。、 最后做一次起动试验，一次制动实验。 十六、电机车存在下列问题时应禁止使用、 缺少缓冲器或缓冲器损坏。、 联接装置不符合完好规定。、 制动系统不完好，制动距离达不到规定。、 3t以上电机车的撒砂装置损坏或砂箱中没有砂时。、 前后照明灯不亮时。、 警铃不良；整定、闭锁不合格。、 在有瓦斯煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备失去防爆性能。十七、用机车运送大件和爆破材料应遵守的规定、 用机车运送大件应遵守下列规定：（1） 必须有专人护送。（2） 低速安全运行。（3） 必须制定安全措施。、 用机车运送爆破材料应遵守下列规定：（1）炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如果用同一列车运输时，装有炸药和电雷管的车辆之间，以及炸药和电雷管的车辆同机车之间，都必须用空车隔开，空车总长度不得小于3m。（1） 硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车内， 车箱内部铺有胶皮或麻袋