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1、交通重点难点分析强项中学：裴丽芬一、五种主要交通运输方式的比较方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格管道运输运具与线路合二为
2、一的新型运输方式。用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆)，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差二、交通运输线、点的区位选择 (1)交通运输线是交通运输发生的最基本条件，不同的交通运输线，有不同的区位因素。影响铁路区位的决定性因素是国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，如南昆铁路。在具体选择线路的走向时，经济因素仍然起主导作用。一般而言交通量最大，线路最短，经济效益最好。自然因素对交通运输方式的选择、建设投资，以及建成后的运输成本和运营费用支出，仍有不可忽视的影响。
3、 (2)交通运输网中的点是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。建设港口时，要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件，如上海港。航空港和车站的区位也要受到自然、社会等因素的综合影响。航空港的机场占地面积很大，对自然条件要求比较严格(地形、地质、气候、鸟类等)，航空港与城市的距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素；公路汽车、长途客运站的区位，要能最大限度地方便旅客，要与市内干道系统和其他交通方式有方便、直接的联系。可以在市中心边缘设站。在大城市中，可以在市中心边缘不同方向设置两个以上的长途客运站。 上海港的区位特点是：(1)上海港是长江三角洲上的一个河口港，
4、可以兼作海港和河港，主要港区沿黄浦江分布。该地区坡度极缓，水流分又多，流量分散，来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道，不利于航行。为了维持航道有足够水深，经常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。 (2)经济腹地是我国最发达的地区。包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省、市。 (3)以上海市为依托对港口建设和发展具有重要作用。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。 (3)交通枢纽是若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接，形成各种交通运输设施的综合体，是交通运输网的中枢点。分单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。交通枢纽的区位选择，主要受自然条件、技术
5、条件、经济因素和城市建设等条件和因素的长期影响。对枢纽影响最大的自然条件是地理位置和地形；科技的不断进步为克服不利的自然条件，利用有利条件提供了可能性，尤其表现在水利枢纽方面；经济因素是枢纽形成和发展的最直接因素，因为在国家和区际主要联系方向上会形成强大的客流与货流，如我国的主要交通枢纽均分布在南北和东西向的交通干线上；交通枢纽一般与城市共生，城市是区域内政治、经济等的中心，枢纽设置在城市中的位置，会影响城市的对外交通，工商活动，以及城市人民的生活。因此交通枢纽的布局应与城市布局密切配合。交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素分析区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较小，选线时
6、要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港区位因素自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜
7、受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济技术腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远的地方三、掌握中国的铁路线的位置及特征干线名称跨越的省市区 经过的城市
8、经过的地形区 重要意义京沪线京津冀鲁苏皖沪北京天津德州济南徐州蚌埠南京镇江常州无锡苏州上海华北平原江淮平原长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉五京九线京津冀鲁豫皖鄂赣粤港北京霸州衡水商丘潢川麻城九江南昌赣州龙川深圳九龙华北平原江淮平原鄱阳湖平原江南丘陵珠江三角洲缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣纵京广线京冀豫鄂湘粤北京石家庄邯郸新乡郑州武汉长沙株洲衡阳韶关广州华北平原洞庭湖平原江南丘陵南岭珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉焦柳线豫鄂湘桂焦作洛阳襄樊枝城怀化柳州豫西山地江汉平原湘西山地两广丘陵改善铁路布局，提高晋
9、煤南运能力，分流京广线运量宝成成昆线陕甘川滇宝鸡成都攀枝花昆明秦巴山地成都平原云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结京包包兰线京冀晋内蒙古宁甘北京大同集宁呼和浩特包头银川中卫兰州冀北山地内蒙古高原河套平原宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防三横陇海兰新线苏皖豫陕甘新连云港徐州商丘开封郑州洛阳西安宝鸡兰州乌鲁木齐阿拉山口黄淮平原黄土高原河西走廊吐鲁番盆地准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展沪杭浙赣湘黔贵昆线沪浙赣湘黔滇上海杭州鹰潭萍乡株洲怀化贵阳六盘水昆明长江三角洲江南丘陵云贵高原横贯江南的东西干线，加强华
10、东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成经典例题：(2010年福州市质量检测)下图为某岛屿图，读图回答12题。1.最适宜建港口的是()A. B.C. D.2.处建飞机场的有利条件是()A.离海港近，便于客货的中转B.该岛风景优美，游客多，经济效益好C.地势较高，云雾少、降水少D.地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落解析：根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，处位于背风坡，适宜建港；由河流分布状况可看出处地形平坦、且临海，视野开阔，利于飞机起飞、降落。答案：1.A2.D(2010年长沙市调研)读下图，回答35题。3.图中所示哪个地区最有可能为商业街()A. a B.
11、 bC. c D. d4.影响c城镇发展的主导因素是()A.矿产 B.交通C.地形 D.旅游5.a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序正确的是()A. abcd B. badcC. dcab D. bcda解析：本题组考查聚落(城镇)和商业网点形成及发展的影响因素。第17题，作为商业网点的一种布局形式，商业街的布局遵循两种原则，一是市场最优，即布局在城市几何中心位置；二是交通最优，布局在环路或高速公路交会处。图中区域最可能形成商业街的是市区的b点。第18题，城镇c位于公路干线沿线，同时从图中信息也得不到其他要素的相关信息，因此主导因素应为交通。第19题，商业网点的经济效益高低与人口数量
12、、消费水平、交通状况等因素有关，从图示知道，b在城市中心，人口多、消费水平高、交通便利、效益最好；c离城市近，且交通便利；a和d都远离城市，交通不便，且a位于山区，效益最差。答案：3.B4.B5.D6读“亚欧大陆桥”示意图,回答：(1)“亚欧大陆桥”东起我国黄海之滨的_，西至荷兰莱茵河口的_比海上运输缩短航程5000多千米。 (2)“亚欧大陆桥”出新疆阿拉山口进入_(国家)境内，该国是世界上最大的_国，该国最大城市是_(3)古代，东、西方著名的贸易通道“ _”也在图中地区，东起我国_，经河西走廊、新疆和_，西抵欧洲黑海和_沿岸。 (4)历史上我国对外贸易出口的物品主要_、_、_等。 答案：(1
13、)连云港 鹿特丹港 (2)哈萨克斯坦 内陆 阿拉木图 (3)古丝绸之路 长安(今西安) 中亚 地中海 (4)瓷器 丝绸 茶叶7图14为两个半岛示意图，回答下列问题。（10分）图14（1）如果某海轮从港口A走最近便的航海线到港口B，应依次经过哪些著名海峡？（4分）（2）简要分析影响A、B两港口的共同区位因素。（6分）答案：（10分）（1）台湾海峡、朝鲜海峡（4分） （2）沿海地势平坦；位于海湾，水深避风；陆上交通配合较好，经济腹地广阔（其它答案只要言之有理可酌情给分）（6分）8.(18分)阅读下列材料,完成下列问题。材料一:京沪高速客运铁路示意图。材料二:京沪高速客运铁路是中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。预计2010年投入运营。材料三:国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目2011年才能开工,从中铁二院了解到,川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1 629千米。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。材料四:19611990年成都与上海有关气象资料。月份123456789101112成都平均气温()5.57.211.616.521.023.525.224.921.016.911
