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1、高铁列车火灾应急预案应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。它一般应建立在综合防灾规划上。下面我们来看一下列车火灾的应急预案吧一、应急处置小组分工及职责为加强旅客列车发生火灾爆炸时的应急处置工作，班组成立列车火灾爆炸应急处置小组。应急处置小组分工及职责为：1. 指挥组：由列车长负责，乘警长、检车长、餐车长、行邮人员为组员。对列车发生火灾爆炸处置工作统一指挥， 各小组必须坚决服从命令， 根据分工和火灾情况相互配合，协同作战。2. 疏散组：由休班车长负责，休班值班员、列车员、乘警、其他工作人员为组员。接到火灾警报后， 立即携带抢救工具赶赴火场，
2、 迅速救助受火灾威胁人员脱离危险场所， 疏散到安全地带。 检车人员配合运转车长解体列车， 隔断火源。做好防护和列车防溜工作。3. 灭火组：由当班列车长负责，起火车厢列车员、当班列车员、值班员、乘警、车辆乘务员为组员。负责切断火源、电源、立即携带灭火器赶赴现场，全力扑救，尽快灭火。4. 伤员抢救组：由当班软卧列车员负责，兼职广播员、餐车工作人员为组员。负责对受伤旅客进行救治。如伤情严重及时向有关部门请求帮助。5. 警戒组：由乘警长负责， 乘警、起火车厢邻近前后休班列车员为组员。负责维护现场秩序，设立警戒。警戒重要部位，抢救重要物资，监督飞火蔓延，保护火灾现场，防止趁火打劫。乘警要及时收集旁证、物
3、证、做好笔录，调查事故原因，做好善后处理工作。各班组要根据所值乘列车编组、 乘务组织及工作实际， 适时删减或调整以上分工及职责。二、旅客列车消防信息反馈图（火情较大时）三、现场应急处置措施和流程1. 初起火情时的处置列车发生火情时 , 起火车厢当班列车员应立即疏散起火部位旅客， 判断火情能够迅速扑灭时， 就地取材或使用灭火器扑灭。 扑灭后，列车员要保护好现场，并将信息以传递方式报告列车长， 严禁惊慌失措，大声呼救，避免引起旅客恐慌。在列车长、乘警长、检车长未到现场处理前， 起火车厢列车员要注意查看冒烟起火部位，防止复燃。列车长、乘警长、检车长赶到现场后，对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭
4、后，保护好现场，调查取证，初步确定起火原因。列车长及时将事情概况向段派班室进行汇报， 车辆乘务员对损坏设施设备进行处理和修复。2. 火情较大或发生爆炸时的处置（ 1）立即停车。列车在运行中发生火灾无法马上扑灭或运行中发生爆炸严重威胁行车和旅客人身安全时， 起火车厢列车员或其他乘务人员要选择利于疏散旅客的开阔地点， 使用紧急制动阀停车。 确认因列车火灾难以扑灭时， 起火车厢列车员要立即将信息通知前、 后车厢列车员 , 起火车厢的前、后车厢列车员立即将车厢起火信息以对讲机或逐车传递的方式通知其他列车工作人员， 列车工作人员闻讯后须立即赶赴起火车厢进行疏散及扑救。 传递时注意不能大声呼叫， 惊慌失措
5、。原则上不得使用列车广播公布列车发生火灾的信息， 防止引发混乱， 致使旅客惊慌失措， 不听从指挥，盲目跳车，造成伤亡。信息传递内容包括车厢号、起火位置、火势等情况。因列车拥挤难以将起火信息迅速传递时， 列车工作人员要使用对讲机将起火信息迅速传递到其他列车工作人员， 尾部车列车员负责向运转车长或检车人员传递起火信息。（ 2）疏散旅客。起火车厢列车员应迅速组织本车厢旅客放弃携带物品，指导旅客用湿毛巾、手帕等捂住口鼻，采取低姿行走的方式，向安全位置疏散，尽力阻止旅客携带大件行李逃生。 如车厢内浓烟弥漫时， 列车员应引导旅客疏散方向。防止疏散到车下的旅客在跨越列车股道转移到安全地带过程中， 被过往的其
6、它列车撞伤。列车未停稳时， 乘务人员将旅客疏散到相邻未起火车厢 （尽量向起火车厢运行前方车厢疏散），严禁使用消防锤破窗跳车逃生。列车停稳后，乘务人员要立即打开列车运行方向左侧或没有股道一侧的边门进行疏散下车，车上列车员要站在旅客容易发生拥挤踩踏的狭窄地点进行疏散。车下乘务人员要劝阻疏散下车的旅客不能站在股道内， 防止被邻线过往的其它列车撞死撞伤， 力求将全部旅客疏散到安全地带。 情况紧急时打开车窗或使用安全锤击碎车窗玻璃疏散旅客，对重点旅客给予帮助。（ 3）迅速扑救。列车长、乘警在接到报告后，应立即组织“三乘”人员赶赴现场，本着“先人员、后财产”的原则，统一指挥扑救。各车厢乘务员要维持好秩序，
7、防止旅客跳车，对已经疏散的旅客严禁再返回起火车厢。在扑救时，非紧急情况下不得使用安全锤打破车窗， 以防空气流通加速火势蔓延。 各车厢列车员将全列灭火器迅速传递到起火车厢使用， 灭火组各成员注意自身安全， 火情较严重时，立即退出火场，以控制火势进一步蔓延为主，及时拨打当地“ 119” 援助。（ 4）切断火源。火灾发生时，要迅速判断火灾原因。电器火灾，必须首先切断电源，防止火势蔓延。需分解列车时，机车、车辆乘务员和运转车长要密切配合，按照先摘后车、后摘前车的方法分解列车（即：先将着火车辆与后部车列分离，并将着火的车辆尽量转移到线路平坦处， 但不得停留在桥梁、 隧道及重要建筑物附近，再将前部车列与着
8、火车辆分离） 。分解列车时要锁闭分解车辆的车厢端门，列车长安排专人负责分解车辆的防护， 查看有无旅客， 防止车列移动造成旅客伤害。分离后的车组要拧紧全部人力制动机，防止车辆溜逸。（ 5）设置防护。列车停车后，机车乘务员使用列车无线调度电话通知两端车站、列车调度员及运转车长。 运转车长和机车乘务员根据需要做好列车 （包括列车分解后区间遗留的车列、 车辆）防护工作。 自动制动机故障或区间有遗留车列、车辆需采取防溜措施时，运转车长（无运转车长由检车员负责）要按规定指挥客运乘务人员拧紧车辆人力制动机。 各工种充分利用对讲机做好信息互递和工作协调。车辆分解时列车员要做好防护工作， 避免发生人身安全事故。
9、 拧紧人力制动机时，列车员要按照列车长或检车人员要求， 顺箭头指示方向拧紧人力制动机；松开人力制动机时，检车人员要按照要求松开一辆检查一辆。（ 6）报告救援。由机车乘务员、运转车长（无运转车长时为检车人员）按规定及时向相关部门（单位）报告行车信息，并向相邻车站报告情况。列车长要尽快向事故发生地客调报告情况， 请求救援。报告内容主要包括车次、 列车编组、起火车厢编组位置、起火车厢车号、人员伤亡情况（是否有外籍旅客）、时间、区间、事故概况和现状等。（ 7）抢救伤员。对危重伤员要首先抢救，尽力使其脱离险境，及时拨打当地“ 0”急救。同时，要根据伤员具体情况，采取措施进行抢救。（ 8）保护现场。在扑救
10、火灾过程中，乘警长要采取多种措施，维护现场秩序，列车员要听从乘警长安排，组织人员看守旅客财物，视情况设置警戒区，禁止无关人员进入（对持有机要交通专用证的机要交通人员抢救保护机要文件时除外）。注意保护好现场，不得擅自移动现场任何物品，对痕迹和物证要采取有效措施妥善保护。 列车广播及乘务人员要主动配合乘警工作， 共同维护秩序， 保护现场，稳定旅客情绪，以免发生混乱。（ 9）协助查访。列车长和列车乘务员要积极配合公安机关了解情况，提供线索，协助调查。同时，要认真清点疏散旅客和伤员人数、伤害程度、车票、财物、旅客姓名、性别、年龄、单位、地址、身份证号码及其他证件，并做好详细记录。对旅客根据车票恢复原始
11、座位，登记造册，分析查找起火原因，对可疑人员要进行看管。（ 10）认真取证。乘警要及时进行调查取证，取证工作做到严密、细致、真实。必要时请示邻近公安机关协助勘查现场， 对较大事故的责任人采取必要措施。3. 停留列车发生火灾爆炸的应急处置（ 1）发生初起火情的处置。守车人员判断火情能够迅速扑灭时，就地取材或使用灭火器进行灭火。 扑灭后，守车人员要保护好现场， 及时将起火信息报告列车长并要注意查看冒烟起火部位， 防止复燃。 列车长赶到现场后， 对起火部位进行全面检查， 确认火已完全熄灭后， 保护好现场， 并及时向停留场所所属单位、段派班室进行汇报，坚守岗位收集旁证，等待上级部门调查处理。（ 2）停留列车发生较大火灾或爆炸的处置。守车人员要迅速赶到起火车厢，使用灭火器进行灭火。 同时，立即向停留场所所属单位、 当地消防部门（119）、段派班室汇报，汇报内容为列车所在位置、车次、停车股道号、起火列车车号、起火部位、火势情况等。 如因火势较大确认无法扑灭时， 守车灭火人员要退到安全地带，不得擅自离开， 如夜间发生火灾要及时打开锁闭车门门锁， 未经同意严禁打开车窗或击碎车窗玻璃， 在安全位置积极引导救火人员、 灭火车辆进入火场。消防人员进入火场灭火时，守车人员要服从命令，配合上级部门进行调查。四、应急通讯网络机构名称：市电：传真：
