B777基础数据知识

《B777基础数据知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《B777基础数据知识（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、B777 有关知识机身长：63.73/73.86米机尾高: 18.59/18.54米机身高: 8.45米主轮距： 11.0米前后主轮距：25.9/31.22米尾翼展： 21.5米翼展：60.93/64.8米发动机离地高度：最大1.04米 最小0.96米最大滑行重量最大起飞重量最大着陆重量最大无油重量243579/248115/352441公斤242671/247207/351534公斤201848/251290公斤190508/237682公斤最大连续温度：635度 空中起动温度： 675度 最大 N2： 100.5% 最大连续温度： 163度 滑油最小压力：70PSI。单台最大推力：7720

2、0/115000磅 起飞温度：675度限/5分钟地面起动温度：535度最大 Nl： 103.1%滑油最大温度： 177度20分钟滑油最低温度：50度最大业载：49000公斤跑道坡度：+/-2%最大载油量： 94300/145500公斤 主/中央油箱：28300/37700 31300/82900 最大升限：43100英尺最大马赫数：0.87机场最大标高：8400英尺最大表速：330最大压差：9.1PSI起飞和着陆压差：0.11PSI颠簸速度：25000英尺以下270 KIAS ,25000英尺之上,280 KIAS/.82 （以较低的为准）。当低于0.82 Mach时,最低保 持最小机动速度（

3、琥珀色区）15节以上。#起飞后，200英尺AGL以下不准接通自动驾驶仪。#未显示LAND2或LAND3时，飞机下降到AGL200英尺之前， 必须断开自动驾驶仪。# 最大下滑道角度为3.25度，最小2.5度。# 双发或单发飞行时，可以用襟翼20或30自动着陆，必须 显示 LAND2 或 LAND3。# 必须接通连续点火：大雨，严重颠簸，火山灰。# 最高燃油温度：+49度。起飞前中央油箱燃油温度不能低 于-40度或低冰点以上3度。# 若中央油箱加油，主油箱必须计划加满。主油箱不满，中 央油箱燃油加实际无燃油重量不超过最大无燃油重量，并且 遵守了重心限制，中央油箱最多可容纳1 360公斤燃油。#加油

4、期间不要起动或关断APU，不要使用HF发射机或气 象雷达。# RVSM操作，起飞前机长或副驾驶的高度表与机场标高最 大误差75英尺。# 最大演示起飞和着陆侧风38海里/小时。#飞机下降到MDA50英尺之前必须脱开自动驾驶仪,除非藕 合ILS或复飞方式。#纬度高于78度14.75分不能试图进行ADIRU校准。#机场不在GPWS数据库内，起飞，进近或着陆15海里以内 禁止使用前视地形警告。起飞和着陆风的标准人工着陆：干跑道湿跑道顶风：25米/秒25米/秒正侧风：15米/秒8米/秒顺风：5米/秒5米/秒自动着陆：顶风：25海里/小时。正侧风：25海里/小时顺风：10海里/小时。起落架轮胎承载，冷却状

5、态下：主轮压力180PSI215PSI。前轮压力 195PSI205PSI。轮胎未承载，冷却状态下：主轮压力175PSI200PS。前轮压力 190PSI200PSI。压力小于标准压力的5%15%需要充气，15%以上需要换胎 收放起落架时速度限制：270海里/小时，马赫数0.82。 其它知识减推力最大限制为标准的25%。出现SLATS DRIVE （缝翼驱动）不准进行自动着陆。 选择QFE时禁止使用垂直导行（VNAV）。 风切变时建议使用20度襟翼起飞，30度襟翼着陆。 座舱高度大约13500英尺时，氧气面罩会自动脱落。 飞行记录器记录最近25h操纵中强制和选择的数剧。 （10）APU有105

6、秒的关停延时。(11)速度250或高度20000ft以上，衿缝翼伸出受限制。( 1 2 )手轮最大操纵角为70度，方向舵踏板最大为7度。(13) 飞机正常离地姿态8.5度，机身仰角12.1度尾部将 擦地，正常爬升姿态为15度。(14) 180度转弯，道面宽度47.5/56.5米， 10海里以下。(15) 驾驶舱温度控制范围：18度29度，中间为24度。(16) 货舱LOW位TAT低于7度在4度一10度，HGH位TAT 低于21度在1824度。(17) 波音建议，跑道积水或雪水最大厚度0.5英寸(12.7 毫米) ，干雪4英寸( 1 0 2毫米) ，禁止起飞和着陆。 公司规定：跑道上积水超过13

7、毫米、积雪超过90毫米。(18) 在22000英尺以下，APU可供气。供电为升限高度。(19) 坡度在自动位，坡度为15一25度之间，取决速度。(20) 坡度大于35度，保护系统会使坡度回到30度以下。( 2 1 )可能遇有风切变的措施：避开，预防和改出。( 2 2 )风切变的识别：速度1 5 ，升降率5 00 ， 5度俯仰， 下滑道一个点，油门异常。(23)最大巡航座舱高度8000ft,发动机最大起动高度 30000英尺。(25) 自动飞行控制系统包括：飞行指引，自动油门，自 动驾驶仪。(26) 备用襟翼选择器是电动操纵襟翼和前缘缝翼收放的(27) 前轮转弯角度13度时，主轮开始转弯。(28

8、) 成本指数9999，高度0到50000英尺,速度100一399海里/小时，0.400.95MACH,V/S-8000 至到+6000 英尺/分 钟，FPA-9.9 到+9.9 度。(29) 新接通方式以绿色框显示在方式牌上，保持10秒钟。(30) 当接通驾驶仪，同时三套驾驶仪被接通，每套驾驶 仪都有独立的电源。(31) B777有14块扰流板，5和10号仅在低速飞行使用。(32) 速度70KTS,TAC预位，人工和自动飞行均可工作，反推工作时TAC不工作。(33) 速度80海里/小时自动油门变为HOLD方式，自动油 门动力被取消，可人工设定。(34) 任一主油箱油量低于2041公斤(4500

9、磅)，将出现“FUEL QTY LOW” 信息。( 3 5 )发电机超温后将记录超温的峰值和持续时间。(36) 风挡加温不工作时，高度10000英尺以下速度最大 250海里/小时。(37) B777 上有7个手提式灭火瓶，7个有氧防烟面罩。(38) 危险品等级：I级危险性较大，11级危险性中等，III级危险性较小。(39) 所有电气断开下，主电瓶仍通过热电瓶汇电条，向发动机，APU灭火瓶和ADIRU组件供电。(40) 两个货舱有5个灭火瓶，释放时2个立刻喷完，另 外3个计量释放，20分钟内没着陆3个灭火瓶释放，如20 分钟内着陆，其中一个在着陆时释放。(41) 正常情况下，20%的空气从前排气

10、活门排出，80%从 后排出，可改善排烟和通风。(43)一个充满电的电瓶可提供至少15分钟的工作。(45) TACAS可识别上下9000英尺，前方40海里，后方 20海里以内的目标。(46) 轮胎只准充氮气，无氮气可充干燥压缩空气含氧不 大于5%，第一次必须是氮气。(47) 在地面或空中都可打开2号风挡，若飞机未增压， 在空中速度不要超过VREF+80，可打开或关上风挡，速度大 于250，不可能打开风挡。(48) 轮胎沟槽磨平，有气泡/凸起/分层，露出编织线 和金属线，深度超过沟槽且跨越2根沟槽的须换胎。(49) 机体明显破损，机上烟雾火灾无法控制，燃油严 重泄漏，飞机进水时必须紧急撤离。(50

11、) 滑行速度：直线最大30，转弯10，机坪不大于15。(51) 中央液压系统：飞行操纵，前缘缝翼，后缘衿翼， 主起落架收放和转向，主轮备份刹车，正常和备份前起 落架转向和收放。(52) 左液压：飞行操纵，左发反推。右液压：飞行操 纵，右反推和正常刹车。(53) 液压油量；1.00为正常，0.72RF白色空中被抑制，0.1为琥珀色，油量过满显示F ULL，白色空中被抑制。(54) 起飞时，低于400英尺，CLB/CON推力电门不工作。(55) 氧气面罩放出，禁止吸烟和安全带信号灯自动亮。(56) 前起落架未放下锁定，滑行灯不亮。(57) 空调复位电门：任何关闭的组件流量控制活门， 一个失效的再循

12、环风扇，故障保护。(58) RT0条件：在地面，地速大于85，推力手柄慢车。59) 刹车温度指示范围：0.09.9。白色为正常范围， 琥珀色为高温区。空白为温度小于3.0，实心白色 3.0 4.9 之间，5.09.9 实心琥珀色。60) RAT 自动放出：双发失效并中液压系统压力低，两 个转换汇流条断电，三个液压系统压力低 。61) 风暴灯接通，以下灯光最亮：所有发亮的指示器 灯，遮光板、仪表板、操纵台泛光灯，圆顶灯。62) 设备冷却系统由前后设备冷却组成，前给底 层前增压部分的设备以及驾驶舱显示组件和面板提供 冷气，共有两个风扇，每次仅一台工作，如果一台失效 另一台自动工作。后给后设备架和客

13、舱顶部设备 架，客舱录象带和计算机设备，厨房和厕所。63) HALON 灭火瓶使用方法：将灭火瓶倒过来，取掉安全销，以8到10f t,将喷嘴对准火底端并按压顶杆。(64) 备用放起来架系统：一个专用DC电动液压泵和中 央系统的液压油来放起来架。备用电门选择DOWN，松 开所有的舱门和起来架上锁，靠重力放下锁定位。65) 飞机在水面漂浮最长不超过60分钟，一般20分 钟，最少为 13 分钟。66) 空速大于 80 海里/小时，每个门手柄自动锁定。67) 增压系统人工操作：着陆机场选择限制在海平面 以下2000英尺到以上14000英尺。68) 机翼防冰在地面禁止使用。若大气温度为1 0度以 上，起

14、飞后 5 分钟内，机翼防冰受限制。10 分钟内， 机翼防冰自动工作也受到限制。69）自动驾驶三种保护：失速保护，超速保护，横滚 包线直线坡度角保护。70）主飞行操纵三种方式：正常/次要/直接方式。71）起飞形态警告：舱们未关好，襟翼未在起飞位置， 主起来架转弯未锁定，停留刹车刹住，方向舵配平未定 中，减速板手柄未在下卡位，安定面配平未在绿区。72）航路：宽度为20 公里，中心线两侧各10公里； 不得小于 8 公里。空中走廊：宽度为10 公里；中心线 两侧各5 公里；不得小于8公里。73）遇有紧急情况改变高度层的方法：（中国境内飞行 时）右转航向 30度，飞行20 公里，左传平行原航线上 升或下

15、降到新的高度层，然后转回原航线。74）绕飞雷雨的规定：云外绕飞昼间5 公里（2.7海里）， 夜间 10公里（5.4海里），两云体之间40公里。只准昼 间目视从云下绕飞雷雨，垂直距离不得少于400 米；飞 行真高在平原、丘陵不少于300 米，山区不得少于600 米,距主降水区不得小于10 公里.飞越雷雨云顶至少 1500 米的余度。在航线横向避开雷雨：6000 米为 8 公 里（4.3 海里），7500 米为16 公里 8.6 海里），9000 米 为 32 公里（17 海里）。（75） 发动机防冰的使用条件：TAT为10度或以下并存 在任何形式的可见水气（云、能见度小于1 海里的雾、 雨、雪、雨加雪、冰晶），外界温度低于-40度除外。76）777 机型最小操作油量4082 公斤。77）地面暖车：当需要发动机防冰，外界温度3度以下，最小50%Nl间隔不大于15分钟。(78) TACAS活动显示，RA红色实心方块为决断咨询， TA琥珀色实心圆指示为活动咨询。(79) 机型按照最大起飞重量分为三类:H重型 最大起 飞重量三136,000K