行道树的修剪及养护方案

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1、行道树的修剪及养护方案1.1 修剪修剪目的是为了调整根冠比，维护水份代谢平衡，从而提高树木的 成活率。包括根部的修剪和枝干的修剪。对严重磨损的根、劈裂根、 生长不正常的偏根，以及过密根进行修剪。修剪后断根面要光滑，伤 口不易过大，以免细菌侵入，感染病害甚至造成腐烂，对偏根及过长 根应适当剪短，以便种植时根系舒展。对于干性强，不必保留中干优 势的树种，一般采用削枝保干的修剪法。在保留苗圃地树形的基础上 应对中央领导干饱满芽处截干，可适当留长，控制竞争枝，对主枝适 当重剪，约剪短1/3 至2/3，对其他侧生枝可重截1/2至2/3，甚至 疏除，这既能保证树木成活，又能保证日后形成明显的中干结构和树

2、枝层次，对无主干的树种，可保持数个主枝优势为主，适当保留二级 枝，重截或疏去小侧枝。对萌芽力特强的树种可重截，甚至抹头。1、修剪原则：首先对树木进行常规修剪，疏除下垂枝，重叠枝，交叉枝，病虫枝， 干枯枝，细弱枝。然后，根据各条道路及行道树现状，在保证树木生 长势，兼顾造型美观的基础上，结合行道树现有树形，对不同路段的 行道树制定不同的修剪方法，体现一路一造型的不同景观效果。（1）根据树木不同树龄的各种生长变化规律，通过修剪协调平衡， 保证树冠完整。2）根据树木生物学特性和绿化功能需要，在顺应和满足树种分 枝方式的基础上，通过修剪改善通风透光条件，满足生理需要，提高 抗逆能力。（3）根据各树种修

3、剪反应和生长立地条件及周边环境对树木修剪 反应的影响，通过修剪使树木在冠型、线条等方面美观协调。（4）修剪方案应保证修剪技术措施的延续性和修剪工作的连续性。（5）根据树木生长状况，在保证绿化和景观功能的前提下，通过 修剪确保行人、车辆和邻近道路附属设施安全。2、修剪时间一般可分为休眠期修剪和生长期修剪，更新修剪必须在休眠期进行 对于抗寒性差，易抽条的树种最好在早春进行，以免伤口受风寒，有 严重伤流或流胶的树种，应避开伤流期。3、保持修剪连续性根据树种生物学特性，制定修剪方案，并对工人进行培训后方可操 作。修剪时，要做到因地制宜，因树修剪，对于同一街道的树木，每 年修剪均应由专人进行，中间不宜换

4、人，因为树形的形成一般需要4 至 6 年，这样有利于形成统一树形。修剪顺序应按照“由基到稍、由 内向外”，以免出现差错或漏剪。4、把握修剪细节行道树在生长发育季节过程中的修剪，主要是培养和创造合理的树 冠结构，改善通风透光条件。树木经过几年的生长，当枝条接近电线 时，应剪短或疏除。树木修剪时，为改善通风透光条件，还应去除病 虫枝、枯死枝、过密枝、冗长枝以及扰乱树形的枝条。主干上萌发的 小侧枝及根蘖，也应及时疏除，这些萌芽将消耗大量的水分及养分， 木质化后再剥除，不仅会留下疤痕，而且会再次出现萌芽，需反复剥 除，不利于生长。对于直径2至5cm的大枝，一般使用手锯，首先在 基部的下方倒锯一道口，深

5、为直径的1/3至2/5，然后在基部的上方 倒锯口的外面一点锯下，使伤口面光滑，伤口处要涂抹防腐剂或油漆， 以防伤口进水或感染细菌。5、修剪方法（1）疏剪对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全部剪掉，以 改善冠内通风透光条件，避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时， 切口部分必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧，呈45 度倾斜，剪口应 平整。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的，应分次进行，以免伤口过 多，影响树木生长。（2）短截主要剪去枝条先端的一部分枝梢，促发侧枝，并防止枝条突长。生 长期一般轻剪，休眠期一般重剪。（3）截干 对于比较粗大的主枝、骨干枝进行截断，这种方法有促使树木更新 复壮的作用

6、。为缩小伤口，应自分枝点上部斜向下锯，保留分枝点下 部的凸起部分，这样伤口最小，且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或 病虫害侵入而腐烂，应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口，或包扎塑 料布等加以保护，以促进愈合。6、常用整形修剪技术（1）杯状形修剪杯状形修剪多用于架空线下，具有典型的 “三股六杈十二枝”的 冠形结构，主干高2.5-4米。即定干后，选留3 个方向合适（相邻主 枝间的角度120,与主干约呈45）的主枝。再于各主枝的两侧各选 留2个近于同一平面的斜生枝，然后同样再在各二级枝上选留2个枝， 这个过程要分数年完成,才可形成杯状形树冠。行道树采用杯状形整 枝,可视情况,根据树种而有变化。骨架构成后

7、,树冠很快扩大,疏去密生枝、直立枝,促发侧生枝, 内膛枝可适当保留,增加遮阴效果。上方有架空线路的,切勿使枝与 线路触及,一定要保持安全距离。行道树的枝条与架空线路间的安全 距离含水平间距和垂直间距,视线路类别而异。一般情况下,1 千伏 以下的电力线路安全间距为1 米,120 千伏线路下为3米,30110 千伏高压线路下为 4 米,150220 千伏超高压线路下要求达 5 米。 枝条与通讯明线间的安全距离为2 米,与通讯电缆的安全距离为0.5 米,随时对过长枝条进行短截修剪。生长期内要经常进行抹芽,抹芽时不要扯伤树皮,不留残枝。冬季 修剪时把交叉枝、并生枝、下垂枝、枯枝、伤残枝及背上直立枝等截

8、 除。（2）开心形修剪是杯状形的改进形式,不同处仅是分枝点相对杯状形低、内膛不空、 三大主枝的分布有一定间隔,多用于无中央主轴或顶芽能自剪的树种 树冠自然开展。此类行道树定植时，将主干留 22.5 米，最高不超 过 3 米或者截干，靠近快车道一侧的分枝点可稍高一些。春季发芽后， 留 3 至 5 个位于不同方向、分布均匀的侧枝进行修剪，促枝条生长成 主枝，其余全部抹去。同一条路或相邻一段路上的行道树，主枝顶部 要找平，如果确定距地面几米处剪齐，则分枝高的主枝多剪一些，而 分枝低的主枝少剪一些。生长季只在主枝上保留3 至5 个方向合适的 侧芽，来年萌发后选留6 至 10个侧枝，进行短截，促发次级侧

9、枝， 使冠形丰满、匀称。（3）自然式修剪 在不影响交通和其他公共设施的情况下，行道树可以采用自然式冠 形，如塔形、卵圆形等等。对于有中央领导枝的行道树，凡主轴明显的树种，分枝点的高度按 树种特性及树木规格而定，栽培和修剪时应注意保护其顶芽向上直立 生长主干顶端如受损伤，应选择一个直立向上生长的枝条或在壮芽处 短剪，并把其下部的侧芽抹去，抽出直立枝条代替，避免形成多头现 象。对于无中央领导枝的行道树，一般选用主干性不强的树种，此类树 种分枝点高度一般2-3 米，于分枝点附近留56 个主枝，各层主枝 间距短，使自然长成卵圆形或扁圆形的树冠。每年修剪的主要对象是 密生枝、枯死枝、病虫枝和伤残枝等。7

10、、行道树修剪中的常见问题及解决方法（1）部分行道树修剪手法单一多采用“杯状形”或“开心形”修剪，以避开架空电线等。随着近 几年道路条件的改善，许多道路架空线放入地下，大大缓解了行道树 自然生长与架空线之间的矛盾，也使得行道树修剪不再局限于以上两 种方式，空间条件好的区域完全可以采用“自然式”修剪。（2）行道树控高强修剪目前，很多行道树养护单位贪图方便，采用简单的一步“控高”的 手法来修剪行道树，使用这种方法的原因无碍乎以下几个方面：一是 行道树身处闹市，且属于高龄树木，从未修剪过，这种行道树高度多 达 10 米以上，需要采取机械作业方能完成修剪，修剪过程相对拉长， 地理位置又涉及交通、居民等多

11、种因素，工程浩大，致使养护部门在 不影响架空线、居民采光等情况下，一直延误修剪，待必须修剪时不 得不采取一步“控高”来完成修剪任务；二是目前行道树的养护多归 属各个养护承包单位，养护单位为减少养护成本会采用隔年修剪，而 修剪也仅限于实在有碍观瞻的局部，待养护期限即将到期，不准备再 延续承包时，交接前采用一步控高手法，一次性完成修剪等等诸如此 类，此方法虽在特殊情况下可以为之，但却会使行道树的绿量急速减 少，对行道树有相当大的杀伤力。所以，对行道树的修剪，还是提倡 规范作业，无论是“杯状形”、“开心形”还是“自然形”修剪，均要 逐步定型，做到非更新需要，则不采取简单的控高强截、强修的方法。（3）

12、病虫害防治不力，无奈之下对行道树更新重剪 行道树在日常养护时防治病虫害不及时、不彻底，待树干树枝等蛀 空后，只能更新重剪，以修代防，大大影响景观和树势。平日里要加 强病虫害防治，一旦发现病虫害要及早防治，做到以防为主，防不住 也要治早、治小、治了，及时剪除有碍观瞻的病虫枝，防止发现时已 到了必须重修剪才能挽回的地步。1.2 养护方案1、养护事项（1）植株青枝绿叶，长势茂盛（含地被植物）树冠丰满完整。植 株无徒长枝、病虫枝、过密枝、并生枝、交叉枝、下垂枝、枯枝、伤 损枝，主侧枝分布匀称和数量适宜，上缘线和下缘线整齐，不影响车 辆通行和高压线、路灯交通指示牌。（2）无死树，无缺株现象，植株不倾斜。

13、（3）树穴有平整盖板或种植地被植物，黄土不裸露。（4）行道树、景观树道路要有群体特色效果，选用的品种应保持 一定数量（不低于 200 株）和统一的规格。补植树品种规格也应保持一 致。有良好的面貌和遮荫效果。（5）无断桩、坏桩、桩位扎缚规范化。（6）基本无病虫害危害迹象。其中蛀干性害虫危害率不超过 3%。（7）树干每年涂白 2-3 次（五一、十一及重大节日）涂白均匀、高 度一致（标准 1.3 米处），树下无杂草、杂物，树上无牵绳挂物、无 藤蔓缠绕。（8）毁绿、占绿事件及时制止，并协助主管部门查处。2、养护方法（1）冬季养护管理措施冬季，在道路两边一般地形开阔，空气对流，加上高速行驶的车辆 带动风

14、速，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤，并加 快了树木水分的损耗，降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以 采用以下的防冻保温措施：第一、缠树干的措施：对行道树冬季防寒处理用所料布缠裹树干， 把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温 防寒，使次年的树木成活率达到 99%。第二、搭风障的措施：对越冬困难的树木，特别是春季风大使其适 应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。第三、建保温棚：对于当年栽植的苗木，面积较大时，采用一般的 防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚 的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可

15、 用无纺布包裹的方法进行防寒。第四、对根颈培土，盖地膜：在绿带内的苗木，灌完冻水后在树木 整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土 2030cm的土堆。利用细土将 四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。第五、覆土封垄：对当年新栽植的苗木，在灌完冻水后覆盖 30 40cm 的土堆，一般不做修剪，过早的修剪会导致“烧条”现象，一 般待来年开春后再进行修剪。第六、树干涂白防冻：这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作， 特别是新植落叶型苗木，涂白时间一般在10月下旬至11月中旬。涂 白的配比度为：水：生石灰：硫磺粉：盐=40：10：1：0.5。高度一 般1.2m。同一路段区域高度一致，可以

16、达到整齐美观的效果。（2）春季养护管理措施第一、春季苗木管理：防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐 过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般的防风 障拆除时间在 4 月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在 保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有 机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力， 还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子 打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。（3）夏季养护管理措施第一、夏季的养护管理：注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿 化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十 一来进行修剪整理。第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受小气候 多样性、人口密集的