《3、深基坑坍塌事故应急预案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3、深基坑坍塌事故应急预案（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、三、深基坑坍塌事故应急预案1. 本项目事故类型和危害程度分析1.1事故类型本项目基坑开挖深度23m43m，最大宽度达50m，基坑 施工风险高。1. 基坑边荷载引起的坍塌基坑开挖到一定深度后，因施工原因，如施工时开挖未按规 定的安全距离就近堆放在基坑边缘、机械设备未按要求随意停放 等使基坑顶部超载或震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构 破坏而坍塌。2. 基坑开挖施工方法不正确，开挖程序不对引起的坍塌 在进行基坑开挖时，开挖方法、开挖顺序、开挖时间、机械选择以及支护结构设计等会因地质、周边环境及基坑深度的不同 而不同。如果施工方法不正确，开挖程序不对会直接引起基坑坍 塌。3. 支撑设置或拆除不正
2、确引起的坍塌基坑开挖因环境条件限制不能放坡开挖而采用支护开挖时， 如支撑设置不合理，支撑体系拆除过早或支撑体系安装及拆除顺 序不正确等都会造成基坑的坍塌。4. 排水措施不力引起的坍塌基坑开挖常遇地下水，尤其是深基坑，在施工中排水处理不 好，如开挖前未采取降水处理、开挖后未及时正确地对边坡顶部地表水进行截流、未及时排除基坑底部积水等，不但会造成基坑 坍塌，还会给周边建筑造成沉降不均匀的危险。1.2危险程度分析1. 深基坑支护结构在施工中或在使用过程中边坡可能产生 坍塌,失稳及人员高处坠落,基坑支护施工及土方施工时机械作业 造成的人员伤害等，事故发生将造成重大伤亡事故，严重经济损 失。属于不可容许
3、风险。2. 基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌，事故发生将造成重 大伤亡事故，严重经济损失。属于不可容许风险。3. 基坑坍塌后会对周边建筑及其他设施造成影响，如因基坑 坍塌造成周边建筑地基不均匀沉降，导致墙体开裂甚至房屋倒塌 因坍塌造成公路下沉或滑移以及造成供电线路毁坏、供水管道断 裂等，事故发生将造成重大伤亡事故，严重经济损失。属于不可 容许风险。2. 应急处理基本原则见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分 部灾害事故（事件）应急应变预案“1.5 应急处理”。3. 组织机构及职责见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分 部灾害事故（事件）应急应变预案“3.组织机构及职责”
4、。4. 预防与预警4.1危险源监控（1）按照设计监测项目及频率对深基坑进行监测。增加地 下水位的监测频率。序号监测项目监测频率、开挖深度（m）201巡视检杳1 次/d，内容包括：支护结构、施工工况、周边环境与监测设施2围护结构顶水平位移1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d3围护结构顶竖向位移1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d4围护结构深层水平位移1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d5支撑轴力1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d6立柱隆沉1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d7地下水位1 次/3d1 次/2
5、d1 次/d2 次/d2 次/d8周边地表沉降1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d9周边建筑沉降、倾斜1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d10周边管线变形1 次/3d1 次/2d1 次/d2 次/d2 次/d 当监测数据变化量较大或者速率加快、遭遇连续强降雨等恶劣天气、周边岩土体或者周边建（构）筑物出现异常时，应及时 加大观测频率。 对局部重点施工，根据需要加强监测频率 支撑结构拆除过程中及拆除完成后的3d内监测频率应适 当增加。（2）分级预警 根据监控量测控制指标，将施工过程中监测点的预警状态按 严重程度由小到大分为三级：黄色监测预警、橙色监测预警和红 色
6、监测预警。三级预警参考表预警级别预警状态描述黄色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%时；或 双控指标之一达到极限值的80%而另一指标未达到该值时。橙色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的80%时；或 双控指标之一达到极限值而另一指标未达到该值时；或双控指标均达到极限值 而整体工程尚未出现不稳定迹象时。红色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值，与此同时， 还出现下列情况之一时：实测的位移（或沉降）速率出现急剧增长；隧道或基坑 支护混凝土表面已经出现裂缝，同时裂缝处已开始渗流水。4.2事故预控措施（1）控制好围护结构施工质
7、量，围护结构嵌入岩层深度需满足设计要求。（2）严格按“先撑后挖，不撑不挖，纵向分段、竖向分层， 禁止超挖”的开挖原则进行土方开挖。（3）加强监测与巡视，对监测成果进行分析，发现问题及 时处理，防止事态扩大。（4 ）控制基坑周边荷载，基坑周边3m范围内严禁堆载或 进行吊装作业。5. 预警行动 见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分 部灾害事故（事件）应急应变预案“4.2 预警行动”。6. 信息报告程序 见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部灾害事故（事件）应急应变预案“4.3 信息报告”。7. 应急处置7.1响应分级 见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分
8、部灾害事故（事件）应急应变预案“5.1 响应分级”。7.2响应程序 见中国中铁广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二分部灾害事故（事件）应急应变预案“5.2 处置措施”。7.2.1 险情的处置措施 发现漏水、地表或基坑局部开裂、局部区域土体下滑，隧道支护变形、开裂，支架变形及出现不均匀沉降等，监控量测数据 出现反弯点，恶劣天气，如暴雨等事故前兆时，应立即停止施工， 按照现场处置方案及时确定应对，并通知有关部门、单位采取相 应行动，预防事故发生，根据灾情预警，可能造成严重人员伤亡和财产损失，紧急转 移人员，及时做出必要的预警或向项目经理部、应急救援指挥中 心提出相应的预警建议，相关单位随时做好启
9、动应急预案准备工 作。7.2.2 事故的处置措施（1）一旦发生基坑坍塌事故，首先应由安全保卫组组织疏 散坑内作业人员，清点人员，确定有无人员失踪，受伤。了解事 发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工人员失踪或被埋， 立即组织有效的挖掘工作。（2）挖掘应采用人工挖掘，禁止采用机械挖掘，防止及机 械对被埋人员造成伤害。人工挖掘尽量避免使用尖锐性工具。以 于大块沉重物体，应合理组织搬运，尤其是压在被埋人员身上的 大块物体，必须组织好足够人力方可搬运，搬运前明确职责，由 专人负责将被埋人员移动出。（3）抢救挖掘合理按照工作面安排人力，力争在最短时间 内将被埋人员抢救出来。如有人员失踪、受伤应立即报
10、警。并安 排车辆引导员做好救助车辆引导。（4）划定危险区域，做好警戒。安排测量人员进行基坑坡面位移变形观测，并安排有经验的技术人员做好监控工作，如坡 面不能稳定，及时采取措施处理，必要时合理组织卸掉坑顶堆载， 基坑坡面组织有效支撑，对已破坏的既有支撑结构进行加固，防 止塌方面扩大。（5）在专业医疗人员到达前由救助组对受伤人员进行简单 救助。争分夺秒抢救压埋者，使头部先露出，保证呼吸畅通；出 来之后，呼吸停止者立即做人工呼吸，然后进行正规心肺复苏； 伤口止血且使用止血带；切忌对压伤者进行热敷或按摩。1.立即 启动施工现场应急预案，通知抢险应急救援队到达事故现场，投 入抢险，各应急保障组接令后解散
11、各自准备，以最快速度投入抢 险、救援。（6）当发生机械倾覆事故时，首先看司机是否被困在操作 室内，检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，若有人员被困， 确定被埋压人员的位置，立即组织现场急救。应急物资与装备保 障8. 应急物资与装备保障（1）根据施工现场存贮能力的大小，存贮常用应急救援物 资设备，其他可与相关单位签订供应协议，发生应急抢险救援时 应无条件及时供应。（2）物设部负责应急物资设备的采购和保管，安质环保部 负责监督执行。经常性进行检查，确保应急设备设施和物资始终 处于完好状态，保证能在应急状态下有效使用。应急物资设备清单序号名称明挖车站和竖井单位规格型号数量1编织袋（水泥袋）只10002铁丝公斤8#203铁锹（方锹）把304十字镐把305强光电筒把106麻绳（安全绳）米1007方木m34000x100x10058木板m34000x300x5059彩条布卷310钢丝绳根申16x600211安全带条2012雨衣件30131高音喇叭个514口哨个515矿工帽个2016对讲机部517急救箱个218氧气袋瓶419消毒药品瓶1020消炎药水瓶521口罩（防毒）个2022纱布卷523担架床224风镐台525污水潜水泵台5.5KW226钢管根申424027消防器材（斧头、消防桶、 尖锹、撬棍）套428安全帽顶30
