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1、机组启动中的汽轮机系统异常处理原因原因盘车状态下调试主、再热汽门或送轴封压力过高时，冲动转子，使 盘车脱扣盘车装置故障危险点分析防止油位过低造成密封油泵出力不足甚至不出力而使密封瓦断油. 氢气泄露。盘车期间密封瓦断油烧坏密封瓦处理发现盘车脱扣应及时投入。若盘车装置故障，应汇报领导并按规定 手动盘车在缸温未到盘车停转值时发现盘车停转，应按规程将盘车翻转180 度静置同样时间后投入连续盘车严格执行冲转前盘车时间不少于4小时的规定。冲转后润滑油温高一）1、2、二）1、2、3、4、5、6、7、8、三）1、2、3、一）1、2、二）1、2、3、4、5、6、7、8、三）1、2、3、油温高造成各轴承金属温度升
2、高，烧瓦 大机振动可能增大危险点分析冷油器冷却水中断冷油器温度调节阀误冷油器冷却水手动门未开冷油器冷却效果下降夏天环境温度升高油温测点故障不能及时反应油温变化 润滑油油质变坏启动时开错备用冷油器的冷却水门处理迅速检查冷油器冷却水源正常就地检查阀门开关正常如冷油器问题应切换冷油器4、确认润滑油油质合格5、各轴瓦金属温度达停机条件或振动达停机条件时打闸停机处理三、启动油泵无法停转一）原因1、主油箱油位低，（包括主油箱滤网堵造成净油区油位低），油涡轮 无法自主吸油2、3、4、油涡轮入口滤网堵塞或油涡轮工作不正常 相关压力测点故障油涡轮相关的节流阀，旁路阀调整不正常二）危险点分析启动油泵无法停转时，若
3、强行停转，则主油泵无法工作；强行停润 滑油泵会造成烧瓦三）处理1、2、3、4、发现无法停转，不得强行解除联锁。 确认油系统相关压力表正常 确认主油箱油位正常确认油涡轮相关各阀调整位置正常轴瓦无回油一）原因1、汽轮机轴瓦进油管道堵塞或漏油严重；2、轴瓦自翻转堵塞进油口。二）危险点分析汽轮机轴瓦烧损三）处理1、启动前或冲转中发现轴瓦无回油，立即打闸联系维护处理；2、运行中发现轴瓦无回油，对盘面及就地金属温度连续监视，保持机 组稳定汇报领导；若伴随轴承金属温度及回油温度突升，启动交流 润滑油泵提高润滑油压，快减负荷；当轴承金属温度升至保护动作 值时保护应能可靠动作，否则手打汽轮机按破坏真空紧急停机处
4、理。五、汽机调门、主汽门不动作1、热工逻辑信号存在问题；2、由于油质、机械等原因使伺服阀、各电磁阀、卸载阀拒动或动作不 到位3、有压、无压回油管路堵，泄油不畅二）危险点分析1、机组启动时调门、主汽门打不开，使机组无法冲转，延误启动时间2、汽机打闸发电机解列后调门、主汽门不动作使转速飞升，可能造成 汽机超速飞车的恶性事故三）处理1、机组启动时调门、主汽门打不开，及时汇报并联系处理，待处理好 后，再进行下一步工作2、汽机打闸发电机解列后调门、主汽门不动作应：炉侧立即MFT并泄 压，机侧立即停EH油泵、破坏真空、关VV阀开BDV阀、开疏水、 开高低旁、关高低加电动门逆止门及高排，严密监视转速及其他参
5、 数六、启动中高旁卡涩一）原因1、执行机构与机械部分脱扣；2、机械卡涩；3、执行机构故障根本无法正常驱动二）危险点分析1、无法保证启动压力，无法进行切缸操作；2、可能会造成再热器干烧或再热器保护动作；3、3） 361阀可能因主汽压力高闭锁，造成储水罐满水三）处理1、检查实际位置情况；2、联系维护人员就地操作；3、保持锅炉燃烧稳定，保持压力稳定；4、出现主汽压力升高，立即减少燃料量，开PCV阀泄压，并调整好给 水量，防止储水罐满水。5、切缸时，与维护就地配合，手动关闭高旁。七、启动中低旁后超压1、执行机构与机械部分脱扣；2、机械卡涩；3、执行机构故障根本无法正常驱动二）危险点分析1、无法保证启动
6、压力，无法进行切缸操作；2、可能会造成再热器干烧或再热器保护动作；3、361阀可能因主汽压力高闭锁，造成储水罐满水三）处理1、稳定燃烧，增大减温水量降低低旁后温度，提高机组真空；2、出现低旁被强关，立即让锅炉减少燃料量，关小高旁，必要时开PCV 泄压，控制再热器压力升高。若因再热器压力高，低旁执行器打不 开，通知维护尽快手动摇开低旁。八、投运轴加时主汽门阀杆漏水一）原因1、轴加水封注水时间太长或轴加疏水阀关闭2、轴加满水后水通过主汽阀二档漏气进入主汽阀二）危险点分析1、轴封段进冷水2、主汽阀温度剧烈变化导致损坏三）处理1、发现异常后立即汇报，并检查轴加注水门关闭、疏水门开启2、打开轴封系统系统
7、各疏水以及主汽阀阀座疏水和高压导汽管疏水3、打开轴封压力表管将存水放净九、小机调门卡在100%,发指令不能关一）原因1、汽源压力低造成调门开100%,阀杆卡在最高位2、调速系统故障调门操作失灵造成误开至100%3、汽源压力过低，指令超出100%；减指令幅度不够，指令仍在100%以 上二）危险点分析1、如因汽源压力低造成调门开至100%,应监视汽源压力温度小机振动 情况2、辅汽压力快速恢复时主给水流量大幅波动，甚至小机超速或前置泵 超电流三）处理1、如调门误开应立即解除小机自动，通知维护，如小机超速果断打闸。2、如汽源压力低造成调门自开大应缓慢调整汽源压力使调门缓慢恢复 正常3、若小机卡在最高位
8、，可采取就地节流进汽电动门或关出口门的方法 退出此给水泵后，打掉小机交维护处理十、 汽轮机转速lOOOrpm以下轴振大一）原因1、滑销系统卡涩造成汽缸两侧膨胀不均。2、润滑油压、油温异常。3、汽轮发电机组发生动静摩擦或大轴弯曲。4、汽缸进水或冷汽造成汽缸变形。5、汽轮机转子不平衡或断叶片。6、发电机定、转子电流不平衡。7、轴承工作不正常或轴承座松动。8、中心不正或联轴器松动。二）危险点分析造成轴承损坏、动静摩擦甚至毁机三）处理1、排除测点故障的情况下，在1000RPM以下出现轴承振动超过0. 03MM, 立即打闸，破坏真空紧急停机。2、注意惰走时间，转速到零，及时投入盘车。3、若盘车不能及时投
9、入，则不能强行盘车，将汽缸内存水放净后闷缸 处理；闷缸期间如有可能采则用间断盘车，具备连续盘车则改连续 盘车。4、未查明振动大原因不得随意启动。H一、小机升速过程中振动大一）原因1、滑销系统卡涩造成汽缸两侧膨胀不均。2、润滑油压、油温异常。3、4、5、6、7、8、9、汽泵组发生动静摩擦或大轴弯曲。 汽缸进水或冷汽造成汽缸变形。 小轮机转子不平衡或断叶片。 给水泵小流量涡动。轴承工作不正常或轴承座松动。 中心不正或联轴器松动。给水泵发生汽蚀二）危险点分析造成轴承损坏、动静摩擦，或者给水泵机械密封磨损，严重时小机严重损 坏三）处理1、升速中应注意各轴承振动，出现明显偏大，应降低机组转速至最近 的暧
10、机转速，继续暧机。但不得重复超过3次；应注意排除给水泵 本身的原因2、若振动大至保护动作，则应注意机组保护动作正常，及时破坏小机 真空。3、未查明振动原因不得启动。十二、切缸过程中缸温急剧升高一）原因1、2、3、4、高排阀未置自由位，或开阀中失电 切缸过程偏慢切缸中高调阀和高排阀配合不当高旁阀关不下来二）危险点分析缸温超限不停机可能造成高压转子过热烧损甚至报废三）处理1、2、3、十三、迅速确认高排阀在自由位，并加快切缸速度。 切缸完成，及时根据当前参数调整高调阀开度。 出现高排温度达到停机时保护不动作，手动打闸。上下缸温差大一）原因1、2、3、4、主、再热蒸汽温度失控或减温水量过大造成蒸汽带水
11、。加热器、除氧器或凝汽器满水倒灌进入汽轮机。轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅，积水或疏水进入汽缸。 停机后锅炉打水压时造成汽缸进水。二）危险点分析引起汽缸变形，缸胀、胀差、轴向位移变化明显三）处理1、检查机组进汽参数有无偏离2、检查相机本体疏水未开。3、伴随机组振动大则按振动大处理。4、停机状态下特点注意有无冷水冷汽进入汽缸，立即隔离并充分疏水。5、检查测点有无故障十四、并网后胀差上升较快一）原因1、主汽和再汽参数不合适2、中速暧机不充分3、低加及高加投入不及时4、真空过高5、低负荷停留时间过长6、轴封供汽不合适二）危险点分析造成动静摩擦，诱发强烈振动，严重时造成转子弯曲或机组严重损坏三）处理1
12、、并网扣胀差上升较快，就严格注意加负荷速度。2、控制汽温的升高速度，及时投入高低加；控制真空不宜过高。3、胀差上升较快，可先保持机组负荷暧机，待机组胀差稳定后再加负 荷。十五、冲转后就地轴封处向外冒汽一）原因1、轴封压力调整不及时2、汽轮机进水或进汽参数剧烈变化3、轴封温度调整不当或带水二）危险点分析若因轴封带水，有可能引起轴封套变形，或转子或汽缸变形；轴封压力调 整不及时，大量蒸汽进入轴瓦引起油中带水。三）处理1、及时调整轴封供汽压力至正常，调整轴加抽汽压力至合适值。2、注意轴封温度，防止轴封带水。十六、定速后无故跳闸一）原因1、飞环动作转速调整不当2、就地有人误碰停机按钮3、定速后励磁系统
13、初上电自检时会发励磁系统故障信号，若电气相关 保护压板未解则会跳闸汽轮机4、DEH本身出现故障二）危险点分析定速后应注意机组油泵联启情况正常，防止断油烧瓦；防止锅炉调整不及 时造成超压或361阀闭锁三）处理1、跳闸后按汽机跳闸处理，及时调整高低旁开度；注意交流辅助油泵, 启动油泵联启正常，2000RPM时注意顶轴油泵联启正常，转速到零及 时投入盘车。锅炉注意燃烧稳定。2、查明原因并排除后准备冲转。十七、启动中油泵冒烟一）原因1、油泵机械故障2、油泵电机故障二）危险点分析有可能断油烧瓦三）处理1、启动直流油泵打闸，打闸后按汽机跳闸处理，及时调整高低旁开度;2、2000RPM时注意顶轴油泵联启正常，转速到零及时投入盘车。锅炉注 意燃烧稳定。3、查明原因并排除后准备冲转。4、油泵故障禁止机组启动
