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1、天然气发动机常见故障的诊断与排除国内天然气发动机常见故障的诊断及排除1、启动困难出现该故障，首先应检查混合器是否有天然气进入发 动机，燃气供给系统是否有故障，检查混合气是否符合质和量 的要求。然后检查所有缸线是否跳火，逐步检查点火系统、 12V/24V 电源系 统等是否工 作正常，具体步 骤如下 ：1.1. 燃气装置或电路是否有故障，ECU电源打开后，高压电磁阀应有“喀哒”响声。1.2. 检查 12V/24V 继电器是否良好。1.3. 天然气管路是否畅通， 阀门是否开启。1.4. 检查钢瓶是否有气。1.5. 检查喷阀是否喷气，是否出现长喷或不喷现象1.6. 检查高压线跳火性能， 检查高压线是否
2、漏电。1.7. 检查线束插接件是否可靠。1.8. 检查曲轴凸轮轴转角信号传感器是否良好。1.9. 检查整车电源及电压变换器输出电压是否符合 要求。1.10. 检查蓄电瓶电压是否过低、连接是否正常。1.11. 火花塞电极间隙是否正常， 有无积炭。1.12. 空气滤清器是否良好， 进气管路是否畅通。1.13. 起动机是否工作正常。1.14. 检 查 ECU 是否工作 正常2、发动机动力下降首先要按汽油发动机的检查方法检查一下发动机的工作情况，断缸试验，看是否个别缸不工作或工作不好，每缸 作比较；有无气缸漏气现象；气门间隙是否正常。在确定上述 部位没有故障，判定故障可能发生在燃气装置上。故障排除方法
3、：2.1 减压器输 出压力 小，天然气流量 不够，混 合气过稀。调整减压器输出压力，减压器上方有刻度，R (-)方向为减小， L( +) 方向为增大。2.2 检查天然气过滤器有无堵塞。2.3 检查燃气压力传感器安装法兰是否漏气或破损。2.4 增压中冷系统是否有漏气，检查排气管垫、增 压器接口、中冷器、混合器、进气管及各连接硅胶管， 增压器 有无损害。2.5 排气管道或三元催化器堵塞， 致排气阻力增大。2.6 空气滤清器是否良好， 进气管路是否畅通。2.7 检查减压器出气口到喷阀及混合器之间的管路。2.8 混 合 器 油泥 太多导 致 堵塞 ，清 洗或 更换 混 合器。2.9 减压器电磁阀阀 芯
4、、 阀孔 破损 ，进气量不 够 ,更换电磁阀。2.10 检查减压器的膜 片、弹簧、杆杆 有无损害 。3. 耗气量高 天然气汽车经过一段时间使用后，出现耗气量过高的 现象，这时要全面检查发动机状况。3.1 检查发动机水温是否低于80C,使减压器加热不良， 或减压器循环水管被堵， 造成减压器有结冰， 混合气 偏浓。3.2 高低压天然气管线、混合器及节气门连接处、 进气管、燃气装置及钢瓶是否漏气。3.3 空气滤清器是否干净, 进气管路是否畅通。3.4 检查天然气出口到进气管之间各部件是否有 漏气。3.5 减压器输出压力是否过高。3.6 检查蓄电池电压是否过低和点火系统是否有 故障。3.7 断缸法检查
5、各缸工作情况。3.8 所有发动机动力不足, 均会引起耗气量增加。上述检查完成后，若仍没有解决天然气耗气量高的问 题，则可能是发动机技术状况下降，需要检查气门间隙，各缸 的气缸压力。4、热车不易启动有时发动机熄火后，马上启动会出现启动困难，这时 要检查一下发动机的工作情况，看配气系统、点火系统是否有 故障，然后检查下面几项：4.1. 电磁阀过热，阀芯卡滞或磁力下降。4.2. 电控插头是否有接触不良。4.3. 电子节气门是否有卡滞现象。4.4. 减压器输出压力是否过高，超出正常值。4.5. 受温度影响的部件。5. 高压电磁阀打不开 高压电磁阀打不开的原因可能是以下几点：5.1 电源未接通或电磁阀搭
6、铁不好，也可能是电压过 低，启动时压降过大，启动时检查电瓶电压，电源变换器输出 电压是否有12V。5.2 磁线圈故障，开启功率不足。5.3 阀芯通气孔被堵。5.4 ECU 无输出控制信号。5.5 阀芯和铁心的配合间隙太小，阀芯不能自由滑动。5.6 阀 芯 O 形圈 或橡胶 垫损坏。6、怠速不稳发动机怠速运转时，转 速忽快忽慢极不稳定。在检查 点火系统没有故障的情况下，故障可能发生在燃料供给系统、 怠速步进电机失控，此时应重点检查燃气装置及电机。6.1. 进 气道是否有漏气 现象。6.2. 个 别喷阀是否出现 不喷气的 现象 。6.3. 喷 阀阀芯有 否卡滞 现象 。6.4. 喷阀是否出现内漏
7、，造成有高速无低速现象。6.5. 检 查减压器 输出压 力是否过高或过 低。如果上述检查没有发现问题，或经过调整，故障排除 后仍存在怠速不稳的现象，这时应检查气门间隙是否存在故 障。7、发动机回火、发动机发吐、放炮7.1 火花塞性能下降，点 火不好，更换火花塞。在不 能准确判断哪些火花塞坏的情况下，更换火花塞时最好一次性 全更换。7.2 检 查点火次 序是否 正确。7.3 气 门间隙过 大或过 小 ，可调整气门 间隙解决 。7.4 检 查高压线 插接是 否到位。7.5 检 查高压线 圈或高 压线是否 有漏电现象。7.6 高 压线或点 火线圈 性能下降 。8、气量显示不准气量显示器数据无规则跳闪
8、，无法确定剩余气量，原 因可能是：8.1. 传感器功能 失效。8.2. 气量显示器 功能失 效。8.3. 传感器接线 不正确 或接线脱落。8.4. 传感器芯轴 被卡死 。8.5. 天然气管路 不通。8.6. 气量显示器 调校不 准，可通过微调 调整。9. 天然气压力表指针变化压力指针不断下降，发 动机停机关闭主气阀后，指针 很快回到“零位”。这时故障可能主要发生在高压气管路。9.1. 汽车起 步时压 力表指针 不 断下降， 说明水 温偏 低，应继续暖机。9.2. 汽车加速时 压力表 指针不断下降，同时发动机 功 率下降，说明气量可能不足或过滤器、天然气管路被堵。9.3. 关机后指针很快回“零”
9、，则 可能是天然气管路有漏气的地方。10、发动机无法启动故障原因及特征及排除方法10.1 首先检查各缸高压线是否跳火，如 全无火，则检查12伏电源系统、ECU、转速传感器。如个别缸跳火，则检 查 ECU 、 高压线、 点火线圈。10.2 高压有火， 检查高低压减压器、 喷阀等气路。10.3 电器系统的故障10.3.1 启 动 机 转 速 不 够 ，蓄 电 池 电 力 不 足 ，重 新 充 电 达到规 定要求。10.3.2 蓄电池电柱接线松动或搭铁线松动， 检查并 旋紧。10.3.3 起 动 机 磁 力 开 关 故 障 ， 修 理 开 关 。10.3.4 起 动 机 单 向 啮 合 器 打 滑 ， 检 查 并 处 理 。10.3.5 炭刷磨损接触不 良，作清洁 处理或 更换电 刷10.3.6 钥 匙 开 关 故 障 。11 、 发动机有怠速， 加油熄火、 无高速11.1 检查天然气过滤器、 截止阀。11.2 检查压力平衡管。11.3 天然气供气量不足， 混合气过稀。
