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1、铁路实习自我鉴定12篇铁路实习自我鉴定12篇铁路实习自我鉴定1在完毕校园生涯的半年当中，我很幸运的参加到铁路的队伍中，参加为人民效劳的行列之中。在这半年时间里，我先后参加了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客效劳的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并纯熟了售票技能，并在为旅客的效劳中加强了自身一丝不苟工作的态度，耐心效劳旅客的精神。我最大
2、的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了自身工作的效率和准确性。首先，必须用三种心态对待自身，以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要培养自身的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自身的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉进步自身素质。在铁路跨越式逐步深化开展开展的今天，必须对自身有清醒的熟悉。随着企业改革力度
3、的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。进步自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自身补充能量，以适应竞争环境。学_的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本知识，理解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深化内涵，全方位充实自身，完善自我，使自身在以后的竞争中立于不败之地。实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆理论，不断总结以往工作的经历，谋划新思路，采取新举措，创始新场面。今后的工作中，自身要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，认真反思，逐条改良
4、。即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。铁路实习自我鉴定2一、要全身心融入铁路这个大家庭我很荣幸可以参加到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。二、要有紧迫感和大局意识主动去
5、适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉进步自身素质。在铁路跨越式逐步深化开展开展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，进步自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。克制松懈心理，树立生活、工作目的，化优势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰辛奋斗。另外，加强学_的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本知识，理解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革
6、的深化内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。铁路实习自我鉴定3“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的浅薄和在实际运用中知识的匮乏，刚开场的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。总以为课本学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会理论的关系，以课堂为主题，通过理论将理论深化。“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重
7、要的经历，也是一个重要步骤，对将来适应新的工作岗位也有着很大帮助，可以防止我毕业后的眼高手低现象。向别人虚心请教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的根本原那么都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经历和知识大多来自领导和同事们的教诲，这是我一生中的一笔珍贵财富。这次实习也让我深化理解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最根本的问题。对于自己来说，需要学习的东西很多，他们就是的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。我因在阳泉站工
8、作而感到骄傲，更因我能成为铁路这个大家庭中的一员而感到深深的自豪。也许铁路荣耀的过去我来不及参与，但她辉煌的将来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同谱写出中国铁路新的篇章。铁路实习自我鉴定4本人20xx年7月毕业于辽宁工程技术大学土木工程交通土建专业，到如今为止已经工作一年，在这短暂的一年多时间里我学到了很多学校里无法学到的知识，开阔了视野，进步了专业技术程度和工作才能。毕业后，我就职于中铁隧道集团一处，在其承建的天马山隧道从事技术工作。一年多以来无论是理论知识还是理论才能都有了极大的进步。参加工作后发现以前所学的知识虽然很有帮助但运用到工作当中却却远远不够，并且由于我自身缺乏施工方面的
9、工作经历，理论起来非常困难。但是我仍对这份工作充满希望，为了可以尽快适应新环境胜任新工作。我决定从零做起，我深化现场参加锻炼,与现场工人共同工作，向工人学习现场经历。积极和现场人员沟通，不断向现场有经历的工人师傅学习，不断积累，广泛汲取各种“营养”。并且不断学习专业知识,学习技术标准，反复研究设计图，积极与同事沟通向现场领导学习，经过不断地工作理论，增加了自己的专业知识，也进步了自己的理论才能，把理论和理论有机的结合在了一起。我如今已经可以独立完成隧道技术方面的日常工作，比方对隧道各施工工序的自检、隧道施工现场技术管理与指导、隧道施工内业资料的完善以及与各个方面的沟通协调工作。在这一年里不仅我
10、的工作才能与技术程度有了大幅度的进步，我的思想觉悟也得到了进一步的升华。作为一名党员我每天奋战在工地一线与工人师傅们同甘苦，我经历了炎热、辛苦、疲劳、孤独、远离亲人等等困难磨练，可以说是党的奉献精神支持着我不畏困难困苦,抛洒热血铸就了金色的中铁品牌。在与工人的相处中我发现他们中的大局部人任劳任怨、兢兢业业地工作，从无怨言，这种无私奉献的精神也给我很大触动。在和大家的交流中我学会了怎样面对困难，怎么做人，树立了正确的人生观、价值观。在今后的工作中，自己要加强学习、克制缺点，力争使自己的专业技术程度能不断进步。同时我清楚的认识到，为适应社会开展的新形势，今后还需不断加强理论学习，尤其是新技术、新理
11、论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断累积工作经历，进步业务才能和工作程度，为公司的开展做出自己新的、更大的奉献。铁路实习自我鉴定5在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进展了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关心和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中进步，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。光阴飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将完毕了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段珍贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习方案中获益良多的!虚心求老师傅、理论联络实际、锻炼动手实做通
12、过现场理论和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深化的理解，但是来到现场才发现，原来现场的理论和专业的知识还是有很多需要交融的地方，也有很多需要更加深化理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于理论才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于理论才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过理论活动来表达的，也只有通过理论才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而理论那么意味着继续学习，并将知识应用于理论
13、，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人那么更多地被别人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进展这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。按照方案，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和如今车、作业车情况，根据阶段方案编制下达调车作业方案并组织施行，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物
14、作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身平安及行车平安。其次调车_还要遵守(1)调车_布置调车作业方案，应使用调车作业通知单;(2)调车_与调车指挥人必须亲自交接方案;(3)一批作业不超过三钩或变更方案不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时，不管钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因，亲自交接方案确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接方法在站细中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深化的认识，
15、同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。调车区长实习完了之后，按照方案我开场实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输消费管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守行规、行规和站细中的相关规定，而且还要严格按照接发列车作业标准中的标准用语进展办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或
16、发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要非常细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕可以学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才可以成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深化的理解。因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务程度离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望可以克制困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联络实际，学以致用。要勤学好问。进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的时机，也是一个来充实自我的学习时机，在平时工作中，一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我要养成勤学好问的习惯，不懂的地方就问师傅们，并跟着师傅动手学习，这样才能让我懂得更多，
