《客运站汇报材料.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客运站汇报材料.doc（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、辽阳市中心客运站建设项目汇报材料辽阳市中心客运站建设项目是省、市“十一五”期间道路运输站场建设重点工程。是集公路客运、铁路客运、公共交通、出租汽车、社会车辆等多种运输方式交通换乘中心，是我市综合交通枢纽建设的重要组成部分。目前该项目已被国家交通运输部列为城市综合客运枢纽协调与安全保障技术及示范项目依托工程。为构建辽阳站前地区综合运输体系建设，加强和改进公路、铁路、公交等多种运输方式之间的协调发展，以辽阳火车站（含哈大客运专线辽阳站）、辽阳公路中心客运站、辽阳城市公交枢纽站和站前商业区改造为重点，正在规划和实施辽阳站前地区综合交通枢纽建设工程。高标准进行规划设计，统筹考虑站前地区交通组织问题。综
2、合考虑公路、铁路、公交、出租车、私家车等各种类型交通方式的交通组织及转换衔接，减少旅客换乘次数、方便旅客的出行，做到人便于行。根据规划，从北到南，依次为辽阳新火车站、辽阳中心客运站、辽阳公交枢纽站，形成了一个完整的交通综合体系和运输格局。为了实现公路与铁路等其它运输方式零距离的换乘目标，我们多次与铁路部门就两站的规划及设计进行沟通协调，努力做到两站规划的有效衔接，又要做到两站设计风格的一致性。通过地上、地下立体交通网络，实现两站资源共享，给乘客极大的方便，做到各种交通组织有序、合理。为加强站前地区综合枢纽建设，辽阳市政府专门成立了辽阳市站前地区综合交通枢纽改造指挥部，统筹安排工程规划设计，树立
3、综合改造概念，明确责任，加快工程建设进度，改善站前地区交通环境，提高城市的形象和品位，把站前地区这个城市窗口打造成辽阳的一个新亮点。目前辽阳市中心客运站与辽阳新火车站建设项目已经做到了同步规划、同步设计、同步施工、工程主体已基本完工，正在进行室内外装修路面铺装，预计2012年5月竣工投入。辽阳中心客运站建筑风格力求与新火车站和站前广场周边的建筑风格相协调，共同提升良好的城市景观效果。而做为辽阳站前综合交通枢纽工程重要组成部分的公交枢纽站建设项目已经启动。正在进行征地动迁调查核量和概念性规划。项目全部建成后可以实现多种交通方式的无缝衔接和零距离立体换乘，有效缓解我市站前地区的交通压力，增强城市交
4、通服务功能，进一步提升辽阳对周边城市的辐射，增强吸引力，优化投资环境，实现资源共享和充分利用，对加速推进沈阳经济区交通一体化进程具有重要的意义。（一）辽阳中心客运站一期建设标准及投资规模：辽阳市中心客运站按一级客运站标准设计建设。设计每天发送旅客20000人次以上，日发班次1200次。设计发车位20个，到达车位4个，停车位150个，设置6条公交接驳站点。中心客运站一期工程占地面积16142平方米，建筑面积63000平方米。是目前为止我市单体建筑面积最大、功能最齐全、结构最复杂的公共建筑物。客运站主体工程分为地上和地下两部分。其中地下层停车场面积16310平方米，地上建筑面积47775平方米；主
5、体建筑有客运候车大楼、客运综合楼、客运附属楼、地下停车场、地上发车场、站前广场等；建筑层数、高度为地下一层（局部二层），主体站房地上六层，与主体站房相连的是二十四层的客运综合楼。为客运站配套服务设施，主要功能为司乘人员公寓、客运商务宾馆、餐饮、超市等，并实行对外招商，在为站前铁路、公路、公交等所有旅客提供服务的同时，也为周边居民提供了便利，并促进车站周边地区的商贸开发。建筑结构形式为框架剪力墙结构，建筑设计使用年限为50年。为了把辽阳市中心客运站建设成综合交通枢纽示范性工程，在项目规划及设计过程中，我们按照省交通厅提出的“前瞻性、功能性、标志性、智能化”的要求，本着节能、环保、低碳、实用、投资
6、经济的原则，力争做到给旅客提供最优质和人性化的服务。为了高质量高水平地建设好市中心客运站，建一个全市人民满意的工程，我们面向全国公开征集客运站规划设计方案，组织省内的建筑和规划方面的专家、学者对规划设计方案进行评审和论证。同时邀请了市直相关部门、部分人大代表、政协委员、社区居民代表、旅客、司机等社会各个阶层对方案提出建设性意见和建议，在媒体上及站前广场进行方案公示，广泛征求和倾听社会各阶层的声音，积极采纳优秀的设计理念和构想，对建设方案加以完善，把我市中心客运站建设好。其中，“智能化”是我市客运场站建设的历史性突破，届时在车辆安全检查、班次安排、调度、发车、车票结算、扶梯、照明等方面，全都实现
7、智能化操作和控制。在传统基本功能模块的基础上，将扩展联网售票、自动售票、金融服务、旅行信息服务、公交服务、运政监管等功能模块，使整个系统能够适应未来交通运政信息管理的需要。建筑设计突出现代风格，富有时代特色，充分体现以人为本的设计理念。大面积的通透点式玻璃幕墙及大跨度结构钢架，彰显“通、透、亮”的现代化建筑风格。既具有交通公共设施的端庄稳重，又不失简洁明快的现代气息，将为辽阳站前地区添上一道美丽风景。参照公路汽车客运站级别核定和建设要求的相关参数和标准，结合辽阳市客运站未来发展的预期，辽阳中心客运站功能定位于旅客运输组织、中转换乘、辅助服务和信息智能服务“四位一体”。 新站功能分区明确，下客区
8、与载客区分离开来，实现人车分流。其中：地下停车场一层功能主要用于停放营运客车、出租车、私家车和其它社会车辆。此外还设置了地下交通换乘中心，主要交通与换乘系统设置在地下，铁路地下通道口、客运站地下通道口相互衔接和贯通，方便旅客换乘。所有车辆停放在地下，地面广场则留给行人和绿化，实现人车分流，解决站前地区人车混杂的局面。地下二层和部分地下一层为消防水池、高低压配电房、水源热泵空调机房等设备用房。辽阳中心客运站项目总投资2.5亿元。其中客运站公建投资1.5亿元（省厅客货运附加费投入2500万元），招商引资1亿元，建设工期二年，公建部分今年年底简易竣工，明年五一投入使用。招商项目-客运综合楼明年竣工并
9、投入使用。（二）施工进展情况辽阳中心客运站建设工程于2010年2月破土动工。项目进展情况总体良好，施工建设进展顺利。目前已完成总工程量的85%。总投资完成1.8亿元。在施工过程中，该工程以创建“世纪杯”为目标，在工程行为和质量、安全管理等方面开展了大量行之有效的工作,目前工程没有发生任何的质量和安全事故。施工单位克服了工程所在地地质条件差，地下水丰富，防水要求高，水处理难度大。明挖基坑宽深，开挖断面大，施工场地狭小，施工难，风险高。地下停车场工程结构复杂和去年多雨天气等诸多不利因素，科学调度，合理安排，工程正处在紧张并有序的建设中。目前中心客运站土建主体工程已通过了市质监部门的验收，正在进行室
10、内装修。消防工程、玻璃幕墙工程已基本结束，弱电智能化工程、地源热泵空调工程已完成工程量的85%。全长1300米的10KVA高压线路工程和室内变电所安装工程正在施工中。发车场路面工程已经结束，将进行围挡墙的施工。对所有具备施工的项目尽早安排，为工程尽快投入使用打下基础。争取在年底前完成客运站工程，尽快解决站前地区交通拥堵的状况。通过辽阳火车站、公路客运站、站前公交枢纽站的建设，辽阳站前地区将成为我市集公路、铁路、公交客运“三线交汇”综合换乘枢纽，各种交通资源将会得到合理配置和科学利用。工程规模大，动迁复杂，绝大部分为铁路用地。辽阳中心客运站的建设将进一步推动我市综合运输体系的建设和完善，增强我市对内对外旅客发送的综合能力，对促进全市道路运输业的快速发展起到重要作用。 辽阳市交通局 二0一一年十一月十日 3
