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1、铁路实习生自我鉴定范文集合6篇 铁路实习生自我鉴定篇1 在结束校园生涯的半年当中,我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭,一个是车站的先锋队,一个是车站的守护神,我为能成为他们中的一员感到深深的自豪! 初到车站的一段日子里,各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里,我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下,我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自身一丝不苟工作的态度,耐心服务旅客的精神。我最大的收
2、获便是：在确保旅客满足的情况下，保证了自身工作的效率和准确性。首先,必须用三种心态对待自身,以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自身的大局意识,主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力,高标准、严要求，认真完成自身的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。 其次,必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自身有清醒的熟悉。随着企业改革力度的
3、不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念,瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害,在工作之余要加强学习,给自身补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自身,完善自我，使自身在以后的竞争中立于不败之地。 实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验，谋划新思路,采取新举措，开创新局面。今后的工作中,自身要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改
4、进。 即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。 铁路实习生自我鉴定 篇2 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。 时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中
5、获益良多的！通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习,并将知
6、识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。 铁路实习生自我鉴定 篇 回想一年的实习工作历程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自我,激励自我,为实现自己的人生价值与目标努力奋斗。 从实习工作开始以来,在单位领导的精心培育和教导下，并通过自己的不懈努力,本人无论是在思想上、工作上、学习上,还是在专业知识、动手能力与业务能力的掌握上,都取得了巨大的收获,并为长远
7、的发展打下了基础。 一、在思想上 我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢,拥护党、组织的各项方针政策,自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人,团结同事，积极参加政治教育,并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动。做一个积极向上的人。 二、在工作上 我拥有不怕吃苦的精神,对待工作有严谨认真的态度,思考问题有创新的工作理念。面对施工中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对,处理问题均以党、组织的利益为先。遇到困难不退缩,受到挫折不堕落,受到夸奖不骄傲。在工作上,拥有严谨的处事态度,正确的思想观念,和不怕困难的精神与坚定的信念。 三、在学习上
8、自从进行实习以来,我更加认识到的知识的可贵，认识到自己学识的浅薄,所以在这期间,我一直没有放弃理论知识的学习。自己也正确的给自己进行了定位,面对文凭的平凡不气馁,利用工作之外的休息时间,继续进修学习,用知识来充实自己，弥补自己的欠缺。四、在专业知识上通过工作单位各位领导的精心培育和指导,与自己的刻苦学习、现场深入实践,充分掌握了高速铁路客运专线综合接地贯通地线的相关技术知识,了解了相关的施工工艺流程,懂得了高速铁路上的相关构造与相关的设计要求。 五、在动手能力上 通过参与现场施工，拥有了娴熟的施工操作手艺,面对难度大的施工现场，勇于创新、勇于向前、勇于挑战,能够完美处理。 六、在业务能力上 通
9、过领导的教导,涉及到的施工协调问题,自己可以处理;经过领导的指引，施工中的各种资料与文件,自己可以完成；在各位领导的支持下,自己可以进行代工、安排施工。拥有了较强的业务能力。最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高!在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里,我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战,用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任！ 铁路实习生自我鉴定 篇4 我于202X年7月2日在XX火车站开始见习工作，现在将这段时间内的工作情况整理并作出如下自我鉴定: 首先,由于春运期间我在XX站见习
10、过，对各项见习工作都比较熟悉,再加上老师的悉心指导，我很快的融入到车站的工作生活中,主动配合民警同志维护治安，组织和引导购票旅客有序排队,积极为旅客提供咨询服务,认真落实全路运输安全工作座谈会所提出的三项要求,即 “高标准、讲科学、不懈怠” 。 不断地加强培养自己“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的安全忧患意识和安全责任意识，不折不扣地履行配合好民警安全管理的职责,努力学习和认真完成上级领导交给我们的政治思想和工作任务,争取早日成为一名优秀民警。我的具体学习工作如下： 1、在售票厅引导群众有序排队,积极回答购票旅客提出的力所能及的问题。在与旅客交流的过程中,我们能给其提供帮助,以帮助其旅行顺利。
11、 、在违禁品检查口认真检查，并且对身份可疑的人要求其出示身份证，配合执勤人员调查,对需盘问的人,交给值班民警进行盘问,若有违禁品，收缴违禁品,并对携带者进行盘问，我们从旁协助。 3、检票口处安全秩序维护，因为检票口只有一个，所以在进站检票时比较拥挤，为了保证旅客安全进站，由我们协助民警指导旅客排队逐个进入，从而也有利于检票口检票人员工作,有效阻止逃票人员进站。 这三项工作对于我们见习生来说,是一次全方面的考验，我们不仅要为购票的旅客服务，也要对扰乱秩序和携带违禁品的旅客进行劝解和协助盘问检查。为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度,耐心服务旅客的精神。在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作
12、的效率和准确性。 其次，改变态度,以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求,认真完成自己的学习工作。 再次，必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。随着改革力度的不断加大。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，加强学习，珍惜眼前的实践机会，给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一
13、些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己，完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。 最后，杜绝利己主义,心浮气躁。严格要求自己，时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致,碰到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐，建设现代化的中国铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命,我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责
14、任感,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。 铁路实习生自我鉴定 篇5 202年8月，我怀揣着实现自我价值的渴望和对未来的美好希翼，来到了南宁局南宁车务段工作,开始了我未来为之奋斗的事业。一年的时间,使我经历了校园到社会的转变,在校期间我虽掌握了大量的书本知识,但是缺乏现场经验、动手能力较弱面对实际的现场情况，掌握的知识也突然失去了方向，而正是见习期间的扎实学习,让我的经验为之丰盈,应对今后的工作也更加游刃有余。 我的见习过程分为三个阶段:黎塘站、凭祥站和南宁南站。当初选择黎塘站作为自己见习的第一个基地，是因为报到后，通过与段部领导、前辈的请教交流,了解到黎塘站是南宁局一个很重要的区段站
15、，其运输组织和作业极其复杂繁忙,为了能更好的熟悉几个主要大站的技术设备、运输组织等情况,充分而全面的学习业务知识,在与黄段长及劳人科卢科长确定见习计划的时候，我主动提出除了南宁南站，还希望能到黎塘和凭祥见习。于是领导们结合各站特点，为我安排了轻重有致的见习计划:黎塘站3个月，凭祥站2个月，南宁南站个月。 黎塘站的见习经历,让我能更加深入地熟悉车站现场的设备、作业标准程序和规章制度，期间我轮班跟着师傅们分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区长和黎塘场值班员,并且还参加了国庆安保工作，使我不仅能眼观，更有机会亲历。第一个班,跟邱启斌师傅学习峰尾调车区长。邱师傅详细讲解了调车区的划分和调车机的分工、如何
16、看懂调车作业通知单、如何传达布置调车作业计划、如何掌握调车机动态和标准化作业程序。尤其是进专用线和货场取送车的一些注意事项、专用线的线路容车数和列车编成条件等讲解的更为透彻。在峰尾跟班期间，结合站细的学习，熟悉了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设备情况及调车区长作业标准流程。 之后,我则上到驼峰跟覃文华师傅学习驼峰调车区长。在熟悉区长的作业流程之后,我把重点放在了学习驼峰作业楼内的系统操作及设备上。在学习过程中，我发现如何控制溜放速度很关键，减速器虽然为自动设定的,但是那只适用于一般情况,很多情况下仍需要人工干预设定速度，否则造成追钩、意外途停的几率会大得多。驼峰调车长对有可能发生不良情况的车辆（如薄轮车、老牌车等)溜放要加以注意，利用监视器或者良好的了望情况对车辆进行速度控制,从而安
