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1、沥青下面层试验路段施工方案一、工程概况同江三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从 K0+600K35+000,路段全长34400m。路线上设计有牛溪埠互通立交，莱西服 务区，院上互通立交。标准路段面层宽11.75m,下面层为AC251粗粒式沥青砼，压 实后的厚度为8cm。路面面层采用集中厂拌法施工，拌合设备为西筑 厂生产的LB3000型间歇式沥青拌和站，最大生产能力240T/h，摊铺 采用一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均120m/h。沥青下面层试验路段选在K2+000K2+309左幅二、施工准备1、设备准备与调试1.1、在试验段施工前,应配备齐全施工机械和配件,做好开工
2、前的保养、调试和试机,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度 和质量的故障。拟配备主要施工机械见施工机械设备表。1.2、为保证沥青混合料质量,我们将配备性能良好、精度符合规 定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。配备的主要仪器设备见 试验仪器清单（附表）1.3、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工 前均应进行安装调试,使机械设备处于良好的工作状态。2、材料准备沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备,作好储料的一切 准备工作,如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装 以保证沥青路面试验段的正常铺筑,并在进料同时按技术规范的 要求分期、分批抽检、报验,从原材料质量上把
3、好第一道关。3、试验检测试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪并 搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能 承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员， 投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。4、技术准备工作4.1、对原材料的技术要求，均应符合技术规范。(1) 、沥青沥青下面层采用优质AH-70国产沥青，其技术要求 必须满足施工技术规范的有关规定。(2) 、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，其类型为1一3cm碎石，1 一2cm碎石、0.51cm碎石。 其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。(3) 、细集料 采用
4、坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级 配的人工轧制的石屑。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。(4) 、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉并掺加部分磨细 生石灰粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足其技术要 求。4. 2、沥青混合料配合比设计沥青混合料按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段， 生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥 青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量。(1) . 目标配合比设计阶段a. 确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛 分，用计算机或图解法计算各种矿料的用量，使合成的矿质混合料级 配符合有关
5、规定。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接 近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的曲线。其中特别注意使 0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。b. 确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和J TJ01497 推荐的油石比范围，按 0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用试 验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的 密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲 线。取相应于密度最大值的油石比al、稳定度最大值的油石比a2和 空隙率范围中值的油石比a3,按下式取三者的平均值作为最佳油石 比初始值 OACl。O
6、ACl=(al+a2+a3)/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小 油石比OACmin,按下式取中值OAC2。OAC2=(OACmax+OACmin)/2如果最佳油石比的初始值OACl在OACmax和OACmin之间， 则认为设计结果是可行的，可取OACl和0AC2的中值作为目标配合 比最佳油石比OAC；女口 OACl处在上述范围之外，应调整级配，重 新进行配合比设计。c. 残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件， 做浸水 48 小时马歇尔试验,检验残留稳定度必须满足施工技术规范 的有关规定。总之,用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例,配合 成符合
7、招标文件规定的矿料级配,进行马歇尔试验确定沥青用量。以 此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各级料仓的供 应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查,经批 准后,再进行生产配合比的调试。(2) .生产配合比的设计阶段a. 确定各热料仓和矿料粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料 仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的 级配符合施工技术规范的有关规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比 例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供 料均衡。b. 确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和 OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混
8、合料，用试验室的小 型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试件，确定生产配合比的最佳油 石比。如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合施工技术规范的有关 规定，则取中间OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增 减油石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。c. 残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制 沥青混和料，做浸水48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满 足施工技术规范的有关规定。(3) 、生产配合比的验证阶段 拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验 段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验， 从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作
9、为生产上控制的依据 和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应保证 0. 075mm、 2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过百分率接近规范中值。配合比设计见沥青下面层配合比设计。4. 3、做好下封层和粘层施工4.3.1、材料下封层采用沥青含量 60%的慢裂型阳离子乳化沥青。骨料采用0.30.5cm 的碎石。粘层采用快裂型乳化沥青。4.3.2、下封层施工(1) 、水泥稳定碎石基层需经检查与验收。经验收合格的水泥稳定 碎石基层在7 天正常养生后才可施工下封层沥青。(2) 、清除水泥稳定碎石表面浮灰。先人工用竹扫帚将水泥稳定 碎石表面进行全面清扫，再用23台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹 净，若
10、不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除水稳碎石表面浮 尘，尽量使水稳碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。(3) 、喷洒沥青。下封层应在水稳碎石基层表面稍湿润的情况下进行。用沥青洒布车喷洒沥青，喷洒数量按沥青含量1.2Kg/m2折算。 两条洒布带应重叠10cm左右，对未洒到之处，应用人工补洒，多余 乳化沥青应予清除。喷洒乳化沥青时，应遮盖其他构造物以防污染。(4) 、待乳化沥青下透后，立即撒布碎石。用集料撒布机或人工撒布集料，规格35mm,数量5m3 / 1000m2，碎石应在乳化沥青破 乳之前撒布完成。(5) 、碾压。用轮胎压路机碾压1遍，或用DD110双钢轮压路机 稳压 1 遍；局部露黑处发生
11、粘轮时,应再补撒少量集料。( 6)、碾压完毕后应封闭交通,待乳液破乳,水分蒸发后,可允许施工车辆通行以均匀碾压。但应保证车速低于20km/ho不得在下 封层上刹车或调头。4.3.3、粘层的施工沥青混合料路面在摊铺上层前,如其下层的路面已被污染或与水泥砼接触的面上均应洒粘层沥青,粘层沥青采用乳化沥青,用量为0.30.4Kg/m2。（1）、粘层洒布之前，将所有松散材料或其他不适宜的材料用扫 帚和鼓风机从工作面上清扫干净。（2）、粘层油应洒布均匀，若发现有多余沥青应予清除，也可用 轮胎压路机来回走动，使之分布均匀。（3）、工作面上洒布粘层油后，禁止车辆行人通行。5、做好沥青下封层的检查与清扫（1）、
12、试验段施工前应检查下封层的完整性。对局部基层外露和 下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺。（2）、对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫 干净。三、施工工艺1、沥青混合料的拌制1.1、本工程采用一套LB3000型间歇式拌和设备，在开始试拌前 应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状 态。在正式拌和前对计量装置进行校核，保证混合料中，沥青用量及 集料的允许偏差符合技术规范的要求。拌和设备配有防止矿粉飞 扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记 录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。1.2、拌和厂生产设备安置在空旷、干燥、运输条件较好的
13、地方， 场地内已做好临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。1. 3、各种矿料已按规格分别堆放，并插牌标明，矿粉与填料装 入储料仓，防止受潮。1.4、本工程使用散装AH70国产沥青，自备900t沥青保温罐， 热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证沥青混 合料的出厂温度达到150170C和连续不间断地拌制沥青混合料。1.5、沥青混合料加热温度应符合技术规范的规定。试验段 沥青加热温度控制在150170. C，矿料（矿粉不加热）加热温度为 170190. C，沥青混合料控制在150165.C。1.6、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料 颗粒全部裹覆在沥青混合料为度.
14、正常拌和时间由试验段技术总结中 提供.试验段施工，每锅拌和时间定为3050 秒，其中干拌不得少 于 5 秒，并经试拌来确定.1.7、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块 成团或严重离析现象，发现异常应及时调整.1.8、本拌和设备设180T成品料仓，并有保温设备，但储料时间 不宜超过72小时。以混合料在料仓内温度下降不大于10C为准。1.9、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度 不得低于技术规范的规定，高于正常出厂30C的沥青混合料应 予以废弃.2、混合料的运输2.1、试验段沥青混合料采用12辆载重15T的自卸汽车运输，车 辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴
15、油：水=1：3），并 不让多余的混合料积聚在车箱底部.2.2、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽 车的位置，以减少集料的离析.2.3、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候 的卸料车不少于3 辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑.2.4、运料车应靠近离摊铺机30cm左右时以空挡停车，不得撞击 摊铺机.卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进.2.5、混和料达到现场温度控制在145160. C 之间.3、混合料的摊铺沥青砼下面层（AC-25I）粗粒式沥青砼，采用基准钢丝调平，使 标高、纵、横坡度符合设计要求。3.1. 下承层的检查与准备。摊铺下面层前，水泥稳定碎石基层应 已得到监理工程认可，并且基层已清扫洁净，并已做好沥青下封层， 靠土路肩处的路缘石已经安装完毕，靠中央分隔带的模板已经按要求 安装，且经过监理工程师认可。3.2. 测量放样恢复控制桩，每 10m 整桩和超高段特征点桩号的中桩以及相对应 的距内外路面边缘的边桩，在距下面层边缘50cm打上钢钎，测量出 每一断面纲丝基准桩高程且在中桩上标识准确桩号。以同一钢丝基准 面与路面松铺面的整数距离计算每断面两侧钢丝的高程，必须保证钢 丝基准面横坡与路面一致，然后计算每一断面两侧基准钢丝与对应基 准桩顶间的距离。将此距离数据表交放样组和摊铺组各一份，放样组 此数据调整
