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1、优化管理 ，降本增效浅析运修分离新形势下如何做好降本增效 邵岳方2016 年是国家“十三五”的开端之年，也是常州公交转型升级 的重要时期，科学发展依然是公交发展的主旋律，“打造人民满意的 现代化和谐公交”是常州公交的发展愿景。降本增效，提升管理是公 司发展的永恒话题，是不断改进，持续完善的漫长过程，在当前各行 各业产能严重过剩，技术突破受阻，产业升级缓慢，世界经济持续低 迷的经济新常态下，集团公司推行运修分离管理模式以来，分清了运 营车辆的“管、用、养、修”管理机制，将修理与运营彻底剥离开， 使修理公司可以集中力量做好后勤保障工作，根据各分公司维修特点 合理配备资源。下面我想结合维修公司保修一
2、车间近些年的运行情况 在降本增效方面谈谈我的认识。一、降本增效立足管理，提升基础管理建立完善的责任制度体系 基础管理稳步提升，信息化建设日臻成熟。逐步完善健全了机务 管理各项规章制度、各工种岗位职责、维修作业规范以及各类台帐报 表、检验检查记录等，使机务管理真正做到有章可循、有制度可依。 同时分线路、分车型按季节建立健全各类消耗定额及考核办法，严控 成本支出。信息化建设从无到有，日趋完善。继物资仓库管理系统实 现电脑录入、适时查询之后，轮胎管理、畜电池更换、总成件维修管 理相继实现了网络化、信息化，在不久的将来，我们还可以通过大数 据来分析生产成本，从而使生产成本的管控更加科学、更加精准。二、
3、降本增效需要全员参与，全过程、全生产要素的综合控制生产要素决定成本，生产力决定效益，驱动生产力的关键在管理。 人员、设备、材料，技能以及环境等生产要素在车辆维修作业过程中 无不产生相应成本费用。管理机构的设置，管理制度的完善，管理流 程的合理性等制约了生产要素能力的发挥与利用率。我们车间管理过 程中的每个人面对的不同的工作内容与工作环节，工作质量的好坏直 接决定了成本费用等等。无不说明降本增效工作需要全员参与，全过 程控制，全要素掌控。近两年来保修一车间在积极响应集团公司公司 增收节支、降本增效活动过程中，始终把发动动员工作作为重中之重 的工作，召开专题会议，广泛发动职工，展开开放式的集体讨论
4、活动， 每个员工都要结合自己的岗位职责，检讨自己在降本增效工作中，所 做的不足，还有哪些地方可以做到更好的大讨论工作，采用头脑风暴 法，集中员工的建议，形成一车间的降本增效活动方案，使活动深入 职工内心，措施方案落地。三、降本增效以建立一支过硬的人才队伍为根本 人才是企业发展的动力源泉，是企业的发动机，一车间十分重视 人才队伍的建设。1、组建内部培训部门和机构，做好培训台账 依托周戬技师工作室这一平台对车间职工进行新技术的技术培 训工作，积极发挥传、帮、带的精神。紧紧围绕“员工培训、改革创 新和疑难攻关”三大基本任务，完善高技能人才培养模式，创优技能 人才成长环境，以更好的发挥岗位技能人才在公
5、交车辆维修中的技术 引领作用，保修一车间在运修分离的大环境下积极发挥技师工作室的 影响力，促进公交车辆维修质量的再提升。技能人才培训是“周戬技师工作室”的重要使命之一，工作室以 技师团队为引领，充分调动和利用各种培训资源，着眼日常车辆维修 实际，以实操培训、名师带徒、经验交流等形式开展高技能车辆维修 人才的培养，形成了独具特色的技能人才培养模式。“周戬技师工作 室”实行理论学习、学教互动和经验交流，定期组织培训活动，内容 覆盖了车辆维护中疑难杂症的分析解决方案，新车型、新技术的理论 学习及实际维修中遇到的未知情况的应对方案等多个领域，不断在车 辆维护技术上让更多的员工得到提升。2、人才请进来走
6、出去拥有一支能够打硬仗的维修队伍是公交维修可持续健康发展的 关键。邀请制造厂方的专业人员为我们的员工进行培训工作。同时将 技术拔尖的员工送出去，送到同行或者车辆制造厂商进行学习交流， 杜绝走马观花，参观旅游式的学习。3、员工培训技能竞赛常态化建立健全三级教育培训机制，班组每周至少举行一次技术培训， 就生产过程中遇到的疑难，进行分析，针对职工的不同特点、不同条 件、不同阶段和不同需要按需施教。同时定时不定时的举行技能竞赛， 提高员工学习技术的积极性，加强企业文化建设。四、降本增效的必由之路修旧利废修旧利废活动是车间减少支出、降低成本，促使企业经济效益提 升的一项最有效的经营手段。要使企业实现降本
7、增效，就必须开源节 流。而减少支出、降低成本最有效的手段，应当大力开展科技创新、 修旧利废活动。通过修旧利废，材料能够得到综合利用，发挥最大效 能。1、修旧利废净化了车间风气。成由俭来败由奢，维修人员在车 辆维修过程中，对一些总成件进行修复，减少了材料消耗，促进员工 养成勤俭兴企的良好风气。企业良好风气的形成，有助于员工队伍增 强凝聚力和战斗力。2、提升维修人员素质。修旧利废的过程其实是修理工学习、实 践、创新的好机会。对于一些零部件，在正常使用、运行时，修理人 员不方便对其内部结构、工艺性能等进行深入细致的研究。而在修旧 利废过程中，他们可以放开手脚、拓展思路，仔细拆装、认真分析其 内部结构
8、，对产生废旧的原因进行探究，思考如何通过一定方式进行 优化、改进。如此一来，既有效避免或减少了同类废旧物品的产生， 还可通过部件更换等手段对废旧物品进行修复，实现综合利用。在这 个过程中，增强了修理工的分析、判断、改进、创新能力，提高修理 人员的维修技术水平和故障判断的能力。3、创造经济效益。废旧零部件经过修复，可再次装车使用，能 够节约购买新物品的开支，为车间创造直接经济效益。例如：一辆车 的变速箱总成全新价格大约13000 元一台，通过整修后的价格约9000 元一台，每台的差价达 4000 多元，如果按照今年 6 月有近 20 台变速 箱故障来看，换全新变速箱总价高达26 万元，而使用了合
9、格的整修 变速箱的总价为18 万元，差价达8 万元。对于比例阀、刹车总泵、 刹车分泵等一些小总成件的修旧利废重新使用，它所产生的现行经济 效益虽不是特别明显，但是最终的日积月累、积少成多后的“规模效 益”是不可小觑的。据一车间相关生产数据分析来看，今年上半年因 修旧利废而创造的效益就达 198 万元之多，从每月的月报表中可以看 出几乎每个月的所创造的效益都在增长，可以说上到集团公司领导， 下到一线车间生产者都对修旧利废降本节支的政策进行了很好的贯 彻和落实。五、安全生产是降本增效的核心保障 “高高兴兴来上班、平平安安回家去”，一直以来我们都在为这 个美好的愿望孜孜不倦地追求、努力。“安全为了生
10、产，生产必须安 全”、“安全生产、文明生产”，这些安全生产理念多少年来我们也都 是在不懈地要求、倡导。1、企业在经营效益中,安全生产是惠及企业和个人的大好事 “安全就是经济效益”，看似简短的一句话，却阐述了安全的重 要性，我们必须全方位贯彻这个思想。 安全生产工作不但是一件天 大的事情，也是一件事关企业和个人效益的大事。以长远发展的角度 看，生产安全与生产效益是紧密相连的，没有安全就没有效益。因为 倘若忽视了安全生产，导致出现重大安全事故，不仅会造成直接经济 损失，其事故的善后处理也会使企业损失效益。如果安全投入多了， 生命财产损失少了，最终劳动成本降低了，企业经济效益提高了。放 眼到我们的公
11、交维修企业道理是一样的，事故减少了，成本降低了， 安全稳定了，荣誉就多了，各种奖励也就使得我们的收入越来越丰厚、 小日子过得也越来越红火了。2、建立完善安全生产责任制体系完善安全生产责任制,首先要强化行政主要领导安全生产责任制 企业各级主要负责人是本单位安全生产第一责任者，也是安全生产的 主体责任者,负有法律规定的职责。从上到下都要有明确的安全生产 责任制，做到量化、细化、具体化,并把安全责任制汇编成册,发到员 工手中。要加强安全责任教育,使每个职工明确自己的安全生产责任 目标,并知其任,尽其职。3、建立完善的安全教育培训体系要时时坚持“安全第一、预防为主”的全生产方针，建立完善安 全教育培训
12、体系是加强安全文化建设、不断提高职工对搞好安全生产 工作重要意义认识的一项重要措施。通过安全教育培训，增强每个职 工搞好安全生产的责任感、使命感和紧迫感。每月召开的车间安全生 产会议上，一车间各工种的员工都会参加 ，在会议上认真听取会议 中所宣传的安全生产法律法规，了解自身的岗位安全风险，从而提高 了自身的安全意识，改正了不良的操作习惯，真正做到安全生产。3、 建立健全基础台账体系开展并加强基础管理，各班组每天开工前都会召开班组班前会议 分析前一天在生产过程中所发现的问题，安排当天的生产任务，由其 是强调了在生产过程中各岗位的安全规范，提醒当天维修车型的车辆 状况，及时做好应对方案，避免发生安
13、全事故。车间每月对各班组班 前会议等基础台账进行检查，对没有按时填写的进行考核，对较差的 班组进行批评教育，对好的班组进行奖励，形成激励机制。4、加大反违章、反违纪整治力度，增强职工安全责任心 杜绝行为性、管理性违章违纪的发生，只有增强责任心，安全才 有保障，生命才会美丽。因此，安全生产应全方位、全天候、全过程、 全员管理，即横向到边，纵向到底，这是法律责任赋予的我们的要求； 企业职工必须接受安全生产法律法规的管理，这是每一个职工职责的 体现，也是对自身利益的追要；领导干部必须模范执行安全管理，做 好安全生产记录，及时解决现场巡查中发现的安全隐患，这是安全素 质的表现。一车间各班组认真学习安全法津法规、安全专业知识、汽 车修理工安全操作规程，以达到客观地、科学地分析各方面存在的不 安全因素，从源头上消除事故隐患，达到长治久安的目的，从“要我 安全”到“我要安全”这是从每一天每个人的一小步，汇集成企业安 全生产的一大步。
