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1、摘要本文以捷达轿车底盘系统为主体，从汽车传动系、转向系、行驶系、制动系等 四个部分详细阐述了捷达轿车底盘系统的构造分类与功用，并在第二部分单独对轿 车底盘常见故障进行分析与检修做出详细介绍，最后列出捷达底盘常见故障案例进 行深入分析。所涉及内容注重理论和实践的紧密结合，具有针对性和实用性，可以 满足汽车维修技术人员对该车底盘结构特点、维修装配要点、故障检测诊断等实际 需求。关键字：捷达，底盘，故障分析AbstractJetta chassis systems, automobile transmission, steering system, driving system, braking s
2、ystem, four parts described in detail the structure of the Jetta sedan chassis system classification and function, and in the second part of the separate common car chassisfailure analysis and maintenance make a detailed description of common fault cases listed at the end of the Jetta chassis in-dep
3、th analysis. Involved in the focus on theory and practice is closely integrated, targeted and practicality to meet the automotive service technician on the structural features of the car chassis, repair and assembly points, fault detection and diagnosis of actual demand.Keywords : Jetta, chassis, fa
4、ilure analysis目录摘要 IABSRTACT II1 绪论 11.1 国内外现状分析 12 汽车底盘概述 22.1 传动系简介 32.1.1 传动系的组成 32.1.2 传动系的功用 32.1.3 传动系的分类 42.2 转向系简介 42.2.1 转向系的功用 42.2.2 转向系的组成 42.2.3 转向系的分类 52.3 行驶系简介 62.3.1 行驶系统的功用 62.3.2 行驶系统的组成 62.3.3 行驶系统的类型 72.4 制动系简介 72.4.1 制动系的功用 72.4.2 制动系的组成 82.4.3 制动系统的类型 83 汽车底盘常见故障及其检修 93.1 汽车常见
5、故障 93.2 汽车常见故障检测与维修 93.2.1 制动系统常见故障检修 93.2.2 转向系统常见故障检修 133.2.3 传动系统常见故障检修 163.2.4 行驶系统常见故障检修 204 捷达底盘故障案例分析 234.1 捷达轿车自动变速器故障案例分析 234.2 捷达轿车助力转向失灵案例分析 245 总结 26致谢 27参考文献 281 绪论1.1国内外现状分析随着我国改革开放事业的不断深入，经济的不断发展，我国的汽车工业也取得 了突飞猛进的进步，汽车保有量逐步增加，汽车种类日新月异，甚至不少汽车也逐 步进入寻常百姓家，成为不可缺少的代步工具。但随之而来经常出现的汽车故障， 成为不少
6、车主和汽车驾驶员头疼的问题。同时越来越多的新电子控制设备也被应用于汽车上。其中许多新的底盘控制 技术设备在汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面起着重要的作用。如今汽车 底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。所以维修人员也在 面临着巨大的挑战。底盘作为汽车构造的重要组成部分，其技术性能的好坏关系到汽车的使用性 能、燃料的消耗、甚至影响到汽车的安全性，有些技术故障特别是转向、制动系出 现问题，极有可能造成重大交通事故。因此，要对底盘进行及时的维护，修理和润 滑，从而确保汽车使用性能，减轻驾驶员疲劳强度，延长汽车使用寿命。汽车底盘 的故障多种多样，千奇百怪，如何从纷繁复杂的现象中
7、掌握基本的规律和技巧，了 解汽车底盘故障维修的基本方法和思路，这个目前对于国内外维修人员的这个巨大 的挑战，我们必须做出努力改变这一现状。2汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成如图 2.1所示, 其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行 驶。图2.2图示了底盘的详细结构行驶系制功系图2.1轿车的底盘结构图图2.2轿车的底盘结构图2.1传动系简介2.1.1传动系的组成传动系的组成（如图 2.3 ）主要有离合器、变速器、（包括主减速器和差速 器）和万向传动装置组成。传动系组成。图2.3传动系的组成2.1.2传动系的功用传动系的功用是将发
8、动机的动力传给驱动车轮，与发动机配合工作满足使用上 对汽车性能的要求。1减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动 轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。2变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化 不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。3实现倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设 置倒档，汽车就可以实现倒车。4必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、
9、换档过程中、行驶途中短时 间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动 力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。5差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱 动桥中的差速器可以实现差速功能。2.1.3 传动系的分类汽车传动系统的分类主要分为机械式传动系、液力传动系、静液式传动系、 电力式传动系等几种。2.2 转向系简介2.2.1 转向系的功用汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。汽车转向系统的功 用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。2.2.2 转向系的组成机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机 转向系统构三大
10、部分组 成。电动式 EPS 或 EPS 在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单 元和转向助力机构。2.2.3转向系的分类1 机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的, 主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成，如图2.4。轻向妣杆图2.4机械转向系统的组成2 动力转向系统动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的 转向系统。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成 的。根据助力能源形式的不同可以分为液压助力、气压助力和电动机助力三种类 型。其中液压助力转向系统应用较为普遍，以下重点介绍
11、其类型及典型零部件 电动助力转向（简称EPS ）系统利用直流电动机提供转向动力，辅助驾驶员进 行转向操作。电动助力转向系统根据其助力机构的不同可以分为电动液压式（简称 EPHS ）和电动机直接助力式两种。电动液压助力转向系统（组成如图 2.5 ）的液压泵（齿轮泵）通过电动机驱 动，与发动机在机械上毫无关系，助力效果只与转向盘角速度和行驶速度有关，是 典型的可变助力转向系统。其特点是由 ECU提供供油特性，汽车低速行驶时助力 作用大，驾驶员操纵轻便灵活；在高速行驶时转向系统的助力作用减弱，驾驶员的 操纵力增大，具有明显的“路感”，既保证转向操纵的舒适性和灵活性，又提高了高 速行驶中转向的稳定性和
12、安全感。转向盘轄向液圧泵藉向油瞬图2.5图示液压助力转向系组成直接助力式电动转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系 统，可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。2.3行驶系简介2.3.1行驶系统的功用1 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；2 .承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转 矩；3 .缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；4 .与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。2.3.2行驶系统的组成行驶系统的组成：车架、车桥、悬架、车轮（或履带）。如下图 2.6图2.6图示轮式行驶系统组成及行驶原理2.3.3行驶系统的类型行驶系统的类型
13、：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。1 .轮式汽车行驶系统轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式 行驶系统。2 .半履带式汽车行驶系统半履带是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮。履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强履带与土壤间 的相互作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要用于在雪地或沼泽地带行驶的 汽车。3 .全履带式汽车前后桥都用履带称为全履带式。4 .车轮履带式前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式2.4制动系简介2.4.1制动系的功用制动系的作用是保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车，保证车辆可靠停 放。2.4.2 制动系的组
14、成1供能装置 包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种 部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。2控制装置 包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏 板、制动阀等。3传动装置 包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制 动轮缸等。4制动器产生制动摩擦力矩的部件。 较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加 装置。2.4.3 制动系统的类型1按制动系统的功用分类（1）行车制动系统 使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。（2）驻车制动系统 使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。（3）第二制动系统 在行车制
15、动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速 或停车的一套装置。（4）辅助制动系统 在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。 2按制动系统的制动能源分类（1）人力制动系统 以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统。（2）动力制动系统 完全依靠发动机动力转化成的气压或液压进行制动的 制动系统。（3）伺服制动系统 兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。 按照制动能量的传输方式，制动系统又可分为机械式、液压式、气压式和电磁 式等。同时采用两种传能方式的制动系统可称为组合式制动系统，如气顶液制动系 统。目前所有汽车都采用双回路制动系统，如轿车的左前轮和右后轮共用一条制动 回路、右前轮和左后轮共用另一条制动回路，当一个回路失效时，另一个回路仍能 工作，这样有效提高了汽车的行车安全性。3 汽车底盘常见故障及其检修3.1 汽车常见故障1离合器工作不良。2.手动变速器工作不良：跳（掉）挡：行驶中动力突然中断。 乱挡
