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1、“无线海口-数字公交”项目可行性研究报告艾维通信集团有限公司二OO九年八月艾维新一代宽带无线解决方案介绍 摘要：该文档简要阐述了艾维通信集团有限公司（Airway Communication Group Co.,Ltd.）面向交通领域的宽带无线解决方案，包括其系统组成、功能特色和技术背景，如有疑问，欢迎垂询艾维通信集团有限公司海南分公司。联系方式：地 址：海口市金贸区金贸西路8号(诚田国际商务大厦A栋24F)邮 编：570125电话：0898-68575082 传真：0898-68575086网 址： http:/目录第一章总论11.1项目名称11.2项目背景11.3设计单位11.4投资单位：
2、海南艾维通信有限公司11.5市领导意见1第二章数字公交组网方案介绍22.1网络拓扑图22.2业务、功能简介32.1.1 到站预报告显示32.1.2 动态信息发布32.1.3 信息传递42.1.4车辆适时状态监控42.1.5路况信息发布42.1.6 无线上网功能52.3产品组成之：电子站亭52.4产品组成之：IED显示屏72.5产品组成之：独立光伏发电系统72.6车辆到站预报工作模式72.7信息发布工作模式82.8盲人语音导乘系统92.9公众查询系统10第三章艾维新一代宽带无线技术特点15第四章项目建设计划17第五章运营模式17第六章项目进度18第七章项目建设意义19第一章 总论1.1 项目名称
3、数字公交项目1.2 项目背景根据2009年3月19日市政府第40次常务会议精神，以及市科信局关于无线海口的立项报告，“无线海口”项目总投资1.1亿人民币，由艾维投资建设与运营。项目依托海口市现有的专网资源（光纤网、IP网络、机房等），采用新一代宽带无线通信技术建成覆盖全市的宽带无线城域网。项目建成后，市政府将拥有一个“大容量、高带宽、技术先进、有线与无线接入互补、组网灵活和安全可靠”的公共基础网络平台，作为我市城市数字化管理承载平台和应急通信专网，统一为市政府、交通、公安、城管、卫生、环监等部门提供公共网络平台服务与应急专网通信，全面提升我市电子政务应用水平。由于整个无线海口投入非常大，为减少
4、运营风险，经与市政府和科信局等多方沟通、协商，确立以数字公交电子站牌建设作为“无线海口”启动项目，并在此基础上滚动发展，分期建设，最终完成“无线海口”的项目。1.3 设计单位由海南艾维通信有限公司牵头，广东南方电信规划咨询设计院总工程师张明山带领的技术小组全程参与，共同规划设计。1.4 投资单位：海南艾维通信有限公司艾维通信集团有限公司于1998年在武汉成立，公司是以宽带无线为基础的“专网运营商” ，集团通过多年发展，现有资产规模人民币近20亿元。先后架建了北京、武汉、青岛、大连、深圳等城市无线示范专用网络，成功解决了长江航运、民航机场无线专网信息化建设。海南艾维通信有限公司是艾维通信集团有限
5、公司的全资子公司，注册资金6000万元，公司当前核心业务是推进“无线海口”项目。1.5 市领导意见2009年3月19日，徐唐先市长召开了市政府第40次常务会议，对艾维投资无线海口项目寄予厚望，提出加快城市信息化建设，建构无线城市，是提升城市品位竞争力的重要方面，请袁光平副市长牵头，与艾维通信集团公司进行深入沟通，形成方案后上报市政府。第二章 数字公交组网方案介绍数字公交系统以城市公交车站为依托，充分利用专用短程通信技术、嵌入式实时计算机控制技术、LED 安全显示控制技术、无线通信技术等多种技术手段，构建完整的公交信息采集、传递、处理和发布的信息服务和管理平台。22.1 网络拓扑图数字公交电子站
6、牌系统作为当今交通运输行业发展的趋势，已成为重点发展的领域，是交通运输行业进入智能化时代的路标。为实现“十五”期间智能交通发展的目标，国家有关部门和地方城市集中力量在很多方面开展了工作。但中国ITS发展基础技术薄弱，主要指信息和电子基础技术薄弱，产品产业化水平低，国内大部分产品在精度和可靠性方面与国外产品有差距。引入艾维新一代宽带无线系统能有效提高交通监管部门的管理水平,实现了通信系统的无线组网, 集车辆的动态定位、调度管理、监控等诸多功能为一体，可提供各类服务，如信息发布、定位查询等，不仅能提高车辆预防和处理突发事件的能力、保障行车安全、降低空驶率，还能为交通监管部门提供决策依据和管理平台，
7、为智能交通在当今交通运输行业的发展提供有力的通信保障，提高经济效益和社会效益。艾维新一代宽带无线接入系统是艾维通信在现有无线宽带技术积累的基础上，引入一系列先进的关键技术和设计理念（如OFDMA技术，信道跟踪和预测技术，先进的编码技术等）而研发的宽带综合无线接入网络，支持用户在数据业务下的移动、漫游、切换等功能，它可以为交通运输行业提供多种应用方案。其网络拓扑图如下 ：2.2 业务、功能简介2.2.1 到站预报告显示车辆到站预报方式在公交车站电子站亭上以已到A站点方式实时显示公交车所到达位置，更适合候车乘客对乘车时间的把握。2.2.2 动态信息发布实时信息发布在已知的等车时间内，观看实时发布的
8、各类动态显示信息，可以有效缓解候车乘客等车时的烦闷情绪,更可以作为政府处理突发事件的信息通告窗口。2.2.3 信息传递网络多媒体户外广告平台以信息管理中心为核心、站亭 LED 显示屏为显示终端的集中式信息发布管理平台，可以将同一文字信息瞬间发送到所有站亭的 LED 显示屏上，从而将信息发布实效性、信息传播覆盖效果和信息成本都达到了理想化程度，还有效地节约了纸面文字信息传播物质资源。2.2.4 车辆适时状态监控二期在指挥中心搭建视频监控设备，公交运营管理人员可以直观地看到公交车辆的当前位置，为车辆调度提供了第一手资料。2.2.5路况信息发布目前各大城市正在逐步推广实施各重要交通道路实时交通状况图
9、像监控系统计划，即在城市各重要交通道路安装监控系统，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。归纳起来城市道路交通视频监控系统的主要作用有如下两点： 1. 路况实时监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。2. 实时录像：视频监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为，甚至是治安犯罪等
10、各种突发情况的取证依据。道路固定视频监控解决方案示意图如下图所示：2.2.6 无线上网功能可扩展功能系统根据城市发展需要，在站亭上还可以提供无线上网服务和其他宽带无线接入服务，具体实现方式，数字公交电子站牌一期后，双方协商建设。2.3 产品组成之：电子站亭图片仅供参考，施工以实物为准。主要特点：整体外观：弧边三面柱体结构设计，美观大方，与城市环境协调。亭体外形：采用圆角及弧边设计避免对乘客和行人意外碰撞伤害。亭体材料：充分考虑户外应用环境，高强度、抗冲击、防腐蚀、耐磨损。亭体安装：底部安装水泥浇铸，具备高稳定性及抵抗一般人为及自然力破坏的能力。数字公交站亭最佳视距 5 至 8M,有效视距 15
11、M,保证大多数乘客方便查看2.4 产品组成之：IED显示屏LED 屏通过 RS-232 接口与中央控制单元连接，支持多国文字、数字，有多种推出、移动、退出显示方式，及多级移动速度、多种闪烁效果，显示变换灵活，每屏显示时间及速度可调。l LED屏技术参数l 环境温度：-30+70l 耐冲击性能：级l 亮度：1800cd/m2l 视角：160 度l 可视距离：1m-30m 内各种字体点阵文字清晰可见l 显示颜色：红色2.5 产品组成之：独立光伏发电系统在候车站亭，为了满足设备用电需求，特使用了太阳能供电的独立光伏发电系统，不需与电网连接的发电方式，典型特征为用蓄电池来存储能量，为LED，电子触摸屏
12、设备，监控设备等等运行提供电力保障。2.6 车辆到站预报工作模式当安装车载设备的公交车驶进数字公交站亭附近区域时，车载设备与路旁设备通过艾维通信技术，进行双向数据通信，站亭会自动记录下公交车到站时间和位置信息，并将该信息通过艾维无线宽带技术传送到信息中心。中心将接收的车辆到站数据通过专有算法计算出B路公交车现已到A站，将此到站预报信息及时发送到后续各相关站亭，并通过 LED 屏显示。如下图所示：2.7 信息发布工作模式所有信息发布工作均在国家相关法律、法规的指导和约束下开展。在信息安全方面，整个信息发布过程运用身份认证权威（Certificate Authority，简称 CA）体系，即采用数
13、字证书身份验证及加密技术彻底实现信息发布的安全、真实和完整性。信息收集：信息录入者在登录前必须插入由数字证书认证中心发放的专用eKey，经后台验证通过后方可进入；信息提交时，软件自动对信息进行签名，信息内容采用 DBS 信息中心服务器公钥作非对称加密后发出。发布编缉：信息编辑与发布坐席人员对审核通过的待发布信息实施整合编辑，并有选择地向电子站牌（组）发布，可定制发布的起止时间、字体等发布格式。公共信息发布：经多层加密的信息到达电子站牌后，经解密和验证的信息进入该站牌存储器。电子站牌主控程序根据预定规则将信息显示在 LED 屏幕上。如图：2.8 盲人语音导乘系统无障碍设施的建设是城市文明程度的重
14、要标志，也是政府对残疾人关怀的具体体现。在智能数字公交系统基础上，结合数字化语音处理技术，开发出来的语音导盲系统，让盲人在导盲接收机的语音提示下，及时获取公交车站车辆行驶信息和与生活相关的城市公共信息，极大方便了盲人乘车出行。如图：语音导盲接收机 语音导乘示意图工作原理：信息播放：在智能数字公交系统的基础上，导盲手持终端利用 DSRC 技术接收道边设备发来的导盲信息，经过内嵌的 TTS 技术转换成语音信号,最终以声音播报的方式将信息传递给终端持有者。指定地点信息服务：当语音导盲接收机携带者进入公共场所安装有道边设备的 DSRC 信号覆盖范围内时，道边设备会自动触发语音导盲接收机内预先准备的与所
15、在当前环境相关的信息，并通过接收机进行语音播放。同时具备耳机和扬声器两种发音效果，适合各种环境应用。采用表面防滑处理材料，手感舒适，结实耐用。用带保护的可充电电池供电，待机时间长。功能全面，除能够收听公交信息外，还能够收听路况信息、天气预报、实时新闻，奥运快报等。结合生活，可方便进行功能拓展，实现电子导游，商场导购，定位查询等功能。应用特点：人性化外形设计，可方便的挂于胸前或腰部，也可手持或放置到口袋，便于携带。操作简便，按键数量少，且具有凸出标记。全自动工作，使用者只需根据自身需要调解音量即可。2.9 公众查询系统信息亭安装在电子站牌内，通过网线连接实现户外公交信息网络查询。通过以电子地图为载体的图形化界面与用户交互，具有直观、易于使用
