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1、 维修理摩托车碟刹不回位我自己用过的办法，介绍给摩友钳盘式制动器故障现象：行使途中有吱吱声、刹车盘发高热；未行使状态下轮毂有阻力 且排除轴承无问题。维修小窍门：矩形橡胶密封圈老化、膨胀此方法针对有动手能力者1 拆下下泵（制动钳），握（踩）2-5次刹车，待活塞出来5-10mm。如活塞光滑，且压回困难则考虑密封圈老化、膨胀、变形等。2 继续握（踩）刹车直至制动钳活塞完全暴露、取下活塞。查看制动钳缸筒、清除异物、取出缸筒内矩形橡胶密封圈并清理密封圈安装槽结晶物。用细砂纸小心打磨密封圈内壁，一般应该磨掉0.3-0.7mm。3 将密封圈装回安装槽，注意不能扭曲。将活塞沾一些液压油并推进缸筒。如果还是困难
2、，密封圈还要少许打磨。4 给导向销上点黄油或者机油，将制动钳安装好。5 稍松制动钳上的排气阀螺丝，用注射器将刹车油从排气阀注入，查看刹车上泵观察窗口，将油加到上限以上，拧紧排气阀螺丝，取下注射器。这样做的好处是几乎不用排气。6 连续握（踩）刹车直至制动钳活塞推动摩擦片完全接触刹车盘并且有力，如果无压力则到制动钳排气，直到有压力。7 应该修好了。8 感觉好，有用 你顶*如果密封圈还有弹性最简单的办法：找车床用不锈钢棒料做一个小一点的活塞，可以加工成实心的。直径大概比原来活塞小1.5mm左右*换新刹车皮正确方法1 拆下制动钳。2 握（踏）几次刹车，活塞出来5-10mm用清水（制动液最好）清理泥沙，
3、如果生锈则仔细除绣，给活塞上撒少许制动液，压回活塞-应该用力不大才是正常。3 握（踏）几次刹车，感觉有力量为止。一般不需要排气。4 如果活塞已经接触刹车片而刹车把手无力则需要排气-握住刹车把手不松同时转动排气阀螺丝，见刹车液立即上紧排气阀螺丝，再试再调，直至正常。*碟刹标准叫法 钳盘式制动器 (1)组成旋转元件：制动盘，它和车轮固定安装在一起旋转，以其端面为摩擦工作表面。固定元件：制动块、导向支承销和油缸活塞，它们都装在跨于制动盘两侧的钳体上，总称制动钳。(2)工作原理1）制动时，油液被压入油缸中，其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，油缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边
4、在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。2）放松制动时，活塞依靠密封圈的弹力的弹力回位。由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，但它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，厚度方面只有微量的变化，故不会发生“拖滞”现象。矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈所能将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。摩托车一般用滑销式 浮动钳盘式它的特点是制动钳体在轴向处于浮动状态。工作情
5、况：制动时利用摩擦片的反作用力，推动制动钳体移动，使外侧的摩擦片也相继压紧制动盘，以产生制动力。如图：1 制动盘2 制动钳体3 摩擦片4 活塞5 进油口6 导向销7 制动钳安装支架8 矩形 橡胶密封圈=正常行驶中碟刹活塞不回位大部分原因出在下泵1 活塞生锈原因。处理：拆下下泵，握2-5次刹车，待活塞出来5-10mm，除锈。可喷除锈剂或细砂纸套在活塞上转动几次。处理完毕压回活塞，装车。来回握刹车直到手感有压力。OK2 矩形橡胶密封圈老化、膨胀如活塞光滑，压回困难则考虑密封圈老化、膨胀、变形等处理：必须更换矩形橡胶密封圈 Last edited by 风景无限 on 2010-8-7 at 22:58 附件 1: 浮钳盘式制动器.gif (2010-7-22 12:34,79.53 K,下载次数： 921) 1
