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1、主岸路、团结路道路及防坍中修工程施工组织设计编制单位:上海凤德市政工程有限公司编制日期：二0一六年六月二十七日目 录1. 工程概况.12. 施工中注意的事项.13. 工程管理目标.14. 施工步骤和质量要求.2 4.1施工准备.2 4.2测量放样.2 4.3插板式挡土墙.2 4.4砾石砂垫层.3 4.5砼面层施工.4 4.6路肩填筑.65. 安全生产要求.66. 创建文明工地基本要求.7 6.1临时设施及硬件要求.7 6.2软件、内业资料要求.87. 施工进度计划表.98. 质量保证体系中严格落实每道工序报审制度.99. 项目部管理、质量管理、安全文明施工网络图.10主岸路、团结路道路及防坍中
2、修工程施工组织设计一、工程概况：2016年崇明县主岸路、团结路道路中修及防坍工程，实施地点在长兴镇区范围内。本工程中的道路工程为主岸路的中修工程，工程范围西起兴德路，沿主岸路向东697.89米范围内道路，道路现状为车行道为水泥砼结构，沿线北侧主要为住宅和农田，南侧为大兴圩随塘河，道路基本为路堤形式，雨水排放至两侧边坡或农田内。本工程中的防坍工程主要建设内容为插板式挡土墙850米，其中：1、主岸路100米，、预制钢砼方桩长6.5米；2、团结路750米，预制钢砼方桩6.5米。经多年运行，本工程范围路段路肩主要表现为土方滑坡，路肩土方大面积缺土，造成路边绿化无法种植，影响农村公路道路美观，另外，由于
3、路肩土方流失，造成农村公路路基土方缺损，导致部分路面损坏。为提高道路服务水平，崇明县公路管理所将本工程列入2016年新建计划。采用预制160*160*6500m的预制方桩以及780*1220*100mm和1480*1220*100mm的矩形预制板，压顶采用400*250mm的现浇钢筋砼横梁。方桩间距为800mm。二、施工中注意事项：1、本工程由于地处上海市长兴岛，该岛为长江口泥沙沉积而成，土质较差，特别是安插预制板基础开挖容易造成农村公路的路肩塌方。2、本工程施工过程中必须考虑到各种施工工艺和施工材料对施工温度的要求。3、沿线属居民住宅区，道路路肩上有许多堆物要清理干净应及时与涉及行政村衔接，
4、共同做好堆物的搬迁工作。根据以上的施工特点，在实际工程进行中要克服不利因素，认真编制施工节点进度计划，见缝插针地安排好各项施工任务。三、工程管理目标：、工期目标为100日历天。开工日期：2016年7月10日竣工日期：2016年10月30日、质量管理目标本工程质量目标为一次性验收合格、安全管理目标本工程实现安全无事故四、施工步骤和质量要求：4.1施工准备施工交底是施工的重要环节，施工前应由工程技术负责人根据施工组织设计的要求，将工程意义、工期安排、施工步骤、操作方法、重点关键、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合招投标的要求、合同条款中有关内容，结合设计意图进行施工
5、交底，并做好记录。路肩护坡施工应包括放样、预制方桩和矩形板、水射沉桩及打木桩、安装矩形板及铺设编织布、横梁现浇、回填土方及平整等施工全过程，路肩护坡的施工方案和技术措施分别述后。4.2测量放样施工前应根据设计图纸和指定的水准点设置临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定物上，每隔100米设置一个，在进行中线测量前，应由设计部门向施工单位交底，并办理交接桩手续，对线型的控制点(桩)，应妥善加以保护。放样过程中若发现实际情况与设计图纸不符，应向设计部门提出，不得擅自更改，施工放样及复核工作应分别由专人负责，对仪器和记录应作检查和核对，原始资料随工程竣工移入档案。4.3插板式挡土墙4.3.1
6、对主岸路路段设置插板式挡土墙。4.3.2插板式挡土墙施工（1）本工程事先在预制场预制好钢筋混凝土方桩和钢筋混凝土挡土板。预制完毕后，采用机动车运输至施工现场，施工现场辟出堆放场地，经平整后，堆放桩和挡土板，桩和挡土板的堆放应符合规范要求。工程一经开工，即开始根据设计图纸预制桩和挡土板。支模浇筑成型后，待砼强度达到100%后，才能开始起吊和运输。（2）该路段土路肩外侧为县级河道，在河内侧塔设排架，排架用来确定桩位，搭设两根圆木作为吊装支架，呈八字形支撑，方桩起吊采用卷扬机起吊。将桩起吊垂直就位，然后采用压力水枪，经水压冲击成孔后，随即开始沉桩，此时应严格控制好沉桩速度。观察桩的垂直就位，采用经纬
7、仪观察控制；观察其沉桩深度，采用水准仪控制桩沉入的深度。以此类推，移动底板和支架，将桩逐根沉入，每根桩的桩顶标高和桩之间的垂直度均予以严格控制。（3）钢筋混凝土挡土板的铺设，应先将下下部的淤泥予以挖除，挖至设计要求深度，然后开始插入预制好的挡土板，插入挡土板时要严格控制挡土板的顶面工程和垂直度，接着开始护脚导梁的施工，挡土板护脚导梁采用400250的矩形钢筋砼梁。支模后，将钢筋混凝土骨架放置好，桩顶的预留钢筋伸入桩顶砼内15CM，根据外侧已沉入的桩，控制好垂直度、顶面工程和顺直度，模板校正后，浇筑混凝土。待混凝土具有一定强度后，方可拆除模板。（4）以上各道工序混凝土浇筑后（包括预制桩和挡土板）
8、，均应注意对混凝土的养护，养护期间经常洒水养护，保持砼表面的湿润。（5）挡土板内侧回填土，采用土方外运至现场后回填，每层回填厚度30CM，分层夯实，压实度95%。回填土禁止使用腐植土、垃圾土和含有杂草、树根等杂质土。回填土夯实后按设计要求坡度整修路肩边坡。4.4 砾石砂垫层施工前，首先在外侧路肩上填筑土方达到相符的宽度和高度后再进行碎石垫层铺设，这样对砾石砂垫层在碾压时外侧示位移。同时能够保证碾压的宽度，从而达到压实的要求。砾石砂垫层铺筑前，应对路基进行复验，测定标高，其质量不符合技术要求之处，应整修到规定要求，并注意路基排水设施的完好。对运到工地的砾石砂材料需进行外观检查，并抽样检验其有关性
9、能指标。砾石砂材料应有质量保证书。土路基质量复验合格后，应及时摊铺砾石砂，及时碾压。摊铺用机械与人工相配合，砾石砂应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，有大空隙处用细粒料填实。松铺厚度由实践决定，需洒水时注意洒水均匀和适量，防止泡软土基。垫层表层应平整，坚实无粗细粒料明显分离现象，碾压采用8-10T二轮压路机，自路边向路中。碾压时掌握“先轻后重，先慢后快”的方法，碾压轮迹应重叠，重叠宽度不小于30cm，碾压速度不超过30m/min。砾石砂层压实验收后若无法连续铺筑基层，应派人保养，整平及限制交通。4.5面层砼施工为了使立模工作顺利，拟采用20cm的槽钢作为模板，立模时相邻控制桩之间依路面标记
10、拉线，使拉线高程与路面高程一致，然后将模板紧贴控制桩内侧（即钢插内侧），用楔型木块垫平钢模板，使模板面与钢扦上的路面高程标记平齐，依次向相邻控制桩方向安置模板，用楔型木块垫平，使相邻控制桩之间的模板面与线平齐，方向一致。模板与基层之间的空隙用砂浆填没。模板在使用前进行整理、涂油，立模要顺直，弯道要和顺，宽度、高程符合质量检验评定标准，模板采用平撑和斜撑固定，接头处用胶带纸贴平，要求紧、增、顺。立模后要及时将胀缝钢筋按设计位置设置。本工程混凝土采用商品砼，由砼运输搅拌车直接运输到现场。混凝土表面滚平及磨光振动棒振过后随即用滚筒在砼表面来回滚动，同时修补找平，以达到表面更平，浆更浓，滚平时来回速度
11、要均匀。操作磨光机时要按顺序由外向内进行，磨光机拖动速度要均匀，不得停止不前，防止磨成坑。磨光工作要反复进行，慢慢移动，直至混凝土表面平整为止。刮平及收水抹面磨光后用3M直尺来回刮平数次，先横刮再竖刮，将砼表面全面刮平。刮平时，要控制相邻板块之间的高差，就将直尺伸向相邻已浇筑成型的板块，控制板块高差在2MM以内。 收水抹面时，要在浇好的混凝土表面搭设工作桥，工作桥采用厚木板，施工人员应站在工作桥上，在连续收水抹平两次，侍混凝土将近终凝时，再抹一次，使表面光洁、紧密、平整，保证不产生细微收缩裂缝。严禁向面板混凝土洒水或用砂浆、干水泥找平。混凝土表面刻纹处理收水抹光表面后，达到一定强度后，即用刻纹器进行路面刻纹。刻纹前先用墨线进行放样，注意边线与刻纹的垂直度，刻纹时要注意深度保持一致，两侧边角保护完好。接缝施工方法(a)伸（胀）缝：胀缝与路中心线垂直，缝中不得连浆，伸缝传力杆的活动端按设计要求涂沥青油后加设套管，固定端设于先浇的砼板块中，固定后的传力杆需平行于板面中心线。伸缝待砼浇筑后用切缝法，切成宽2cm，深5cm后用沥青玛脂混合料填缝。(b)缩缝：采用切缝法。切缝应掌握好混凝土的初凝强度，切缝过早，过晚会引起混凝土板的不规则断裂。切缝前先弹好线，切缝时理论上掌握砼的强度12Mpa左右进行控制。10度下2-3天，10度1.5-2天，30度以上则一定要严格把握5-8小时及时切板。
