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1、快速判断斜齿轮轴向力方向 在斜齿轮变速箱设计中经常要考虑抵消轴向分力，从而使轴承承受的轴向力 最小，因此需要快速判断斜齿轮轴向力方向，在设计实践中经常出现判断 错误导致设计失误，大家感兴趣发表自己的经验见解，谢谢！ 最简单的方法是在啮合的面上作垂线，箭头指向齿内，看箭头的方向，若向 右倾斜，受的轴向力就是向右。若向左倾斜，轴向力就是向左。机械原理课上就有,直到现在也在用，左右手法则。 比如右旋齿轮，就用右手，四指按齿轮旋转方向握，大拇指所指方向就是轴 向力的方向。我确实忘记交代这一点了,被动轮与主动轮的相反，知道主动轮的两个就都 知道了。直齿轮与斜齿轮的区别主要有一下几点：1、由于制造的误差，
2、直齿传动的瞬时速度是变化的，主要是在轮齿啮入啮 出的瞬间会产生由于制造误差导致的速度不均匀变化，从而产生多边形效应2、斜齿轮的轮齿却是在每时每刻都在啮入啮出的状态中，没有啮合盲区， 从而保证速度的均匀性，表象看来：运行非常平稳。3、直齿伞齿轮与螺旋伞齿轮在运行中的效果与上面所述的一样，不同之处 是：4、直齿圆柱齿轮是两轴平行的传动5、伞齿轮是两轴相交的传动6、当没有改变分度圆直径的时候，轴上的扭矩不会发生改变。7、要说改变的部分是轮齿的受力分析发生变化：8、直齿伞齿轮的轮齿法线与运动切向重合9、螺旋伞齿轮的轮齿法线与运动切线始终保持一个螺旋角的夹角B,10、轮齿承受扭矩二cosB与扭矩的乘积也
3、就是说：螺旋伞齿轮的轮齿抗弯强度要大于直齿伞齿轮，但传递的扭矩没 有改变。也可以说成是效率要高一些，是因为，螺旋伞齿轮的轮齿强度要高于直齿伞 齿轮，因此，可以加大外载荷，或者提高转速做功，表象看来，效率要高一 些。已知斜齿轮模数：齿数：19齿形角：20螺旋角：20旋向：左旋齿顶圆直径：求分度圆直径。谁能帮我算了，并告之计算方法。在线等分度圆直径 d=Z m/cosB=19Xcos20 =齿顶圆直径应为 斜齿圆柱齿轮主要参数螺旋角& 0为左旋，反之为右旋齿距pn = ptcosB，下标n和t分别表示法向和端面模数mn = mt cosB分度圆直径d = mtz中心距a=1/2*m(z1+z2)正
4、确啮合条件ml = m2,al = a2,Bl = ? B2请问下朋友，外径大约19的斜齿轮是用平键装配好还是用M6螺丝装配在旋 转轴上好呢？我在PR0E中画了个3D图，如果用平键装配话，那齿到平键槽 也不到1MM 了，这样话齿容易崩调，如果用M6来固定原话，不知能不能制 止自转呢？这样小的齿轮传递的力矩很小，不用键连接，可用销连接，为了牢固连接， 可在毂上铰锥销孔，用小端带螺母的圆锥销连接。教科书上讲标准斜齿轮的最小齿数是17*cos³B,那实际中如果齿轮存 在变位系数(正变位)的话，这个最小齿数还是这样计算吗？烦请高手解答， O(n_n)o 谢谢当压力角为20度，ha=1时，最小变位系数为Xmin=(17-Z)/17，由此可反推 你的变位系数定下后，最小齿数为多少。即Z=17*(1-Xmin)，当然这只能是 参考，因为变为系数不能无休止的大，齿数不能太少。如变位系数为，那么 算出来Z=，那么最少齿数是11。这个不需要高手来解答，自己多翻翻书就知道了。斜齿轮的啮合条件:1、法向模数相等2、法向压力角相等3、外啮合时，旋向相反用 30 度压力角的滚刀在滚齿机上滚齿，4 级精度一般需要磨齿（高精滚齿机可以直接滚到 4 级，如希斯公司的滚齿机），磨齿时将砂轮修整到30度压力角。加工过程和普通齿轮一样
