赛斯纳152手册(中文版)

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1、赛斯纳152第一节 总论简介本手册有九节内容，包括民航规章/条例第三部分中要求提供给飞行员的材料和赛斯纳公司 提供的补充资料。第一节提供了一些基本数据和使用者广泛关注的信息，同时还包括一些符号、缩写和常用 术语的定义或解释。描述性资料发动机发动机数：1发动机生产厂家：Avco Lycoming发动机型号： O-235-L2C发动机种类：正常进气、直接驱动、气冷式、水平队列式、配备化油器、233.3立方英寸排量的 四气缸发动机。马力等级和发动机速度： 2550转每分下110额定制动马力.螺旋桨螺旋桨生产厂家： McCauley 零件公司 螺旋桨模型数： 1A103/TCM6958 桨叶数： 2螺

2、旋桨直径：最大直径： 69英寸最小直径： 67.5英寸螺旋桨类型：固定桨距燃油认可的燃油等级（及颜色）： 100低铅航空燃油（蓝色）100（以前100/130）等级航空燃油（绿色） 燃油容量：标准油箱 总容量： 26加仑每箱总容量： 13加仑总可用燃油： 24.5加仑远程油箱 总容量： 39加仑每箱总容量： 19.5加仑总可用燃油： 37.5加仑 注：由于在油箱间可以交叉输油，每次注油后应重新灌满油箱以保证最大容量。滑油滑油等级（规格）：MIL-L-6082 航空等级中的纯矿物滑油 用于最初25小时和首次飞行25小时换油时的补充供给。飞机飞行50小时或消耗稳定前可继续使 用。注意 飞机出厂交付

3、使用时配有发动机防腐滑油，应在首次操作25小时后消耗完毕。MIL-L-22851 无烟稀释滑油 应在飞机飞行50小时后或消耗稳定后使用。温度范围内的建议黏度：MIL-L-6082航空等级中的纯矿物滑油16C(60F)以上 SAE： 50-1C32C之间(30F90F) SAE： 40-18C21C之间(0F70F) SAE： 30-12C(10F)以下 SAE： 20MIL-L22851无烟稀释滑油16C(60F )以上 SAE： 40或50-1C32C之间(30F90F) SAE： 40-18C21C之间(0F70F) SAE： 30-12C(10F)以下 SAE： 30 滑油容量：集油槽：

4、 6夸脱总量： 7夸脱（如果滑油过滤器已安装）最大允许重量：停机重量： 1675磅起飞重量： 1670磅降落重量： 1670磅行李间重量：第一行李区（或在儿童座席）站位为50至76，120磅。见下文注意 第二行李区站位为76至90，40磅。见下文注意。注意：行李区1和行李区2容纳的最大混合重量为120磅。标准飞机重量标准空机重量： 152 1101磅152II 1133 磅最大有效载重： 152 574磅152I 542磅座舱及舱门尺寸 座舱内部及进舱门的详细尺寸将在第六节中详细阐述行李空间尺寸 行李区的尺寸在第六节中详细阐述。具体载荷机翼载荷： 10.5磅每平方英尺功率载荷： 15.2磅每马

5、力符号、缩写及术语常规空速术语及符号 修正表速 指校正了方位和仪表误差的指示空速，以节为单位表示。修正表速等于海平面高度 标准大气压下的真实空速。指示空速 空速表显示的空速，以节为单位表示。真实空速 指在相对不受干扰的气流中修正了高度和温度的修正表速，以节为单位表示。 机动速度 指飞行中进行突然操作的最大速度。襟翼放下最大速度 指襟翼在规定放下位置的最高允许速度。 最大结构巡航速度 指在平稳气流中并谨慎小心的情况下之外不得超出的速度。 极限速度 指任何情况下都不得超出的速度。失速速度或最小稳定飞行速度 指飞机可以控制的速度。 失速速度或最小稳定飞行速度 指飞机降落时处于重心最靠前形状下的可控速

6、度。 最佳爬升角速度 指在给定的水平距离内可得到最大爬升高度的速度。最佳爬升率速度 指在给定时间内可得到最大爬升高度的速度。气象学术语外部大气温度 是自由大气静态温度，可由摄氏温度或华氏温度表示。标准温度 海平面气压高度下15C ；每升高100英尺下降2C。气压高度 高度表的气压计刻度设定为29.92英寸汞柱（1013毫巴）时高度表显示的高度。发动机功率术语制动马力 指发动机产生的功率。转每分 指发动机速度。静态转速 指飞机在地面或处于静止状态下，全油门试车时发动机达到的速度。飞机性能和飞行计划术语证实侧风速度 指取证实验中实际展示的足以控制飞机起落的侧风分量速度。并未对此数值做 出限制。可用

7、燃油 指飞行计划中用到的燃油。不可用燃油 指飞行中无法安全使用的燃油量。加仑每小时 每小时消耗的燃油量（以加仑表示）。海里每加仑 指在特定的发动机功率下或飞行形态下消耗每加仑燃油预计可以飞行的距离（海 里数）。重力加速度 由于重力产生的加速度。重量和平衡术语基准面 是一个想象的垂直平面，用来衡量所有的水平距离以达到平衡的目的。站位 指沿飞机机身的位置，以到基准面的距离来表示。力臂 指从基准面到物体重心的水平距离。力矩 等于重量乘以力臂。（此手册中用力矩除以常数1000来减少数字的位数以简化平衡计算） 重心 指飞机或设备被悬挂时可平衡的点。用总力矩除以飞机总重得到重心到基准面的距离。 重心力臂

8、飞机的各个力矩相加除以飞机的总重量得到重心力臂。重心极限 在给定的重量下操作飞机时的重心极限位置。标准空重 标准飞机重量，包括不可用燃油、总工作流体和总发动机滑油。基本空重 等于标准空重加可选设备重量。有效负荷 等于停机重量与基本重量的差额。最大停机重量 指地面操作许可的最大重量。（包括开车、滑行、试车燃油的重量。） 最大起飞重量 允许起飞滑跑开始时的最大重量。最大着陆重量 允许飞机降落接地的最大重量。空重 指轮档、停机位等的重量，用于给飞机称重，重量包括在刻度读数里。空重是扣除刻度 读数得出的飞机实际（净）重量。第二节 局限简介第二节内容包括了安全操作飞机、发动机、标准系统和标准设备的操作限

9、制、仪表标记、 和基本标牌。联邦航空总局许可此节及第九节中出现的这些限制，并要求遵守操作限制。 注：如果要了解特定选装设备的修正操作限制、操作程序、性能数据和其他必要信息请参阅此 飞行员操作手册第九节内容。您的赛斯纳152已获得联邦航空总局第3A19号认证。空速限制空速限制和其使用重要性已在表2-1中显示。速度修正表速指示空速备注VNE极限速度145149任何操作中都不 得超越的速度。VNO最大结构巡航速度108111指在平稳气流中 并谨慎小心的情 况下之外不得超 出的速度。VA机动速度1670磅1500磅1350磅10196911049893不要超过此速度 进行突然操作或 大幅度操作。VFE

10、襟翼放下最大速度8785襟翼放下时不得 超越此速度。最大开窗速度145149开窗时不得超越 此速度。空速表标记空速表标记及其颜色编码重要性在表2-2中显示如下.标记指示空速值或范围重要性白色弧线35-85全襟翼工作范围：下限是着 陆状态最大重量下的最小稳 定飞行速度；上限是襟翼放 下时允许的最大速度.绿色弧线40-111正常操作范围下限是重心 最靠前襟翼收回时最大重量 下的最小稳定速度；上限是 最大结构巡航速度.黄色弧线111-149必须仅在平稳气流中小心进 行的操作.红线149所有操作中的最大速度动力装置的限制发动机生产厂家:Avco Lycoming发动机模型号: O-235-L2C 起飞

11、及后续操作中发动机操作的限制 最大动力:110额定制动马力. 最大发动机速度:2550转每分.注: 全油门状态下静态转速范围从2280转每分到2380转每分.（化油器增温装置关闭,油气混合 调到贫油以达到最大转速）最大滑油温度:245F（118C）滑油压力:最小: 25磅每平方英寸;最大: 100磅每平方英寸.螺旋桨制造商:McCauley零件公司螺旋桨型号：1A1O3/TCM6958.螺旋桨直径: 最大 69英寸, 最小 67.5英寸.动力装置仪表标记动力装置仪表标记及其颜色编码重要性在表2-3中显示如下.仪表红线绿弧红线下限正常操作上限转速表1900-23501900-24501900-2

12、550海平面咼度4000英尺8000英尺2550转每分滑油温度100-245F245F滑油压力25磅每英寸60-90磅每英寸100磅每英寸燃油量空箱（每箱0.75 加仑不可用）图2-3动力装置仪表标记重量限制最大停机重量: 1675磅最大起飞重量: 1670磅最大着陆重量: 1670磅行李舱最大重量: 行李一区（或儿童坐席上的乘客）站位为50到76： 120磅 行李二区站位为76到94： 40磅.见下文注意.行李一区和行李二区的混合承重量是120磅.重心的限制重心范围:前部 在1350磅或少于此数值时在基准线后部31.0英寸,在1670磅时直线变化至基准线后32.65英寸.后部任何重量下都在基

13、准线后36.5英寸.基准面: 在防火墙前面机动限制此飞机在通用类型中被认可,设计允许进行有限制的特技飞行.为获得各种证书,如:商用飞行员执照、飞行教员执照、需要掌握的某些机动动作。此飞机允许进行所有这些机动动作。除了下列动作之外不可以进行任何特技机动动作： 机动动作 推荐进入此动作的速度从平飞转向垂直上升95节懒八字95节急转弯95节螺旋使用慢减速失速（尾冲失速除外）使用慢减速如果避免突然操作,可用更高的速度.在特技飞行中行李区和儿童坐席不得有人.不要尝试高载重的特技飞行.在机动飞行中要牢记的重要一点是飞机在空气动力设计中是 净形的,机头下沉很快会提升速度.恰当的速度控制是进行任何机动动作的基

14、本要素.为避免速 度过快,应时刻小心,否则会增加额外重量.进行所有的机动飞行都要避免进行突然操作.飞行载荷因数限制飞行载荷因数:收起襟翼 +4.4g, -1.76g放下襟翼 +3.5g设计载荷因数是以上数据的150%,在所有情况下飞机的结构都达到或超过设计载重.几种操作限制飞机的装备为白天目视飞行或仪表飞行服务,也可为夜间目视飞行服务.联邦航空法规第91 条设定了进行这些操作对仪表和设备的最低要求.参考操作限制标牌上的各种飞行操作可以看 出适航证书发放时飞机安装的设备.禁止飞入已知的积冰条件.燃油限制2个标准箱:每个容量为13美国加仑 总燃油:26美国加仑 可用燃油（各种飞行条件下）:24.5美国加仑 不可用燃油:1.5美国加仑 2个长途油箱:每个容量为19.5美国加仑 总燃油:39美国加仑 可用燃油（各种飞行条件下）:37.5美国加仑 不可用燃油:1.5美国加仑注意由于在油箱间可以交叉输油，每次注油后应重新灌满油箱以保证最大容量。目前并未证实总燃油量少于2加仑（每箱1加仑）可以起飞. 燃油读数为空以后（红线）,存留在油箱中的燃油不能支持安全飞行。认可的燃油等级（及颜色）：100低等级航空燃油（蓝色）100（以前100/130）等级航空燃油（绿色）其他限制襟翼限制认可的起飞范围：0到10认可的