车辆安全行驶管理制度

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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。车辆安全行驶管理制度 车辆安全行驶要点 车辆安全行驶要点(雨天驾驶) 一、路面附着系数与车轮打滑的关系 逢雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面变化,比如,雨水洒落使风窗玻璃和后视镜模糊不清、潮湿路面的光线反射、路面发滑等。(1)雨天驾驶车辆，视线不清。(2)道路滑溜,制动效能明显下降。 路面和轮胎间的附着系数减小,制动距离明显增加（80%以上)。干燥水泥路面，附着系数0.710；打滑程度:不滑;下雨开始时，附着系数0.3-04;打滑程度：最滑；潮湿水泥路面，附着系数.4-0.6;打滑程度：比较滑。 雨天行车,由于路面湿滑,车辆容易发生横滑或侧滑，此

2、时切不可急转转向盘或紧急制动，应利用发动机制动减速。 二、雨天必须减速行驶 在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力(俗称“抓地力”)几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑“，此时,不要急踩制动踏板或猛打转向盘。 (一)在潮湿路面上的车速与安全的关系。 雨天快速行车,轮胎和路面之间形成“水膜”时,汽车的转向和制动将有失效的危险,如同惊险的水上滑板一般 积水深度05毫米，极限车速应控制在每小时135公里以下；积水深度.0毫米,极限车速应控制在每小时公里以下；积水深度1.5毫米，极限车速应控制在每小时80公里以下;积水深度2.0毫米

3、，极限车速应控制在每小时6公里以下; (二)雨天驾驶,除视线障碍是行车不安全的因素外,由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加的各种困难更不容忽视。防滑的有效措施： .减速慢行。遇大雨、暴雨等视线极差时，最高车速不得超过每小时0公里。 车辆安全行驶要点 2.慢转转向盘。转向打得过急,会增加汽车侧向惯性,从而引发侧滑，所以要慢打慢回，少打少回。 3.轻踏制动。制动过急会造成车轮抱死而引发没有abs防抱死装置汽车的侧滑，所以应轻踏轻制动，轻点快抬，连续多次。 4.发生侧滑时，不要忙乱,要先放松制动踏板,缓加且保持加速踏板，车尾向哪一侧滑,转向就向哪一侧修正,要少打慢打逐渐修正,待汽车

4、行驶正常后，再回正方向,继续行驶。 (三)由于视线不佳，有可能不能及时发现儿童,所以必须减速行驶。 (四）行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离,减速行驶。 (五）行人为了避开积水，有可能走到行车道上,所以必须减速行驶。 三、正确使用刮水器 大家都有体会,下雨天，当雨点洒落在风窗玻璃上时,车前方的视线很快受到障碍，车辆、行人和景物等会变得模糊不清。此时，开启刮水器，车前方就会一片清晰。 如果雨天驾驶车辆,不使用刮水器或刮水器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。 (一)雨季来临或大雨之前，应检查汽车刮水器是否能正常工作。 （二）根据雨量大小选择雨刮器的档位,绵绵细雨时

5、,应间歇地使用雨刮器。 （三）暴雨天,急速而大颗雨点打在风窗玻璃上,刮水器运动再快，也难刮净雨水,致使驾驶员的视线受到障碍,为了确保行车安全，应立即停驶。 四、提前处置情况与正确选择路面 （一）提前处置情况 雨天道路条件的恶化,交通状况的混乱,使驾驶人对情况的反应能力,对机件的操作效能都变得较差。因此,对道路情况的处置必须大大提前，周密观察,准确判断，稳妥处置。 1加大车与车、车与行人、车与非机动车辆的纵、横向间隔距离,要尽量避免泥水溅污行人，随时防备意想不到的情况突然出现。 车辆安全行驶要点 2.夜间下雨时,为防止打开前大灯而形成眩目的光幕,应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速，精神高度集中

6、，随时准备对突发事件做应急处理。 3.上坡时，要提前减档,缓慢加速；下坡时，尽量利用发动机制动控制车速，尽量不使用制动减档。 （二）正确选择路面 .在坑洼不平的道路上,应尽量避开积水,选择高处行驶。 .无法避开时,应探明情况,确认积水深度，做好各方面的准备，方可低速缓慢通过，且争取一次性通过。如果有其它车辆正在通过时,应待其通过后再过，切不可跟进,以免他车中途因故停车,而被阻挡在水坑里不能前进。 3.大雨或久雨后,路基质量较差的道路容易塌陷,驾驶人应特别注意道路的变化，尽量选择路中央行驶，会车或暂停时不要太靠路边，要尽量远离。 车辆安全行驶要点 车辆安全行驶要点(泥泞与翻浆路面驾驶) 由于泥泞

7、路与翻浆路的路面特别松软和粘稠,汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑,因此行驶中要十分注意以下要点。 .停车察看。 汽车行至泥泞或翻浆路段时,应停车察看路况(深度、宽度和距离等）,摸清情况后,尽量选择平整、坚实或有车辙的路段行驶。 .控制住车速。 在泥泞路段上行驶时,应选用适当档位(一般可用中低速档）,保持足够的动力，稳住加速踏板,匀速一次性通过。 .减速行驶以防止整车侧滑。 通过泥泞或翻浆路段，应挂低速档，牢牢稳住转向盘，缓缓驶进。千万记住。尽量避免使用行车制动器，以防止整车滑移。 4.切忌猛打转向盘或紧急制动。 在泥泞或翻浆路段上行驶，车辆时常会发生侧滑，此时，切忌使用紧急制动,不必惊慌，要

8、清醒记住:将转向盘向后轮横滑的一侧适当缓转，及时灵活地修正行驶方向。 当后轮开始发生横向滑移时 切忌紧急制动 转向盘向后轮横滑的一侧轻轻地缓转慢慢地“给油”（踏加速踏板）5.陷入泥泞路段后的自救。 （1）应先将车稍向后退出,然后改变车轮行进方向,挂入低速档,利用发动机的冲力驶出。 (2）车轮继续打滑时，应立即停车,挖去泥浆或设法支起车轮,铺垫柴草、碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，以加大车轮的“抓地力”,防止倾覆。当汽车陷入泥泞路段车轮打滑时 用旧毛毯、车垫、草席等物垫在驱动轮下依靠同车人或路人协力推动车辆 车辆安全行驶要点 车辆安全行驶要点（夜间驾驶) 一、夜间驾驶的特点 由于夜间道路环境的能见度

9、明显变差(仅为白天的18）,驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象,控制行驶车速和保持合理的安全距离,正确使用照明和信号装置，以保证行车安全。 （一）驾驶员的视力变差,视野变窄 夜间驾驶,由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下影响: 1.对事物的观察明显比白天差，视距变短。 2.灯光照射的范围小,横、纵视野受限。 3.易产生视觉障碍和疲劳。 .在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整。 5.闪光或遇到对向灯光照射后,短时间内看不到东西。 (二)驾驶员的观察力和判断力降低 进入夜间后,驾驶员的兴奋度较差,个别人接近于半清醒状态,相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故

10、。 1.第一类易发车祸的情况。驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速（或高速）追超，由于目测不准,等到发觉跟得过近已为时太晚,容易发生追尾。 2第二类易发车祸的情况。亮着尾灯的车辆停靠于路边（肩)，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。 二、道路情况的判断与识别 （一）夜间灯光照明与车速的关系 车速在30kmh以内,可使用近光灯,灯光须照出0m以外；车速超过30km/h,应使用远光灯,灯光须照出0m以外。 (二)夜间驾驶中最重要的是控制速度 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当降低行驶速度。 1.由于视线仅限于前照灯的照射范围,很可能

11、不能及时发现行人,因此要减速行驶。 车辆安全行驶要点 2由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的骑车人，所以应将视线右移并减速行驶。 3.由于在对面来车和本车之间看不清的地方（如道路中央附近）可能有行人，因此要减速行驶。 （三)夜间驾驶时对几种路面情况的判断 .灯光照射由远及近。产生此种现象的主要原因是。（1)驶进急转弯;（2）到达起伏坡道的低谷段；（3)驶近或驶入上坡道。 2灯光照射距离由近变远。产生此种现象的主要原因是。(1)即将由弯道进入直线道；（2）下坡时,即将由缓坡驶入陡坡;()即将进入下坡道。 3.灯光离开路面。产生此种现象的主要原因是。(1）前方出现急转弯或面临大坑；(2)上坡

12、车已驶到坡顶。 4.灯光由路中移到路侧。产生此种现象的主要原因是。（1）前方出现一般弯道;（2)进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。 5.前方出现黑影。产生此种现象的主要原因是。(）驶近时，若黑影逐渐消失,路面有浅小坑洼;(2）驶近时,若黑影不消失,路面有深坑大洼。 6.汽车行驶到视线差的地段,特别是交叉路口和弯道前时,应注意做到：降低车速，变换远光、近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。 三、灯光使用 灯光有照明和信号两方面的作用，应根据情况灵活使用。 (一)灯光开亮的时机 .夜间驾驶开启灯光的时间,一般与城市路灯开亮的时间相同。 2.起步前，先打开车灯,看清道路及周边情况，确认安全

13、后再起步；停车时，待停稳后再关灯。 (二)夜间会车时的灯光使用 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车夜间会车时灯光使用的规定：夜间会车应当在距对向来车150m以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 1首先减速、主动让路； 车辆安全行驶要点 2.距对向来车约150m以外时,首先本车应将远光改为近光；若对方不关远光灯,应连续变光提示对向来车,同时,减速靠右行驶或停车。 夜间路灯亮时,在不同的条件下，灯光的使用是不同的：当车速低于3km/h时,应使用近光灯;当车速高于30km/h时，应使用远光灯；在风、雪、雨、雾天的夜间，应使用防雾灯或防眩近光灯;在无交通信号控制的

14、交叉路口，变换远光、近光灯。 4.夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，须将近光灯改为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。 (三）夜间需要超车时 夜间行车,要尽量避免超车,需要超车时,应使用灯光对前车驾驶员进行提示。在跟近前车后，连续地变换前照灯远光、近光，只有确认前车让速让路后，方可超越。 (四）注意事项 为了能够在夜间安全驾驶,每个驾驶员必须掌握照明和信号装置的正确使用方法。 通常，汽车的前照灯（远光、近光的变换）、转向信号灯的使用,应按照车辆的使用说明书要求和教练员讲过的要领正确操作。常规使用要领请参阅教材。前照灯的灯光使用提示 of档。白天行车时不使用前照灯、示宽灯和尾灯。 档。示宽灯和尾灯。能见度低时，比如黎明或黄昏,使其他车辆能够发现自己。 档。前照灯。夜间行驶,提供车辆前方照明。此档有“近光”和“远光”两种光线。分别对应为“近光灯”和“远光灯”。有路灯时，使用近光灯；在没有路灯情况下使用远光灯。 车辆安全行驶要点 车辆安全行驶要点（交叉路口驾驶) 交叉路口的交通情况复杂,判断也比较难，是各类交通事故的多发地点，驾驶员在遵守交通法规的同时，应谨慎驾驶,安全地通过。 一、交叉路口直