发动机电控系统常见故障诊断方法

《发动机电控系统常见故障诊断方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机电控系统常见故障诊断方法（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、冀中职业学院理实一体化授课设计课程名称发动机电控技术授课教师滑建明审批签字授课项目发动机常有故障诊断课时分配理论授课2课时实质操作4课时授课日期授课班级授课目的1、掌握电控发动机常有故障的诊断序次及解析方法。2、能对一般电控发动机的常有故障进行诊断解析。课前准备1、工具：常用工具3套、一字及十字螺丝刀3组。2、设备：桑塔纳3000AJR型发动机3台、捷达发动机实验台3台、万用表15块，解码器3套。3、授课课件。授课重点和难点】、授课重点：发动机常有故障的诊断序次及解析方法。2、授课难点：电控发动机常有故障的诊断消除。授课方法任务驱动法、项目授课法、解说法、案例法、示范指导、实践。授课组织1、授

2、课准备2、设置情况3、入门集中指导（理论指导+示范操作指导）4、实训分组、安排工位、领用实训用具5、分组指导+个别指导6、结束指导授课内容、方法和过程备注发动机常有故障解析【一】设置授课情况：导入（问题、案例）用电控发动机故障实训台，设置电控发动机常有的各种故障，让学生观察电控 发动机运作情况，得出当电控部分故障时，发动机的故障现象有哪些？经过实训让学生带着问题来学习发动机电控部分故障检测与诊断消除方法。【二】入门指导：理论解说指导、示范操作指导一、电控燃油发射发动机常有故障分为：发动机不能够起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能不良、 发动灵巧力不足、发动机失速、发动机油耗过大

3、、发动机点火不良等。电控发动机各种故障主要现象说明：（1）发动机不能够起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。（2）发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。（3）怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。（4）怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不牢固、经常熄火。（5）加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。（6）混杂气过稀故障现象：进气管有回火现象。（7）混杂气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。（8）发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不牢固。教师以理论解说与实质操作（示范操作）相

4、结合进行授课二、发动机电控部分诊断程序1盂険障码P有出障円F 能柚酵円垃 H P*-1Ji:* r亠厂斗溼拎!K1W油军雹再工杆L1f14不陀*实跌事“:用力1发动机不能够起动故障诊断发动机起动困难故障诊断注意事项1. 上实验台测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端口。原则上只做 本次实验相关的测试，其他没关的部位不要测试，否则按原理不清或看不懂电路图 扣分。2. 在实物台架上，测试端口与电控单元直接相连，不要将任何电压加在发动机 实验台的测试端口上，省得损坏电控单元。二、AJR电喷发动机加速不良的故障诊断和消除从点火系统，机械方面,空燃比和电脑几方面来考虑，操作步骤以下：1、点火系统的

5、检査点火系统引起发动机加速不良的原因是点火正时不对或点火能量不够。(1) 点火时间的问题：能够经过踩油门听发动机运转的声音，可知其点火的早迟;也能够经过点火提前 角测试仪来进行测试，其怠速时有一个标准角度加速时点火提前角加大。若点火提 前角过大或过小都会引起发动机加速不良。(2) 点火能量的问题：凡是点火系统机件性能不良都会造成点火能量不够，须检查缸线和分火头的阻 值、火花塞的缝隙和情况、分电器的工作情况和导通情况检查点火线圈可否发热， 检查点火器可否发热。必要时可用示波观察点火初级和次级波形，查察故障。2、机械部分的检查第一发动发动机，检查空气滤清器可否拥堵，判断可否有个别缸不工作，能够 采

6、用单缸断火或断油的方法，若是有个别缸不工作，须找出其不工作的原因和部位, 进一步确定也可用缸压表检查汽缸压力，若缸压不在8001300KPa范围，则要检查 火花塞可否拧紧、配气正时、缸垫、正时带地址、活塞环密封性、气门密封性等。3、空燃比的检查(1) 燃油压力低：用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间的油路断开，接上 油压表，拧紧管接头，打起动机可测出油压的高低。若油压不正常，贝9是油路问题, 须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调治器、喷油器。检查压调治器可加大 油门或拔下油压调治器的真空管路，看油压可否增加50kPa。(2) 空气流量计或进气压力传感器工作不良：经过自诊断或

7、仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后，要搞清是传感器 的机械故障还是电路故障，并将其修复。(3) 水温传感器工作不良：经过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后，消除故障。(4) 喷油器工作不良(堵、漏)：可依照发动机的工作情况判断，必要时拆检喷油器。(5) 节气门地址传感器不良：经过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后，要找出故障原因 并消除故障。(6) 进气系统漏气或拥堵：完整检查进气统。(7) 废气再循环系统或汽油蒸汽排放系统故障：检查废气再循环系统或汽油蒸汽排放系统故障可否正常工作。(8) 氧传感器故障：经过自诊断、仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后，要

8、确定可否更换 氧传感器，消除故障。(9) 爆震传感器：经过自诊断、仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后，要确定可否更换。(10) 进气温度传感器：经过自诊断、仪器或人工诊断，判断出是传感器故障后，要用万用表检测其利 害，消除故障。最后可用故障检测仪检测发动机的数据流，依照发动机的运转情况对发动机进 行修竣查收。注意事项（1）做好发动机的基本检查。（2）发动机运转或点火开关ON时禁止拆电插，禁止刮火。四、上海帕萨特B5轿车发动机启动困难1）故障现象：发动机热车时启动正常，但是冷车启动时，特别是清 早第一次启动时，启动困难。2）诊断与消除：从故障症状来解析，故障应该在燃油供给系统。在 燃油管上

9、接上专用的燃油压力表，检查燃油泵单向阀的密封性，启动发动 机，检查燃油系统工作压力，正常。关闭燃油压力表上的截止阀，同时关 闭发动机，此时的燃油表上的压力指数约为400KP。观察10分钟后，压 力约为70Kpa,说明系统油泄漏偶遇。由于燃油压力表上的截止阀已经关 闭，所以解析引起引起燃油系统泄漏的原因有：（1）燃油泵单向阀泄漏。（2）管路泄漏。经检查外面管路无泄漏处，解析应为燃油单向阀泄漏， 更换燃油泵后，故障仍未消除。解析燃油管路仍有泄漏处。外面管路已检 查过，内部管路呢？检查油箱内燃油出油口至油箱出油管接头间的一段透 明橡胶管，发现燃油管上有一处老化裂纹，将此段油管更换后，故障消除。3）故

10、障原因燃油系统故障：（1）燃油泵工作不正常；（2）喷油器不良； 进气管路漏真空；（4）怠速控制阀关闭不严。点火系统故障:（1 ）空气流量 或进气压力传感器；Ne（转速信号）G1 G2； （3）节气门地址，水温传感器； 空挡N P（5）点火模块；（6）点火线圈初级，次级线圈可否断或短路；（7） 高压线，阻尼电阻可否漏电；（8）火花放电缝隙可否漏电；检查ECU可 否有故障。4）检测与诊断方法：（1）测量蓄电池电压；（2）检查辅助空气控制阀 工作情况；（3）调取故障码，检测发动机温度传感器，异常应更换；（4）将 发动机温度传感器接头断开后起动发动机，若不正常，检查温度传感器电 路及传感器；（5）检查

11、调压管可否拥堵。五、发动机不能够正常启动1） 故障现象：一辆99款桑塔纳2000Gsi轿车，冷起动困难，需连续起动多次才 能工作，起动后工作正常，用VAG1552检测，没有发现故障码。2）故障原因造成发动机起动困难的原因很多，主要有气缸压力低、燃油压力低、 点火能量过弱、进气系统漏气、怠速控制装置故障、空气流量计故障、水温传感器 故障等。考虑到这辆车可是冷车起动困难，而起动后发动机工作正常，所以，可将气缸压 力低、燃油压力低、点火能量过弱、进气系统漏气、怠速控制装置故障、空气流量 计故障等因素消除在外。咨询驾驶员得知,该车发动机起动后转速约为900 r/min，说明 冷车时没有高怠速。冷车时没

12、有高怠速的原因主要有水温传感器及其电路故障或 ECU故障。这种情况下应主要对水温传感器及其电路进行检查。用VAG1552读取 水温信号,水温为65C并且不变化,初步判断水温传感器有故障。拆下水温传感器，放 入热水中加热，测量1、3两脚间的电阻，向来为600Q左右，说明水温传感器已损坏。 更换水温传感器，故障得以消除。3）诊断解析 桑塔纳2000Gsi轿车起动时，ECU依照水温传感器信号和发动机 转速信号确定基本喷油量，由于水温传感器损坏，不能够反应发动机实质水温，所以 ECU确定的喷油量满足不了冷起动时发动机对混杂气浓度的需要，造成冷车起动困 难。【三】巡回指导：1、学生分组独立操作，教师作巡回检查指导。2、及时发现学生操作中存在的错误，并加以纠正。3、对学生在操作中提出的疑问及时恩赐解答。【四】结束指导：1、查收实训用品2、对学生在操作中出现的共性错误恩赐集体讲评，解答学生提出的 问题.3、部署课后作业（完成实习报告）课后小结：经过这堂课的学习，我们要掌握发动机电控系统常有故障的诊断方法。 学会常有故障的诊断检查程序。同时，同学们在相互协作中，合作意识和安全意识 获取提咼。