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1、实用的土木工程实习日记范文合集9篇土木工程实习日记 篇1 20xx年x月1x日今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被-迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车(最初一段在于1976年开通)，20xx年10月9日停顿运营进展既有线改造，改造工程于20xx年11月 21日正式开工，并于20xx年12月 28日建成通车。截至20xx年x月，天津地铁已经开通一号线及九号线(局部)两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干
2、线;五号线、六号线为轨道交通填充线;七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线。中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线，其中Z2,Z4方案20xx年内开工。建成后将主要承当沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,Bx共五条线路，并方案建立导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通
3、的60%以上。土木工程实习日记 篇2 在施工单位上班有一个很大的不舒适就是，无所谓周末，无所谓假期，哎，还是老老实实的呆在工程上得了。这几天的主要的工作内容和以往几天没什么差异，因为很多工序不是一天两天就完成了。在前几天的根底上，有些楼已经也开场做外墙的保温，有的已经开场做内墙的腻子了。对于内墙刷腻子而言，办公室的师姐对我说，以后接触的工程多了之后，你会发现一般来说是外墙涂涂料，内墙刷腻子，楼梯过道等地方是刷乳胶漆。这道工序呢，我觉得好似没什么特别的细节，也许是我的观察还不够仔细。不过对于一个以后打算做工程造价的我来说，有一个地方值得一提，在刷腻子是，有些地方是没有做的，比方：门窗洞口的顶面和
4、两个侧面、某些还需要做后期处理的梁的地面等，抹灰的时候也存在这样的一些情况，这些细节熟悉的话，做工程造价的时候会更加清楚哪些地方要扣掉多少工程量、哪些地方要减少多少工程量。 前几天某些楼的屋面铺设的防水卷材，这两天也对防水卷材进展了蓄水试验。任何防水的材料铺设后，无论是卷材还是防水涂料，都要进展蓄水试验，以对防水效果进展检测和对工程质量的保证。其实蓄水试验很简单，就是将空间闭合，然后在里面关上水，24小时候看渗水效果，在相应的标准规定范围内就是合格的。不同于现场上的进度，工程资料的进度要比实际进度快很多。在年前，装饰装修工程的检验批已经根本上完成了的，如今内业方面已经开场着手总平的相关工作和开
5、工图的制作。我也帮着师父做了一些相对来说简单的工作。在工作之余，我也对工程资料的制作经历进展了相应的总结，也为以后的工作积累更多及经历。土木工程实习日记 篇3 实习时间：20xx年7月15日实习地点：黑龙江八一农垦大学实习天气：晴今天就室内作业了，今天又两个任务，一个是计算、画表。另一个是整理草图。我负责计算画表。由于表比拟多，而且计算要求准确，所以，一个表至少得两个人算两遍。我一共算了三个表，有间隔 测量表、程度角测量表、还有导线测量表。由于导线测量表是考试涉及到的题，记得那时候都没算对。所以这次我算的非常认真，最后我们两个人算得数据一致，很开心。在计算中我还发现了几个粗差数据，可能是由于当
6、时测量人员读数错误或者是数据记错了，所以产生了粗差。在这里我们都经过屡次检核，依依排除。通过算表，我挺有感触的。有的时候对于一个数据出错就要害的几个人算几遍，才能发现与剔除。所以在测量时真需要认真、严谨。以免出现不必要的费事。今天由于工作量比拟大，所以还剩了几个表，打算明天由男生算，明天主要任务是画最后的大图，坚持吧！土木工程实习日记 篇4 今天下工地考察了钢筋的情况，问题凸显在细节方面，柱梁节点质量过关。而在钢筋间距和钢筋搭接上存在着一些疏漏，也以监理通知的形式责令施工单位整改。按照标准要求梁上部纵向钢筋程度方向的净间距 钢筋外边缘之间的最小间隔 不应小于 30mm 和 1。5dd 为钢筋的
7、直径 ；下部纵向钢筋程度方向的净间距不应小于 25mm 和 d 。各层钢筋之间的净间距不应小于 25mm 和 d 。柱中纵向受力钢筋的净间距不应小于 50mm ；楼板和墙没有明确规定，但是不宜小于 100mm 。在实际操作中，施工单位在梁上部钢筋的间距上没有做好，钢筋工保证立即整改，不影响后续混凝土浇筑工作。对于钢筋搭接而言，分为绑扎搭接链接和焊接或机械链接两种。像工地楼板属于，一般用于混凝土内的加强筋网，经纬均匀排列，不用焊接，只须铁丝固定。工地使用绑扎搭接的地方出现了问题。因为绑扎搭接链接是指两根钢筋互相有一定的重叠长度，用铁丝绑扎的连接方法，适用于较小直径的钢筋连接。纵向钢筋的搭接长度是
8、 35d ， d 为搭接的较大直径，而局部梁纵向钢筋正是搭接长度不够，对构造造成不利影响。针对现场的情况，土建监理与正在施工人员沟通，之后又下达监理通知保证整改落实到位。对钢筋标号、长度、间距等方面的检查也是工作的一个重心，这些书本上僵硬的数字也成为了实际中活生生的指标和标准，一目了然。土木工程实习日记 篇5 时间过得挺快的，进入了三月了！我们的这个工程在签合同的时候是7月完工，从如今起，我们就要准备很多开工验收时的资料了，免得到时候资料这块忙不过来，要补的资料趁如今就补好。目前我们的进度处在分户验收资料的准备上。师姐交了我们分户验收时要准备些什么资料，哪些资料需要哪些人签字，除此之外还要和监
9、理、质监站等单位进展相应的沟通。做工程这块，关系很重要，要学会圆滑地处理这些关系，这是才会少遭人的为难。在工作的时候，我犯了一个很严重的错误：做的资料没有备份。辛辛苦苦做的资料没有备份，然后自己又重新熬夜做了。这件事情是小，但是也为我自己提了一个醒，以后不管做什么事情都要备份，不然很多事情在讨论的时候自己拿不出相应的根据。每天的工作，做的最大的就是练字，很多的资料都要需要自己手写的，来实习了这么长的时间，我几乎天天都在写字。做工程资料就是这样的不好，不过我也只是以做工程资料为一个依托，然后转作造价。做资料只是让自己更清楚施工的流程，以后在审计院工作的时候才会更加清楚哪些东西要重点审核。在上班之
10、余呢，我也没有忘记自己真正实习的目的，学造价。但是在上班的时候，师父安排给我的工作大局部都是在抄资料，接触到的造价算量工作非常少。而我也只有在工作之余自己学习广联达算量软件，自己找了一套简单的图纸来练习，不过还是入门，对很多技巧性的处理不会处理，因此我自己也有报班学习的打算。土木工程实习日记 篇6 土木工程检测实习日记1今天主要学习一些建筑物根底施工测量的知识。一、 基槽开挖深度的控制，就是在基槽开挖到一定深度时，要适时地测设一些高程控制桩，以指导施工。详细做法是：用水准仪在槽壁上测设一些程度的木桩，使各木桩的上外表离槽底的设计标准为一固定值。二、 根底垫层弹线，垫层打好以后，根据轴线控制桩或
11、者龙门板上的中心钉，墙边或根底边线等标志，用经纬仪把上述轴线投测到垫层面上，也可通过吊线锤拉线投测，然后在垫层上用墨线弹出墙边线和根底边线，由于这些线使根底施工的基准线，此项工作非常重要，不能又半点过失，弹线后要严格进展校核。三、 根底标高控制。建筑物根底的高程控制使用根底皮杆来控制的。根底皮数杆使一根木制的杆子，在杆上事先按设计尺寸将砖灰缝厚度画出线条，并标明0，防潮层等的标高位置。四、 根底面标高检查。根底施工完毕以后，一定要检查根底面是否程度，其标高是否到达设计要求，检查方法是在根底上适当位置安置水准仪，分别在根底的四角和其他轴线交点竖立水准尺，假设水准仪的各处水准标尺的续数一样，那么说
12、明根底面程度，否那么哪处标尺读数小就说明哪处高，说明根底面低。土木工程检测实习日记2工地上还是进展前几天一样的工作，所以今天学习一些桩施工的知识，理解一些该工地的桩的情况。本工程桩基平安等级为一级，根底设计等级为甲级，本工程采用钻孔灌注桩根底桩端持力层为中风化花岗岩及强风化花岗岩，柱身，混凝土强度等级根据各桩的详细情况而定。素混凝土垫层，C15钢筋：H 235()，HRB335()，水地混凝土浇筑时应按有关标准执行，粗骨料料直径应不大于钢筋间距1/3和50mm，混凝土充盈系数10，应采用连续浇筑桩身混凝土施工时应连续浇捣一次成型，不得出现施工缝，应注意控制最后一次浇注量，必需保证桩身强度设计值
13、。桩身纵筋保护层厚50mm，纵筋采用机械连接，接头性能等级为A级，纵筋接头的位置应互相错开，在任一接头中心至钢筋直径35倍的区段范围内有接头的钢筋截面积不得超过总截面的一半，箍筋采用螺旋箍筋。土木工程检测实习日记3今天主要理解一些钻孔灌注桩施工工艺。钻孔灌注桩先成孔，然后吊放钢筋笼，再浇灌混凝土而成。根据地质条件不同，分为干作业成孔和泥保护臂(湿作业)成孔两类。前者是成孔时假设无地下水或地下水很少，根本上不影响工程施工时，称为干作业成孔。主要适用于北方地区和地下位低的土层，施工工艺流程为：场地清理测量放线定桩位桩机就位钻孔取土成孔清楚孔底沉渣 成孔质量检查验收吊放钢筋笼浇筑孔内混凝土。泥浆护臂
14、成孔灌注桩是利用泥浆护臂钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。成孔方式有正(反)循环回转钻成孔，正(反)循环潜水钻成孔，冲击钻成孔，抓锥成孔，钻头钻成孔等。施工工艺流程：测定桩位埋设护筒泥浆制备成孔清孔吊放钢筋笼水下浇筑混凝土。土木工程检测实习日记4今天工地上不再做防水层，所以就根据所看到的学习一些涂料防水层的施工的一些规定和要求，详细如下： 涂料涂刷前应先在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂。 涂膜应多遍完成。涂刷应待前遍涂层枯燥成膜后进展。 每遍涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的.先后搭接宽度宜为3050mm。 涂料防水层的施工缝应注
15、意保护，搭接接缝宽度应大于100mm，接除前应将其甩在外表处理干净。 涂刷程序应先做转角处穿墙管道，变形缝等部位的涂料加强层后进展大面积涂刷。 涂料防水层中铺贴的胎体增强材料，同层相邻的搭接宽度应大于100mm，上下层接缝应错1/3副宽。 涂料防水层的施工质量检验数量应按涂层面积每100平方米抽查一处，每处10平方米且不得少于3处。 保护层要求与卷材防水层一样。土木工程检测实习日记5今天工地上主要还是在做保护层，还有在支护构造的钢柱上焊接钢板，这些钢板时用来防水的，叫做正水片。原立柱是H350350型钢桩，所焊的钢板采用原为 6mm的钢板，其大样如图： 焊缝采用满焊，止水片的在立桩上的焊接高度
16、，差不多在根底底板厚度的一半左右，这样可以使止水片位于底板的中间，对防水比拟有利。今天还是用水准仪控制保护层的标高，叫一个工人立爬尺测了一个大早上，后来发现保护层的厚度要做得相当厚，发现有些位置有明显的误差，后来发现爬尺有一节没有完全接起，导致严重的错误，所以下午不得不把早上的事重新做一次。由这件事让我明白施工过程要非常小心慎重，否那么可能造成很严重的后果。土木工程检测实习日记6该工程的支护构造采用非重力或支护墙，护墙由铜板桩和钢筋混凝土桩排桩墙组成，先做一排一字相连形的混凝土搅拌桩，直径为600mm，间距450mm，然后再打入一层H350350型钢板桩，间距为1m，钢板桩与混凝土拌桩严密相连，钢板桩间的空隙用混凝土填充，图，然后再用H350350型钢将钢板桩围起来，两端通过609型钢管支撑一端的钢管与H
