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1、过街天桥规划设计的研究 摘要：本文以济南为主要研究对象，通过实地观察、走访咨询和查找资料， 并结合所学专业知识，对过街天桥的发展现状、存在问题和对城市交通的作用 进行了分析。此外，还与其它城市相对比，考虑济南城市本身的实际情况，发 现存在的一些问题，最后提出可供参考的建议关键词： 过街天桥、发展现状、趋势、解决方法、交通调查Abstract: This article is targeted Jinan,through the field observations, to find and information and consultation with the expertise to t
2、he overpass to the development of the status quo, existing problems and the role of the city traffic was analysed .In addition, compared with other cities, consider the actual situation of the Jinan city itself discovered some problems and concludes with recommendations for reference.Key Words: Over
3、pass, development status, trends, solutions, and traffic survey引言随着经济建设的日益发展,我国城市交通发展异常迅速。而用于避免车流和 人流平面相交时的冲突,保障人们安全的穿越,提高车速,减少交通事故且只允 许行人通过的人行天桥起着非常重要的作用,它是道路建设中不可缺少的重要 建筑之一。同时我们也应该看到有些地方很多行人宁愿与车流争分夺秒,也不愿 走人行天桥,这样就加大了安全隐患,此时的人行天桥也形同虚设,没有发挥出 其本身应有的作用,这些都值得设计者们去思考,从而使人行天桥的作用得到更 有效的利用。我国的过街天桥建设始于20 世纪
4、 70 年代，多为钢筋混凝土梁柱结构，以 满足行人过街通行的需求。在80 年代后期，国内曾经展开过关于天桥与地道建 设优缺点比较的大讨论。由于当时的人行天桥大多讲求实用性，忽略美观性， 普遍存在影响市容等原因，天桥建设一度销声匿迹，取而代之的是大量人行地 道的实施。近年来，随着经济建设的发展，我国城市交通日趋发达，为提高城市路网 的通行能力、确保行人过街安全方便，城市人行过街设施的建设日益增多，其 中主要的就是人行天桥的建设。城市人行天桥的建设对提高车辆运行速度、实 现人车分流、改善交通拥挤状况，提高城市居民步行质量等有良好交通和社会 效益，因而越来越受到城市建设部门的重视。过街天桥的设计不仅
5、可以方便市 民的出行，有利于市民的安全；同时，对于城市的美化，也起到了潜移默化的 作用。综上述可知，对于过街天桥的设计和建造是很有必要的，也是市民出行 的需求。一、过街天桥的概念及分类过街天桥又称人行立交桥，是现代城市便于行人穿越道路的一种交通设施。 一般建在交通流量较大、行人稠密的路段。人行天桥只允许行人通过，用于避 免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通 事故。可以使穿越道路的行人与道路上的车辆实现完全分离，保证交通的通畅 和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越道路的，也有跨越铁路、轻轨的, 还有一些过街天桥建在立体交叉路口，与立交桥建筑融为一体。在有的城市
6、， 甚至将过街天桥乃至道 路旁的建筑，通过廊道链接在一起，形成四通八达的 空中人行交通网。按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、 承托式结构和混合式结构。悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件，供行人通过的桥板本 身并不承重，悬挂在作为承重梁的桥栏上， 这种结构的过街天桥将结构性部 件和实用型部件结合在了一起， 可以减少建筑材料的使用， 相对降低工程造 价，但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗大结实， 因而行人在桥上的视线 会被栏杆遮挡， 而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受， 因而在城市景观功 能方面有所欠缺。承托式结构的过街天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上， 供行人
7、行走的 桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，这一类的 过街天桥造价相对较高，但是由于桥栏杆纤细优美，作为城市景观的功能较 好，因而目前各城市中这一类型的过街天桥数量最众。混合式结构的过街天桥是上述两种结构的杂交体，桥栏和桥梁共同作为 承重结构分担桥的荷载。除了上述三种主流结构，还有一些城市在某些街区将悬索桥、斜拉桥的 结构用于过街天桥的建筑，但这些特殊结构的过街天桥大多造价昂贵，之所 以选择这些特异的结构，大多是出于城市景观的考虑，并非过街天桥的主流。为了方便和吸引行人使用，一些地方的天桥装设了电动扶梯，免除行 人爬上梯级。亦有些天桥设有升降机，方便残疾人士使用。部分天桥
8、更设有 自动行人道，减少人行的距离。此外，某些过街天桥是有盖的，部分更是密 封式，有空气调节。二、过街天桥的研究和发展现状随着经济建设的发展，我国城市交通日趋发达，随之而来的交通问题也日 趋严重。在城市交通中，行人处于一个较弱的、需要保护的位置上，因为行人 的交通具有灵活性大，分散性高等特点，尤其在如今机动车和非机动车越来越 多的形势下，在人流车流都非常大的交叉口，路段，行人过街的交通安全更显 得尤为重要。如今过街天桥成为了解决行人过街安全问题的一个有效途径，使 行人与车辆可以各行其道，互不影响。城市人行天桥和地道的建设对提高车辆 运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤的状况，提高城市路网的通行
9、能力、 确保行人过街安全方便，提高城市居民步行的质量等有良好交通和社会的效益 因而越来越受到城市建设部门的重视。我国的城市发展正处于飞跃时期，人行天桥作为人行交通的重要组成部分， 在我国的建设量也与日俱增，人行天桥在城市交通中的作用也日益显得重要。 但我国目前人行天桥的规划基本上还是简单地从交通方面来考虑，设计人员则 主要局限于桥梁结构工程师，解决的往往是单一的结构问题，人行天桥面貌单 一、影响景观的情况仍然存在。随着城市建设的不断深入，国内已有不少人士 提出人行天桥的景观问题。从传统的设计中只重视天桥的使用功能，到现在广 泛的对天桥景观的关注，是天桥发展过程中的进步，但是现有的研究往往把二
10、者割裂开来，侧重对一些技术性细节进行研究，没有系统性。空中步行系统在 国外已经广为使用，设计者在设计天桥时不仅考虑在交通方面的使用功能，更 加注重了与周围环境的协调、融合。但是在国内，天桥还是作为一个独立的构 筑物来设计，极少与周围的建筑及城市空间发生联系。在天桥设计研究方面， 也是就天桥论天桥，没有意识到天桥是城市空间的一部分，导致设计出的天桥 与周围环境结合不够。只有在一个建成环境里来评价天桥设计的得失，才更有 实际意义。另外，目前我国人行天桥建成后的使用情况也不容乐观，花巨资建造的人 行天桥常常无人行走，除了需要加强交通管理，如何从设计上使它更具有人性、 更加吸引人也是一个急待解决的问题
11、。三、人行天桥的发展趋向考虑到上面提及的一些问题，纵观近数年的人行天桥的建设发展，人们已 经不再从纯粹的工程学角度来研究天桥，而是结合时代的背景特点、生态环境 和可持续发展的观点，运用现代城市设计的理念，来研究新城市化进程中的天 桥建设。目前人行天桥的建设发展主要呈现出以下几个趋向：（1）成为塑造城市景观的重要元素城市景观是社会公众对城市的整体印象、感受与评价，是对城市综合环境的 集中反映。随着时代的进步，传统的城市空间注人了现代内涵，城市空间的开 发向立体化三维发展，人行天桥成为新型城市空间的重要组成部分。通过运用 景观设计手法，合理布置景观要素，可以提高人行天桥的整体景观效益，创造 出现代
12、、新颖、美观、独特的视觉效果。经过精心设计的人行天桥已经越来越 多地成为城市的地标性景观建筑。同时，富于形式变化的天桥造型，成为美化 城市轮廓线的有效手段。（2）体现高技术与新结构的形式美人行天桥设计在满足人行交通功能的基础上，追求形式、结构与材料上的大 胆创新，大量运用钢材以及新型复合材料（如玻璃钢），综合运用斜拉索、钢箱 梁、中承式拱等结构形式，通过“结构暴露”反映现代的结构技术与材料技术 的进步趋势。新型人行天桥，具有结构轻巧、造型独特、跨度较大、承载力高 的优点，同时安装便利、施工周期短。天桥的立面形式发生了很大的变化，而 且平面布局也出现了曲线、折线、环型等多种形式。人行天桥已经告别
13、笨重、 粗糙，而突现灵巧、新颖。（3）注重结构元素的细部设计天桥的结构元素，是天桥向人们传趁信息的主要媒介，是塑造天桥特色的 重要手段，具体包括桥面铺装、栏板、栏杆、扶手、台阶、桥墩等部位。通过 材料选择、色彩搭配、纹理设计、尺度划分、虚实变化等细部设计，可以加强 天桥的结构特点和个性特征，体现天桥所在地区的历史文脉内涵和人们的审美 情趣及文化品位。例如在栏杆、栏板的选材上，已经从过去简单的碳素钢和混 凝土，向穿孔铝板、艺术铁艺等转变曰，并且巧妙运用玻璃、木材等多种材质 材料。同时，类似建筑内部的装修与装饰，也被大量运用在天桥的设计之中， 例如，位于香港铜锣湾一座人行天桥，将历史照片作为天桥内
14、部装饰的主要手 段。（4）崇尚以人为本的关怀理念人行天桥在外在形态上具有特定的城市形体特征，但在其内部空间上却具有 人性化的尺度，应体现对行人的关照，尤其突出对老、少、病、残等特殊群体 的照顾。如今的天桥都会尽量设计坡度不大的坡道，方便轮椅上下，对于受周 边环境所限无法伸展的天桥，则安装液压垂直电梯。为了有更舒适的过街环境 大量天桥还安装了遮阳顶棚，通道设计得相对封闭，以避免行人日晒雨淋，极 大保证了行人的安全。（5）强化天桥的绿化与亮化随着城市生态环境建设的加强，人行天桥为改善绿化环境提供了新的空间领 域，在新建天桥上设计一定的绿化空间，并对已建天桥进行竖向绿化改造，使 之成为“空中绿廊”。
15、考虑到植物要耐风抗晒等具体情况，其竖向绿化建设的 基本条件是花草宽度要达到50cm以上、土壤厚度要达到40Cm以上。作为城市夜景照明的重要手段之一，亮化的天桥景观是城市夜空中的绚丽长 虹。天桥照明以轮廓照明为主，突出“线”性空间的形式，通过对桥梁造型的 勾画，为城市夜色增光添彩。具体手段从一些简单的射灯、外打灯，到利用数 码光管等高科技光管材料等，来突出天桥的结构感、轮廓感，以营造明亮、欢 快、热烈的夜景效果。(6) 实现多种功能的合理结合天桥空间除了发挥其交通功能外，还为人们创造出多层次、多功能、多涵义的社会公共空间。将传统上的4到5m宽的人行天桥，扩展为25m宽的“过街天 桥平台”，赋予天
16、桥室外休闲、娱乐、观光、交往、交流、购物、餐饮等多种 功能。同时功能的复杂性带动了结构的多样性，这为天桥的设计增添了新的活 力和新的魅力，成为城市空间的新的拓展领域。(7) 加强与周边环境的有机协调天桥是统一周边环境的重要角色，通过综合考虑天桥所处位置的具体环境， 注意与周边建筑风格、材料、色彩、结构等的协调统一，可使天桥达到空间上 的完美组合，成为独具魅力的节点。同时，以天桥建设带动周边环境的改造， 通过绿化建设小广场和街头花园等设计，既突出天桥的主体建筑，也为人们提 供了新的空间场所。另外，将人行天桥直接与建筑的二层相连，连接二层人行 系统和绿化平台，将建筑空间有效延续与整合，将建筑功能合理延伸和连接。(8) 先行规划设计与公众参与人行天桥的规划与布置既要考虑道路两侧用地性质、开发强度、行人流量， 也要顾及特殊要求的地方比如学校、医院等。人行天桥应尽量与公交换乘站紧 密结合，方便换乘。研究表明，人行过街天桥的最佳间隔距离是
