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1、中铁三局武广客运专线铁路XXTJIV标项目经理部第六总队隧道工程“CRD”法施工方案我单位施工管段隧道工程共计20座，全长7190m，其中CRD法施工地段大约占70%，从整体设计情况来看，我单位施工段短隧道较多，埋藏浅，断面大，CRD法施工段工程数量较大，而该施工方法难度又大，工序多，工艺复杂，因此CRD工法施工对我单位隧道的整体施工工期、质量、成本起着很大的作用，针对这种情况，特编制CRD法施工具体方案，以指导现场施工，望广大现场管理人员严格执行，施工中如有问题请及时反馈，以便适当修改施工工艺，以更有利于现场施工。一、 开挖支护施工先后顺序和各断面结构尺寸1 开挖支护施工先后顺序：在此对照附
2、图一“CRD法施工工序示意图”进行说明，待洞口长管棚施工完毕并洞口上台阶施工至与上断面开挖底面平齐并超前支护完毕后，首先进行部工序施工（上部左侧断面开挖施工），开挖长度控制在0.61.0m，开挖完毕后，根据围岩情况进行初喷混凝土施工（若围岩状况稳定，可不进行初喷混凝土施工）；然后进行部工序施工（上台阶左侧断面支护-钢架安装和锚射混凝土施工）；部工序施工完毕后进行部工序施工（上部中断面开挖施工），开挖长度控制在0.61.0m，上中台阶间距控制在3.0m内，开挖完毕后，根据围岩情况进行初喷混凝土施工（若围岩状况稳定，可不进行初喷混凝土施工）；然后进行部工序施工（中台阶左侧断面支护-钢架安装和锚射混
3、凝土施工）；部工序施工完毕后，进行部工序施工（上部右侧断面开挖施工），开挖长度控制在0.61.0m，上中台阶间距控制在3.0m内，开挖完毕后，根据围岩情况进行初喷混凝土施工（若围岩状况稳定，可不进行初喷混凝土施工）；根据以上顺序再依次进行部工序施工，形成整个闭合断面。上中台阶间距控制在3.0m以内，中下台阶间距控制也在3.0m以内，左右两侧施工断面控制在1015m。2 各断面结构尺寸上台阶开挖高度为3.16m，中台阶开挖高度为2.49m，下台阶一次开挖到边墙钢架底部约5.72m，拱部钢架向中线左侧偏移26cm安设中隔墙钢架连接板，保证中间支撑的作用。本钢架按隧参图级围岩断面进行设计，钢架尺寸计
4、设计误差50mm，在原断面高度基础上加高16cm作为预留变形量，在施工中对于设计为加强型和普通型断面加强监测，对于加强型断面如果沉降较小可降低3cm，对于普通型断面如果沉降较小可降低5cm，请在施工中进行适当调整。具体开挖尺寸见附图一“CRD法施工工序示意图”。二、 钢架设计结构尺寸为了加快施工进度，提高工作效率，确保施工安全和工程质量，保证施工的最大合理性，对钢架加工进行细部设计，具体钢架各段尺寸见附图二“CRD法施工钢架结构设计图”。三、 钢架安装钢架安装前首先检查开挖断面结构尺寸，对于欠挖位置和超挖较大位置，必须进行处理，符合要求后，再进行钢架安装， 钢架位置就位后，进行检查钢架安装误差
5、，经检查，断面尺寸和安装误差符合要求后，采用定位钢筋或锚杆进行固定，然后根据设计要求打安锁脚锚杆或锁脚钢管和钢架焊接在一起。保证钢架的稳定性以及与围岩充分结合。钢架与围岩之间空隙采用混凝土锲块锲紧。具体安装要求按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准执行。四、 开挖支护施工设备配置在岩石地段采用YT-28气腿凿岩机进行钻孔爆破开挖，软岩石采用风镐配合弱爆破进行施工；对于黄粘土地段采用电钻钻孔，风镐配合弱爆破进行开挖，采用风镐修整开挖轮廓线；上中台阶爆破洞碴部分被抛到中下台阶，部分采用人工扒碴至下台阶，下台阶采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至指定弃碴场。爆破采用非电毫秒雷管起爆，乳化炸药
6、或2#岩石硝胺炸药爆破。支护钢架在公平搅拌站附近加工场集中加工，由汽车运输至施工现场，人工现场安装。五、 施工安全质量措施1.开挖爆破加强火工品管理，严格按有关规定执行。开挖爆破严格控制单孔装药量，在装药前首先检查炮眼深度、方向，对于不符合要求的炮眼进行重新补钻，每次装药现场施工员跟班作业，记录齐全，每次未使用完炸药、雷管必须及时返库，洞内严禁私自存放炸药。2.使用各种雷管严禁抛掷，轻取轻放，火工品使用规定范围内严禁烟火，爆破施工设定专人防护，有专人指挥，确认人员和设备以及照明线路等撤离到安全范围内以后，才允许放炮。3. 钢架的安装严格按照测量放样尺寸进行安设，周围有欠挖现象时，待处理完毕后再
7、进行安设，严格控制钢架安设垂直度（竖向倾角不大于2，纵向与线路方向垂直，偏差不大于5cm）， 4.钢架底部必须坐落在稳定的岩层上，若因超挖或地质条件问题时，在钢架底部砌筑块石，以防钢架下沉。5 . 钢架与钢架之间连接板个别因加工原因螺栓孔无法对正时，采用焊接连接，必须焊接牢固，两榀钢架之间连接钢筋与钢架必须焊接牢固，保证钢架整体受力效果。6 . 锁脚锚杆或锁脚钢管施工时要严格控制钻孔安装方向，保证其稳固、不倾斜、不滑落，并与钢架必须焊接牢固，保证钢架与围岩的整体受力效果。注意：各个队根据工点设计图并参照相应隧参图详细计算隧道开挖宽度、高度，并严格控制预留沉降量，保证隧道初期支护不侵入衬砌断面内。中铁三局集团武广客运专线XXTJIV标项目经理部第六总队 二OO六年六月三日中铁三局集团武广客运专线XXTJIV标CRD 法 施 工 方 案编制：复核：审批：中铁三局集团武广客运专线XXTJIV标项目经理部第六总队二OO六年六月三日
