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1、沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案一、概述根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。拆除路面结构 为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当 年筑路标准施工.二、拆除路面本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在 拆除线上用平直的锯切,以便在拆除后形成整齐的断口。混凝土或基层被切割到剩下 5cm 时, 用破碎锤锤打碎其余部分。当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其 1m 范围内时， 就近拆除到原接缝处.三、沥青混凝土路面恢复沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上,热拌热铺并碾压成型的一种结构层.
2、1、材料沥青:应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再 由我经理部实验室抽样质检。碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值20%, 以满足规范要求为准.砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量3。矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰,不含杂质、团粒。2、施工准备(1) 施工测量:对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、 横坡等指标作出测量成果,并请监理工程师确认.(2) 拟定施工质量控制措施:根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定 不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每 5米钉一个
3、桩。(3) 工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清 理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求.(4) 封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外,完全封闭。然后组织 专门人员对需做局部处理的地方进行处理。3、路面施工(1) 石灰粉煤灰稳定土底基层石灰粉煤灰砂砾采用厂拌,汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。施工时石灰粉煤灰砂砾 的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成活。在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除.根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干容重，计算各段所需要的集料数量，并根 据料场集料的含水量以及所用
4、运料车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离，将合格的石灰粉 煤灰砂砾运至现场。用推土机、平地机按规定的厚度、路拱进行整平,整平长度宜为 300500m。碾压应在石灰粉煤灰稳定料的含水量接近最佳含水量时进行，以“先轻后重”为原则, 立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压.每道碾压应与上 道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实 后表面应平整，无轮迹或隆起,且断面正确，路拱符合要求.成活:石灰粉煤灰砂砾在碾压 1-2 遍后立即检查表面平整度,边检查边找补，用相同的 石灰粉煤灰砂砾找补后再碾压.压至表面坚实平整、无起皮，波浪等现象。压实
5、度经检测达 到质量标准要求后立即成活，因工作间断或分块施工时，应在接茬处洒水润湿碾压。(2) 透层施工透层沥青采用稀释沥青或慢裂的洒布型乳化沥青，或采用中、慢凝液体石油沥青或煤 沥青.使用之前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法进行试验，且满足规范 的要求。透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布 ,在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机,喷洒按有关要求和方法检测洒布用量,每次检测不少于 3 处.对洒好透层沥青的 基层和面层保持良好状态。封闭交通直至沥青材料充分渗入后开放交通,按监理人的指示撒 铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。(3) 摊铺摊铺机走基准线,基准线测放好后，摊铺机就位
6、，进行预热调试,摊铺机起步 10 米以内 人工细致找补及调整，这是保证质量的重要环节之一.每天工作开始时,摊铺机处于冷状态， 自动控制部分不十分正常，而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离,在这段调整 距离内测量人员要每 5 米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求 , 一般调试23次就基本合适.当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程， 以便控制纵横坡度与设计相符。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数。在摊铺过程中质控人 员要上下午对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、和筛分情 况，以便发现问题及时调整。对雨淋料、花料、糊料一律不准上机。(4
7、) 碾压碾压设专人测试摊铺后的油面温度，标出初压、复压、终压施工段以插小旗方式控制， 前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠 58米为原则，以便指挥碾压合理全 面均匀的压实.压路机应在每天正式开工前加水加油并调试好，防止粘轮采用清水加洗衣粉调成的混 合液进行喷涂，水量不宜过大，以不粘轮为原则.压路机在当天铺筑油面上应保持连续行走 状态，施工过程中加水加油及调整，应在终压完毕的油面上进行，严禁油温高时停机造成凹 陷而影响平整度，严禁在未成活的油面上转弯或错轮。压路机停机和起步时应保证慢起步、 慢停机，尽量减少摊铺机暂停次数.无论是初压、复压、终压。碾压的基本原则为由外侧纵向平行于路中心线
8、，逐步向路 内侧碾压，先轻后重，第一遍碾压在边缘处应预留 20cm 边不压，待第二遍碾压将其压实，以 防产生推移和纵裂。初压采用双轮静碾压，温度120130C,碾速1。52km/1,次数为12遍，复压采用 双轮震动碾压，温度85100C,碾速为34km/1,终压采用双轮轮胎碾，油温度70C以 上，碾速45km/1,次数为34遍。其中碾压遍数适施工时的实际情况进行适当调整。(5) 接缝纵缝采用热接缝,碾压时逐步跨缝碾压从而做到消除纵缝。对于横缝当天收机时,使用 槽钢挡板进行横缝设置。第二天将挡板的废料清除，接缝不理想则采用切边机切缝处理。 横缝碾压采用 45 度斜角进行,同时对每道横缝应用三米直尺检查平顺否.沥青混凝土路面摊铺完毕,要达到平整密实，无泛油、松散、裂缝,平整度、密实度、 厚度、宽度均应符合规范要求和设计要求.
