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1、2014 年 8 月 4 日 3 时 58 分，在 104 国道永嘉县瓯北高速出口附近发生一 起牌照为赣 CX 的大货车与牌照为浙 KX 的小货车发生碰撞，造成小货车驾驶室内 3 人死亡的较大道路交通事故。事故发生后，永嘉县公安局交通警察大队根据规定对事故直接责任进行调 查，并出具了道路交通事故认定书。根据国务院生产安全事故报告和调查处 理条例（国务院令第 493 号）、温州市人民政府关于进一步明确安全事故调 查处理工作有关事项的通知（温政发201368 号）的规定,温州市于 8 月 13 日成立由市安监局牵头，市安监局纪检组长赵新华任组长，市安监局、监察局、 公安局、运管局等部门人员组成的的
2、永嘉县“84”较大道路交通事故调查组 （以下简称事故调查组），开展事故调查工作。事故调查组邀请温州市人民检察 院派员参加。事故调查组通过调查取证和技术分析，查明了事故发生的经过、直接原因、 间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质，提出了对有关责任人 员和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故 防范措施建议。现将有关情况报告如下:一、事故基本情况（一）当事人基本情况1莫一，男，1980年3月24日出生，布依族，住-X,身份证号:一X，驾 驶证档案编号:一X，准驾:B2，驾驶证状态:正常，初次领证日期：2010年8月 10 日，核发机关:贵州省安顺市公安局交通警
3、察支队，在事故中驾驶赣 CX重型厢式货车。2王一，男，1974年2月8日出生，汉族，住一X，身份证号:一X，驾驶 证档案编号：一X，准驾：C1、D,驾驶证状态：违法未处理，初次领证日期：2009 年 12 月 8 日，核发机关:浙江省丽水市公安局交通警察支队，在事故中驾驶浙 KX 号轻型厢式货车，并于事故中当场死亡。3朱一，男，1951年10月12 日出生，汉族，住一X，系事故中浙KX 号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员，并于事故中当场死亡。4柳-,女，1980年5月6日出生，汉族，住一X，系事故中浙KX号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员，并于事故中当场死亡。（二）车辆基本情况赣 CX 重型厢式货车，
4、车主:-汽运有限公司，核定载人数:3 人，核定载质量:4950Kg，检验有效期至2014年12月，交强险承保单位：中国人民财产 保险股份有限公司宜春市分公司，保险单号:-，有效期:2014 年 5 月 26 日 0 时至2015年5月 25日 24时。浙 KX 号轻型厢式货车，车主:王-，地址:-，核定载人数:2 人，核定载质量:990Kg，检验有效期至2015年1月，交强险承保单位:中国人民财产保 险股份有限公司景宁支公司，保险单号:-，有效期:2013 年 8 月 15 日 0 时至 2014年8月 14日 24时。（三）-汽运有限公司基本情况-汽运有限公司成立于2014年3 月 21 日
5、，位于-，工商注册号-，法定 代表人-，经营范围:道路普通货物运输，货物专用运输 （冷藏保鲜设备）（道 路运输经营许可证有效期至2018年3月 19日）;二手车交易;货物运输信息服 务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。（四）道路和交通环境基本情况事故现场位于 104 国道 1883KM+770M 永嘉县东瓯街道和一村地方，104 国 道呈东西走向，柏油路面，双向四车道，道路设中心划有双白线，双白线之间 宽 0.60 米，双白线的西侧划有中心单黄线，中心无隔离，机动车道宽 14.00 米 （每条车道宽 3.50 米），道路两侧均有路肩，北侧路肩宽为 1.50 米，南侧路肩
6、 宽为 2.00 米，道路南侧为河道，北侧为民房。该路段限速 70 公里/小时。二、事故发生基本情况2014年 8月 3 日20 时许，莫-驾驶赣 CX 号重型厢式货车载货自浙江省永康县开往浙江省永嘉县瓯北镇方向。8 月 4 日凌晨 3 时 55 分，途经 104 国 道1883KM+770M（永嘉县东瓯街道和一村地方），由于疲劳致注意力不集中，驶 入对向车道与对向由王日兴驾驶的浙 KX 号轻型厢式货车发生碰撞，造成浙KX 号轻型厢式货车上驾驶员王-和乘坐人员朱-、柳-三人当场死亡且两车不同程度损坏。三、事故原因和性质（一）直接原因1. 莫一驾驶超载（核载:4950Kg,实载:21485Kg）
7、且制动技术不符合标准的肇 事车辆，途经事故路段，由于疲劳致注意力不集中，将车驶入对向车道内与对 向来车发生碰撞，是造成事故的主要原因。2. 王一驾驶的浙KX号轻型厢式货车虽然制动存在安全隐患，不符合技 术要求，但与事故无因果关系。而该车内实际载人数超过核定载人数（核载2人 实载 3 人），加重了事故的后果。（二）间接原因-汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制，未和驾驶员签订过任何 安全生产责任书。安全管理制度不到位，未对驾驶员进行公司内部备案，未对 聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解，未对驾驶员进行过任 何形式岗位技能、安全操作规程、安全生产法律法规方面的学习和培训。四、事故
8、性质经调查认为，这是一起较大道路交通责任事故。五、对事故有关责任人员及责任单位的处理建议（一）驾驶人莫-因超载，且疲劳驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的 机动车，跨越中心实线驶入对向车道，以致造成事故，承担事故主要责任，建 议交警部门按照法律法规追究刑事责任。（二）驾驶人王-超载驾驶，是导致事故的原因之一，鉴于其已经死亡，免 于追究事故责任。（三）-汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制，未和驾驶员签订过 任何安全生产责任书。安全管理制度不到位，未对驾驶员进行公司内部备案， 未对聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解，未对驾驶员进行 过任何形式岗位技能、安全操作规程、安全生产法律
9、法规方面的学习和培训。 建议当地相关部门依据有关法律法规对该企业予以处理。（四）本起事故发生于凌晨 4 时左右，且道路安全设施符合要求。经调查认 为，相关部门及有关人员已经按照相关法律法规及政策文件规定，切实采取监 管措施，尽到监管责任。六、事故防范措施建议（一）永嘉县交通运输部门应加强对安全生产工作的组织领导，认真研究安 全管理工作中存在的突出问题和薄弱环节,根据实际道路交通状况对部分事故多 发路段的安全防护设施进行完善;加大行车上路检查力度，尤其是加强重点时段 重点路段的检查密度、频次，切实确保行车安全。（二）永嘉县公安交警部门应加强执勤空挡管理力度，严查疲劳驾驶的违法 行为;加强对车辆超载违法行为查处力度 ;加强交通安全宣传教育，提高交通参 与者安全意识。（三）-汽运有限公司应加强安全生产企业主体责任的落实。有效加强对挂 靠车辆、挂靠司机的安全监管。高度重视从业人员的安全教育培训工作，采用 案例教育等多种形式，不断提高从业人员的安全意识、法制意识、责任意识和 技能水平。
