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1、激振器的故障检修与日常维护目录摘要1一、前言1二、激振器的原理和分类22.1 激振器的组成及工作原理22.2 激振器的分类22.2.1 垂直剖分式激振器 22.2.2 整体箱式激振器 3三、激振器的检修与维护43.1 检修与维护43.1.1 拆卸与装配43.1.2 检修实例 53.1.3 润滑与密封 63.2 激振器日常维护73.3 常见故障及消除措施 7四、结论8五、致谢错误!未定义书签。六、参考文献8摘要激振器是一种产生激振力的装置，现代化选煤厂中的筛分设备大都是靠激振 器为之提供激振力来工作的，本文针对激振器的原理、分类、故障检修与日常维 护展开讨论，重点对激振器的轴承使用情况做了分析。
2、关键词：激振器，原理，检修，维护，轴承一、前言激振器是一种产生激振力的装置。现代化选煤行业中好大一部分选煤设备是 靠激振器为之提供激振力的来工作的。因此激振器的工作性能直接影响着选煤效 果。近年来，随着生产量的提高，设备老化，激振器在生产中出现的故障率也随 之逐年增高，且由于使用维护、轴承选择、装配等环节方法不当，致使激振器的 反修率居高不下，表现为以下几个方面：（1）轴承温度普遍偏高；（2）轴承使用寿命低；（3）激振器故障率较高。 为此，对激振器的常见故障处理及维护进行更深入的探讨研究，从而得出一 套切实有效的检修与维护方法就显得尤为迫切。在中心领导和师傅们的指引下， 我进行了本课题的探究。
3、由于时间仓促，本课题只针对本厂中常见的激振器进行研究。该课题是在我 的师傅郝雷的悉心指导下完成的，也有部分内容是我个人的主观看法, 所以此设 计也难免有不当之处，敬请广大读者批评指正。作者二 00 八年五月二、激振器的原理和分类激振器的功能是产生激振力。由于产生激振力的方法不同，激振器可分为机 械式（包括连杆式和和惯性式）、电磁式、液压和气动式等。现代振动筛多用惯 性式激振器，电振筛和电磁振动给煤机等激振器是用电磁式激振器，选煤厂中常 用分选设备跳汰机的激振属于气动式。结合本厂实际情况，在本设计中将重点针对直线振动筛常用的惯性式激振器 展开讨论。2.1激振器的组成及工作原理直线振动筛是目前我国
4、洗煤厂使用最多的一种振动筛。这种筛子的激振器是 由两根带有不平衡重量的轴组成，两根轴作反向同部回转（一般齿轮传动来实 现），所产生的离心力使筛箱发生振 动。如图2-1所示是激振器的工作原 理图。直线振动筛的激振器实际上是 由两个单不平衡重激振器组合而成。 这两个相同的单不平衡重激振器的 两根轴是同步异向旋转，在每个瞬间 位置时，两根轴上所产生的离心惯性 力沿x - x方向的分力总是相互抵 消，而沿y - y方向的分力总是相互 叠加，因此就形成了沿y- y单一方 向的激振力，依靠这个力驱动筛箱作 直线往复振动。从图中可以看出，当 双不平衡重运转到（1）和（3）的位 置时，它们所产生的离心惯性力完
5、全 叠加，激振力最大；转到（2）和（4） 的位置时，它们的离心惯性力完全抵消，激振力为零。图2-1直线振动筛激振器工作原理整体箱式激振器与垂直剖分式激振器的原理相同，只是密封方式、润滑条件 等略有不同，一般前者采用毡圈密封、迷宫式密封居多而后者多用普通油封密封。2.2激振器的分类我厂常见的惯性式激振器一般按其结构不同可以分为垂直剖分式激振器和 整体箱式激振器，两者最大的区别是前者偏心块在箱体内布置而后者的偏心块布 置在箱体外。我厂常见的激振器G-1000、G-2000属于垂直剖分式，DVE4.1S、 DF401S、DVE4.1、DF601V、HE150、DF501S 等属于整体箱式激振器。2.
6、2.1垂直剖分式激振器如图2-2所示为垂直剖分式激振器，激振器的箱体分左右两部分，剖分面与 传动轴垂直，并用螺栓相互联接。主动轴3和从动轴2各有一对不平衡重块6。直齿齿轮对4布置在轴的当中，借齿轮传动使两轴做做反向同步回转，从而产生 定向激振动。此种及振器的优点是：1结构紧凑2剖分面不受激振力作用，箱体受力情况较合理3对左右两部分的连接结构要求较低 此种激振器的缺点图2-2垂直剖分式激振器1-轴承2-从动轴3-主动轴4-齿轮5-胶带轮6-不平衡重块1传动部分维修安装不方便2不平衡重块位于箱体内，工作时频 繁的撞击箱内的润滑油，容易产生发热 现象3不平衡重不能调节，难以改变筛箱 的振幅4箱体剖分
7、面制作要求高2.2.2整体箱式激振器如图2-3所示为整体箱式激振器整体箱式激振器一般箱体是由铸钢制作，箱 体内装有主动轴1和从动轴2，轴上各有一对重量相同的不平衡重块（偏心块）图2-3整体箱式激振器1-主动轴2-从动轴3-不平衡重块4-胶带轮5-齿轮对 平稳。3,胶带轮4带动主轴回转，通过齿轮对 5使从动轴做相对而同步的旋转，利用不 平衡重回转时产生的离心惯性力使激振 器产生定向激力。整体箱式激振器的特点第一、不平衡重块呈对的布置在激振器 箱体外面优点是：A、箱体结构紧凑；B、便于调整不平衡重块上面的配种柱 塞，以变更筛箱的工作振幅C、可避免不平衡块回转时，碰击箱体内的润 滑油而引起箱体发热；
8、D、齿轮对安装与箱体内，润滑可靠，传动 第二、箱体制成整体式，无剖分面，受力合理，制造简单，拆装困难。三、激振器的检修与维护31检修与维护 311拆卸与装配为减轻劳动强度、提高劳动生产率和保证质量，在整个拆卸与装配过程中一 定要制定一套合理有效的装配方法和配备一套合适的装配工具和设备。拆装过程 必须在了解结构原理和装配顺序的前提下，按正确的位置和选用适当的工具、设 备进行拆装。不得强行用力和猛力敲打，防止损伤零部件。选择合理的装配方法 往往能起到事半功倍的效果，当孔与轴之间过盈量太大使拆装困难时，建议使用 拆装工具（如工装）施力的同时向外部工件加热，热量会使孔膨胀从而较易装配。 由于激振器的拆
9、卸与装配工艺与其它设备检修并无大异，所以这里不再多做探 究。总之，我们要在保证对零部件最小损伤的前提下力求以最高效的方法完成拆 卸与装配任务。激振器的检修一般可以概括为如下几个步骤：放油一一整体清洗一一拆卸一一拆后清洗一一预检一一故障处理-装配 下面是分别以G-2000、DVE4.1型激振器为例的检修分析实例。（1）上湾洗煤厂303脱泥筛G-2000激振器的检修（a）存在问题：声音大、异常（b）检修工艺及分析放油整体清洗打开端盖（打开后发现轴 承处有较多的铁屑，如图3-1所示，初步判断轴 承磨损严重）-将激振器轴向垂直于地面 放在 预设的架子上并打开剖分面螺丝一一利用顶丝打 开两剖分面利用压力
10、机退出轴和轴承对全部零部件彻底清洗干净一一对齿轮、轴、轴承进行预检（轴承磨损严重，需要更换，经解体后图3-1诊断，认为该激振器的轴承失效形式为疲劳点蚀如图3-3所示，疲劳点蚀是轴承 正常工作条件下的主要失效形式。主要原因：疲劳破坏、润滑不良等。轴承点蚀 后，会迅速磨损从而导致机体发热。此外塑性变形和磨也是轴承的两种常见失效 形式；检查齿轮齿面，发现齿面有轻微磨损，但仍可继续使用；轴无损伤）更换轴承FAG23322,更换所有密封件装配（将一侧轴承装入壳体后，把装 上齿轮的轴与轴承配合，调整两齿轮的啮合角度使它们按既定的齿相啮合，合上 另一半壳体，装入另两盘轴承。这里要提的是在无特殊要求的情况下，
11、一般优先 采用温差法进行装配，因为温差法可以提高零部件的装配质量，提高装配精度。） 刷漆并打上检修记号（2）大洗DVE4.1S激振器的检修（a）存在问题：轴承温度高，长轴键槽磨损（b）检修工艺及分析放油整体清洗利用千斤顶拆下8个偏心块（切不可用大锤敲打偏心块， 以防损伤偏心块后造成激振力变化或造成偏振现象） 拆掉端盖后利用压力机 将轴、轴承和齿轮退出（此种操作要特别注意看准轴肩的方向，否则容易压坏零 部件。一般来讲，轴肩的宽度略小于另一侧挡圈的宽度。）一一彻底清洗全部零 部件-对齿轮、轴、轴承进行预检(轴承磨损严重，需要更换；齿轮轻微磨损, 但仍可继续使用；长轴上键槽磨损严重，需更换。一一更换
12、轴承2232四盘，更 换所有密封件一一装配(装配中，对齿轮啮合位置的调整非常重要，确保激振力 横向完全抵消，纵向加倍。一般以齿轮上的对应的记号处相啮合为准。) 刷 漆并打上检修记号3.1.2检修实例(1) 实际存在的问题2007年4月至12月这段时间内，我厂激振器的返修率相当高，有刚换上去 运转不到几十小时就返修的。此种情况基本上成图3-2所示曲线规律变化。这种 返修率居高不下的局面，为我中心的生产和检修带来了很大的压力图3-2(2) 分析判断返修的激振器中损坏的一般都是轴承，再次更换轴承后依然使用时间很短。 因为损坏的都是轴承又没有资料可以查阅，所以我们对轴承进行了损坏分析：(a) 对激振器
13、的工作性质分析：高频振动，温升快，工作温度75 5度。以前选用的轴承游隙是“ C系列。(b) 轴承损坏的现象是：内外滑道，滚动体都是严重损伤。(c) 原因分析在检修激振器装配时所有零部件都经过仔细清洗，不会存在杂质从而造成轴 承的损坏，如果存在杂质齿轮也应该损坏。以激振器的工作特点来看，温升快,图3-3偏心力矩大，而使用的又是游隙最小的C系列，得出轴承在工作时，由于激振器 温升快，在箱体内的轴承的内外圈及滚动体受热膨胀快，激振器箱体体积大，温 升受热膨胀速度慢。轴承的膨胀量无法得到释放。此时轴承的游隙由正逐渐变为 负，在此过程中，摩擦力增大并迅速转变为热，加剧了轴承的受热膨胀，并且轴 承同时还
14、承受着很大高频偏心力矩，和高速的旋转。内外滑道、滚动体相互挤压， 表面很快出现细小的裂纹，在偏心力矩和高速旋转的作用下，裂纹迅速扩大断裂， 形成内外滑道、滚动体表面的点蚀。剥落的碎屑加剧了点蚀的扩大。很快轴承形 成了如图3-3所示的状况使轴承失效，激振器不能工作。从现场的反馈来看，轴 承部位的温升最快，最咼可达95度。(d) 结论从以上的分析来看，选择的轴承游隙小是问题的关键。查轴承资料：游隙是 指轴承内外圈之间的相对极限移动量。游隙组由1、2、0、3、4、5六组，游隙 量按序由小到大排列。小游隙用于载荷均匀、润滑充分，要求动转平稳的场合。 对于激振器的工作特点，偏心力矩大，温升快，振动大的特
15、点，宜选用大游隙的 轴承。(d)米取的措施通过查轴承手册，我们选用了 C3、C4系列的大游隙轴承。(4) 追踪使用效果从07年12月更换后至今，检修过的激振器目前使用情况总体良好，工作温 度变化也能跟既定曲线图3-4所示规律变化图3-43.1.3润滑与密封润滑的主要目的是减少摩擦与磨损，滚动接触部分形成油膜时，还有吸收振动、降低工作温度等作用。良好的润滑条件是保证设备使用寿命的必要条件之一, 要选用合理的润滑。激振器大多采用浸油润滑，即将齿轮、轴承、偏心块（只针对剖分式激振器）等传动零件浸入油中，当传动 零件回转时，沾在上面的油被带到啮合表面进行 润滑。当然也有其它的润滑方式，如图3-5所示, 该4.1激振器采用飞溅润滑，润滑油通过齿轮高 速旋转的齿轮被甩在箱体内壁上，再通过箱体上 留的油道流向轴承对轴承进行润滑。像这种情况 下该激振器应选用W33类的带油道的轴承，若错 选了不带油道的轴承，可能会使轴承在工作中因为润滑不良而使其寿命降低。所以能否针对润滑条件合理选用轴承也会对轴承的 寿命产生很大的影响。为保证良好的润滑条件和正常的工作条件必
