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1、国内货物运输保险实务中国太平洋保险公司一九九九年第一篇 国内货物运输保险实务第一章 国内货运险的投保第一节 投保单第二节 审核投保单第三节 主要保险标的的风险评估第四节 查验保险标的及监装监运第五节 货物包装与运输要求第二章 国内货运险的承保第一节 保额与免赔额第二节 费率的厘定第三节 核保与分保第四节 保单的缮制、复核与归档第五节 批改与退保第六节 承保的内部管理第三章 国内货运险代理业务第一节 代理资格的审核第二节 代理合同的要素第三节 代理业务的管理第四章 国内货运险预约统保业务第一节 预约统保协议的要素第二节 协议执行的检查第三节 预约统保业务的内部管理第五章 国内货运险的理赔第一节
2、受理案件第二节 现场查勘与施救整理第三节 责任审定与损失核定第四节 赔款计算第五节 理赔的内部管理第六节 拒赔与销案处理第七节 损余物资的处理第六章 国内主要货运保险责任、除外责任及有关条款解释第一节 保险责任第二节 除外责任第七章 国内货运险代查勘代理赔第一节 代办司处工作第二节 承保司处工作第三节 有关处理规定第四节 代理查勘理赔单证流转第八章 国内货运险的追偿第一节 追偿原则第二节 立案追偿第三节 追偿第四节 催办和延期第五节 追偿的有关规定第六节 承运人责任限制第九章 法律诉讼第一节 聘请律师第二节 诉讼有关规定附表国内货运险实务国内货物运输保险是指在中国大陆（不含港、澳、台地区）以各
3、种运输方式运输的货物为保险标的的保险。它主要承保货物在运输过程中因自然灾害、意外事故以及外来原因所致运输货物的损失，是保险公司水险业务经营管理的主要险种之一。该险种具有标的流动性、保险责任期短、保险责任范围广等特点。其业务形式主要有保户直接投保、代理单位代办保险和企业单位预约集中统保等形式。第一章 国内货运险的投保 投保单作为签订保险合同的文字依据，应保持其严肃性。我司在接受投保人投保时（亦称直接业务）应向投保人提供投保单（见附表一）并指导投保人按规定的内容项目认真填写。投保单应由投保人自己填写，经签字或盖章后交保险业务经办人员作为签发保单的依据，保险业务经办人员不得代替投保人填写。第一节 投
4、保单填写投保单时应注意以下问题：1、 被保险人名称：应填写被保险人（单位或个人）的全称。2、 运输工具：指承运货物的交通工具，如是火车则可以写明车次；是飞机可以写明航班号；是轮船则可以写明船名和航次；是汽车则可以写明车号，如是公路定额保险则要填写汽车发动机号。3、 起运日期：如有确切的时间，应填写某月某日某时，如没有确切起运时间的，则应填写某月某日。4、起讫地及中转地：应填写起运地、目的地的名称，如货物经过中转还应填明中转地的名称。5、标记：也称为唛头。应填写货物标记、发票号码或其他能确定标的物的有关凭证号码。6、 保险货物名称：必须写明货物的品名、型号、规格，如果保险货物不止一种时，则应分别
5、填写，必要时可附清单。7、包装单位及数量：须写明保险货物的包装单位及规格（如箱、件、桶、袋、捆等）、数量或重量。8、保险金额：如一张投保单投保不同单价的货物，应分项列明并总计一个保险金额。9、运单或提单号码：应尽可能填写承运人签发的运单或提单号10、赔款偿付地点：原则上应在承保公司所在地。11、投保险别：按现行货运险条款，写明基本险或综合险。12、投保人签章：除签章外还需写明投保人地址与电话。13、投保日期： 投保日期必须在货物起运日之前，对投保当天将要起运的保险货物，必须写明投保当天日期和时间。第二节 审核投保单业务人员在收到投保单后，应当场对填写内容逐项进行详细审核，检查投保单各项内容填写
6、是否正确、完整。发现填写项目有错漏，应及时通知投保人予以更正和补充，重要或多次更改时要重新填写，以保证投保单作为保险合同组成部分的严肃性和有效性。一、审核1、保险公司为了约束和规定本身所承担的责任，根据自身的偿付能力，对每一危险单位订出所承受的最高金额，作为赔偿的额度。国内货运险一般以每一航次或车次为一危险单位。为此，审核投保单时要注意保险金额、运输方式和航次或车次是否填写完整，从中确定每一危险单位的保险金额。2、保险标的名称、数量、包装是否填写清楚。3、货物起运日期是否填写完整。对起运日期与投保日期在同一时间内或间隔较近的，要仔细询问原因；对已经起运的货物，一般不予受理。4、因运输路线不同对
7、所运货物风险存在一定差别。因此，投保单上必须填妥中转地点或运输路线。5、为防范道德风险，对大宗货物运输一般要求投保人在投保同时须提供货运代理人或承运人的资信情况，特别对投保水路整船货运险，应尽量要求投保人提供船东资信、船舶情况及较完整的船舶资料。投保单审核无误后业务经办人员应签章后交核保员核保。二、 归档与保管由于投保单是一个具有法律效力的要约，所以保险人应对投保单进行妥善保管。业务经办人员应将投保单随相应的保险单付本一起装订归档。第三节 主要保险标的的风险评估、一、 粮油食品（一）粮谷类：袋装或散装粮食、籽仁、豆类、花生仁、饲料等1、运输途中易发生水份蒸发而导致短量2、吸收空中水分，使水分含
8、量超过限额而霉变3、因海水侵入、淡水渗入、水管漏水导致货物吸水霉烂4、船舶遇恶劣气候，封闭通风舱或气候骤变发汗发热引起货物变质5、散装货因装卸洒漏散失而短量（二）油脂类：桶装、散装食用动植油1、容器破裂渗漏 2、沾染杂质污损 3、油脂沾舱壁或装卸消耗短量（三）袋装、散装、坛装食品类1、塑料或纸盒袋包装的较易发生挤碎损失2、铁罐食品受潮外皮锈损、商标受污、装卸粗鲁造成罐头凹瘪3、玻璃罐头食品破碎使内在食品质量受污不能食用4、偷窃风险（四）冷冻食品类：制冷机械故障使冷冻商品化冻变质或腐败（五）活禽畜鱼类：如活牛、马、鸭、鸡、鱼苗等运输途中如无必要的辅助措施，如加氧、喂食、添水，会造成死亡（六）饮料
9、类：途中碰撞或野蛮装卸引起金属罐和易拉罐凹瘪损失或玻璃瓶破碎损失二、 轻工产品（一）玻璃制品类：如热水瓶、灯泡、灯管及玻璃仪器受运输或装卸振动造成破碎（二）陶瓷制品类：容易破碎。但包装好坏对损失率高低影响很大，如用塑料泡沫定型衬垫包装可减小破损率（三）家用电器和相机类：碰撞货损、偷窃（四）仪器仪表类：遭遇剧烈振动等情况极易受损（五）其他杂货类：雨淋、偷窃三、五金制品（一）金属条块类：如钢筋、铁皮、自来水管、铸铁块等大宗货物一般容易发生短卸和受外来原因的锈损（二）铸铁制品类：如地下管道、坩埚等容易破碎，但经捆绕草绳后可予以防护（三）小五金类：一般不会发生碰撞货损，但高价值小五金经常会遭到偷窃四、
10、 土畜产品（一）麻类：容易受潮发热引起变质或自燃等损失（二）鱼粉类：达到一定温度和湿度后会因受汗受热而引起变质。有时也会自燃（三）毛绒类：羊毛、羽毛和羊绒等容易受沾污影响质量（四）皮张类：沾污受潮受热引起变质和遭偷窃（五）盐渍肠衣兽皮类：对未经鞣制的猪羊肠衣、湿牛皮、湿羊皮、遇盐渍盐水渗漏会引起变质损失五、 矿产（一）矿石水泥类：大宗散舱运输易发生短量；水泥容易破包漏损（二）建筑材料类：石棉板、水泥板、石棉瓦、大理石等易发生破碎六、 成套设备（一）进口设备：不易分清境外段引起的货损还是国内段引起的损失（二）新设备类：科技含量相对较高，装置复杂，风险较多。 （三）旧设备类：很难确定货损是原损还是
11、运输途中遭受的损失，一般只保基本险。七、 工艺品（一）首饰类：偷窃风险极大，原则不予承保。假首饰作一般商品处理，并予以特别约定。（二）珐琅类：受碰击易发生脱瓷、凹瘪、弯曲和变形的损失（三）雕刻品类：碰碎货损的可能很大，并易遭受偷窃（四）漆器类：属观赏性工艺品和艺术用具，本身较娇脆经碰撞后会严重影响商业价值（五）工艺陶瓷类：人物、花瓶、挂屏等造型精细的工艺品运输途中极易遭受破碎八、 化工制品（一） 原油类：石油、汽油、柴油等原油和成品油在散舱运输时易短量和受舱壁不净、输油管不洁而造成沾污；桶、听、瓶装的液体化工品易发生渗漏损失。（二）粉粒状化工产品类：化肥、滑石粉、石墨粉及粉粒状农药等运输与装卸
12、过程中包装易发生破裂，造成外漏短少。九、 机械制品（一）各种机床类：如车床、刨床等碰撞后对其修理或换置部件的费用可能会很高，修理后可能还会降低机床的质量。（二）通用电力机械类：如纺织机、卷烟机、造纸机、马达、变压器等易遭受碰击和擦损等损失。（三）车辆类：小轿车、大客车、摩托车、自行车等1、裸装车辆应采取防滑动和防锈措施2、容易碰撞造成凹瘪和擦伤损失3、车上零件，如备胎、工具箱、音响等易遭偷窃十、 纺织纤维品（一）纤维布匹类：毛、棉、麻、丝绸和化学纤维布匹等货物的受损因素较多，如沾污、钩损、偷窃、短少、雨林等。（二）抽纱制品类：如抽纱与绣制的床、枕套等带工艺性质的纺织品在运输中受损因素较多，如沾
13、污、钩损、偷窃、短少、雨林等。（二） 服装类：容易遭沾污、雨林和偷窃。第四节 查验保险标的及监装监运承保前查验保险标的是保证业务质量和加强风险管理工作中必不可少的重要一环。在查验保险标的中，可以通过对投保货物的调查了解，从中发现一些不安全的因素和事故隐患，从而帮助投保人制订改进措施。一、 查验保险标的一般方法（一）直接查验一般在承保前对投保人投保的货物直接进行查验。通过现场查验直接了解保险标的危险程度，便于承保决策和承保后有针对性的风险管理。直接查验法一般适用于以下保险标的：1、进口转运设备2、大件超限货物3、单件价值100万元以上货物4、单件价值50万元以上的旧设备5、高档贵重工艺品、文物古
14、玩6、鲜活货物7、危险货物8、其他高保额易损货物（二）询问了解由于国内货运险承保标的范围较广，标的分布面较宽，不可能对所投保的标的逐一进行查验。对保额小，风险程度较低的货运险业务，一般采用通过向投保人询问了解标的和承运人有关情况后，才作出承保的决定。二、 重大标的的监装、监卸与押运（一）监装监卸承保国内货运险重大标的时，我司业务经办人员必须会同被保险人现场进行监装监卸，根据保险标的有关资料与装卸场所的具体情况，主动配合承运人做好标的防损工作，一般须注意以下几方面工作：1、装卸的件数是否与保单、运单记载一致；货物外包装有否异常，搬动货物时内在有否异常响声；2、装载怕湿货物的运输工具是否具有防潮装
15、置，状态是否良好；3、装载超长、笨重大件货物时，是否根据货物特性准备了货物转向架及相关的装置与加固材料；4、装载自轮运转的车辆或圆柱形货物时，是否采取了防滑措施；5、装载易碎货物是否采取了防震、防压措施；6、运输牲畜活动物时，是否配备了必要的加水、加料、通风设备；航空运输鲜活货物时，是否安排在具有加氧条件的货舱；7、卸载时，是否按货物特性进行卸载作业。对需中转的怕湿货物是否安排在具有防潮条件的仓库或场所。（二）押运承保前，对运输路线复杂的区段事先应了解地形与路面情况，当有二条以上路线可供选择时，应针对标的具体情况建议投保人选择安全系数较高的路线运输，积极预想运输途中可能发生的风险，制定相应对策，必要时事先应进行沿途勘查工作。对容易发生风险的重大标的依具体情况可派员随车押运，对风
