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1、“三背回填”施工技术交底一、执行保准大路路基施工技术标准JTG F10-2023；大路土工试验规程JTG E40-2023大路工程质量检验评定标准JTG F80-2023大路桥涵施工技术标准JTJ 041-2023思南至遵义高速大路总监理工程师办公室治理手册施工图设计和施工图设计技术交底汇报材料二、施工设备及人员主要施工机械安排：18 吨振动压路机 1 台、平地机 1 台、推土机 1 台、运输车 3辆、挖掘机 1 台、二冲程冲击夯 1 台。主要施工人员安排：分项工程负责人1 人、技术负责人1 人、安全员1 人、质检人员 1 人、试验员 1 人、特种机械操作手 6 人、运输车司机 6 人、工人
2、8 人。三、“三背回填”施工应遵循的原则大路“三背回填”是指桥、涵背、锥坡的台背回填。“三背回填”施工应作到以下“五专”。3.1 特地的队伍。依据工程具体状况，安排一只生疏三背回填要求的施工技术稳定的施工队伍，明确一名阅历丰富的专业工程师特地负责施工，并配备相应的机械手、施工员、质检员和工人队伍。3.2 特地的设备。配置专用的成套压实机械和小型压实机具。3.3 特地的材料。未经监理工程师认可的材质，粒径、含水量等不符合标准要求的材料不得进场本技术交底“三背回填”填筑材料为透水性材料。3.4 特地的资料。台背回填施工应承受特地的表格，要求记录完整、检测结果真实准确并准时整理归档要求“划线分层压实
3、，分层拍摄照片”。3.5 特地的现场监理员。监理、施工人员的资料报业主与质检部门作为质量责任备查。此外，台背回填前应作好施工前的排水，确保施工中不留积水。四、“三背回填”施工工艺4.1 填筑基底的把握为了避开由于地基状况引起的“三背”不均匀沉降，必需从地基处理着手。4.1.1 基底清淤必需彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。4.1.2 基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施如横向排水沟或盲沟，或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。4.1.3 基底土必需密实，假设基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进展压实，压实度一般不得
4、低于 93%。4.1.4 水田、湖塘等地段的基底应视具体状况实行排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它的土加固措施进展处理。对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特别地基处理方法治理，照实行换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地基， 提高承载力，削减工后沉降。4.1.5 对软土地基，由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡，往往构筑物的处理与路基处理是分开的，从而导致沉降无法避开。建议：在有基底处理时，适当加大涵台背根底处理的范围，适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放，最好有大于5 米的距离。4.1.6 做好桥头涵台背路基的排水工作，避开路基水流对基底的浸泡和冲刷。4.2 “三
5、背回填”填筑材料的把握“三背回填”材料质量的优劣是路面沉陷发生大小的内因。在施工中要严格把握填料，本技术交底“三背回填”材料为透水性材料，非透水性材料不得直接用于回填。对于非片石或非砂砾石的轻质材料、无机结合料等回填材料，要求用料粒径为5-10cm 的匀细材料，填筑层厚按 20cm 分层填筑压实；对于片石回填材料，选料应为坚硬不易风化的材料，填料粒径宜小于 15cm，填筑层厚按 20cm 分层填筑压实。要承受工人手工摆放片石，使片石之间相互嵌补，大片石尽量贴近层底并大面对下，片石间缝隙和孔洞应用石屑和砂性填料填充，可每隔一米左右承受水力充填砂砾石的方法填充材 料，而后碾压或强夯，手工摆放片石严
6、禁抛填施工；对于砂砾石填料，一要对材料的粒径级配严格要求，二是要对材料的质量进展把握，严禁含泥多的材料进场，夯实时以机械碾压协作灌水法综合实施。在条件允许的状况下，尽可能选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土，也可使用改善土、加固土、碎石土和轻质填料等。在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接部位，应尽量使用内摩擦较大的填料进展填筑， 而且施工时应留意填料土压力的平衡，尽量削减回填土的单向推力，不得发生偏压，以免造成工程事故。这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。总之，不同的填筑材料各自特性是不同的，填筑时要正确选择，因地制宜，就地取材，保证填筑质量。4.3 “三背回填”填筑范围的把
7、握 “三背回填”填筑的范围直接影响“三背”填料刚度和变形的平稳过渡，范围太长，本钱增加；范围太短，达不到过渡要求。缩短“三背回填”范围、节约本钱，应从以下三个方面进展把握：一、有足够的长度实现过渡段的技术要求；其次，要从施工作业的便利、压路机的压实宽度进展把握；第三，要把握好“三背回填”填土与已填路堤的良好结合所需长度。依据施工图设计和大路工程施工阅历：填料要求级配得当，沿路基纵向的填筑长度在基底处不少于 2 米便于压路机碾压，以 2 米为基准，对于“三背回填”填土与路基原状土相接处承受 1：1 的坡度相接，对于路基土为回填土局部承受 1：1.5 坡相接。为确保良好结合，宜承受挖台阶形式与路堤
8、相接，每级台阶高度设计为2 米，台阶宽度为 2 米且呈坡度为 4%的反坡开挖。构造物类 型底部处理长度米上部处理长度米备 注桥梁每侧3.0每侧3.0+1.0H涵洞每侧2.0每侧2.0+1.0H通道每侧2.0每侧2.0+1.0H1、处理范围含台前溜坡及锥坡，且需超长0.5 米压实；2、H 为路基填土高度减去路面构造厚度；3、当桥台位于陡坡或挖方中时，过渡段长度及纵向坡度依据实际状况而定。构造物台后路基填土处理范围4.4 “三背回填”填筑厚度的把握填筑厚度与压实机具有关，依据压实机具承受相应的压实厚度及压实工艺。用12-15t 三轮压路机碾压时，每层压实厚度不宜超过 15 厘米；用 18-20t
9、三轮压路机碾压时，每层压实厚度不宜超过 20 厘米。当“三背回填”路基压实作业面狭小，作业空间受到限制时，为了保证不损坏构筑物，不能使用大型机械，必需选择小型振动压路机和振动夯实机相结合进展压实，压实厚度不宜超过 15cm，分层碾压密实。4.5 “三背回填”填筑压实的把握“三背回填”填料的压实质量是影响“三背”沉陷的一个重要因素。由于受排洪或地形等因素的影响，“三背回填”路基填方比较高，工程量相当大，施工工作面狭窄， 大型填筑和压路机械难以开放时，能否把握好“三背回填”填料的压实是道路施工中的重点、难点。施工过程中尽可能扩大施工场地，以便发挥大型填方压实机械的使用，认真施工， 使回填材料得到充
10、分压实。受场地限制时，大型压实机械的使用，可承受横向碾压法， 以便使压路机尽量靠近台背进展碾压。对于大型压路机不能靠近台背时，可承受以小型压路机为主，蛙式打夯机、手扶振动压路机、冲击夯为辅进展碾压，确保不留死角区。4.6 “三背回填”路基排水的把握排水措施对“三背回填”的稳定极为重要，特别是靠近构筑物背后的填料，在施工过程中及施工后易积水下陷。因此，“三背回填”填筑路基应比区间路基更加留意排水处理，施工时应保证施工中的排水坡度，设置必要的地下排水设施。较为成功的做法是对基底做必要的处理后，填筑横坡为3%-4%的压实粘土土拱，在土拱上挖一条成双向坡的地沟，地沟尺寸一般可承受(40-60)cm(3
11、0-50)cm，然后在台背后全范围内满铺一层隔水材料例如油毡或尼龙薄膜材料，再在地沟四周铺设有小孔的硬塑料管，管径一般不小于 10cm，小孔孔径为 5mm，布成梅花形，间距 10cm，然后在塑料四周填筑透水性材料，直到路基顶面。假设承受盲沟时，则取消其中的塑料管， 而用大粒径的碎石填筑地沟，并用土工布包裹盲沟的出口。4.7 强化施工质量治理，提高“三背回填”填筑路堤施工质量 “三背回填”施工治理是确保“三背回填”填筑施工质量的关键，“三背”填筑施工在治理上必需做到“五专”，保证填筑施工进度和质量把握。 “三背回填”施工治理还要制订具体的可操作性强的施工组织打算，施工工艺技术指导书、施工技术标准
12、、施工质量把握标准和程序，建立施工质量档案卡，签订施工质量责任状等。施工单位技术负责人要亲自抓。在大规模回填施工前，施工单位应选择在后期施工中要使用的机具，在台背进展回填土压实试验。通过试验，确定回填施工的填料类型、压实厚度、压实遍数等施工参数， 依据试验结果，编写总结报告报监理单位审批和存查。施工单位在回填土施工中欲转变施工机具和施工方法时，应重进展碾压试验。回填过程中施工单位要严格坚持自检制度，坚持行之有效的分工序检查验收，对 “三背”回填进展分层验收，每道工序、每个环节必需经监理工程师严格检查验收后，才能进展下道工序施工，并随时承受上级各部门的不定期检查，时时把质量放在首位， 把质量隐患
13、消灭于萌芽状态。1、台背回填1、台背回填所用材料必需符合设计图纸的要求。2、台背回填应与锥坡填土同步进展。3、台背回填时，台涵身圬工砂浆的强度或砼强度应到达设计强度的 75以上， 并且在构造物施工过程中应实行妥当的措施保证基底不被水浸泡。4、台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求，如设计图纸没有明确要求时， 则应符合技术标准的要求：当承受石灰土时为路基横向全宽；当承受液态粉煤灰时为桥台涵身两翼墙之间的空间；顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加 2m， 底部距根底内缘不小于 2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的 3-4 倍，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长。5、台背回填的挨次应满足
14、设计图纸要求，如图纸没有具体要求则应按以下要求进展：拱桥台背填土应在主拱圈安装和砌筑之前完成；梁式桥的轻型桥台填土，应在梁板安装以后在两侧对称进展；对于有支撑梁的轻型桥台，回填必需在支撑安装或浇筑完成之前方可进展；对于整体式箱涵通应在两侧对称进展回填；柱肋板式桥台宜先做台背回填，再浇筑盖梁。柱肋板式桥台，两侧对称、平行进展回填，回填施工的挨次应保证构件不产生附加水平推力。严防产生 桥台位移和偏心受压。柱和肋板式桥台，宜先填筑桥台土方、再浇注盖梁，这样可充分发挥机械作用，做到台背回填不沉降， 确保工程质量。已浇筑盖梁的桥台，当填至盖梁下，由于净空较小，小型机械不能作业时，可用 M7.5 砂浆浆砌
15、片石，分层铺砌盖梁底。6、对于拱涵和盖板涵，拱圈砂浆强度或强度达设计强度的 75时方可撤除支架， 强度到达设计强度的 100前方可回填土；在支架未撤除的状况下，拱圈砂浆强度或砼强度达设计强度的 75时，可进展拱顶回填，但必需在强度到达设计强度的 100前方可撤除支架。7、构造物基坑回填，地质良好地段回填时，可承受小型振动机械到达要求的压实度，严禁人台木夯、石夯和蛤蟆夯上路，否则将令其停工。软土地基段，应将基地积水排出，并将松软土清理干净，铺筑砂砾夯实。台背回填是指桥涵台背、锥坡、挡土墙等构造物完成之后，用符合确定要求的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留局部。台背回填的好坏直接影响到建成后高速大路的平坦，以及行车的舒适性。一、 台背回填的一般要求：全部构造物背后填筑，尽量与路基填土协调进展。构造物施工所需场地，尽量不占用路基填土范围；确实需要，可空出一段满足路堤大型机械施工所需的最小作业段，并加宽背后填土的宽度，以利压路机横向碾压。
