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1、厦门 35kV 大登变 10kV 大登线-小登侧海底电缆工程目录一、工程概况 5二、施工现场组织机构 62.1项目人员组织机构 62.2主要施工人员计划表 72.2.1施工管理人员配置 72.2.2生产工人资源配置 7三、施工船组及机具设备 83.1施工船组 83.2主要施工设备 8四、施工现场总平面布置图 10五、施工工艺流程及技术特点 105.1施工工艺流程 105.2施工技术特点 10六、施工准备 116.1施工许可证的办理 116.2施工场地布置 116.3接缆 126.4扫海 12七、海底电缆敷设施工方案 127.1敷设主牵引缆 127.2始端登陆 137.3中间水域敷设施工 137
2、.4终端登陆 157.5海中段电缆埋深保护 157.6上岸段石砌栈桥修筑 167.7备缆盘放 16八. 工程成本的控制措施 17九、施工进度计划及控制措施 179.1进度计划 179.2施工进度计划控制 17十、质量目标、质量保证体系及技术组织措施 1910.1质量目标 1910.2质量管理组织机构及主要职责 1910.2.1质量保证体系框图 1910.2.2人员职责 2010.3质量管理的措施 2310.4质量管理及检验的标准 2410.5质量保证技术措施 2410.5.1过缆质量控制 2410.5.2电缆登陆施工质量控制 2410.5.3电缆敷设施工质量控制 25十一、安全目标、安全体系及
3、技术组织措施 2611.1安全管理目标 2611.2安全管理组织机构及主要职责 2611.2.1安全管理网络 2611.2.2安全职能 2711.3安全管理制度及办法 2911.4安全组织技术措施 2911.5重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 3111.5.1施工用电安全保障要点 3111.5.2机械设备安全保障要点 3111.5.3防火安全安全保障要点 3211.5.4施工电缆安全保障要点 3211.5.5施工应急措施 33十二、环境保护及文明施工 3312.1文明施工目标 3312.2现场文明施工措施 3312.3工地环境卫生 3412.4文明施工内业管理 3512.5环境保护 3
4、512.5.1环境保护培训 3512.5.2船舶施工防污染措施 3612.5.3施工设备防污染措施 36一、工程概况厦门电业局拟在厦门大登岛-小登岛之间新建1条10kV的II回海底电缆，拟 建海缆路由总长度约为 2.9 公里。该海缆路由最大处水深约为4-5 米；海缆两端 登陆地形均为人工砌石护岸；根据设计要求，拟建海缆与原敷设I回海缆为平行 敷设，全程间距约为 50-60米左右；本次海域段海缆的敷设长度约为 2.4-2.5公 里，海域段海缆埋深采用人工开挖沟槽或潜水员冲埋方式进行保护，上岸段采用 修筑石砌栈桥和开挖直埋形式过渡，直至岸上终端杆。本工程主要工作内容为敷埋1条10kV的海底电缆，总
5、长度约2.9公里，具 体包括：至海缆生产厂家码头接缆，并运输至厦门施工现场；现场扫海等前 期准备工作；海底电缆的敷设施工，包括牵引登陆、施工余缆盘放处理；海 缆的埋深保护，保护方式采用人工开挖或潜水员冲埋进行保护，沟槽开挖深度0.5 米，宽度 0.5 米，待电缆敷设入沟槽后再回填沙袋，并用条石堆压进行保护。二、施工现场组织机构2.1 项目人员组织机构2.2主要施工人员计划表2.2.1 施工管理人员配置序名称人数1项目经理12项目副经理13项目工程师14质量员2管5施工员26计量员1理7安全员18劳资员1人9预算员110财务员1员11行政员112材料员113机管员114资料员1总计162.2.2
6、 生产工人资源配置序名称人数1起重工102潜水员6生3电工2产4电焊工25机工4工6驳长1人7炊事员28后勤19汽车司机110电测及定位人员311船员1212普工20合计64三、施工船组及机具设备3.1 施工船组施工船组由敷缆船、锚艇、工作艇组成；其参数和性能如下表所示：序船名船舶类型主要尺度功率（KW）船长（米）型宽（米）型深（米）吃水（米）排水量（吨）1敷缆船敷设船5213.52.951.21500/2建金2号锚艇3392.51.5/600HP3当地租赁交通船/250HP3.2 主要施工设备序机械设备名称编号或型号规格数量（台）主要性能2履带布缆机CB-LBL - 04-11牵引力15KN
7、、制动力30KN3桅式起重机CB-QZ-04-11起重量700KN4柴油发电机组CB-12V135C-2001200KW5柴油发电机组CB-WP6152150KW6高压机动水泵CB-B150TSW*9A.2H270m、Q150m3/h7电动潜水泵CB-B-02-043H25m、Q15m3/h8机动空气压缩机CB-K613519m3/h9电动空气压缩机CB-K7.520.9m3/h10液压牵引绞车CB-JC-011160KN、 55KW11电动绞车CB-JC02-055100KN、 22KW12电动卷场机CB-JY-01180KN、22KW13电动卷场机CB-JY-02-07350KN、11KW
8、14电动卷场机CB-JY-08-11430KN、7.5KW15电动卷场机CB-JY-12-14310KN、7.5KW16机动绞磨CB-JY-15-16230KN、7.5KW18钢丝绳绞车CB-GSJC-01-0218KN、 5000m20DGPS卫星定位系统CB-FX-4121法国产21DGPS卫星定位系统CB-MX-5211美国产22退扭架1付自制23储缆圈1付自制24测深仪CB-ED162125数据采集系统CB-CJ-01-031套26电缆故障检测仪CB-GJ903127常规重潜装备CB-QZ-01-043套28电焊机2施工现场总平面布置施工时，拟在大登岛上租借办公房作为业主或监理的临时办
9、公室；施工船作 为前方施工的主要场所，设置前方指挥部。施工期间，施工人员均在船上住宿。 五、施工工艺流程及技术特点5.1 施工工艺流程工艺流程简介：接缆运输-现场施工准备（岸滩电缆沟槽开挖、牵引钢缆布 放、扫海等）-始端登陆施工-海中段电缆敷设施工终端登陆施工海缆埋深 保护施工-海缆测试-验收等。5.2 施工技术特点我司海底电缆施工工艺的主要特点是采用大型工程驳船作为电缆施工船，并 采用绞锚牵引、拖轮或锚艇侧推的方法进行海底电缆的敷设施工。路由偏差采用 DGPS 定位系统进行测量和控制。该工艺主要有以下几个特点：1、采用箱型工程驳船作为海底电缆施工船，使有效作业区增大，铺缆、供 电、锚泊等系统
10、的设备、器材方便布置；吃水浅，方便登陆作业；稳性好，可抵 御风浪对其的影响。2、海缆敷设采用退纽架、布缆机和入水槽，能保证海缆在施工中的弯曲半 径，并确保海缆不产生打扭等现象。4、采用绞车绞牵引钢丝绳牵引前进，能方便地控制船位，保证船舶在前进 速度很慢的情况下能沿着设计路由保持匀速前进，能做到匀速、低速的工况下敷 设电缆作业。甚至可原地暂停，从容地处理有关问题。而自航式电缆敷设船在低 速的情况下会很难保证其航向，从而会产生偏差过大。5、施工船前方由钢缆牵引，后方同时牵引的水力机械埋设机也相当于 1 只 稳船锚，能够增加施工船舶的稳定性。6、施工中配有锚艇、交通船用于辅助施工，便于施工中紧急工况
11、下的处理。因此，与自航式电缆敷设比较，牵引式敷设方法具有敷设速度稳定、航行偏 差容易控制、适应浅海和登滩作业等特点。六、施工准备6.1 施工许可证的办理施工前配合建设单位向海事局申请施工方案审批，并办理水上、水下施工许 可证。配合海事局发布航行通告，提醒经过施工现场的航运船只注意。在建设单 位的配合下办理封航手续，安排施工期间的现场维护和警戒、巡逻，确保施工不 受干扰。6.2 施工场地布置（1）解决现场三通一平及施工人员住宿。（2）施工机械进入现场。6.3接缆接缆地点为海缆生产厂家码头。电缆敷设船靠泊就位。过缆时，电缆头绑扎 上钢绳网套，安装活转头，再与牵引钢绳连接。然后将电缆头牵引至施工船上
12、电 缆退扭架塔顶入口内。电缆在盘内采用人工沿俯视顺时针方向盘绕。电缆盘内径 8m，外径14m ;退扭架至缆盘顶部的高度为12m。为满足电缆弯曲半径要求， 施工船上电缆通道在转弯处的弧槽弯曲半径均为4.5m。盘绕前电缆头部预留3m 长度在电缆盘圈内，以方便电缆测试。过缆速度控制在 800m/h 左右。6.4 扫海该工作主要解决施工海域中影响施工顺利进行的旧有废弃缆线和插网、渔网 等小型障碍物。采用拖轮（锚艇）尾系扫海工具，沿设计路由往还扫海一次。发 现障碍物由潜水员水下清理;若遇到不能及时清理的障碍物，由潜水员水下探明 情况并立即告知甲方协商解决。七、海底电缆敷设施工方案本次海底电缆敷设计划从小
13、登岛登陆点往大登岛方向敷设，即海缆始端登陆 为小登岛，终端登陆为大登岛。7.1敷设主牵引缆本工程采用牵引式敷设施工方法，故需沿设计路由敷设主牵引钢缆。首先在 终端登陆点路由轴线上设置牵引地锚，主牵引钢缆与之连接后沿设计路由敷设至 始端登陆点的施工船，并上 16t 绞缆卷扬机。路由上方位角较大的转向，应在转 向点附近抛设转向锚。为确保牵引钢缆的敷设精度 敷设主牵引钢缆作业采用DGPS定位导航。施工船艉向登陆点，并利用高潮位尽量向登陆 点靠近，以减小登陆距离；利用DGPS定位导航系 统，将施工船锚泊于路由轴线上，施工船艏艉抛设 “八”字锚固定船位。电缆在船艉侧下水，在水域段采用橡胶轮胎浮在水面上，电缆头牵引上岸，解掉橡胶轮胎，将电缆放入水中；滩地电缆进入缆沟，上岸段则敷设入预先修筑的石砌栈桥缆沟内，牵引至终端杆，并按设计要求留足规定的余量。滩地段电缆放入预挖沟槽内，留足设计规定的余量后，采用回填沙袋和堆压条石方式加以保护。7.3中间水域敷设施工各种机械设备检查就位
