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1、常减压装置是将原油经初馏塔、常压塔和减压塔进行常、减压蒸 馏，生产石脑油、轻柴油、柴油、馏分油、渣油等油品的炼油装置。 常减压装置主要包括原油电脱盐、常减压工序等部分。全过程的易燃 易爆、易中毒和加热炉易结焦等是装置操作的主要安全要点。(1) 认真巡检。及时发现和消除炉、塔、贮槽等设备管线的跑、冒 滴、漏。禁止乱排乱放各种油品和可燃气体，防止火灾发生。(2) 常减压蒸馏过程当中许多高温油品一旦泄漏，遇空气会立即自 燃着火，火灾危险特别大。造成热油跑料着火的原因主要有： 法兰垫刺开跑料； 年久腐蚀漏油； 液面计、热电偶套管等漏油着火； 原油含水多，塔内压力过髙，安全阀起跳喷油着火； 减压操作不当
2、，空气进入减压塔内引发火灾爆炸； 压力过大，造成爆炸着火； 压力和真空度剧烈变化引起漏油等。(3) 火灾现场处理方法： 初期火灾可用蒸汽或石棉布扑盖火源，或用干粉灭火器灭火； 减压塔火灾要向塔内吹人蒸汽，恢复常压。不允许在负压系统 管线上动火堵漏； 火势大时要立即通知消防队灭火。并紧急停车，将塔内油抽空。(4) 加热炉结焦处理加热炉内油品温度高、油晶轻、组分复杂。如果加热炉进料量和 炉温度控制不当，或仪表温度测量指示、仪表流量控制指示不准，都 会导致炉管结焦。炉管结焦不仅影响传热，严重时还会堵塞以致烧毁 炉管，爆炸着火。尤其是常压炉分四路进料，加热后又合为一路去常 压塔；减压炉分两路进料，加热
3、后也合为一路去减压塔。如果各支路 的进料量不平衡，易局部超温而加快炉管结焦。针对加热炉的这些特 点，操作中应特别注意以下问题： 加热炉各支路进料量均衡，严格防范偏烧。如各支路间进料量 不平衡，有的支路就会因进料量少，减缓或停止管内油品流动，使炉 管局部超温结焦，烧坏炉管。 平衡好各塔底液面，稳定加热炉的进料流量。 不论是正常停车，还是异常情况下的紧急停车，加热炉进料降 量时要维护局部循环，必须保证炉管内的油品流动，以防炉管结焦烧 坏。 正常停炉要严格按照相关规定程序进行，同时应特别注意控制 加热炉的原油降量速度和降温速度；加热炉停止进油之后仍要改为热 循环，并注意维持三塔液面平衡；常压炉降温至
4、2501，减压炉降温至2301时，炉子全部熄火。炉膛温度降到2001时，自然通风降温；加 热炉熄火后继续冷循环降温到901时开始退油。 加热炉紧急停车时也应该注意：熄火后要向炉膛吹入适当蒸汽， 尽量保证炉膛温度不要下降太快；减压塔恢复常压时，末级抽真空器 放空阀要关闭，严格防范空气倒入减压塔；尽快退走设备内存油，但 要尽量维护局部循环，防止超温超压。(5)加热炉回火炉子回火是发生操作事故的主要原因之一。加热炉回火原因主要 有如下几个方面：(1) 燃料油大量喷入炉内或瓦斯带油。(2) 烟道气挡板开度过小，降低了炉子抽力，烟气排不出去。(3) 炉子超负荷运转，烟气来不及排放。(4) 升温点火时瓦斯阀门不严，瓦斯窜入炉内，造成炉膛爆炸着火加热炉回火时首先要及时打开炉子垂直挡板，然后熄火，待查明 回火原因，处理后重新点火。(
