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1、目 录1.编制依据12.工程概况13.地基承载力要求14.总体施工方案15工期计划16.现场人员及机械设备26.1 现场人员配置26.2 机械设备27.扩大基础施工工艺37.1扩大基础施工工艺流程37.2扩大基础工艺说明37.3新老涵拼接处植筋47.4基础浇筑67.5拆模及养护67.6基础回填78.老路八字墙挖除防护措施79.施工注意事项1210.质量保证措施1310.1制度保证措施1310.2经济保证措施1310.3技术保证措施1311.安全保证措施1411.1施工现场安全防护措施1411.2特殊作业安全技术保证措施1511.3施工用电的安全保证措施1512.环保措施15质量领导小组机构图1
2、7安全生产保证体系框图181.编制依据 公路工程技术标准（JTGB01-2003）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程通道设计图纸河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程桥涵标准化实施细则2.工程概况K154+151.701钢筋混凝土盖板涵人行通道，线路左侧拼宽接长8.524m；线路右侧拼宽接长9.467m；人通净宽4m，净高2m。本通道基础为分离式扩大基础，基础及墙身混凝土标号为C25；钢筋混凝土盖板采用高性能C30混凝土；分离式基础涵底铺砌采用M7.5浆砌MU40片石。3.地
3、基承载力要求根据设计图纸，K154+151.701人通地基承载力要求不小于250KPa；4.总体施工方案根据9总体计划要求，先施工线路右侧，再施工线路左侧；人通开工前核对线路资料、涵洞位置、地形、地质情况及各项标高，然后进行基础开挖。基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合，机械抽水。基础开挖符合设计要求后，再进行基础钢筋砼和涵身施工。本涵施工时采用钢模板现浇，钢管架支撑；盖板采用C30钢筋砼现浇，混凝土拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，振捣棒振捣，覆盖浇水养生。混凝土按混凝土要求配制和施工。5工期计划本通道左侧接长8.524m；工期安排为2013年4月25日至2013年5月12日。各部位计划施工时间
4、如下：基础及植筋施工：2013年4月25日至2013年4月28日。墙身及台帽施工：2013年4月28日至2013年5月5日。涵底铺砌施工：2013年5月5日至2013年5月7日。盖板施工：2013年5月7日至2013年5月12日。本通道右侧接长9.467m；工期安排为2013年3月30日至2013年4月13日。各部位计划施工时间如下：基础及植筋施工：2013年3月30日至2013年4月3日。墙身及台帽施工：2013年4月3日至2013年4月8日。涵底铺砌施工：2013年4月8日至2013年4月10日。盖板施工：2013年4月10日至2013年4月13日。6.现场人员及机械设备6.1 现场人员配
5、置为顺利完成通道施工，项目部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立桩基施工作业领导小组。施工作业管理人员名单职 务姓 名承担的工作项目部副经理刘绪兴负责现场施工总体调配工作。技术负责人朱向阳负责全面技术指导控制工作。安全负责人马宏鲁负责现场安全施工指导控制工作。机械负责人徐本成负责机械设备调配工作。测量负责人张庆负责测量放样工作。试验负责人杨从伟负责各项试验的检测工作。现场技术员白大利负责现场技术交底、检查报验、原始数据记录桥涵一队应学锋等15人负责现场施工钢筋工班周贵忠等10人负责钢筋加工任务6.2 机械设备根据通道施工，拟投入主要机械设备如下：拟投入的主要施工机械设备表
6、序号设备名称设备型号单位数量1挖掘机220型台12发电机30Kw台13吊车25T台14装载机50型台15砼拌和楼120型座16砼罐车8方辆37钢筋加工设备电焊机、数控设备等套17.扩大基础施工工艺7.1扩大基础施工工艺流程扩大基础工艺流程图 7.2扩大基础工艺说明7.2.1施工放样施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，对设计涵洞位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌进行复核。K154+151.701人通基础为分离式基础，基础厚度0.6m，宽度1.35m，长度为拼宽接长长度。基坑开挖前，对基坑中心线、方向、高程进行放样测量。基坑测量放样复核完成后，人
7、工配合机械进行开挖，左侧开挖基坑尺寸92.35m；右侧开挖基坑尺寸102.35m；基坑开挖尺寸比基础尺寸扩大50cm；挖掘机开挖0.5m，剩余0.1m浮土人工进行清理整平。严格控制平面尺寸和标高本通道基坑开挖较浅，周边无丰富水系，开挖土质较好，无需进行基坑护壁。如通道开挖后，出现积水，在基坑外侧边缘挖设集水井，四周挖设引水沟，用水泵将集水井中积水抽出。施工前先将浮土清除。地基允许承载力不小于设计规定值250KPa，若达不到要求，及时向业主和设计部门反映并采取相应的处理措施。需换填的基础，换填碎石或砂砾垫层，逐层整平夯实。基坑检验合格后及时进行施工，避免暴露时间过长。根据设计图纸，本通道基础及墙
8、身均无钢筋，因此基底无需进行垫层施工。基底检验主要内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底承载力是否符合设计要求。以上现场检测合格后，进行下道工序施工。7.3新老涵拼接处植筋锚固部位混凝土若有局部缺陷，应进行补强或者加固后进行植筋。植筋用胶的胶黏剂采用A级胶。胶黏剂的粘结强度设计值符合下表要求S1为植筋间距，S2为植筋边距准备：检查被植筋混凝土表面是否完好，标记植筋部位，钢筋清理表面铁锈，油污等杂质。钻孔：根据植筋对应深度打孔，检查孔径及孔深，本通道植筋深度为28cm，外露75cm；植筋规格为25；单侧植筋数量为83根；清孔：利用空压机清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘。注胶：首先将
9、植筋胶直接放入胶枪中，将搅拌头旋转到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止，前两次打的胶不用。注胶时，将搅拌头插入空的底部开始注胶，逐渐向外，移动，直至注满孔的体积2/3即可。 植筋：将准备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，按照固化时间表规定时间（见下表）进行安装，使得锚固剂均匀的附着在钢筋的表面及缝隙中，待固化后再进行焊接，绑扎及其他各项工作。7.4基础浇筑 模板支立模板时重新测量放线，模板采用组合钢模板，钢管和方木组合支撑。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。 钢筋钢筋统一在钢筋加工场制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量
10、符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好同强度混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。 混凝土为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动计量系统的强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用混凝土运输搅拌车运输，采用吊车吊送入模，混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实。混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土收浆后立即覆盖养生。7.5拆模及养护混凝土浇筑完成后及时采用养护布覆盖洒水的方法进行养护。拆模后继续养护，养护时间不得少于7天。7.6基础回填基础拆模后
11、进行基础回填，扩大基础采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。8. 台身、台帽施工8.1 台身施工8.2 台帽施工台身施工完毕后，进行台帽施工，台帽采用C30混凝土浇筑。模板采用组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉设施工控制线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为10圆钢，按0.4m0.4m的间距平行布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土搅拌车运送，采用混凝土混凝土吊车吊送
12、入模，台墙采用分层浇筑，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。浇筑完成后，土工布覆盖养生7天后拆除模板，由专人洒水养生。8.3 钢筋混凝土盖板1、钢筋加工及安装盖板钢筋加工制作集中在钢筋加工场完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满
13、，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时控制钢筋间距正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置3cm3cm3cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m1m 。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。2、盖板立模侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.20.91.2m(长宽高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，
14、必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。3、盖板混凝土浇筑混凝土采用1#拌和站集中拌和，混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出
15、速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。沉降缝与基础、台身台帽沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。浇筑完成后及时用土工布覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。4、拆模底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中注意安全，由专人负责，统一指挥。9.老路八字墙挖除防护措施为了满足新老结构物拼接处桩基施工要求，必须拆除原有通道八字墙及其基础。为了确保原有路基稳定性，拆除八字墙及其基础后应及时防护，对路基填高在4米以下的采用400mm厚M7.5浆砌片石防护，4米以上的采用500mm厚M7.5浆砌片石防护，防护墙砌筑高度顺开挖边坡底至老路路肩底。防护墙厚度及高度调整不小于原有八字墙厚度。若现场石料缺乏，砌筑材料改为混凝土浇筑。 八字墙挖除及砌
