《XX机场西航站楼桩基工程预应力高强混凝土管桩施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX机场西航站楼桩基工程预应力高强混凝土管桩施工组织设计（59页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、海虹桥工程西航站楼桩基工程海市 有限公司二oo七年四月编制人 :审核人:审定人:编制日期： 2007 年 月 日、工程概况1、概况工程名称:上海综合交通枢纽工程西航站楼桩基工程工程地址:位于机场的西部设计单位:华东计研究院建设单位:上海团）有限公司监理单位:上海建理咨询有限公司总承包单位：上海建 团）总公司 土建施工承包单位：上上海四建施工单位：上海市机限公司“上海综合交通枢纽工程西航站楼桩基工程”本工程东邻原机场,南邻纬四路（规划中），西邻七莘路，北邻纬五路（规划中）。总建筑面积约35 万平方米。本工程桩基采用预应力高强混凝土管桩PHC-600 （110） -Lb和PHC-600 （130）
2、 -Lb,均为承台桩，共有4X6根，主要桩型为AB型、B型和C型。桩长由38-67m 不等，配35节桩，持力层均在-2层，单桩承载力特征值为27203040KN,沉桩采用锤击法，钢桩尖采用开口型。本工程按设计轴线划分有18个区，其中B1 B3、I 为主楼施工区域，其余15个区为长廊施工区域。开完工日期：2007年04月25日开工，2007年07月31日完工。B52、工程桩数量、参数序 号桩 长A0-1A2A3A4A5A6B1-2B3-4B5-6C0-1C2C3C4C5C6登机 桥合计（根）合计（米）138248321216239102232124834062026104044171020371
3、517542521010116368466432564152643051311574446424799435684532392761044680946333510010427212512104753872223185869511485092132217784961249154365526951350175036151185900145177428414643264155294252142512464481653194326389543552120173771998117543413396202934119492441317618551825372982192127240132001956587
4、949442644175841103451932020571512822619432599240136802158128821011412139806222599407563304236084711264330198002461335947286725625101593026631414265434022764418221408286587159752966105578143943830673125563752合计总 根 数11986484116118146473727473121875191191181462644116215323序号区号桩数 （根）备注序号区号桩数 （根）备注1A0-A1
5、119其中周家浜内20根10C0-C1121其中武警部队内119根2A28611C287其中武警部队内75根3A3484其中民房及苗圃范围内124根12C3519其中横沥港内45根4A411613C4119其中横沥港内53根5A511814C51186A6146其中民房范围内27根15C61467B1B2473其中横沥港内179根8B3B4727其中横沥港内276根9B5B6473其中横沥港内77根注：西航站楼共计4116根桩，其中河道中630根桩，武警部队驻地范围内194根桩，未拆迁民房及苗圃范围内151根桩，登机楼264根桩；2307根桩需进行低应变检测，10根桩需进行高应变检测。B3、B
6、4区由于盾构穿越，设计与申通公司尚在协调中，桩数量及承台数尚未最终确定，以上工程量为07年4月6日提供图纸所得。3、工程承包范围、内容制桩、完成施工范围内的桩施打、机械设备进出场及转移及对桩的测试。4、编制依据上海国际机场扩建工程岩土工程勘察报告上海综合交通枢纽工程西航站楼试桩工程施工图纸国家、建设部及上海市现行的有关施工及验收规范等。建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)工程测量规范(GB50026-93)地基处理技术规范DBJ08-40-94预应力混凝土管桩03SG4095、地质资料本工程桩尖持力层为-2层粉细砂。本工程桩尖持力层分布不均，有两处较高，三条低谷穿越工程
7、范围，坡度变化复杂。施工时需要引起注意。层序土名层顶 一般 标高(m)静探Ps值(MPa预1制桩灌注桩抗拔 承载 力系 数入桩侧极限 摩阻力标 准值fs(k Pa)桩端极限 端阻力标 准值fp (kP a)桩侧极限 摩阻力标 准值fs(k Pa)桩端极限 端阻力标 准值fp (kP a)粉质粘土3.78 1.540.8715150.6淤泥质粉质粘土夹2.06 0.686m以上156m以上150.6砂质粉土-0.286m以下306m以下251淤泥质粉质粘土-1.56 -5.200.482015 200.62-1粉质粘土夹粘质粉 土-9.36 -11.491.5945 5035 400.62-2砂
8、质粉土夹粉质粘 土-9.32 -16.913.4150 602000 250040 450.61-1粘土-6.73 -18.190.7940 4530 350.61-2粉质粘土-16.88 -28.521.2145 50900120030 350.62粘质粉土-21.60 -34.623.0850 6040 450.63-1粉质粘土-28.26 -41.481.6050 551200 150040 450.63-2粉质粘土夹砂质粉 土-33.68 -48.032.7955 6540 454粉质粘土-22.94 -43.082.4665 7045 501砂质粉土-26.24 -45.417.52
9、80 904500 600065 751700 2000夹粉质粘土夹粘质粉 土-33.13 -45.862.6160 6545 502粉细砂-37.93 -54.2213.181001106000 800070 802000 3000注： 表中各土层的fs、fp值除以安全系数2即为相应的特征值。二、施工总体部署1、施工现场平面布置本工程东邻原机场，南邻纬四路（规划中），西邻七莘路，北邻纬五路（规划中）。总建筑面积约35万平方米。该地块行政所属闵行区，大部 分为华漕镇范围，地处城乡结合部，现场场地原多为民房和工厂区域，有少 量农田。目前场内建筑大部分已经拆迁，具备大面积施工条件，具体情况如 下:平公路、东侧则是工程现状交通路网，北面为北翟路、西侧的吴翟路吴宝路、南侧的沪青国际机场。沪青平公路和北翟路南北接通外环线,可作为场外运输道路。建设单位沿西航站楼桩区外围正在铺设施工便道，部分便道在五月底可 交付使用。本工程外围路网能满足大
