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1、首先，确认容器设计的最低压力和容器许可的最高压力，也就是负压和正压的确定，操作压力范围：正压：负压：,呼吸阀产品符合SY/T0511-1996标准要求，分为普通型和全天候型两大系列及A、B、C三种 阻火呼吸阀、液压安全阀；石化工艺及系统设计实用技术问答-(第二版) 排放量计算 2.1 呼吸排放呼吸排放是由于温度和大气压力的变化引起蒸气的膨胀和收缩而产生的蒸气排出，它出现在罐内液面无任何变化的情况，是非人为干扰的自然排放方式。固定顶罐的呼吸排放可用下式估算其污染物的排放量： LB=0.191M（P/（100910-P）0.68D1.73H0.51T0.45FPCKC 式中：LB固定顶罐的呼吸排放
2、量（Kg/a）； M储罐内蒸气的分子量； P在大量液体状态下，真实的蒸气压力（Pa）； D罐的直径（m）； H平均蒸气空间高度（m）；T一天之内的平均温度差（）； FP涂层因子（无量纲），根据油漆状况取值在11.5之间； C用于小直径罐的调节因子（无量纲）;直径在09m之间的罐体，C=1-0.0123(D-9)2 ; 罐径大于9m的C=1； KC产品因子（石油原油KC取0.65，其他的有机液体取1.0） 2.2工作排放工作排放是由于人为的装料与卸料而产生的损失。因装料的结果，罐内压力超过释放压力时，蒸气从罐内压出；而卸料损失发生于液面排出，空气被抽入罐体内，因空气变成有机蒸气饱和的气体而膨胀，
3、因而超过蒸气空间容纳的能力。可由下式估算固定顶罐的工作排放 LW=4.18810-7MPKNKC 式中：LW固定顶罐的工作损失（Kg/m3投入量） KN周转因子（无量纲），取值按年周转次数（K）确定。 K36,KN=1 36K220, K220,KN=0.26 其他的同（1）式。转EIA-3一个贴子：原油存储及装车过程排放主要包括：储罐大、小呼吸损失、油品的跑冒滴漏和装车损失。 1）储罐大呼吸损失大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的
4、损失。油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。影响大呼吸的主要因素有： (1)油品性质。油品密度越小，轻质馏分越多，损耗越大； (2)收发油速度。进油、出油速度越快，损耗越大； (3)油罐耐压等级。油罐耐压性能越好，呼吸损耗越小。当油罐耐压达到5kPa时，则降耗率为25.1%，若耐压提高到26kPa时，则可基本上消除小呼吸损失，并在一定程度上降低大呼吸损失。 (4)与油罐所处的地理位置、大气温度、风向、
5、风力及管理水平有关。采取的措施：本项目存储的油品为原油，较汽油和柴油挥发性低，各个储罐管道互通相联，同时采用内浮顶罐，因此原油大呼吸损失量较少。 2）储罐小呼吸损失油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。小呼吸损失的影响因素主要有以下几点： (1)昼夜温差变化。昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大。 (2)油罐所处地区日照强度。日照强度愈大，小呼吸损失愈大。 (3)储罐越大，截面积越大，小呼吸损失越大。 (4)大气压。大气压越低，小呼吸损失越大。 (5)油罐装满程度。油罐满装，气体空间容积小，小呼吸损失小。采取的措施：本项目存储的油品为原油，各个储罐管道互通相联，同时采用内浮顶罐，在夏季定时会有冷却水喷淋，防止小呼吸产生，因此原油小呼吸损失量较少。最后浮顶罐静止储存损耗量按美国石油学会推荐的公式进行计算以上写的较乱，给你几张图片吧，一看你就知道了；screenshot9.JPG (105.06 KB)2008-7-7 18:46screenshot10.JPG (77.21 KB)2008-7-7 18:46 本帖最后由 pangaofeng1 于 2008-7-7 18:46 编辑
