工程管理专业《建设项目评估》课程设计

《工程管理专业《建设项目评估》课程设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程管理专业《建设项目评估》课程设计（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、工程管理专业建设项目评估课程设计（07级工程治理专业项目治理方向）一、设计目的和要求本次课程设计是通过在老师的指导下，每位学生独立完成一项建设项目评估的 设计任务。本次设计选择最具有代表性的财务评估为设计内容，通过把握建设项目 资金估算方法，了解财务评估中基础数据测算评估及相应的财务成效评估方法。通 过此次设计，学生能把握有关工程建设项目投资估算、现金流量测算及基础报表分 析等知识。为今后学生从事工程项目的可行性研究、工程决策等工作打下基础。二、设计条件任务一原始资料：1某建设项目的项目建设期 2年，生产期 8年，所得税税率 33%，基准折现率 12%；2投资估算及资金来源：建筑工程费600

2、万元，设备费 2400万元，综合折旧率 12.5%，固定资产残值不 计，无形资产及开办费 500 万元第 1 年投入，生产期内平均摊入成本费用。产 品价格为 40 元每件。资金投入打算及收益、成本推测表单位：万元序号项目12345-10年1建设投资自有1200300借款20002流淌资金自有180180借款3003003年销量万件60901204经营成本1682236032303还款方式建设投资借款利率 10%，借款当年计半年利息，还款当年计全年利息，投产后的 8 年第 3 年到第 10 年按等额本金法偿还；流淌资金借款利率为 8%，每年付息， 借款当年和还款当年均计全年利息，项目寿命期末还本

3、。任务二原始资料：上海市地铁X号线项目建设评估部分资料第一部分 前言上海市是世界上的特大都市，从都市用地与人口总量比较，上海市又是一个高 密度的都市；上海市是国际性的大都市，有大量的国际、国内的交往活动，因此， 上海市是一个具有超量交通需求的都市。上海市轨道交通 X 号线工程的建设，关于发挥都市交通网络，专门是发挥轨道 交通线网的整体功能，促进上海市都市建设和经济进展，推动国民经济进展的方针 都具有重要意义，因此，项目的建设是必要的。该项目总投资129.96 亿元，其中固定资产投资129.79 亿元含外汇1.41 亿美 元，流淌资金 1701 万元。本项目需银行贷款 897911.06，其中建

4、行 20 亿元，经 评估测算，该项目贷款偿还期为 18 年8 个月，内部收益率为 7.9，项目效益尚可。该项目具有以下优势：l政府支持1轨道交通由政府投资，市政府在有关文件中指出：政府完全有必要从资本 金、财税、沿线土地综合开发、票价调整等诸多方面给予综合考虑和配套政策支持， 以促进轨道交通滚动进展机制的逐步建立与完善。2据 2001 年 5 月 29日上海市证券报载：申通公司与城投公司签署了股 权划转协议和上海市凌桥自来水股份国家股经营治理托付书，城投公司将其授权 经营治理的上海市凌桥自来水股份证券代码：600834，股票简称：凌桥股份21837 万股国家股占凌桥股份4307万股的 63.6

5、5划转给申通公司，本此股权划转完 成后，申通公司将成为凌桥股份的控股股东，将地铁一号线部分运营资产借壳上市， 估量期初将通过增发新股的方式在证券市场上募集资金用于轨道交通的建设。3据申通公司介绍：市政府正在研究建立轨道交通进展基金，用于一些效益 较差的地铁项目的还本付息。2市场前景宽敞。轨道交通项目一旦投资见效，经营稳固，边际成本趋向于零。 目前，该市1645 万人，轨道交通日客流量 70 万人次，仅占都市人口的 4.3，而 东京都市人口1400 万人，轨道交通日客流量达 770万人次，占比 55。因此，该 市轨道交通市场进展潜力庞大。3.项目优势。拟建的X号线工程与明珠线一期工程相接成环，成

6、为上海市轨道 交通网规划中唯独的环线，并与地铁一号线、二号线共同构成上海市申字形轨 道交通网络。该项目共设17座车站，其中换乘站12座，大型枢纽2座，十五期间，X 号线将有8 个地铁换乘站。据国外轨道交通体会数据：每增加一个换乘站，将分别 为两条线路增加 10的客流量。第二部分 公司介绍上海市轨道交通建设的实施方案：其一，组建投资公司。将上海市久事公司、 上海市都市建设投资开发总公司在地铁一号线、二号线的资产、明珠线一期项目公 司的股权以及市财力今后几年的投入作为资本金，组建上海市轨道交通投资有限责 任公司，即本报告第五章要介绍的上海市申通集团。该公司的资本金总量为 260 亿 元，来源为轨道

7、交通存量资产投入 160 亿元，市财政现金投入 100 亿元。今后市政 府依照上海市轨道交通中长期规划和年度投资打算，在一定时期内由市财政分步通 过市级国有投资公司注入投资公司资金。其二，组建项目公司。投资公司以资产为 纽带吸引多元投资，组建项目公司，其要紧职责是筹措建设资金和还本付息，做好 投资操纵工作，并通过招投标将项目托付运营公司运营。本案例所要介绍的上海市 轨道交通X号线进展即为项目公司。2.上海市轨道交通X号线进展1为进展上海市轨道交通事业，促进上海市的经济进展，建设、经营治理好 上海市轨道交通 X 号线项目，确保二期工程各项工作顺利开展，贯彻国家计委关于 实行项目法人制和资本金制度

8、指示的精神，2000 年12 月 14 日，上海市轨道交通 X 号线进展以下简称X号线公司成立了，公司住宅：中国上海市淮海中路918 号 15 楼。2公司经营范畴包括上海市轨道交通 X 号线项目的投资建设、经营和治理， 以及沿线路、站区的综合开发，兼营机车车辆、机电设备的修理保养、房地产开发、 广告业务、物业租赁和治理、商品经营、停车场业务、技术咨询服务、旅行、餐饮 业务等。3公司注册资本为人民币 40 亿元，各股东的出资方式、出资额和出资比例 如下：甲方上海市申通集团出资现金人民币 22亿元，占注册资本的 55；乙方上 海市虹口区国有资产经营以工程沿线动拆迁额作价入股，计出资人民币 6 亿元

9、，占 注册资本的 15；丙方上海市汇鑫投资经营以工程沿线动拆迁额作价入股，计出资 人民币6亿元，占注册资本的 15：丁方上海市黄浦区国有资产总公司以工程沿线 动拆迁额作价入股，计出资人民币 2 亿元，占注册资本的 5；戊方上海市浦东投 资经营公司以工程沿线动拆迁额作价入股，计出资人民币 1.5 亿元，占注册资本的 3.75；已方上海市卢湾财政投资公司以工程沿线动拆迁额作价入股，计出资人民 币1 亿元，占注册资本的 2.5；庚方上海市金城投资咨询公司以工程沿线动拆迁 额作价入股，计出资人民币8000 万元，占注册资本的2：辛方上海市闸北区轨道 交通建设公司以工程沿线动拆迁额作价入股，计出资人民币

10、 5000 万元，占注册资本 的 1.25：壬方上海市长宁投资公司以工程沿线动拆迁额作价入股，计出资人民币 2000 万元，占注册资本的 0.5。第三部分 项目概况。1建设的必要性。目前，上海市经济正处于高速增长时期。1997 年，全市人均 GDP为3000美元，2000年，全市人均GDP已达4169美元，2005年、2021年、2030 年将分别达到人均 10000美元、20000美元和30000美元左右。随着经济进展和产 业结构的不断调整，人民生活水平日益提高。1995 年全市常住人口约1400万人， 流淌人口约为300万人。依照总体规划，2020年上海市常住人口将达到1700万人， 流淌

11、人口约为 250 万人。经济和人口的快速增长对都市公共交通造成了庞大压力并 提出新的需求。上海市进行都市道路改造，实施道路高架和越江桥隧等项工程，专门是地铁 1、 2 号线的建设，使交通状况得到一定程度的缓解。然而由于线网构成等方面的缘故， 都市核心区的交通紧张状况仍未发生全然性变化。因此，修建X号线工程，使之与 明珠线一期工程形成地铁环线已迫在眉睫。第一，拟建的上海市X号线工程与明珠线一期工程宝山路至虹桥路段相接成环， 成为上海市轨道网规划中唯独的环线，并与地铁 1、2 号线共同构成上海市申字 形轨道交通网络差不多骨架，使轨道线路成为有机的整体，可有效地缓解市中心的 交通压力，改善居民出行条

12、件。其次，X号线工程两过黄浦江，串接了陆家嘴金融贸易区，将成为越江交通量的 要紧承担线路，关于促进浦东新区的开发建设和进一步开放有较大的推动作用。X 号线建成后，上海市轨道交通网将承担都市公交运量的 24，并标志着上海市现代 化交通体系差不多形成。总之，X号线工程的建设，关于发挥都市交通网络。专门是发挥轨道交通线网的 整体功能，促进上海市都市建设和经济进展，关于贯彻加强基础设施建设、扩大内 需、推动国民经济进展的方针都具有重要意义。2.项目情形。X号线工程线路总长22.3公里，其中地下线21.05公里，地面线 0.5 公里，高架线 0.75 公里，设 17 座车站。该工程在虹桥路站与明珠线一期

13、工程 接轨，构成环线的东半环，利用明珠线一期工程宝山路至虹桥路段作为环线的西半 环，与一期工程共线运营。该工程设停车场一处，承担全线车辆停放、日常修理工 作。项目初期配置车辆180辆，采纳6节车编组，远期最大行车密度按30对/小时 设计，车辆技术标准差不多与一期工程一致。采纳集中供电方案，在张杨路和大木 桥路邻近设 2 座主变所。操纵中心与明珠线一期工程操纵中心设在一起。3.线路走向。X号线工程与明珠线一期工程接轨，利用明珠线一期西部区段中段 构成都市环线。行车组织将以环线为主，初、近期在西部与明珠线一期工程组织共 线运营。X号线工程分别在溧阳路站和宜山路与明珠线一期工程的宝山路站和虹桥路站

14、相接，构成环线运营。X号线工程线路走向为：明珠线一期工程宝山路站老北站地区一一海伦路一 瑞虹新城大连路东方路福山路浦建西路董家渡中山南 二路南浦大桥瞿溪路零陵路上海市体育场凯旋路明珠线 一期工程虹桥路站线路途径老北站、长阳路、张杨路、东方路所属规划竹园商贸区、兰村路、塘 桥、南码头南泔大桥、江边码头、高雄路、东安路、上海市体育场馆、徐 家汇、虹桥路等诸多公交集中地区、大型客流集散点或地区中心。4运行组织。依照 X 号线工程总体方案要求，确定系统通过能力为每小时 30 对列车。列车采纳 6 辆编组时，系统输送能力每小时为 5.58 万人；采纳 8 辆车编组 时，每小时为 7.44 万人。X 号线

15、工程初期2005 年高峰小时开行 15 对列车，输送能力为 3.72 万人； 远期2020 年采纳 6 节编组，高峰小时开行 24 对列车，输送能力为 4.46 万人。1运行方式。依照X号线工程总体方案要求，X号线工程和一期工程在西部 共线段混合运行，两线共线区段长11.78kin。依照客流量需要，2005年明珠线一期 工程6辆编组，高峰小时混合运行14对列车；X号线工程6辆编组，高峰小时混合 运行 7 对列车。2020 年，由于两线的客流量增大，在此基础上，明珠线一期工程 6 辆编组高峰 小时混合运行16对列车，X号线工程6辆编组混合运行11对列车。2列车交路。依照 X 号线工程客流资料，环线地铁共设两个列车交路：大交 路为整个环线，长33.90km；小交路为临平路站至宜山路站，长18.1lkm。初期2005 年高峰小时大交路开行 7 对列车，小交路开行 8 对列车，合计 15 对。远期2020 年高峰小时大交路开行 11 对列车，小交路开行 13 对列车，合计 24 对。3运用车辆数。依照