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1、有关专业实习报告模板集锦5篇有关专业实习报告模板集锦5篇专业实习报告 篇1为进步我们测绘专业所有人的专业素质和动手的才能，并将理论知识与理论经历相结合，深化用理论去指导理论，用理论去理解理论的马克思辨证唯物法。学校安排了为期一周的专业实习，实习内容为dj-6经纬仪测图,绘平面。我们在实习过程中要掌握仪器的操作而且要锻炼纯熟程度，同时培养我们在施测现场发现问题、解决问题的才能。紧张而有难忘的一周测量实习生活在一片成功的欢呼声中完毕了。通过本次实习，稳固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了dj-6经纬仪的根本操作，并到达了一定的纯熟程度，而且还有时机学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家画
2、草图、运用cad绘图的才能同时也积累自己的绘图经历和进步自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经历和根本技能，还着重培养了我们的独立工作才能，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的才能，而且进一步纯熟了测量仪器的使用技能，进步了数据计算才能和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是非常重要、非常根底的知识，有了一定雄厚的根底才可以决定上层建筑。因此此次实习不仅让我积累了许多经历，也让我学到了很多理论知识，因为我们大家都明白理论是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物真理！本次实习也让我真正
3、体会到测绘专业是一个团队的工种！我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的才能。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有可以完全理解。确实，一次测量实习要完好的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的才能，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不
4、愉快，但是我们可以及时地进展交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳！我们完成这次实习的原那么也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且可以单独的完成一项工作，到达相应的锻炼效果后进展轮换，以到达共同进展的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目的。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。因为测绘专业有自己的测绘法，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，假如我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，如今马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事！另外，我们拥
5、有这样让你锻炼的时机是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的时机给浪费了，丢掉了确实很可惜！所以，我们这个组的每个组员都分别进展独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进展计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进展下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进展准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率，防止测量的不准确还要进展重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。例如：进展测图时就要
6、注意以下几点：1标尺要立直，尽量防止晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进展读取。在读数前一定将视野的气泡调平两侧的线重合，否那么造成的误差会很大。2当用经纬仪测量角度时，假如目的较小，最好使单线与目的重合，假如目的有一定宽度，可以用双丝夹住目的。3在测量时候一定要小心，因为略微碰了一下仪器，就要重新调整对中程度，否那么就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。4在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。5选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量
7、和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。6要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于于作图的准确和随时进展实物和图形的比照从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围可以做到胸中有数，防止漏测、重测。7团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，当我们完成了测图的工作，并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经历时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，有的说量取全站仪的仪器高和目的高时要尽量减少误差，水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的准确
8、对中和整平，还有就是我们要有一颗保护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以防止一些不必要得费事等等吧。想想大家每天早上六点多就起床背上仪器顶着大太阳去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，有必要的就不厌其烦的进展重新测量，有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比方数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。心得体会的含义一、学习需要目的和方案一个有理想的人一定会有自己的奋斗目的，并为此而努力。想使理想最终得以实现，需要不断为自己设定详细的目的。每日审视自己，找出与目的间的差距，你会从中获得动
9、力。制定适当的方案是必要的，它能提醒你下一个目的是什么，此刻应做些什么。它能使你有紧迫感，每当你有些倦怠时，看一眼你的方案书，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是为了自己的将来，辛苦定会有回报。有些人的方案会制定得相当详细，例如可以详细到某一个知识点等。但也许你并不习惯于制定过于详细的方案，这也没有关系，你可以根据自己的需要做。方案应该是个性化的。方案要具有可操作性。应尽量将方案制定得合适自己，并且应该务实。二、学习需要兴趣老师能在教学中提起学生的兴趣，使学习显得不枯燥，同时也使学习显得更容易。这个过程也需要学生自己的积极参与，学生不应该基于自己对人的喜恶而排挤某位老师的课程或老师本人。试着使自
10、己有一点耐心，也许你会有新的发现。假如你对自己所必须学习的东西不感兴趣，那么你将会极为痛苦。与其天天生活在苦闷中，倒不如主动地对自己所学的东西培养兴趣。这样做，你会渐渐感到学习变得轻松了。三、学习要专心专心是效率的保证。人不容易像计算机一样高效率地执行多线程任务，不专心往往会使你的学习效率不高。也许学习并不是你一天之中最愿意做的事，但为了你的理想，你需要学习。每个人都有自己想做的事情，但你应该暂时将它们放在一边，先不让它们分散你学习时的注意力。注意力不很集中时，你的学习效率会降低，出错率会上升。这样，你的学习效果就不会很明显，辛苦付出的努力也很难得到回报。假设你以前学习有时不是很专心，我建议你
11、试着强迫自己专心一些。你会发现这样做会使你的学习效率进步，效果变得明显起来。四、学习要刻苦学习要刻苦。可能你曾听过无数人讲这句话，可能你并不喜欢这句话。但从很多人的经历来看，你需要这句话。刻苦会使你的学习成果很扎实。也许在有些人眼里，刻苦读书的人是书呆子，但刻苦学习的人脚踏实地，这样做的好处会渐渐显现出来。它会带来成绩的稳定性，并继而带来较好的心理素质。总之，耐心地再听一遍这句老话，对你应该是有好处的。专业实习报告 篇2一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了
12、一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和理论相结合。二、实习时间：20xx年5月27日6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的局部施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，道路全长64.714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成局部，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本工程是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：路基局部路基的实习主要在永咸高速公路的局部施工工地
13、包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进展了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进展全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进展清表;然后就是按照设计要求打网格，进展土方调配设计;最后确定机械的夯
14、实机能(120吨米，60吨米)。另外，对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进展强夯，保证构造物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量进步，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性进步。方法是先原地面进展碾压，用环刀法测定密实度;再进展分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，那么宜先低后高)。压实时，
15、相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。2.桥涵：高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。如今两桥墩做到38米左右，设计高度
16、为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。路面局部路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据详细条件和技术标准合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害才能、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工
