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1、营业线施工安全管理培训资料优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）营业线施工安全管理培训资料(安全监督员)中铁七局武汉公司安质部二00九年八月目 录一、铁路交通事故等级分类二、既有线施工安全卡控措施a、一般规定b、营业线施工，行车安全“十严禁”c、营业线施工，人身安全“十不准”三、营业线施工安全防护规定和应急处理办法四、既有线机械施工安全管理规定五、防止挖断地下电缆、管线措施a、一般规定b、防止挖断地下电缆 “十严禁”六、防止施工出现红光带(联电)“十严禁”七、营业线卸车、路料及封闭网安全管理规定；卸车作业“十必须”、“十严禁”八、放行列车条件（摘自铁路工务安全规则铁运200617
2、7号部令）九、既有线施工人员作业纪律规定a、防护员、驻站联络员作业纪律b、现场员工作业纪律c、现场管理人员作业纪律十、客货共线铁路基本建筑限界（160km/h；摘自部令第29号）十一、武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则武铁总2021331号文件摘录一、铁路交通事故等级分类依据铁路交通事故处理条例规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。第十一条 一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。第十二条 有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A1. 造成2人死亡。A2. 造成5人以上10人以下重伤。A3. 造成500万元以上1000
3、万元以下直接经济损失。、A4. 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。A4.2 其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以上。A4.3 客运列车耽误本列4小时以上。A4.4 客运列车脱轨1辆。A4.9 货运列车脱轨4辆以上6辆以下。第十三条 有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B1. 造成1人死亡。B2. 造成5人以下重伤。B3. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失。B4. 列车及调车作业
4、中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1 繁忙干线行车中断1小时以上。B4.2 其他线路行车中断2小时以上。B4.3 客运列车耽误本列1小时以上。B4.7 货运列车脱轨2辆以上4辆以下。第十四条 有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C2. 货运列车脱轨。C10. 列车冒进信号或越过警冲标。C13. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C16. 列车运行中刮坏行车设备设施。C17. 列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C
5、24. 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。第十五条 有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D2. 调车脱轨。D3. 挤道岔。D7. 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。D8. 货运列车分离。D9. 施工、检修、清扫设备耽误列车。D10. 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D16. 使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D21. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。第十六条铁道部可对影响行车安全的其他情形，列入一般事故。第十七条 因事故死亡、重伤人数7日内发生变
6、化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。二、既有线施工安全卡控措施a、一般规定1、既有线施工必须把行车、人身安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，认真贯彻落实各铁路局营业线施工安全管理实施细则规定，主管领导要亲自组织有关部门进行施工调查，技术部门研究制定施工方案，经总工程师审核后报有关部门审定，办理相关审批手续。2、各单位应严格按审定的施工方案、范围和批准的要点计划组织施工，认真落实施工安全措施和责任制，加强施工安全管理，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位,确保行车安全。报批的施工计划应包括：施工设计文件（施工项目、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变
7、化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织和负责人、施工安全和质量的保证措施及防护办法、列车运行条件）及施工安全协议书等项基本内容。3、施工安全协议书由各施工单位与设备管理和行车组织段(站)级单位签订，并报上级单位审核备案。安全协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、双方遵循的技术标准规程和规范、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法等。未签订施工安全协议严禁施工，对擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的单位将给予重罚。4、严格执行“行车不施工，施工不行车”制度，封锁施工完毕，施工负责人要与设备管理单位负责人共同检查设备状况，确
8、认达到开通条件，双方签字共同申请开通。5、凡既有线施工或作业必须设置专职安全防护人员和防护标志，规范着装，认真负责，必要时设置驻站联络员，按“运统46（施工）”有关规定进行登记，防护人员必须由职工担任，经培训合格，并持证上岗，严禁劳务工单独上道作业；施工防护必须做到一点三防。6、对于既有线机械作业，必须专人指挥，并在线路侧2米处，必须设置醒目的防护警戒绳，严禁侵限，在列车离作业点接近1000米时停止作业。7、在营业线使用轻型车辆必须取得车站值班员同意并遵守有关规定。b、营业线施工，行车安全“十严禁”1、严禁无安全协议进行施工；2、严禁无施工领导人、无安全技术交底、无防护进行施工；3、严禁在视线
9、不良或通讯不良地段不增设防护进行施工；4、严禁未经培训合格上线作业；5、严禁点前施工准备影响行车安全；6、严禁材料机具侵限；7、严禁施工完毕不清理施工现场；8、严禁不具备放行列车条件放行列车；9、严禁擅自设置铁路临时道口；10、严禁未交验行车线路不指派专人养护维修。c、营业线施工，人身安全“十不准”1、不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；2、不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；3、不准与通过列车抢道，坚持“一站二看三通过”；4、不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；5、邻线来车时，本线不准作业；6、不准无防护进行线路作业；7、不准在两线间避车；8、不准作业人员跳车、钻车、
10、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；9、不准在停留的车辆5米范围内绕行；10、不准作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区。三、营业线施工安全防护规定和应急处理办法a、营业线施工安全防护规定1、凡妨碍营业线行车（行车设备）安全和人身安全的施工，项目部均应设置安全防护。施工行车防护办法执行现行技规规定。2、项目部参加营业线施工的安全员、防护员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门的培训考试合格后，方可持证上岗。视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。3、驻站联络员、工地防护员和监护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时必须经领导批
11、准并安排合格人员代替后，方准离岗。监护员应与防护员随时保持联系，及时组织施工人员下道避车，并对施工机具存放、作业进行旁站监视。4、驻站联络员必须提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，按规定做好施工申请登记，及时准确向现场负责人和工地防护员发出预报和确报，互相通话时必须严格执行复诵制度，防止错听。5、工地防护员和监护员必须穿着规定的防护服装、佩戴标志，按规定带齐防护用品和通讯工具。防护用品和通讯工具必须妥善保管，经常检查并保证其性能良好。6、移动信号、施工用信号标志的制作标准见现行铁路工务安全规则。7、营业线上轻型车辆或小车的使用及防护规定，见现行技规。8、作业人员应及时下道避车，并清理好施
12、工现场机具、材料。在动车组运行的施工区段，作业人员必须提前15分钟下道完毕。下道避车距离执行现行铁路工务安全规则和既有线提速200250km/h线桥设备维修规则相关规定。（1）作业人员下道避车距钢轨头部外侧距离：Vmax120km/h不小于2米120km/hVmax160km/h不小于2.5米160km/hVmax200km/h不小于3米（2）本线来车按下列距离下道完毕：Vmax60km/h不小于500米60km/hVmax120km/h不小于800米120km/hVmax160km/h不小于1400米160km/hVmax200km/h不小于2000米Vmax200km/h时，不小于3200
13、m。b、应急处理办法（1）应急处置措施施工地段一旦发生危及行车安全故障或险情时，必须按“先防护、后处理”的原则办理，采取措施如下：1、立即用无线对讲机或列调通知驻站联络员（或车站值班员）扣发列车，并通知司机停车。 2、发现来车时，应立即手持红色信号旗（夜间为红灯）和响墩急速奔向列车，显示停车信号，拦停来车，并将响墩设置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。夜间或恶劣天气降雾、暴风雨雪时，还应在故障地点点燃火炬；然后奔向另一端，响墩设置后返回处理故障，并及时通知车站值班员及现场施工负责人。3、当不知来车方向时，防护员应在故障点注意倾听和了望列车，并及时按铁路工务安全规则第条的有关规定设置好两
14、端停车信号；4、停车信号的防护设置后，现场要立即组织排除故障，故障排除后经确认不影响行车时，撤除停车防护，必要时要得到工务等有关部门的认可后，方可放行列车，通知司机开车。（2）应急呼叫用语 1、将无线对讲机频道开关置于规定频道，音量适中；2、当无列车进入区间时，应手持无线对讲机，按住“通话”按扭，立即通知驻站联络员或车站值班员，“XX车站，XX（处）出现险情，请立即扣发列车”；当列车已进入区间时，应按住“通话”按扭，立即呼叫：“XX车站，XX（处）出现险情，请立即通知XX（次）立即停车”；同时持停车手信号旗（灯）向来车方向进行防护，直至确认已拦（扣）停列车后，方可停止呼叫。然后，通知驻站联络员
15、或车站值班员，待险情排除完毕，方可通知放行列车。3、当无无线对讲机或驻站联络员时，可通过其他 直接向车站值班员或立即通知相邻防护点代转或代设停车信号。 4、其他人员非正常情况严禁乱呼。四、既有线机械施工安全管理规定1、参与既有线或临近营业线施工的机械操作人员，必须经项目部进行安全教育和应急预案培训后，必要时还应进行应急演练方可进入既有线施工区段进行机械作业。2、进入既有线或临近营业线施工的设备和车辆，必须持有项目部施工调度命令单和车辆通行许可证；调度命令必须坚持一天一机一令制。所有施工机械和车辆必须有一名监护人员随设备防护，做到“一机一人、人随机动”监护。3、在铁路路堤坡脚（或路堑坡顶）两侧以外20m范围内施工，车站联络员、线路防护员及机械监督员（指挥或施工负责人）没有到位，严禁动用机械设备；防护员必须同机械操作人员一同上、下班，下
