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1、无交叉线岔检查作业指导书1 范围本作业指导书规定了无交叉线岔检查作业程序、项目、内容及技术规定。本作业指导书合用于武柳南高速铁路无交叉线岔检查作业。2 引用规范性文献2.1 柳南施网2023隧外道接触网悬挂道岔柱安装图；3 作业目的3.1 发现并整改无交叉线岔技术标准上的偏差；3.2 分析、调整无交叉线岔技术状态，保证接触网运营安全。4 作业程序4.1 封锁天窗作业时间内，使用激光测量仪对无交叉线岔技术参数进行测量。4.2 封锁停电天窗作业时间内，使用车梯或作业车上网检查和调整无交叉线岔的状态。5 作业内容与规定5.1 使用激光测量仪测量技术参数（以正线18号道岔为例）：5.1.1 人员规定：
2、 分工人数规定作业内容测量人1人接触网工；安全等级三级以上；纯熟掌握作业指导书；纯熟使用激光测量仪操作激光测量仪进行测量质检员1人通过质检员培训合格的干部、技师或工长以上人员监督、指导测量人作业流程，做好相关记录5.1.2 携带工具： 序号名 称规 格单 位数 量备 注1激光测量仪台12强光手电只13卷尺5m把15.1.3 在封锁天窗作业时间内，作业人员标准化穿戴并按规定进行工具登记后进入防护栅栏，步行前往线岔安装地点，必须携带足够的照明设备并确认激光测量仪状态良好。5.1.4 作业人员到达现场后一方面应校正激光测量仪，检查方法：选择一根吊弦或定位点，将激光测量仪基准边（轨尺不可动端）放在一侧
3、钢轨上，打点测量吊弦或定位点导高、拉出值，记录数据；再将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上，打点测量同一点吊弦或定位点导高、拉出值，记录数据；比较两次测量数据，误差在5mm以内不做校正，误差在5mm以上必须校正。校正方法如下：在开机界面下翻页至“参数校正”选项，按相应的数字选择键进入校正状态，将激光测量仪基准边放在一侧钢轨上，按长光键将激光红点打在吊弦或定位点线夹上，然后按测量键；测量结束后，将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上，按长光键将激光红点尽量打在上一次测量的同一个点，然后按测量键；按“保存参数”退出校正界面。校正完毕后，应按检查方法再次检查，保证激光测量仪工作良好，然后按“基本参数”进入
4、正常测量状态。5.1.5 测量开始，一方面找到线岔定位柱的A柱（线岔开口方向两线路中心线间距约1.4m左右立杆定位的支柱即为A柱），测量定位点两工作支导高、拉出值并记录。B柱第一交叉吊弦C柱A柱第二交叉吊弦侧线抬高500侧线抬高120侧线抬高205.1.6 碰到交叉吊弦时，应按标准测量图表记录交叉吊弦相对于本线及另一线的拉出值，并记录。判断并记录交叉吊弦安装顺序，对的的安装顺序是，受电弓从侧线进入正线时（即从A柱往B柱方向），先接触到的第一根交叉吊弦应为侧线承力索悬吊正线接触线，这根交叉吊弦定义为第一交叉吊弦，另一根为第二交叉吊弦，下同。第一交叉吊弦第二交叉吊弦5.1.7 始触区（见附图）：始
5、触区是指A柱至B柱间正线接触线相对于侧线线路中心（受电弓中心）的拉出值为6001050mm的区域，正线通过无交叉线岔时，受电弓一般不与侧线接触，无始触区；侧线通过时则有始触区，始触区内一般不得安装除吊弦线夹以外的任何线夹。5.1.8 始触区内是否有线夹的验正方法：将激光测量仪摆在侧线股道上，测量线岔A柱至B柱方向的正线相对于侧线拉出值，拉出值1050、600mm的两点，这两点之间的范围即为始触区。此时，还应记录600、1050处的正、侧线导高值，以便于分析始触区内两支工作状态。5.1.9 测量B柱：B柱为线岔开口方向两线路中心线间距150mm左右立杆定位的支柱即为B柱，测量B柱定位点导高、拉出
6、值并记录。测量B柱的某一支定位点时，也许会因道岔开向因素导致测量仪轨尺摆不下去，解决方法有两种：方法一：是在可以正常摆下的股道打另一支接触线，然后测量两线路中心间距，测量出来的拉出值加或者减两线路中心距离，就可以得出拉出值；方法二：将激光测量仪基本边摆在不可动轨上，可动一边平摆在另一侧可动轨上，记录人用手推动激光测量仪可动边下的圆形可动块，推至轨距显示为1435左右，此时测量拉出值，便可得出本线拉出值。测量导高时，只要轨尺放平，不受轨距影响。5.1.10 测量C柱：C柱为B柱继续往闭口方向的下一根定位支柱，正侧两线已并轨。按正常测量方法即可测量C柱导高、拉出值。5.2 使用车梯或作业车上网检查
7、无交叉线岔网上状态（以车梯为例）：5.2.1 人员及分工： 分工人数规定作业内容高空作业人2人接触网工；安全等级三级以上；掌握高空作业检修技能；纯熟掌握作业指导书上网测量、检查质检员1人通过质检员培训合格的干部、技师或工长以上人员监护高空作业，监督、指导高空作业人作业流程，做好相关记录辅助人员4人接触网工安全等级二级以上。推扶车梯5.2.2 工具： 序号名 称规 格单 位数 量备 注1车梯高铁专用台12扭矩扳手20100Nm把13水平尺把14吊弦压接钳把15卷尺5m把16相机台15.2.3 材料： 序号名 称规 格单 位数 量备 注1载流整体吊弦根若干含压接管、线鼻子、心形环2等电位线（含并沟
8、线夹）35mm2-800mm2根若干5.2.4 封锁后，按规定进行工具、材料登记后进入防护栅栏，人员、机具到达作业现场，做好作业前准备工作。5.2.5 停电命令发布后，组装梯车上道，开始作业。5.2.6 一般从A柱开始检查，应检查以下内容：5.2.6.1 检查A柱至B柱间的始触区内导线是否有划痕；5.2.6.2 检查交叉吊弦状态：5.2.6.2.1 交叉吊弦为载流式整体吊弦时，承力索端和接触线端均应安装有导流环；5.2.6.2.2 交叉吊弦为滑动式绝缘吊弦时，检查承力索端绝缘滑块位置和状态是否正常；5.2.6.2.3 检查交叉吊弦接触线线夹处，是否有刮痕，导流环安装位置是否对的（导流环装在线夹
9、倾斜的反侧，如下图所示。图中只是显示导流环安装位置，对于导线面应尽也许满足水平状，最坏限度也不大于15度）错误：低于导线面5.2.6.3 检查线岔电连接状态，检查标准和方法参照电连接作业指导书。5.2.6.4 检查线岔区域内，两接触悬挂交叉点处的距离，小于300mm时应加装等电位线。6 重点控制事项6.1 严格控制始触区内，一般情况下不得安装有任何线夹，有线夹时尽量移出。6.2 正侧相交线岔时，必须保证侧线拉出值标准，以保证正线动车组高速通过时不会与侧线接触。6.3 严格控制600和1050mm处始触点位置正侧线导高，此处侧线抬高应按AB两柱标准导高顺坡控制。6.4 严格执行出入栅栏制度；6.5 严格执行工具、材料编号登记制度； 6.6 防止梯车倾倒或滑移；6.7 夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定；6.8 作业完毕必须做到工完料清。7 记录及表格7.1 柳南高铁无交叉线岔测量检修图表（见附件）；
