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4、路桥建设集团有限公司岢临高速路基ZB1-6合同段项目部危险性较大工程专项施工方案临吉高速S1合同段工程项目主要为临夏线中桥。本标段临夏线桥下部结构为柱式墩，肋式台及柱式台，桩基础；上部结构为325m预应力混凝土连续箱梁。一、材料准备1、钢筋采用长治钢铁（集团）有限公司生产的钢筋。规格有：25、16级钢筋，10、8盘条钢筋。2、水泥采用P.O42.5级水泥，其凝结时间、强度、安定性等各项指标均符合国家质量标准。3、碎石采用浪泉石料厂生产的5-10mm、10-30mm碎石。该集料经试验各项指标均符合设计要求。4、砂采用中砂，该砂经试验各项指标均符合设计要求。5、粉煤灰采用曲沃生产的级粉煤灰，细度、
5、烧失量等指标经试验均符合相关质量标准。6、水采用饮用水作为混凝土拌和用水。二、施工方案和工艺流程 （一）准备工作1、待灌注桩和承台经检测、复测平面位置及标高均合格后，进行墩、台身施工。墩身之间、墩身第一节段和承台之间的砼龄期差不大于20天。2、测量人员根据设计图纸，精确的放出墩身平面位置，复核无误后填写施工放样记录表及报告单，呈报监理测量工程师进行复核签认。3、各类机械经检验，全部可以正常运转。4、对进场的各类原材料分批次按检验频率做各项试验，并报请监理抽检，检验合格的原材料分类标识，堆放整齐。5、对施工所用石子、砂、水泥等原材料进行取样，做标准配合比试验。在使用前，由工地试验室参照标准配合比
6、计算施工配合比，作为拌制砼的依据，并做配合比标识牌，悬挂在水泥混凝土拌和设备的醒目位置上。6、柱模墩施工时，砼采用砼输送车运输，吊车提升砼。砼输送前，砼的各项指标必须满足柱模施工要求。根据施工程序，施工分为主筋挤压、接长、钢筋绑扎、模板安装、浇筑砼五个工序进行。 (二)墩柱钢筋加工绑扎墩柱钢筋在钢筋加工场集中制作，按照设计尺寸加工而成，浇筑承台时将部分墩柱钢筋预埋入承台内。绑扎完毕由工地质检员进行自检，检查合格后经监理工程师抽检签认后，方可进行混凝土浇筑施工。 (三)模板安装柱模采用定型模板。在安装时，首先将柱模在地下分两节组装好后再用吊车分两节真结套入。并将两节模板用螺丝连接，模板安装完毕，
7、再安装钢筋保护层垫块。垫块采用预制的C30半圆形小石子混凝土垫块或塑料垫块。垫块间距为4060cm，呈梅花形布设。安装完毕，为防止模板倾覆，在圆柱形模板相互垂直的两直径方向对称四面打地锚用拉丝对模板进行固定。模板安装完毕后，对其平面位置，顶部高程，节点联系及纵横向稳定性等进行检查，经监理工程师抽检签认后，方可进行混凝土浇筑施工。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时进行纠正。模板安装质量检验标准序号检测项目允许偏差检测方法1模板标高()10水准仪检测2模板内部尺寸()长20尺量宽20高203轴线偏位()10全站仪检测4表面平整()52m直尺5四角外观检查目测 (五)混凝土浇筑1、
8、混凝土拌制混凝土拌制前由试验员检测集料的含水量，按照试验室确定的标准配合比计算施工配合比。拌制前对拌和机的计量设备进行校核，并保持准确。放入拌和机内的第一盘砼材料要含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量，混凝土拌和时间不得少于1.5min，混凝土拌和物要搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。2、混凝土的运输为满足混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，采用2辆混凝土搅拌运输车运送混凝土，运输过程中，以2-4r/min的慢速进行搅动。混凝土运输装载量为搅拌筒容量的2/3。混凝土运到施工地点若发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，要进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水
9、，确有必要时，同时加入水和水泥以保持其水灰比不变。若二次搅拌后仍不符合要求则不得使用。3、混凝土的浇筑浇筑施工前将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。并在模板上涂刷脱模剂。检查混凝土的坍落度及施工和易性。符合要求方可进行浇筑施工。采用吊车提升砼配合串筒将混凝土浇筑入模，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。按照每层30cm水平分层进行浇筑。上层混凝凝土在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成。浇筑完一层后，及时用插入式振动器振捣。每层使用两根振捣棒，连续振捣密实，振捣棒在每一处的持续时间应以拌和物表面混凝土停止下沉，不再冒出气泡和表面呈现平坦、泛浆为限。不宜过振，也不宜少于30s。振动
10、棒的移动间距不宜大于50cm，与侧模保持50-100mm的距离，并插入下层混凝土50-100mm。每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，注意避免碰撞模板、钢筋。振捣时最后一层混凝土时对低洼处予以人工找补，使振捣密实后的混凝土表面平整。混凝土浇筑施工要连续进行，因故必须间断时，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。否则要预留施工缝。并按下列要求进行处理：人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。凿除时混凝土强度达到2.5MPa。凿毛处理的混凝土面要用水冲洗干净，并在浇筑次层混凝土前铺一层10-20mm厚的1：2的水泥砂浆。施工缝处理后，待处理层混凝土达到2.5MPa时才能继续浇筑
11、混凝土。4、混凝土的抹面及养护混凝土浇筑完毕，拆模后即进行养护。养护时现将砼表面洒水湿润，随后用塑料薄膜进行包裹，并在施工中沿墩台身四周表面定期从高处洒水养护，以确保砼表面经常保持湿润。其次或在砼表面喷洒养护剂进行养护。三、质量检验标准及质量保证措施（一）质量检验标准墩身质量检验标准项次检查项目允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程（mm）10水准仪：检查3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查
12、4处7大面积平整度（mm）52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置(mm)符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件注：H为墩、台身高度。外观要求：1、混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。2、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。（二）质量保证措施1、建立健全质量保证体系 以技术负责人为领导，将质量目标层层分解到工地施工员、测量员、试验员、质检员，明确各职能部门的质量责任，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监控点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。严格按照JTJ041
13、-2000公路桥涵施工技术规范和JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准要求，把好工程质量关。 2、加强现场质量管理制度 (1)编制作业指导书及技术交底制度 工程开工前, 项目总工程师根据设计及技术要求编写关键项目或工序的施工作业指导书,并向参与施工人员进行技术交底,交清设计要求、技术标准、施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，明确质量责任，使全体人员在彻底了解施工对象、掌握施工方法和清楚质量责任的情况下投入施工。(2)坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理工程师签认，
14、做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量放样点和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签认不施工。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。 (3)坚持隐蔽工程检查签认制度 凡属隐蔽工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告单，连同有关资料，呈报监理工程师签认。未经监理工程师签认，不得进行下道工序施工。对需进行隐蔽工程签认的项目，在质量计划中进行具体安排，明确签认程序，即所需的资料、填写的标准
15、表格、具体负责人，使隐蔽签认制度有效落实。(4)坚持测量资料换手复核制度外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交技术负责人审核，并报监理工程师检验签认。现场有关测量放样点标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。(5)施工过程的质量检测制度 施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”。施工队质检员负责跟踪检测，项目经理部质检工程师负责复测及配合监理工程师进行抽检。对关键项目，关键时候全天候“旁站”监控，使项目质量一次达标。 (6)建立原材料、半成品、成品采购及验收制度 根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量、标准筛选合格的供应商，同时严格执行质量签定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行
