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1、1、您对目前我市提供的慢行交通基础设施条件感到满意吗？（1）非常满意（2）基本满意（3）不太满意（4）很不满意对现存慢行交通的满意程度系列1分析：人们对于我市的慢行交通基础设施条件总体还算满意，但从部分不太满意的人群 可以看出还存在一些不足的方面需要改进。2、在平时步行和骑自行车（电动车）的时候，哪些地方让您觉得不满意？ （1）过马路很困难（2）受到机动车的各种干扰太多（3）没有连续的自行车或步行空间（4）缺少停车场，车辆停放较为困难（5）缺少行人休息设施，长时间散步比较单调不满意的原因我市机动车较多，对行人、非机动车出行造成很大影响，特别是在过马路的时候很困难 机动车数量较多压缩了行人、非机
2、动车的空间，因此需要对机动车行驶进行合理引导，安排3、您选择步行和骑自行车（电动车）的理由是： （1）方便、不堵车（2）可以休闲健身（3）出行经济（4）低碳环保（5）可以放松心情慢行出行的原因分析：大多数人选择步行或是骑自行车（电动车）是为了出行的方便、不堵车，可以看 出我是机动车数量很多，机动车道容易拥堵。此外步行和骑自行车还能达到休闲健身、出行 经济的效果。4、您在步行或骑自行车（电动车）遇到信号灯时，是否会严格遵守红灯停绿灯行的规则？（1）完全不看信号灯（2）看情况（3）是遵守信号灯情况分析：从上表可以看出，虽然有部分人会看情况或是直接不看信号灯，但是大多数人还是能很好的遵守信号灯通行的
3、规则，这样有利于交叉口通行能力的提高。5、您能忍受的最长红灯等待时间是多久？（1）0-30秒（2）30 秒-60秒（3）1 分钟-2 分钟（4）2 分钟以上能忍耐的红灯时长分析：人们可以忍受的红灯等待时间为30 秒到60秒，因此对于信号灯时间的控制也很 重要，结合人们最长红灯等待时间可以使更多人遵守信号灯，是交叉口通行秩序，提高通行 能力。6、当您要前往1km目的地时，您会以何种方式前往？ （1）步行（2）骑自行车（3）电动车（4）公交车（5）出租车（6）其他lkm选择出彳亍方式分析： 从上表可以看出，如果距离目的地在1 千米以内，人们会选择步行，自行车或者 电动车，说明人们出彳交通方式选择受
4、目的地距离影响。7、当您要前往3km目的地时，您会以何种方式前往？（1）步彳（2）骑自彳车（3）电动车（4）公交车（5）出租车（6）其他3km选择出彳亍方式分析：如果距离目的地3千米或是较远是，人们会选择骑自彳车、电动车或是公交车前往 说明出彳方式受出彳的距离影响。8、当您要前往5km目的地时，您会以何种方式前往？（1）步彳（2）骑自彳车（3）电动车（4）公交车（5）出租车（6）其他5 km选择出行方式分析：如果距离目的地很远，人们通常会选择公交车或是出租车，也有为了方便选择电 动车的，说明出行方式受距离影响。9、您是否见过机动车驶入非机动车道、人行道，非机动车骑入机动车道？（1）从未见过（2
5、）偶尔（3）非常多机动车驶入非机动车情况123口系列1分析：机动车或是非机动车驶入其他车道的情况较多，说明交通量较大，道路通行能力不能很好适应交通量需要，当然也不可排除部分驾驶员未能很好地遵守交通规则。10、您是否见过路口机动车、电动车、行人争抢道而造成交通拥堵或事故？（1）见过（2）没有因抢道而造成拥堵事故情况分析人们见过路口抢道造成拥堵或是事故的情况较多，可以看出良好的秩序有利于路口 通行能力的提升，有利于保障出行安全。对于争抢车道现象严重的路口应该安排相关人员维 持秩序。11、您是否见过行人、骑车（电动车）在信控交叉口闯红灯？ （1）从未见过（2）偶尔（3）非常多分析： 行人、骑车（电动车）闯红灯现象很严重，这会影响交叉口的通行，因此要较强遵守信号灯通行规则的宣传，提高人们交通规则意识，这对提高道路通行能力也很有帮助。12、您认为机动车道和非机动车道间设置隔离设施是否会增加慢行交通出行安全1）会（2）不会设置隔离是否会增加慢行交通出行安全口系列1分析：大多数人认为机动车道和非机动车道间设置隔离设施有利于增加慢行交通出行安 全，说明目前交通量较大，导致存在机动车与非机动车互相抢道的现象，需要相应的引导设 施或是维持秩序的人员。
