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4、络化，而不仅仅是基于互联网的新型交易或流通方式。电子商务是集信息流、商流、资金流、物流为一体的整个贸易过程。近年来，我国电子商务行业已步入飞速发展时期。中国电子商务研究中心发布的19972009：中国电子商务十二年调查报告显示，2008年我国电子商务市场交易额达到3.15万亿元；其中，B2B交易额为3万亿元，B2C与C2C网购交易额为1500亿元。2009年网购市场交易额更是突飞猛进，仅2009年上半年，网络购物市场规模已突破千亿元，达到1034.6亿，同比增长94.8%。截止到2009年6月，规模以上电子商务网站总量已经达12282家；在电子商务用户规模方面，国内使用第三方电子商务平台的中小
5、企业用户规模已突破1000万，网购用户的规模已突破1亿人。电子商务的“光环效应”使企业扩大了销售范围，改变了传统的销售方式与消费者的购物方式，但随之凸显的瓶颈问题也日益深刻。商务部研究院日前发表报告表示，除了网上支付、现行税制外，物流体系已成为制约中国电子商务发展的一大障碍。由于物流行业难以提供能与电子商务相配套的物流服务，因此将严重制约电子商务的发展。电子商务物流的发展模式电子商务环境下物流业的发展模式图自营物流模式电子商务企业的发展受到物流瓶颈的制约，特别对于中大型企业来说，突破这一瓶颈将会使其掌握新的制高点，因此电子商务企业不惜加大成本自营物流，以掌握控制权、盘活企业资源、降低交易成本、
6、提升品牌价值。从正面效应看，自营物流可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。从负面效应看，这种物流模式需要投入大量的资金用于建设仓库、购买物流设备和信息管理系统，增加了企业负担。根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此在企业生产经营达到一定规模时，即企业自身物流拥有一定的规模时，自营物流才能发挥其系统管理的功效。否则，降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。因此，有限的资金投入限制了企业自营物流的规模与现代化程度，具有很大的风险性。物流联盟模式物流联盟是指以物流合作为
7、基础的企业战略联盟，是两个或多个企业间为实现自己的物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。物流联盟模式为电子商务企业组建物流配送体系提出新的发展方向，企业可以在不同的区域内选择合适的物流公司，用计算机网络技术将各地的仓储、配送等信息连接起来，通过对各物流企业商流、物流信息的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理，从而使得物流服务范围与商流集散空间变大，最终实现对消费者的配送。企业在选择物流联盟模式的过程中，应建立联盟伙伴之间的调查评估与淘汰体制，通过不断优化联盟进行资源的最优化整合。这不仅加强了企业物流配送的跨区域合作与物流系统资源优化配
8、置，而且对物流企业形成了相互制约的优胜劣汰局面，有助于提高行业竞争力。第三方物流模式第三方物流模式是目前电子商务企业普遍采用的模式，此模式中的物流企业通常实际拥有物流资源实体，通过帮助供需双方把货物从总供应地运输到需求地以谋取利润。电子商务企业在利用第三方物流实现供需双方的物流服务时，为了有效把握库存、成本、配送等信息的控制权，通过对最优地区自建仓储与配送中心，并且不断优化扩张布局，利用网络信息技术与第三方物流企业合作，将配送最后一环节交由其完成，以实现加强自身主动权的目的。但电子商务的“无界性”使企业对于偏远地区的物流作业难以控制，这就要求企业与第三方物流企业形成战略合作伙伴关系，加强双方沟
9、通交流、构建良好的信任机制、完善双方的信息系统对接及双方的资源整合。物流全外包模式物流全外包模式对于物流企业的仓储、技术能力、服务水平、操作模式、财务状况等都有很高的要求。目前我国物流业仍处于初级发展阶段，物流企业对于关键业务的抗风险性及现代化技术水平等大多无法满足电子商务企业发展的要求，因而电子商务企业较少采用此类模式。电子商务发展面临物流难题物流基础设施与管理制度尚不完善经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面虽有一定发展，但从总体上看，物流基础设施还比较落后。由于物流是跨部门、跨行业、跨地区的复合型产业，物流管理比较分散，在条块分割、多头管
10、理的模式下，物流行业的发展往往缺乏统筹规划和整体协调，从而导致应有的衔接、协调机能割裂开来，造成物流无效作业环节增加，物流速度降低而成本提高，将严重影响电子商务企业的效益和竞争力。电子商务配送成本高且服务网络亟待整合随着电子商务的发展，对物流的配送需求与日俱增，如何使物流企业保持优质而高效的服务，并且控制和降低物流成本，已成为电子商务企业关注的热点。目前，电子商务物流企业中尚未形成大型的、有实力的、拥有跨地区甚至全国性网络的物流骨干企业和龙头企业，物流企业仍普遍存在“小、散、乱、差”现象，缺乏现代物流管理理念。因此，通过资源整合、优势互补从而将众多分散的电子商务物流企业结成联盟形成服务网络，才
11、是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。电子商务物流服务水平普遍较低目前，能适应电子商务要求的物流企业数量仍然较少，大多数企业的物流标准化程度低，对于物流环节的运输工具、承载设施、设备的标准和规范不统一，信息技术应用程度低，导致物流无效作业环节增加，速度降低和成本上升，影响了物流企业的效益和竞争力。另外，由于物流业大存量的资产未得到优化配置，且物流设施陈旧、技术水平低，影响了物流效率的提高。当电子商务企业尤其是B2C企业发展到一定规模时，为了抢占市场份额，吸引并留住消费者，除了企业自身实现产品多元化、提升平台技术体系等，最终要为用户提供更多的服务，提高用户体验，以赢得用户的“心”。在依靠第三方物
12、流企业完成实物流的过程中，由于物流行业普遍存在的服务水平低，导致其在电子商务的实现环节，在唯一面对消费者的企业形象体现环节差强人意。因此，为掌握主动权，大多有实力的电子商务企业纷纷自营物流。此外，电子商务的物流管理人才严重短缺、电子商务物流存在的法律环境尚不健全等也是电子商务企业面临的问题。电子商务领域物流系统应用状况电子商务物流系统的目的是实现电子商务过程中商品的空间效益和时间效益，在保证商品满足供给需求的前提下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳经济效益。电子商务物流系统既是电子商务系统中的一个子系统或组成部分，也是社会经济大系统的一个子系统。面临当前物流行业无法最大限度地满足电子商务
13、企业对物流需求的环境下，有能力的电子商务企业纷纷通过自营物流或第三方物流模式来选择合适的突破瓶颈。B2C电子商务企业自营物流模式图B2B电子商务系统的物流系统企业对企业（Business-to-Business，B2B）的电子商务是指企业使用Internet或各种商务网络发布信息，寻找贸易机会，通过信息交流比较商品的价格和其他条件，详细了解对方的经营情况，选择交易对象。在交易过程中，可以迅速完成签约、支付、交货、纳税等一系列操作，以加快货物和资金的流转。可以发现，B2B电子商务系统下的核心企业大多是由传统企业发展而来，很大程度上已经形成了一套自有的物流系统。他们借助信息技术与电子商务，更是解决
14、了传统供应链上供应商、制造商、分销商、零售商之间的时间与空间限制，简化了业务流程，带来供应链的变革，使企业降低交易成本、缩短订货周期、改善信息管理和提高决策水平，从质量、成本和响应速度三方面改进企业经营，增强企业商务竞争能力。此时，供应链各主体间应对业务流程互相集成并有效地进行管理，优化整体供应链物流活动，提高供应链物流效率。B2C电子商务系统的物流系统企业与消费者（Business-to-Consumer，B2C）的电子商务是指企业与消费者之间进行的电子商务活动，是基于Internet的电子化商业零售和商业服务，主要表现为网上购物。目前，我国电子商务的发展主要表现在网上购物迅速崛起，而随着B
15、2C与C2C边界的模糊化，电子商务B2C将成为主流趋势，引诱了越来越多传统企业、外资B2C企业、风险投资商的介入。但拥有庞大消费群体的B2C面临着来自安全认证、电子支付、上网速度与费用，特别是物流配送与服务方面的瓶颈制约，大大阻碍了消费者网购的信心。因此，发展B2C电子商务必须首先发展高效的物流和配送系统。从产业分工的角度来说，电子商务应尽可能将物流业务外包。但从目前中国国情来看，国内B2C电子商务企业主要采用的物流形式有邮政配送体系、第三方物流体系、自建物流体系三类。其中，前两类均普遍存在着货物损毁遗失、服务差、快递人员缺乏责任心、签收验收等众多问题；自建物流可以使企业规避上述问题，同时还可以提供货到付款等个性化服务，并提高资金周转率，提升配送水平。电子商务企业涉及的物流技术电子商务物流技术一般是指与电子商务物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法和管理技能等，主要包括物流硬技术和软技术两
