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1、第四节、热机 教材分析：本节教材讲解四冲程汽油机的基本工作原理，并从能量转化的角度认识燃料的热值，对内能的利用在人类发展史上的重要意义，以及热机效率都有阐述。教学目标：1知识与技能了解四冲程汽油机的基本工作原理从能量转化的角度认识燃料的热值了解内能的利用在人类发展史上的重要意义通过能量的转化和转移，认识热机效率2过程与方法通过演示实验使学生了解可以利用内能来做功利用动画、图片或模型讲解四冲程汽油机的基本结构和工作原理通过阅读“科学世界”了解现代汽车的一些常识 通过学生讨论了解燃料的热值和热机效率3情感态度与价值观通过演示实验培养学生观察和分析问题的能力通过阅读“科学世界”扩展学生的知识面教学重
2、点与难点：重点：汽油机的工作原理及能的转化过程，燃料的热值 难点：热机中的能量转化及损失，了解热机效率教学器材：酒精灯、试管教学课时：1时教学过程：一、引入新课用酒精灯给试管中的水加热，由于燃料在试管外燃烧，热量损失较大，内能的利用率较低。能不能把燃料移到内部去燃烧，来获得更大的动力？二、进行新课内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机。(1)汽油机最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机我们首先介绍汽油机构造（出示模型或挂图。边指示边讲解）。进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能）冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程工作原理。（边动
3、作边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的动作情况）内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。（这是第二个冲程压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。）在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞由上向下运动，通过连杆带动曲轴转动
4、。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。能的转化。教师：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生回答后总结：通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩
5、。这样内燃机就可连续工作下去了。(2)柴油机柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程柴油机与汽油机的不同点：构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴；工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）；压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）；点火方式不同（汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）；用途方面：柴油机比汽油机便
6、宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。三、小 结：1、四冲程汽油机的基本工作原理2、燃料的热值3、内能的利用在人类发展史上的重要意义板书设计：第四节 热机一、汽油机1、构造：2、工作原理：3、能的转化：二、柴油机1、柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程2、柴油机与汽油机的不同点：（1）构造方面：（2）工作过程上：压缩情况不同点火方式不同（3）用途方面：四、作 业：（l）简述四冲程内燃机的工作过程。（2）回答下列问题：内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗？为什么？内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？教学后记：本节主要是对汽油机和柴油机的工作原理、构造的学习，同时，使学生知道燃料的热值，让学生明白节约能量的重要性。
