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1、基 础 知 识 点1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。6. 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CB
2、R值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。最小强度和最大粒径的要求见表1B411013。7. 砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。8. 黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施
3、工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用作路基填料。9. 土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。水平分层填筑法/纵向分层填筑法/横向填筑法/联合填筑法.10. 山区石质路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不宜大于层厚的2/3。11. 填石路基施工填筑方法-竖向填筑法（倾填法）/分层压实法(碾压法)/ 冲击压实法/强力夯实法.12. 土石路堤施工填料要求-土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层
4、厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。13. 土石路堤施工填筑方法-土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。14. 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：单层横向全宽挖掘法/多层横向全宽挖掘法.15. 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：分层纵挖法/通道纵挖法/分段纵挖法.16. 雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。17. 重黏土、膨胀土及
5、盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。18. 雨季开挖路堑土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。19. 雨季开挖路堑土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。20. 冬期施工-在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。21. 冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。22. 冬期施工开挖路堑表层冻土爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.750.9倍，炮眼间距取
6、冰冻深度的11.3倍并按梅花形交错布置。23. 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法: 爆破冻土法/机械破冻法/人工破冻法.24. 排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。25. 排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。26. 软土地基处理施工表层处理法: 砂垫层/反压护道/土工聚合物处治.27. 软土地基处理施工表层处理土工聚合物处治: 土工布/土工格栅.28. 软土地基处理施工换填法: 换填法般适用于地表下0.53.0m之间的软土处治。/开挖换填法/抛石挤淤法/爆破排淤法.29. 软土地基处理施工重压法: 堆载预压法/其他重压法(真空预压法/真
7、空预压加堆载预压法).30. 软土地基处理施工垂直排水固结法: 利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。31. 垂直排水固结法: 砂井/其他垂直排水固结法还有袋装砂井和塑料排水板。32. 其他软基处理施工技术还有旋喷桩、粒料桩和生石灰桩等。33. 水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的。34. 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。35. 植物防护: 种草、铺草皮、植树。36. 工程防护(矿料防护)：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射
8、混凝土护坡。37. 铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵（片）石方格式四种。38. 封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。39. 土工织物防护-挂网式坡面防护/土工织物复合植被防护/其他土工织物防护.40. 路基冲刷防护直接防护-抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。41. 常用路基加固工程技术-重力式挡土墙工程(重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。)/ 加筋挡土墙工程(加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性
9、，从而达到稳定土体的目的。加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形)/锚杆挡土墙工程(柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成. 壁板式锚杆挡上墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成).42. 渗沟为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。43. 常用爆破方法-光面爆破/预裂爆破/微差爆破/定向爆破/洞室爆破.44. 粒料分类:嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。/级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。45. 级配碎石可用于各级公路的基层
10、和底基层。46. 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。47. 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。48. 级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。49. 级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。50. 沥青稳定类基层分类: 包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。51. 热拌沥青碎石配合比设计采用马歇尔试验设计方法。52. 无机结合料稳定类水泥
11、：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，但应初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。53. 无机结合料稳定类石灰：石灰质量应符合GB1594规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。54. 粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g.55. 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。56. 路面面层类: 沥青混凝土/水泥混凝土/沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治/砂石路面.57. 按组成结构分类: 密实悬浮结构(工程中常用的AC-I型沥青混凝
12、土就是这种结构的典型代表。)/ 骨架空隙结构(工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。)/ 密实骨架结构(沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构)。58. 按矿料级配分类: 密级配沥青混凝土混合料/半开级配沥青混合料/开级配沥青混合料/间断级配沥青混合料。59. 按施工温度分类: 热拌热铺沥青混合料/常温沥青混合料。60. 水混凝土路面的优点: 强度高；/稳定性好；/耐久性好；/养护费用少、经济效益高；/有利于夜间行车；/有利带动当地建材业的发展。61. 水混凝土路面的缺点: 对水泥和水的需要量大；/有接缝；/ 开放交通较迟；/
13、修复困难。62. 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法。63. 沥青玛蹄脂碎石SMA（是Stone Mastic Asphalt的缩写），是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。64. 混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。65. 摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青.66. SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频
14、、低幅”的原则。SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压12遍、复压24遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km/h）对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。67. 碎石沥青混凝土（SAC）是粗集料断级配沥青混凝土中的一种。它是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。68. 马歇尔试验温度及试验技术指标: 应该严格掌握矿料的沥青的加热温度以及沥青混合料的击实温度。使试验技术指标符合要求：空隙率/沥青饱和
15、度/稳定度/流值/残留稳定度.69. 卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。70. 沥青路面材料要求: 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。/沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。/集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。71. 乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入工路面、冷拌沥青混合料路面，
16、修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。72. 沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等/ 沥青面层的细集料可采用然砂、机制砂、石屑。73. 水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。74. 采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于65，北方不宜高于55；混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于60，北方不宜高于50，且不宜低于10。75. 饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量/含盐量/pH值/不得含有油污、泥和其他有害杂质。76. 桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。五大部件是指桥梁承受汽车或其他运输车辆
