《智能交通系统.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《智能交通系统.doc（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 智能交通系统1.1 建设目标从县社会经济发展、交通需要和公安交通管理工作的需要出发，遵照系统工程和交通工程的科学原理、规范及技术要求，将同期或分期建设的本地集中或者不同地域分布建设的公安交通指挥中心各子系统，及其与相关指挥中心管理系统等有机地集成一个相互关联的整体，充分发挥多技术、多系统、多资源等相互融合而产生的整体效益，建立具有完备、动态、实时的信息采集、传输、处理与决策能力和组织、协调、监控与指挥能力科学规范、高效的交通指挥中心运行机制；充分有效地利用现有交通资源及条件，提高道路通行能力，有效地减少并遏制交通违章与交通事故的发生，增强道路交通的安全与畅通，促进交通与环境、经济和社会的协
2、调及可持续发展。l 实现交通流量自动检测 利用先进的技术对过往机动车辆的车型、行驶速度、车流量、道路占有率等进行检测，控制系统的检测线圈，可自动统计出县交通路口或路段的交通流量。据此检测数据，可以判断道路阻塞等情况，并可通过数据传输设备将数据信息传送至系统控制信息中心，由控制中心再通过道路上的可变情报板等外场信息发布系统，以发布警告等信息；当然，也可通过无线台将信息传送给路面上行驶的司机。l 实现交通信号控制智能化对县实现信号灯中央集中控制，建立起点、线、面相结合的交通控制系统。在控制方式上实现整体自适应与单点感应式相结合；在单行线路段上可实现“绿波带”，在双相行驶的道路上可实现“单向绿波带”
3、或有前提条件的“双向绿波带”。l 丰富交通诱导手段在县的关键路口和路段设立交通信息发布显示牌，可以直观的方法指导驾车人选择合适的行车路线。通过设置在道路边的交通信息显示牌或通过手机等终端，显示下游道路的拥堵信息和路况信息，加强路段车流的导向和控制，保障道路有序、畅通。该系统与信号控制系统、电视监控系统相结合能及时向交通参与者提供当前道路网络交通流的运行状况和交通管制信息。l 加强电子信息装备装备不仅具备有移动通话功能，值勤民警还可以通过它对车辆信息、驾驶员信息、车辆及驾驶人当前违法状况、车辆及驾驶人图片信息、在逃人员信息等进行实时快速地查询，随时随地获得公安业务的全面信息支撑,通过随时携带的无
4、线打印机实现了对简易程序、一般程序、移动抄牌等3种违法处理与相关文书的现场打印；还适用于简易程序的交通事故的受理、认定与处理；还可以用它进行勤务安排、进行定位查岗，统计执法工作量，进行绩效考核；还可用其抓拍和信息功能，用点对点的方式上传下达图文并茂的警务工作信息。l 管理决策科学化，指挥调度信息化对各种交通管理信息进行高度集成，以交通地理信息系统和交通流动态再现系统为基础，以视频、检测、控制、诱导等技术为手段、对交通进行宏观、动态、实时的调控。同时，建立共享的数据库，为管理决策提供可靠、准确的依据，再配置之以先进的警务管理机制，提高对交通以外事件的快速反应能力，使警务指挥高效、统一。1.2 建
5、设内容智能交通系统结构图按照县道路交通管理现状，县智能交通管理指挥系统包括综合信息交换平台、与非公安信息系统数据交换平台两大平台，并作为“数字”城市中心平台的一个子系统，与其它系统平台数据实现无缝接合。智能交通系统包括交通信号远程控制系统、交通道路监控系统、电子警察系统、交通流量检测系统（卡口系统）、交通诱导系统、警车定位系统、集成指挥调度系统、交通管理信息网站（信息查询、短信服务）系统。l 交通信号控制子系统交通信号控制系统是交通控制系统的基础性应用系统，主要功能是自动协调和控制区域内交通信号灯的运行，均衡路网内交通流分布，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益
6、。必要时，可通过指挥中心人工干预，直接控制路口信号机，强制疏导交通。市交通信号控制系统已覆盖部分区域，但随着城市建设的快速发展，需要对交通信号控制系统进行完善。 l 电子警察、流量统计为降低交通事故发生率，在特定地点设置自动抓拍系统，抓拍车辆的违法行为，用高科技手段对闯红灯、违法变线、超速、违法驶入特殊车道（公交专用线等）等违法行为进行执法取证，将违法车辆的图片、号牌、地点、时间等违法信息纪录，并向指挥中心传送，进入电子警察后台处理系统，按照法规流程进行处理。通过对违法驾驶员的处罚，进一步强化司机的交通守法意识，使道路上各类交通控制设施能有效、切实地发挥作用，保障交通安全，提高道路通行能力，保
7、证道路畅通。市的闯红灯自动抓拍系统应随着城市建设的发展进一步完善。l 交通诱导子系统交通诱导信息系统是综合利用现代GIS技术、网络技术、监测技术、通信技术等引导交通参与者合理选择行车与停车策略的一种综合性信息系统。交通诱导信息系统的合理使用，能够实现交通流的分配优化，减少交通阻塞，极大程度提高有限交通资源的使用效率。交通诱导信息系统包含了诱导信息的生成和诱导信息的发布两大方面，诱导信息的生成涵盖了信息采集、诱导算法等内容。诱导信息的发布面向计划出行者和在途车辆提供服务，是交通诱导信息系统的必要组成部分。随着县车辆拥有量的快速发展，有必要建设交通诱导系统以充分发挥有限交通资源的使用效率。l 交通
8、监控子系统道路监控能够对公路的交通流量、车速车况（超速车辆、超限车辆）、路况（雾、雨、路面积水、雪等）、事故（碰撞）情况、车辆违法行驶、监控车辆等信息，采用视频的方式进行采集，并进行现场预分析和处理，采用无线或者有线通讯的方式将经预处理后的信息，传输到监控中心，进行路段的随机监控，从而为公路的交通指挥、危情和事故预报、违章车辆监控等提供适时监控，从而有利于公路的智能化管理。l 交通信息数据库交通是城市的基础服务。随着县的持续发展，为了提高交通建设以及交通资源管理的科学性，有必要建设县的交通信息数据库，以数据为基础提高交通规划、交通建设、交通管理的水平，开创市交通规划、道路建设、交通管理的科学性
9、。1.3 功能描述l 闯红灯电子警察系统在各十字路口新建、改造闯红灯电子警察系统，对违章车辆的违章过程进行抓拍，并记录路口车流量、车速等交通信息。l 交通信号控制系统在主要路段改造、新建远程信号灯控制系统，实现交通信号灯自动控制及联动。l 交通道路监控系统安装道路监控子系统，实时监控并存储交通视频信息，同时作为平安城市的视频基础数据。l 交通诱导系统在重要路段设置交通诱导屏，可实时发布交通信息，出行者同时也可以通过手机终端查看最新的路况。l 交通流量检测系统在各重要路段和城市出入口安装卡口及流量检测系统，自动抓拍过往车辆并自动识别车牌，实时检测车流量信息，实现资源共享。l 指挥中心建设指挥中心建设包括指挥中心管理平台、指挥中心显示系统、视频会议系统。l 指挥中心平台及硬件将智能交通各子系统以及平安城市、数字城管的相关数据信息集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现信息采集、分析处理、控制执行、科学决策精细化交通管理。
